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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Otra foto de una línea poco vista601 viewsSi bien el enfoque de esta imagen no es tan nítido, es el suficiente para reconocer que este colectivo de La Central de Vicente López estaba asignado a la "línea difícil de encontrar": la 691 comunal de Vicente López, que en 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 191.
Se alcanza a leer el número en la cartelera intercambiable y, además, el destino "La Lucila" es señal de que estaba aplicado a ese recorrido. Encima, la imagen es a todo color. No son para nada fáciles de conseguir.
El coche es un clásico de la época, compuesto por un chasis de la línea Chrysler (Desoto, en este caso) con carrocería El Detalle del inolvidable modelo con "cuernitos". Nótese el número interno alto, luego desechado.
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste593 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los viejos tiempos de Transporte del Oeste, cuando estaba pintada completamente de gris con franja y recortes blancos. Este corte cambió durante los '50, aunque ambos convivieron algunos años. No se repintó toda la flota de golpe.
Este simpático colectivo se encontraba asignado a la línea 6, que llegó a nuestros días con el número 153. Cumplía el mismo recorrido de hoy, de Liniers a Libertad. No hay que olvidar que en el medio y durante décadas llegó a Primera Junta.
Su chasis es de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. No logramos establecer su carrocería con seguridad y preferimos no opinar. ¿Alguien la reconoce?
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Línea 186 - Incógnita sobre el puente572 viewsEsta imagen fue tomada en los primeros metros de la rampa de ascenso del puente Nicolás Avellaneda, del lado de la ciudad de Buenos Aires. Se distingue la curva inicial y los edificios de la vereda norte de la calle Pinzón, en donde termina (o inicia, de acuerdo a la mano por la que circulamos) el puente.
Justo acertó a pasar un colectivo de la desaparecida línea 186, que lo recorría en busca de su recorrido provincial que iniciaba en el Dock Sud. Es un Mercedes Benz LO-911, pero su carrocería no se distingue con claridad. Creemos que se trata de un Ottaviano Hnos., pero sin un ciento por ciento de seguridad. Esperamos las opiniones de los entendidos en la época y de estos modelos.
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Atractiva perspectiva de un clásico700 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. eran bonitos por donde se los mire. Era muy atractivo y ofrecía vistas interesantes de ver desde cualquier ángulo.
Además, su belleza natural se mantenía pese a no estar muy bien conservados y a tener faltantes, que a veces no llegaban a deslucirlos. Este ejemplar de la línea 184, fabricado en 1979, carece del fleje metálico que en la jerga se denomina "gotero", que se coloca sobre las ventanillas para evitar que el agua de lluvia caiga sobre ellas y, de paso, divide los colores del cuerpo de filete de las aberturas y el techo.
Se nota su ausencia, pero no desluce en demasía su belleza. Le falta "algo" pero lo admiraríamos igual, si pasara a nuestro lado.
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Línea 152 - Un Favorita "interminable"741 viewsLos ómnibus que en los '90 se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz OHL-1420, el más largo disponible a mediados de esa década para vehículos urbanos, tienen un aspecto de "interminables". Eran muy largos para la oferta de aquella época. La distancia entre ejes también era muy prolongada y acentuaban esa percepción.
Esta foto refrenda lo que queremos decir. Este producto de Carrocerías La Favorita tiene ese aspecto. En la calle, al lado de un símil pero de chasis corto, parecían gigantescos.
Podemos verlo "descansando" dentro de los playones que la empresa tiene en Olivos. Su número interno es el 92.
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Carrocería poco vista en "El Blanquito"535 viewsA fines de los '70 llegaron a Micro Omnibus Quilmes unos pocos colectivos con una carrocería poco usual para esta empresa: González. No fueron muchos y casi no se vieron y quedan como una interesante anécdota para la época.
En esos momentos la carrocería predilecta de sus socios era Ottaviano Hnos. Aún no habían iniciado la fabricación de las propias, algo que aceleró la renovación de 1981-82 en adelante.
Esta imagen presenta su vista frontal. Se distinguen sus ventanillas divididas en dos, que eran inclinadas hacia adelante. Luce la cartelera de la línea 159 nacional. Por su patente, fue fabricado en 1980. Tal vez fue uno de los últimos coches de este modelo que llegó al "Blanquito".
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Línea 184 - Un "anciano" en los '90520 viewsEsta foto fue tomada en la primera mitad de los '90, cuando recién habían llegado los accionistas de la línea 707 a La Central de Vicente López y los colectivos rojos tradicionales ya se mezclaban con los azules de los nuevos participantes.
Esta línea contó con varias unidades como la que nos muestra esta imagen, Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Indio a fines de los '70 de acuerdo a su modelo standard. El diseño de los cristales de las puertas nos indica que fue fabricado entre fines de 1977 y 1978.
Varios fueron bastante longevos: ingresaron cómodamente a los '90 en actividad. Lo vemos en sus últimos años de servicio. No llegó a repintarse de azul, por su antigüedad.
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Efímeras unidades de Micro Omnibus Quilmes864 viewsEn 1984 llegaron a Micro Omnibus Quilmes las primeras unidades frontales para el servicio común de la línea 159. Fue un pequeño lote de cuatro coches iguales a los que, en un primer momento, se les agregó en su frente un cartel que advertía que cobraban tarifa común. La gente solía confundírselos con los diferenciales.
Eran Mercedes Benz OF-1214 carrozados por A.L.A., que trajeron la entonces novedosa puerta trasera dividida en cuatro paños. Fueron los internos 56, 83, 91 (foto) y 156.
Circularon muy poco, se fueron casi nuevos y con escaso uso. Al menos dos terminaron en la línea 5, donde trabajaron durante muchos años.
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Línea 174 - Su flota estable, completa613 viewsCuando Transportes Colectivos La Cabaña recibió a la línea 174, la equipó con un enorme lote de vehículos exactamente iguales, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Durante muchos años fueron los encargados de garantizar las prestaciones junto a algunos "prestados" de la 172, pero el tiempo transcurrió y llegaron coches nuevos que se sumaron a los de siempre.
La encargada de entregarlos fue Nuovobus, que ya intervenía en la línea con algún ejemplar suelto. En este caso llevan el modelo "Cittá", sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Datan del año 2021.
Casualmente, esta foto tomada en la cabecera de Liniers reunió a los dos modelos más vistos en esta línea.
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Línea 181 - Colorido recuerdo de los '70573 viewsSi bien ya publicamos algunas imágenes en donde aparecen estos colectivos Bedford carrozados por F.A.C. de la línea 181 (numeradas 97817 y 116902. Pueden buscar y compararlas) esta es la primera en la que podemos verlo en colores y con el número que hasta hoy la distingue. En las otras aún se identificaba con el 2, el guarismo original.
Estos coches fueron bastante vistos en El Libertador. Hubo varios, aunque desconocemos su cantidad. El hecho de que aparezcan en varias fotos de época, que no abundan, parece indicar que esta carrocera fue bastante solicitada por los componentes de esta empresa.
Lo vemos en sus últimos años de servicio, ya repatentado.
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Momento poco visto en Línea 96 S.A.477 viewsEsta imagen tiene un extraordinario valor de documento, por la época en la que fue tomada: registró al número de línea más efímero que utilizó línea 96 S.A.: es el 296, utilizado entre enero de 1969 y aproximadamente octubre de 1970. El previo fue el tradicional 96 y el posterior, 186.
Esta línea fue una de las tantas que registró dos cambios de número en un espacio temporal muy corto. Lo mismo le sucedió a todas las líneas nacionales numeradas entre el 153 y el 192, aunque en algunas el guarismo llegó a cambiar tres veces.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 "vestido" por La Carrocera del Sud. El número de línea confirma que fue fabricado entre 1969 y 1970.
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Línea 178 - Un clásico de los '80561 viewsEste modelo tan difundido de Carrocerías El Detalle fue uno de los más característicos de la línea 178 de la Compañía de Microómnibus La Colorada en la década del '80. Contaron con varias unidades como esta que, si mal no recordamos, en su mayoría llegaron usadas.
Trabajaron durante toda la década y varias ingresaron a los '90 aún en actividad, pese a que en ese momento su vida útil estaba prácticamente agotada (aunque se había dejado de lado momentáneamente la disposición que establecía el límite de diez años de antigüedad para las unidades de las líneas nacionales).
Vemos un ejemplar fabricado en 1978, con la clásica decoración de la época. Los últimos ejemplares se retiraron entre 1992 y 1993.
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Línea 184 - Su esquema de fines de los '90788 viewsTras la compra de la mayoría de las acciones de La Central de Vicente López por parte de socios de la línea 707, los coches fueron lentamente repintados con el esquema de pintura impuesto por los socios mayoritarios. Pero poco después la empresa decidió dividir las aguas y lo modificó, para diferenciarse de la reciente compradora.
Conservó el azul y el rojo, pero cambió el techo negro por blanco. Además experimentaron variantes con resultados dispares. Esta versión data de fines de los '90, llegada con algunos coches de piso bajo. Se traspasó a los anteriores y el resultado estético, a nuestro juicio, no fue destacado. Este Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 carrozado por La Favorita en los tempranos '90 nos muestra su aspecto.
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Una "mancha violeta" entre tanto verde784 viewsSe sabe que el grupo que encabeza Micro Omnibus 45 S.A. se hizo de la mayoría accionaria de la empresa que opera la línea 179. Con el tiempo varios socios se retiraron y ellos fueron comprando partes que la convirtieron en la socia mayoritaria de este emprendimiento.
Fue así que las unidades se renumeraron y comenzaron a repintarse de color verde, como tantas otras líneas de la zona sur. El llamativo y raro color violeta que caracterizaba a la línea cedió terreno. Ya casi no se lo ve en la calle.
Por eso resulta llamativo encontrar a este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus con el violeta original. Parece repintado hace poco. Se sabe que lo conservarían, como referencia histórica.
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Línea 2 (181) - Recuerdo de los '60510 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la década del '60 para encontrarnos con dos modelos clásicos al servicio de la entonces línea 2, que llega a la actualidad identificada con el 181.
Cada coche representa a los dos modelos de chasis más vistos en esa línea, en aquellos tiempos. Tanto el Bedford como el Mercedes Benz estuvieron muy bien representados en la flota de El Libertador. Las dos carrocerías a la vista también tuvieron una participación destacada: tanto el F.A.C. de la izquierda como el Gnecco "América" que aparece a su lado fueron elegidos por varios socios para equipar a sus colectivos.
El número 2 expuesto nos indica que la imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando recibió el 502 provincial.
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