004 - Líneas de Concesión Nacional 151/197 |
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Cuando "El Blanquito" dejó de serlo456 viewsEn los '90 y parte de los 2000 se "pusieron de moda" las gigantografías publicitarias en los vehículos de transporte público urbanos. Muchas empresas cedieron los laterales de sus unidades y el resultado lo vemos en esta foto: era una cartelera publicitaria rodante... y que los pasajeros se arreglen con el frente y la culata.
Micro Omnibus Quilmes tiene su apodo histórico -El Blanco o El Blanquito- debido al color de fondo de sus unidades. Gracias a estas publicidades durante un tiempo algunos coches no hicieron honor a su sobrenombre por estos avisos. Este Bus de los servicios semirápidos es una buena muestra de lo que queremos decir.
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Línea 179 - Un clásico con detalles de época339 viewsEste modelo de colectivo, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta, fue un clásico de muchas líneas del Area Metropolitana en los '70. Se vio en grandes cantidades y en diferentes empresas en todos los puntos cardinales. Y si le sumamos los que se fabricaron sobre chasis semifrontales podemos decir que fue uno de los modelos más vistos de los tempranos '70.
Este coche pertenece a la empresa El Trébol, la prestataria tradicional de la línea 179. Lo vemos con un detalle clásico de la época, que era decorar la parrilla con alguna figura, en este caso una corona.
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Línea 152 - Uno de sus clásicos que ofició de prototipo425 viewsEsta foto se presenta muy interesante, porque nos presenta a un modelo clásico de la línea 152 con su decoración completa salvo en su bandera: leemos la leyenda de la carrocera que lo fabricó y que lo utilizó como prototipo en una feria del transporte que se realizó en la ciudad de Rosario entre 1998 y 1999.
Así fue expuesto en el evento, tal como si saliera a trabajar salvo por la inscripción en su bandera. Después se entregó y trabajó en la 152 durante años. Ya tiene hasta el número interno asignado, que se adivina sobre la rueda delantera pero que está semitapado por el pasamanos.
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Carrocería rarísima para descifrar459 viewsSe nota que en el momento que se tomó esta fotografía este viejo colectivo Bedford había sido radiado de servicio hace muy poco. Tiene tapada "a las apuradas" la razón social en el lateral, se ven restos del número interno y en su bandera aún se puede leer el número de línea aunque es casi imperceptible: es la 224, que llega a nuestros días como 174. Por lo tanto esta unidad perteneció a la empresa Transportes San Bosco.
El asunto es descifrar su carrocería, que es rarísima. Si le vemos el frente es muy parecido al de La Maravilla, pero el lateral no tiene nada que ver. Tiene alguna semejanza al de Colón, pero en realidad fue fabricada por La Maravilla.
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"Recuerdo blanco" de los '70 (II)307 viewsEste modelo de Carrocerías Mitre se fabricó durante muchos años con leves variantes en su aspecto exterior. Fue muy visto en la flota de Micro Omnibus Quilmes, porque un buen porcentaje de socios elegía sus productos a la hora de renovar.
Estimamos que este ejemplar se fabricó entre 1971 y 1973 aproximadamente. Por lo tanto su chasis del tipo "convencional" Mercedes Benz era LO-911.
Lo vemos enterito e inmaculado, con su decoración normal con el agregado de algunos filetes en la franja. Este modelo fue muy visto en Micro Omnibus Quilmes hasta 1983 o 1984.
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Línea 151 - Un clásico de los '90 (II)409 viewsPese a que este ejemplar data de fines de los '80 (su patente parece ser de 1989) la mayoría de sus actividades se desarrolló en la década siguiente y por eso "pega" más con los '90 que con años anteriores.
Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar, una firma que tuvo buena relación con Micro Omnibus Doscientos Ocho desde su apertura en 1987. Ese mismo año llegaron los primeros ejemplares sobre Mercedes Benz LO-1114.
Hubo varios coches sobre chasis de la línea OH y OHL y en su momento tuvieron un buen porcentaje en su flota.
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Antiguo 161 con carrocería para descifrar357 viewsEstamos ante un interesante ejemplar de la por entonces línea 19, que llega a nuestros días bajo el número 161. Por el número exhibido en su cenefa sabemos que esta foto fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando recibió el 221 provincial.
Es prácticamente imposible saber el chasis de esta unidad, porque no se ve nada de la trompa y poco y nada de la llanta trasera. No nos arriesgamos a asegurar una marca.
En cuanto a su carrocería nos parece una Caseros cercana a 1960, pero sin seguridad. Esperamos las opiniones y los expertos coincidieron con nosotros.
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Línea 182 - Otro testimonio de una etapa efímera (III)439 viewsEl tiempo que la línea 182 llevó el número 362 provincial fue muy poco (desde enero de 1969 hasta cerca de octubre de 1970) y por eso es muy raro encontrar testimonios gráficos de esa etapa que duró algo más de un año y medio.
Aunque a través del tiempo se consiguieron varias (esta es la séptima que publicamos) estas fotos son muy escasas y de extraordinaria rareza. Por eso pensamos que en este caso lo que abunda no daña.
Esta imagen nos acerca a un Bedford cuya carrocería nos presenta dudas pero parece ser un producto de La Carrocera del Sud.
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Línea 186 - Lejano recuerdo de los '70396 viewsEsta foto fue tomada desde La Boca al puente Nicolás Avellaneda justo en el momento en el que cruzaba un viejo colectivo de la línea 186, hoy desaparecida. Podemos verlo a todo color y con un entorno muy poco usual que le da a esta toma un interés especial pese a que lo veamos bastante de lejos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1970 y 1972. Este diseño se lanzó en 1968 y se reemplazó en 1972. No es de los más viejos porque no tiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
Hubo varios coches como este, que fueron reemplazados entre 1980 y 1982.
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Una de las fotos más antiguas que se conocen de La Vecinal de Matanza332 viewsEn ocasiones recibimos fotos que nos sorprenden gratamente y esta es una de ellas: casi no existen fotos de los primeros tiempos de La Vecinal de Matanza y por eso nos alegró mucho recibir ésta, un gran testimonio de sus inicios.
El coche es un clásico de once asientos. Es un Chevrolet de 1939 o 1940 y su carrocería pudo ser fabricada por Industria Carrocera Argentina, más conocida por su sigla I.C.A.
Si bien en la cenefa indica a la Avenida General Paz como cabecera leemos en su bandera que llegaba al Hospital Salaberry, señal de que ya ingresaba a la ciudad de Buenos Aires.
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Línea 162 - Modelo interesante de los '80500 viewsEsta foto nos acerca un interesante recuerdo de la empresa Bartolomé Mitre de los tempranos '80: uno de los colectivos Ford B-7000 incorporados entre 1979 y 1980.
Su carrocería es Crovara y la patente indica que es de 1980. Algunos iniciaron sus actividades con el corte de pintura tradicional y otros llegaron con el nuevo, con el cual lo vemos decorado.
Se sabía que durante un tiempo los confinaron al ramal que finalizaba en Mataderos y eso parece decir el cartel que vemos en el parabrisas.
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Línea 155 - Recuerdo de sus "Chanchas"322 viewsEsta foto se tomó en la esquina de Corrientes y Uruguay y nos presenta a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán de la línea 155, que ya estaba a cargo de La Vecinal de Matanza. Ya lleva su corte de pintura: la escala de grises es muy diferente a la de su antecesora, E.T.A.P.S.A.
Se ve bien el número en su bandera que presenta un detalle extraño para la actualidad: en lugar de declarar a Mataderos como su cabecera externa leemos "Nva. Chicago", como acostumbraba llamársela en aquellos tiempos.
Su frente está semitapado por dos leyendas: un taxi SIAM Di Tella y un "1112" de la línea 102.
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Una duda "sesentosa" del Expreso San Isidro328 viewsEstamos en una sección del recorrido de la línea 68 (la 168 actual) que suponemos que es sobre la avenida Libertador del lado provincial. No sabemos el punto exacto, pero el entorno nos hace suponer que fue por allí.
Vemos aproximarse al camarógrafo (esta imagen fue extraída de una antigua filmación) un colectivo Bedford que por estar algo borroso dificulta en parte la identificación de su carrocería.
Pese a ello, creímos que se trata de un producto de Carrocerías La Maravilla y nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha.
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Esas fotos artísticas... (IV)419 viewsEsta foto excede lo que podamos hablar sobre transportes y su historia: es una hermosa toma que vale la pena verse más allá de la historia que contenga.
El fotógrafo tuvo una suerte asombrosa: no siempre aparece un arco iris doble y él logró fotografiarlo justo sobre el playón en el cual Micro Omnibus Quilmes estaciona parte de su flota. Impresionante toma. ¿O no?
El único coche identificable es el que se ve en el centro de la foto, que tiene carrocería Italbus.
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Viejo recuerdo de El Puente426 viewsEstamos sobre el puente que por entonces se denominaba Uriburu (actual Ezequiel Demonty, pero conocido popularmente como Puente Alsina) para ver pasar a este viejo "carbonero" de la empresa El Puente, afectado a la línea 158.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Ottaviano Hnos. en 1966. Es el último diseño que fabricaron sin puerta trasera y el primero que la llevó. Es de los iniciales con la puerta en el fondo y la señal es que conserva el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
Tuvieron varios coches como este, que se reemplazaron entre 1978 y 1979.
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