032 - Provincia de Formosa en general |
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Formoseño descangallado1092 viewsLos últimos tiempos del transporte urbano formoseño, antes de que cayera en manos de la empresa Ciudad de Formosa, subsidiaria del grupo Flecha Bus, fueron cuasi caóticos.
A la caída de varias empresas tradicionales se le sumó el hecho de que varias líneas pasaron de mano en mano, con empresas que en algunos casos duraron poco y nada.
Es el caso de la empresa de la foto, llamada San Agustín, que explotó la línea 70 por poco tiempo. El estado del coche de la foto nos exime de mayores comentarios al respecto
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Toniutti1225 viewsLa firma santafesina Toniutti, taller devenido a carrocera gracias a la absorción de parte del personal de la señera carrocera Varese, carrozó unidades hasta fines de la década del '80. El diseño de la foto, surgido en 1985, fue uno de los últimos de esta carrocera, que lo fabricó con algunas variantes. Alguos coches hasta llegaron a poseer puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar carrozado hacia 1985-86 sobre un chasis Mercedes Benz O-140 más antiguo, al servicio de la empresa formoseña Gallagher que, además de prestar la línea 1 de Formosa, explotaba servicios interurbanos y de turismo con coches como éste.
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Tradicional interurbana formoseña1120 viewsLa recientemente desaparecida empresa Giroldi, que tras la desregulación de 1992 llegó a poseer servicios de larga distancia, era una tradicional empresa que presetba servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Aquí vemos a uno de sus coches de inicios de los '70, aparentemente carrozado sobre Mercedes Benz de motor delantero, aunque no nos atrevemos a asegurarlo 100%.
Sus últimos servicios los realizó como "Giroldi Travel", pero dejó de circular hace relativamente poco tiempo.
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"Frontalito" formoseño con un corte de pintura familiar1251 viewsEsta foto fue obtenida en la presentación de las unidades cero kilómetro que la empresa formoseña San Martín adquirió para las prestaciones de la línea 1 de la capital formoseña, entre 1980 y 1981.
El corte de pintura resulta conocido para los porteños: es el mismo que lucieron los "frontalitos" del Expreso Caraza cuando nuevos, en el momento que tomaron los servicios de la línea 20 y que, pocos meses antes, se había "inaugurado" en la línea original de la empresa, la 188.
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¿Expreso Caraza a full...?1211 viewsA primera vista y mal mirada, esta imagen nos recuerda a un lote de fotos tomado el día en el que se inauguró la línea 20 en manos del Expreso Caraza. El corte de pintura de estas unidades parecería indicarlo.
Pero no es así: esta imagen fue tomada en la ciudad de Formosa, el día que la empresa San Martín presentó sus nuevas unidades, con un corte de pintura muy parecido al del Expreso Caraza.
Al ser la foto en blanco y negro presta a confusiones, pero estos coches nada tienen que ver con la vieja Caraza
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Urbano formoseño chapaleando en un suburbio1149 viewsMuchas líneas locales del interior del País deben lidiar, diariamente, con calles en mal estado o anegadizas. Este es el caso de la empresa formoseña Gallagher, una de las antiguas prestatarias de la línea urbana L 1 de la capital provincial. Obsérvese las condiciones en la que deben prestar servicios.
Esta unidad provenía de la línea porteña 39. La llegada de varios colectivos de ese origen impuso esta librea a la Gallagher, que la utilizó con diferentes variantes hasta la caducidad de su concesión.
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La auténtica lucha en el barro1096 viewsEsto sí que es pelearla a diario.
A veces, quienes vivimos en el asfalto, nos quejamos por un bache mal tapado o un pavimento en malas condiciones, cuando en otros lados se dan situaciones como la que nos muestra esta foto, que fue tomada en un suburbio de la capital formoseña.
Este "1114" carrozado por El Detalle de la línea L 1, prestada en aquel momento por la empresa Gallagher, "la pelea" y atraviesa una esquina inundada, y encima de tierra.
Infinidad de recorridos se prestan o prestaron por calles en estas condiciones, inapropiadas para un servicio público que muchas veces es de fomento. Pero los choferes y sus máquinas luchan a diario para mantener el servicio.
Y mientras, en la gran ciudad, nos quejamos por ese empedrado tan desparejo...
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Rarísimo ejemplar encontrado en Formosa655 viewsA primera vista, este "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. no merece el apelativo que le otorgamos en el título, porque aparenta ser un modelo muy normal y lo es, por su carrocería. No presenta detalles relevantes, si solo nos fijamos en ella.
El primer pormenor inusual es que se trata de un recarrozado. Su carrocería es de 1988 pero sus llantas no. Puede ser uno de los que la línea 10 o el Expreso Quilmes reequipó en esa fecha. El segundo son sus colores, que corresponden a General Tomás Guido que, hasta donde sabemos, no tuvo coches como este. ¿O sí?
Fue fotografiado cumpliendo un servicio interurbano con cabecera principal en la ciudad de Clorinda. Recorría la Ruta 86 hasta la localidad de Palma Sola.
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Viejo porteño en el Noreste Argentino966 viewsEl coche de la foto es inconfundible: es uno de los varios Mercedes Benz OF-1214 carrozados por La Favorita que la línea 2 nacional adquirió en los tempranos '90 y que tan "gauchitos" resultaron. Los utilizaron por muchos años y su mantenimiento fue muy bueno.
Pero llegó el momento de su sustitución y al menos uno se marchó muy lejos: tuvo una segunda vida en la capital formoseña.
Esta foto nos lo presenta en su nuevo destino. Conserva sus colores originales; lo único que se sustituyó fue el número interno y la razón social en su lateral. El resto del coche está como si aún circulara de Liniers a la Aduana.
Se encuentra al servicio de la línea 10, por entonces prestada por la empresa Luján, hoy desaparecida.
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De La Matanza a Formosa...623 viewsEl origen de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita es indisimulable: alguna de las líneas de Transporte Ideal San Justo. Aún conserva los colores tradicionales de esta empresa.
Una vez radiado de servicio marchó a la capital de la provincia de Formosa y recaló en la desaparecida empresa Serbus S.R.L., que operaba varias líneas urbanas allí.
No era corriente repintar las unidades. Tanto en esta compañía como en las demás prestatarias de la época solían aparecer vehículos con los colores de otra, que en ocasiones se repintaban con los oficiales que cada empresa tenía.
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¿Habrá llegado desde donde creemos?777 viewsEn ocasiones, cuando vemos un vehículo de alguna línea que frecuentamos poco, nos parece tener cierto "aire familiar" a algún otro coche que conocemos bien. Quizás de manera inconsciente, ciertos detalles nos remiten a recordar al mismo ejemplar en otra línea. A veces "la pegamos" y otras no.
Nos pasa eso con este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita de la empresa formoseña El Tejón. El corte de pintura, pese a tener algún color diferente, nos remite al de la línea 71 nacional que, justamente, contó con algunos coches exactamente iguales a éste.
Hay una similitud que nos hace sospechar ese origen, pero la solución a este tema la tienen nuestros amigos "patentólogos". Por eso les preguntamos y nos aclararon que no vino desde allá. Su origen está en los comentarios.
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Un curioso "remendado" (II)507 viewsEl tema de los vehículos "remendados" da para publicar docenas de fotos y siempre habrá algo para hablar. Normalmente esto pasa en empresas chicas o de pocos recursos o tal vez la foto fue tomada cuendo el coche estaba en proceso de repintado pero debía salir a trabajar.
La empresa formoseña El Tapir nunca tuvo una flota de color uniforme. Normalmente circulaban con los colores que traían de origen. Desconocemos de donde llegó este "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80, pero menos aún de donde sacaron el capot: es evidente que llegó desde otro colectivo que lucía otros colores (¿Escolar?) y quedó configurado este curioso remiendo.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (III)459 viewsEivar fue otra de las carroceras que abrió sus puertas en la segunda mitad de los '80. Eiroa y Varela, sus socios fundadores, sacaron a la calle su primera carrocería a mediados de 1987.
Su primer diseño es este que vemos en la foto, que no demostró mucha creatividad aunque gustó: el frente es imitación del utilizado por A.L.A. y el lateral es "casi" un producto de El Diseño. Esta última similitud es comprensible, porque uno o ambos socios habían trabajado allí.
Este modelo se fabricó solo en 1987 y durante parte de 1988. El primer ejemplar conocido se vendió a la línea 64. Desconocemos la procedencia del coche que vemos en esta foto ya "anciano", trabajando en la empresa Itatí S.H. que operó la línea 2 en la ciudad de Formosa.
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Si la 77 hubiera sobrevivido unos años más...680 views...quizás hubiera contado con unidades como esta, que en el momento de la caducidad de su concesión, ocurrida en 1988, aún estaban en producción. Este noble "1114" carrozado por El Diseño lleva un esquema de pintura bastante aproximado al de la línea 77, que no llegó a contar con unidades como esta.
Podemos divagar un poco y pensar que, si tras el corte de su recorrido la 77 hubiera sobrevivido aunque sea un tiempo más, hubiéramos llegado a ver algún coche usado como este, que pasea este color tan particular por la capital formoseña.
Lo vemos trabajar en la empresa Itatí, que en los tempranos 2000 tenía a su cargo a la línea 2. Si bien no tenía un color uniforme, en muchos coches la parte inferior era azul.
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Un "Chivo" formoseño343 viewsLa ciudad formoseña de Clorinda es una fuente inagotable de rarezas para ver. Los vehículos pueden llamar la atención por su modelo o por el esquema de pintura que no siempre eran iguales y fueron un poderoso atractivo para aficionados y fotógrafos.
Esta imagen nos muestra un chasis no muy frecuente por allá: Chevrolet. Está equipado con una carrocería Costa Brava que estimamos fue construida entre 1970 y 1972. Por desgracia no se ve su patente y no se puede conocer el año exacto en el que se fabricó.
Circula en la línea 1, que en aquellos tiempos era explotada por la empresa San Cayetano S.R.L.
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