004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 15 (185) - Recuerdo de los años '601014 viewsNo es muy frecuente encontrarse con fotografías antiguas de esta línea, la 15 comunal de La Matanza, que en 1969 se renumeró 625 y al año siguiente pasó a la jurisdicción nacional con el número 185.
Por eso celebramos la aparición de este registro gráfico, indudablemente tomado en los '60: aún la línea se identifica con el número 15.
Se trata de un Bedford de 1957, con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. ¿Acaso se trata de una U.C.A.S.A.? Como siempre en estos casos, esperamos su opinión.
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Línea 151 - El último "convencional" con El Detalle1932 viewsLa línea 151 supo tener, durante muchos años, un gran lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por El Detalle entre 1971 y 1972, iguales a éste. Entre 1980 y 1981 fueron todos radiados de servicio de manera masiva y un símbolo de la línea en los '70 desapareció casi de la noche a la mañana.
Pero, durante 1983, incorporaron a esta unidad, numerada internamente con el 3, que "resucitó" este perfil durante algún tiempo. A diferencia de las originales, tenía puerta izquierda batiente. Fue radiado entre fines de 1984 e inicios de 1985.
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Línea 151 - Extraña unidad usada1404 viewsA mediados de los '80, llegó a la línea 151 este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por D.I.C., que resultó bastante raro respecto al resto de las unidades que en esos momentos estaban en servicio. Su aspecto diferente lo hizo resaltar del resto de la flota.
Llegó usado desde la línea 60 y circuló varios años. Fue uno de los primeros coches con chasis largo, de 5,13 metros entre ejes, que llegó a esta línea.
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Línea 151 - Interesante "usadito"1262 viewsEste colectivo llegó usado a la línea 151. Y bastante usadito, porque fue fabricado en 1974 y llegó a la línea hacia 1982, meses más, meses menos. Aún regía la ley de los diez años y debía ser reemplazado poco tiempo después, pero al quedar sin efecto, continuó en servicio hasta bien pasado el tiempo previsto. En 1987 aún funcionaba.
Había llegado desde la línea 26, que tenía dos coches iguales a éste: el 1 y el 61.
Aquí lo vemos junto a la vieja estación Cabildo, donde se internaban (y aún se internan) las unidades de esta línea. Lleva en su lateral la cartelera publicitaria utilizada entre 1985 y 1987, en este caso con la propaganda del diario El Cronista Comercial.
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Línea 151 - Modelo característico de los '701267 viewsEntre 1971 y 1974 llegaron a la línea 151 unos cuantos ejemplares como el de la foto, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911. También llegó algún 1114 suelto, pero fueron los menos al lado de tantos "convencionales" como el que nos muestra esta foto.
Fueron característicos de los '70, junto a un grupo de coches carrozados por La Estrella. A comienzos de los '80 se los retiró a casi todos a la vez, pero algunos sobrevivieron unos años más.
Incluso se dio un caso raro: cuando casi todos estos coches ya habían sido retirados, se incorporó otro igual que llegó usado. Fue el interno 3, llegado en 1983, que ya está publicado en este espacio. Resistió en servicio hasta 1986, aproximadamente.
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Línea 151 - Modelo muy visto en los '701777 viewsEntre 1968 y 1969, llegó a M.O.D.O. una buena cantidad de colectivos carrozados por La Estrella que sirvieron, junto a otras unidades de diferente procedencia, para darle una importante "lavada de cara" a la flota de la línea 151, que hasta ese momento era un muy variopinto conjunto de vehículos que combinaba colectivos, algunos muy raros, como el DAF que aquí presentamos, con "Chanchas" Mercedes Benz O-321H.
Circularon durante casi todos los '70 y fueron radiados masivamente en 1979.
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Línea 151 - Otra vista de un clásico de los '701362 viewsYa hemos publicado otras imágenes de estos "Convencionales" Mercedes Benz LO-911 carrozados por La Estrella en 1969, que fueron un verdadero clásico de la línea 151 durante toda la década del '70. Llegaron varios (algunos sin puerta izquierda) y fueron una de las imágenes más clásicas de la línea en el período mencionado.
Comenzaron a radiarse en 1979 y a fines de 1980 ya no quedaba ninguno. Cumplieron casi a rajatabla con la "Ley de los 10 Años" y tras muchos años de trajín, se transformaron en recuerdo.
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Línea 151 - Rareza de los '701246 viewsDe entre todos los colectivos cero kilómetro que la línea 151 incorporó a fines de los '60 éste fue uno de los más raros e interesantes.
Junto a un buen lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por La Estrella y El Detalle llegó este ejemplar con chasis Chevrolet. Fue el interno número 1, durante varios años.
Resaltaba del resto, por su chasis. Si no recordamos mal, no fue el único "Chivo" que la M.O.D.O. tuvo en su flota.
Era modelo 1968 y habrá circulado hasta 1977 ó 1978. O quizás lo confundimos con el otro, si es que lo hubo.
Tiene un detalle interesante y que marca la época en la que se lo fotografió: sus primeros años de vida. Obsérvese el cartel que promociona al Supermercado Gigante de Vicente López en su parabrisas.
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Línea 151 - Rareza de los '70 (II)1033 viewsSi bien la línea 151 tuvo varios ejemplares fabricados por La Favorita en los '60 y '70, quizás éste fue el más raro de todos porque era el único que tenía sus ventanillas de tipo trapecial, diseño que esta carrocera mantuvo desde el lanzamiento de los primeros semifrontales de Mercedes Benz hasta 1967.
Era el interno 31. Llegó bastante usado, a mediados de los '70. Reemplazó a un coche un poquito más viejo (un Mercedes L-312 con A.L.A. que era de 1964 y éste es de 1966 o de 1967. Mucho no avanzaron con el promedio etario) y no duró muchos años en servicio: hacia 1980 fue reemplazado por un Indio del tipo "Cinta Azul", que duró hasta bien entrados los '80.
Por haber sido único, es una interesante rareza para admirar.
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Línea 151 - Recuerdo de los '90645 viewsEn los tempranos '90 la línea 151 renovó buena parte de sus unidades más antiguas e incorporó muchos ómnibus con chasis Mercedes Benz de la línea OH, de diferentes carrocerías.
Muchos llegaron desde la carrocera Bus, pero otras también participaron significativamente en el reparto de coches nuevos. Eivar y La Favorita fueron bastante vistas en esta etapa.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar fabricado en 1992, sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315. Fue un modelo muy visto en las calles, con los colores de Micro Omnibus Doscientos Ocho.
Vemos en el parabrisas el aviso de colocación de la máquina expendedora de boletos con monedas, en este caso de Klüssendorf.
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Línea 151 - Sus Alcar "aerodinámicos"1681 viewsAntes de perder su independencia a manos del Grupo Zbikoski, la línea 151 era un lindo muestrario de carrocerías y modelos, tanto recientes como anticuados. Entre los modelos más interesantes que tuvo en los 2000, encontramos a varios ejemplares carrozados por Alcar de acuerdo a su diseño con frente aerodinámico.
Fue uno de los últimos modelos que conservó este tipo de frente, tan redondeado. Si no recordamos mal, algunos se incorporaron nuevos y otros usados (agradeceríamos a los amigos que investigan flotas una confirmación al respecto)
El ejemplar de la foto es uno de los más cortitos que incorporaron. Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316, en 1994.
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Línea 151 - Tiempo de Mack1704 viewsLuego de un lapso en el que los servicios de la línea 151 fueron prestados por los dos tipos de ómnibus Berliet, se decidió reemplazarlos por los más versátiles Mack C-41, mucho más cómodos que los vehículos de origen galo.
Esta es la primera imagen conocida de los Mack en esta línea y fue rescatada de un viejo noticiero de Canal 7, que fue filmado en ocasión de un accidente que este ómnibus protagonizó con un tranvía. De hecho se ve su frente algo "aporreado" luego de subir a la vereda tras la colisión.
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Línea 151 - Un clásico de los '701091 viewsEstre 1967 y 1969 aproximadamente, los componentes de la incipiente M.O.D.O. adquirió un gran lote de unidades cero kilómetro, fabricadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz LO-911.
Casi todas (o tal vez todas) fueron carrozadas por La Estrella y El Detalle. Ambos modelos fueron los más característicos de la flota de esta línea durante la década del '70.
En este caso, vemos un ejemplar "vestido" por El Detalle, al cual podemos identificar casi como el "perfil institucional" de la 151.
Estas unidades, así como las que carrozó La Estrella, fueron retiradas de manera masiva entre 1979 y 1980. La mayoría fue sustituida por un lote de colectivos carrozados por El Detalle, de acuerdo a su modelo "superpanorámico"
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Línea 151 - Un clásico en su flota1458 viewsDe más está recordar el carácter de clásico de este modelo de colectivo, carrozado por Alcorta sobre chasis Bedford. Fue carrozado por docenas y utilizado, en grandes o en pequeñas cantidades, por buena parte de las líneas de concesión nacional.
Este ejemplar está al servicio de la línea 151, que no tuvo muchos en su flota, que de por sí era muy variada en chasis y carrocerías. Es muy probable que haya llegado usado, aunque no nos consta.
Este tipo de unidades circuló hasta mediados de los '70, pero hacia 1975 ya no quedaba ninguno en actividad.
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Línea 151 - Un clásico inolvidable1068 viewsEntre fines de los '70 y 1979-80, circuló en la entonces independiente M.O.D.O. un lote de colectivos carrozados por El Detalle sobre diferentes chasis.
El más numeroso era el de la foto, con chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo "convencional", pero también hubo algún semifrontal LO-1112 y un par de Chevrolet, que ya presentamos en este espacio tiempo atrás.
Se entremezclaron con varios 911 de La Estrella, otros Detalles convencionales pero del modelo que le sucedió a éste y con un lote de colectivos de chasis y carrocerías variadas. Incluso convivieron, en sus primeros años, con algunas "chanchas" alemanas remanentes.
Fueron retirados de servicio en 1979.
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