004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Un Chevallier con "destinos cortos"442 viewsEn tiempos ya remotos (década de 1940, por ejemplo) en Transportes Automotores Chevallier se acostumbraba pintar los destinos principales sobre los parabrisas porque las unidades no tenían bandera. Rosario, por ejemplo, era uno de los recurrentes en los coches de larga distancia (ver como ejemplo la foto 99746).
Pero en los coches destinados a los recorridos más cortos (los "zarateños" son los emblemáticos) se pintaban solo las ciudades que tocaba. Eso los diferenciaba de los "de larga". Vemos a un Ford de 1947 carrozado por Potosí con destinos relacionados con el piso a Zárate. Quién sabe si no es el que tuvo Carlos "Espam" Achaval y que hoy está en Arabia Saudita...
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Leyendas, de perfil (VI)585 viewsEsta hermosa imagen nos permite ver bien de perfil al último modelo de colectivo realizado por Carrocerías Costa Brava antes de su cierre.
Se diferenciaba de los anteriores en la resolución de sus ventanillas: en este diseño se las colocó de una sola pieza, mientras que antes la sección corrediza estaba separada de la fija y daban la impresión de ser dos partes, una separada de la otra (y en realidad lo eran).
Esta foto nos presenta a esta unidad de Micro Omnibus Quilmes, que mantiene su decoración original con letras góticas. Tras fabricar este modelo, Costa Brava solo hizo unos coches de turismo o media distancia y luego se dedicó a cabinas para camionetas y casas rodantes.
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¿Un 168 azul?687 viewsEsta foto no es un truco: vemos a un coche de la línea 168 luciendo sus destinos y hasta la razón social en frente y lateral pintado de azul, celeste y blanco. Es obvio que surgirá la pregunta: ¿Circuló alguna vez así pintado? La respuesta es no: Expreso San Isidro fue una de las empresas participantes de Inversiones Comerciales Parque, holding encabezado por el Grupo Plaza para tomar la línea 129 con el nombre de fantasía Viasur. El color corresponde a esa línea.
Como la 168 aportó coches, varios preexistentes fueron repintados. Este fue fotografiado con el trabajo a medio hacer, pero el detalle raro es ver aplicada la razón social original sobre la pintura nueva. Jamás circularon así en la 168.
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Clásico del recordado Expreso Lomas (II)317 viewsCuando se recuerda a la flota del desaparecido Expreso Lomas en la década del '60 es inevitable que uno de los primeros modelos que nos venga a la memoria sea el fabricado por Braje Hnos. Fue muy numeroso en la flota de esta empresa junto a los productos de El Indio y por sobre todo de Agosti, que bien conocemos.
El número de línea que lleva en su cartelera intercambiable delantera, el 155, nos indica que la imagen fue tomada en los '60. El 2 de enero de 1969 recibió el 355 provincial que sustituyó a este que era de la misma jurisdicción.
Lo vemos en un paseo más que tradicional, a la Basílica de Luján seguramente para su bendición, una costumbre de aquella época.
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Hermoso "Blanquito" de fines de los '50331 viewsEsta hermosa imagen nos hace retroceder a fines de los '50 o inicios de los '60 para encontrarnos con este lindo Bedford de 1957 carrozado por Mitre perteneciente a Micro Omnibus Quilmes. Podemos observar una sigla en el lateral que nos indica que la empresa aún era una Sociedad de Responsabilidad Limitada. Aún no era anónima y por lo tanto la sigla que hoy la identifica (MOQSA) no existía.
No tenemos claro el lugar en donde está detenido. Podemos sospechar que es en inmediaciones de la estación Quilmes, pero esperamos que nuestros amigos expertos en esta empresa y en la zona puedan aclararlo.
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Línea 172 - Recuerdo de los '90456 viewsA comienzos de los '90 la empresa La Cabaña era buena cliente de Carrocerías González y lo fue de su sucesora Galicia. Ingresaron unidades fabricadas en ambas firmas de manera regular aunque no de manera masiva. No eran difíciles de encontrar, pero no a gran escala.
Esta imagen nos muestra a una de las primeras unidades incorporadas que trajeron la puerta central. Llegó en 1993 y parece haber sido fabricada sobre un bastidor Mercedes Benz OH-1316. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas confirmen o corrijan el dato.
Lo vemos en la 172. Observen la vieja cartelera de acrílico dividida en dos partes.
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Retocame la trompita... (XII)580 viewsQuizás por falta de repuestos, El Puente también renovó los frentes de varias de sus unidades, con el resultado que vemos en la fotografía.
Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Ottaviano Hnos. recibió ese frente tan visto en los 2000, pero que en este coche de 1994 queda un tanto -a nuestro criterio- fuera de época.
Cada uno podrá decir si le gusta o no. De hecho no queda muy inarmónico, pero sí nos parece raro. Esto puede darse por no estar acostumbrados a ver a este modelo con este frente algo más reciente. Lo vemos en la línea 158, casi en el final de su vida útil.
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"Jubilado" con restos de su pasado (II)460 viewsNos encontramos al costado de una ruta con este ya antiguo Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo propiedad de una Cooperativa de Trabajo que solo le agregó sus leyendas sobre el esquema original que se mantuvo y que corresponde a la línea 181.
Curiosamente el techo se despintó y quedó marcado el adhesivo de las leyendas de recorrido y el número de línea en la cenefa, que se leen perfectamente. Parece que en un primer momento se lo "mimó" y hasta le pintaron el nombre de la Cooperativa en el lateral en letras góticas, pero el desgaste de la pintura lo deslució hasta quedar como vemos en la foto.
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Línea 10 (192) - Recuerdo de los '60 (II)446 viewsVolvemos a encontrarnos con la empresa Ciudad de Vicente López y con su línea 10 comunal del partido que le dio su nombre, en una foto que fue tomada durante los '60. El número que identifica a la línea y el modelo del colectivo no deja lugar a dudas de la época en la que se tomó la foto.
El colectivo es muy raro, carrozado sobre un chasis de línea Chrysler cuya marca no pudimos determinar. Su carrocería parece ser una Serra previa al modelo más conocido que se fabricó por legiones sobre chasis Bedford, pero tiene detalles que hacen acordar a Salta. Creemos que es Serra pero... ¿En verdad lo es?
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Línea 96 (186) - Vistoso recuerdo356 viewsVolvemos a la zona sur del Gran Buenos Aires para encontrarnos nuevamente con la línea 96 de la empresa homónima, que llegó a mediados de los '80 identificada con el 186.
Tenemos a la vista al hermoso coche 13, que cuenta con un chasis "Curvo" Mercedes Benz O-3500 carrozado por La Favorita entre 1953 y 1955. Es el último modelo que esta tradicional firma hizo con ventanillas de correr, previo a la llegada de los primeros coches con ventanillas inclinadas hacia atrás.
Lo vemos impecable y con varios "signos de cariño". Este coche fue reemplazado a fines de los '60 por un "911" carrozado por Vaccaro que pueden ver en la foto 119088.
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Antiguo misterio de Transporte del Oeste445 viewsEsta foto es un documento extraordinario de los primeros tiempos de Transporte del Oeste, cuando aún usaban el esquema de pintura con fondo totalmente gris con franjas claras. Aún no habían llegado los dos tonos de celeste.
Este simpático colectivo se encuentra al servicio de la línea 6, que llega a hoy con el número 153. Las líneas de "TDO" aun no habían ingresado a la ciudad de Buenos Aires: obsérvese que llevaban fijo el destino Liniers en la bandera.
Su chasis es International del modelo K-7, equipado con una carrocería que no pudimos distinguir y cuya resolución está difícil.
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Un "blanquito" misterioso (II)386 viewsEste colectivo es rarísimo para la flota de Micro Omnibus Quilmes, pero en realidad ya lo conocemos: publicamos otra foto de él (o de un coche igual) hace casi diez años, que pueden rastrear con el número 103634. En la otra no se ve el número interno pero se ven detalles diferentes como la pintura en la parrilla, que pueden indicarnos que llegó más de un ejemplar a esta empresa.
La fabricante de esta carrocería es la firma cordobesa Vespasiani, que en la segunda mitad de los '60 consiguió algunos clientes en el Area Metropolitana. Tiene el 219 en su bandera, que es la actual 159 nacional.
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La Vecinal de Matanza y un clásico de los '90587 viewsSi recordamos a esta empresa en la década del '90 hay un modelo que automáticamente vendrá a nuestra memoria: el OA-101 de segunda generación.
Fue comprado en gran cantidad y sirvieron durante muchos años y algunos más de la cuenta, inclusive. Este modelo más los "OH" de diferentes modelos carrozados por La Favorita fueron los mayoritarios por aquellos años.
Esta foto nos presenta a un ejemplar a poco de su llegada. Se ve en el parabrisas la patente de papel, señal de que era nuevo. Vemos el esquema con el cual llegaron, que era novedoso.
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Incógnita de la zona sudoeste416 viewsEstamos ante un colectivo de la entonces línea 13 operada por la recordada empresa El Trébol, que en 1969 recibió el número 241 y desde el año siguiente hasta hoy se distingue con el 179 nacional.
Es un simpático Bedford D-5 de 1957, con una carrocería que no pudimos definir. Se parece a varias, pero no nos termina de cerrar con ninguna. No lo logramos y por eso y como siempre hacemos en estos casos les pedimos ayuda, a ver si entre todos podemos identificarla. Luego de varias opiniones hay dos carroceras que son las más citadas: Braje Hnos. y La Paz, ambas posibles. Esperemos, por si se distingue algún detalle determinante.
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Triste final para un OA-101 "3G" del Grupo Plaza545 viewsEs sabido que buena parte de las unidades que sirvieron en las diferentes empresas de este grupo terminaron desguazadas y no tuvieron sobrevida tras su radiación. De la gran cantidad de coches que tuvo se salvó un porcentaje bajo, además de las que fueron traspasadas a La Central de Vicente López.
Así terminó uno de los pocos OA-101 de tercera generación que trabajaron allí. Lo vemos en un terreno junto a otros coches que terminaron de la misma manera. Al verse la chapa patente (BWB 887) tal vez nuestros amigos expertos en flotas recientes puedan contarnos su historia.
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