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Pedacitos de Historia


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Home > 032 - Provincia de Formosa en general

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Urbano formoseño chapaleando en un suburbio1149 viewsMuchas líneas locales del interior del País deben lidiar, diariamente, con calles en mal estado o anegadizas. Este es el caso de la empresa formoseña Gallagher, una de las antiguas prestatarias de la línea urbana L 1 de la capital provincial. Obsérvese las condiciones en la que deben prestar servicios.
Esta unidad provenía de la línea porteña 39. La llegada de varios colectivos de ese origen impuso esta librea a la Gallagher, que la utilizó con diferentes variantes hasta la caducidad de su concesión.
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Tradicional interurbana formoseña1120 viewsLa recientemente desaparecida empresa Giroldi, que tras la desregulación de 1992 llegó a poseer servicios de larga distancia, era una tradicional empresa que presetba servicios de media distancia en la provincia de Formosa.
Aquí vemos a uno de sus coches de inicios de los '70, aparentemente carrozado sobre Mercedes Benz de motor delantero, aunque no nos atrevemos a asegurarlo 100%.
Sus últimos servicios los realizó como "Giroldi Travel", pero dejó de circular hace relativamente poco tiempo.
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"Frontalito" formoseño con un corte de pintura familiar1251 viewsEsta foto fue obtenida en la presentación de las unidades cero kilómetro que la empresa formoseña San Martín adquirió para las prestaciones de la línea 1 de la capital formoseña, entre 1980 y 1981.
El corte de pintura resulta conocido para los porteños: es el mismo que lucieron los "frontalitos" del Expreso Caraza cuando nuevos, en el momento que tomaron los servicios de la línea 20 y que, pocos meses antes, se había "inaugurado" en la línea original de la empresa, la 188.
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Formoseño descangallado1092 viewsLos últimos tiempos del transporte urbano formoseño, antes de que cayera en manos de la empresa Ciudad de Formosa, subsidiaria del grupo Flecha Bus, fueron cuasi caóticos.
A la caída de varias empresas tradicionales se le sumó el hecho de que varias líneas pasaron de mano en mano, con empresas que en algunos casos duraron poco y nada.
Es el caso de la empresa de la foto, llamada San Agustín, que explotó la línea 70 por poco tiempo. El estado del coche de la foto nos exime de mayores comentarios al respecto
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Uno de los últimos modelos de Carrocerías Toniutti1225 viewsLa firma santafesina Toniutti, taller devenido a carrocera gracias a la absorción de parte del personal de la señera carrocera Varese, carrozó unidades hasta fines de la década del '80. El diseño de la foto, surgido en 1985, fue uno de los últimos de esta carrocera, que lo fabricó con algunas variantes. Alguos coches hasta llegaron a poseer puerta trasera.
Aquí vemos un ejemplar carrozado hacia 1985-86 sobre un chasis Mercedes Benz O-140 más antiguo, al servicio de la empresa formoseña Gallagher que, además de prestar la línea 1 de Formosa, explotaba servicios interurbanos y de turismo con coches como éste.
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Un modelo que "cruzó" a dos carroceras1469 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan se produjo, con diferentes variantes, entre 1982 y 1984 sobre Mercedes Benz LO-1114. Hay algunos antecedentes sobre el "Frontalito" OC-1214. Su diseño mezcló las características de ciertos modelos de San Juan con un detalle tìpico de Carrocerías Suyai: la primera ventanilla, cuyo lado pegado a la puerta no acompaña la inclinación de las demás.
Este coche de la empresa Puerto Tirol, antigua prestataria de líneas urbanas en la ciudad de Formosa, pertenece a este modelo
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¿Expreso Caraza a full...?1211 viewsA primera vista y mal mirada, esta imagen nos recuerda a un lote de fotos tomado el día en el que se inauguró la línea 20 en manos del Expreso Caraza. El corte de pintura de estas unidades parecería indicarlo.
Pero no es así: esta imagen fue tomada en la ciudad de Formosa, el día que la empresa San Martín presentó sus nuevas unidades, con un corte de pintura muy parecido al del Expreso Caraza.
Al ser la foto en blanco y negro presta a confusiones, pero estos coches nada tienen que ver con la vieja Caraza
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La auténtica lucha en el barro1096 viewsEsto sí que es pelearla a diario.
A veces, quienes vivimos en el asfalto, nos quejamos por un bache mal tapado o un pavimento en malas condiciones, cuando en otros lados se dan situaciones como la que nos muestra esta foto, que fue tomada en un suburbio de la capital formoseña.
Este "1114" carrozado por El Detalle de la línea L 1, prestada en aquel momento por la empresa Gallagher, "la pelea" y atraviesa una esquina inundada, y encima de tierra.
Infinidad de recorridos se prestan o prestaron por calles en estas condiciones, inapropiadas para un servicio público que muchas veces es de fomento. Pero los choferes y sus máquinas luchan a diario para mantener el servicio.
Y mientras, en la gran ciudad, nos quejamos por ese empedrado tan desparejo...
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Donde los 1114 aún se atreven1050 viewsLa ciudad formoseña de Clorinda es muy interesante para estudiar sus transportes urbanos. Desde hace muchos años, varias empresas en constante "mutación" se reparten el mercado, de mediana envergadura.
La característica es que casi siempre se prestó con coches bastante antiguos, en diferentes estados de conservación. Uno se puede encontrar con cualquier cosa aún en pie.
Aquí tenemos un buen ejemplo: un 1114 en servicio. Aún quedan (o quedaban) varios hasta hace no mucho tiempo.
El coche de la foto fue carrozado por San Juan a mediados de los '80. Pertenece a la línea L 6, explotada por una cooperativa llamada La Unión. La foto no tiene mucho tiempo de tomada, pero no sabemos si aún se mantiene en actividad o no.
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Aquellos viejos "OA", tan añorados...1028 views...cada vez se retiran más y más, debido a su antigüedad. Ya se los ve muy poco en el Gran Buenos Aires, aunque quedan muchos oficiando de transporte escolar. Otros marcharon al interior, pero de igual manera han sido retirados de servicios regulares, aunque muchos aún resisten y continúan transportando pasajeros a diario.
No sabemos a cual de los grupos pertenece este OA "cabezón" al cual vemos con las leyendas del Expreso El Misionero, que une la capital formoseña con la localidad de Herradura. No sabemos si, en el momento de tomarse esta foto, aún estaba en actividad o ya había llegado su "jubilación"
Desconocíamos la empresa de origen de esta unidad y, para colmo, no tiene patente a la vista. Pero uno de nuestros amigos, con fundamentos, lo identificó como llegado desde la línea 45 porteña.
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Ejemplar urbano de Clorinda, de tercera mano920 viewsEn una ciudad en la que aún circulan algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 en servicio regular, como sucede en Clorinda, la llegada de un coche como éste aún puede ser vista como señal de progreso, aún cuando ya tenga veinte años (o más) encima.
Este ya arcaico Mercedes Benz "OF" carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" llegó a la línea 6 desde la empresa El Nuevo Ceibo, antigua prestataria de la línea 500 del partido de General Rodríguez, que hace pocos años sufrió la caducidad de su concesión.
A su vez, El Nuevo Ceibo lo había adquirido a Empresa Línea 216,que fue la compradora de esta unidad cuando nueva.
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Un "Campeón" barreando en Formosa980 viewsResulta llamativa la diferencia en los recorridos que este colectivo supo cumplir, en los dos destinos que le conocemos.
En sus orígenes en la línea 39 porteña, en la cual circuló con el número interno 27, circuló por prolijas calles asfaltadas. En cambio, en el lugar de la foto, la capital formoseña, supo "barrear" de lo lindo. Basta con observar la imagen para ver el desafío diario que debía cumplir.
Se encuentra al servicio de la línea 1, concesionada a la empresa Gallagher Hnos. La explotaron al menos desde la segunda mitad de los '80 hasta fines de los '90 o entrados los 2000.
Obsérvese que el coche mantiene los colores originales de la 39, que los Gallagher adoptaron como propios durante un tiempo, para luego crear un esquema diferente, pero manteniendo estos colores básicos.
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Un viejo 85, muy lejos de casa1133 viewsEstos "1114" carrozados por El Detalle fueron característicos en la flota de la añosa S.A. Expreso Sudoeste y de su línea nacional 85.
De 1980 en adelante llegaron varias unidades como ésta e incluso sobre Mercedes Benz OC-1214. Estos últimos se retiraron muy pronto, mientras que algún 1114 llegó hasta los tempranos '90.
Esta foto nos muestra la sobrevida de uno de los 85 retirados. Lo vemos en la capital formoseña, al servicio de la línea 1 de la empresa Gallagher. Obsérvese que ya tiene el esquema de pintura con franjones amarillos sobre el verde del lateral, implementado en 1985.
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Perpetrando engendros (I)1136 viewsLos años pasan y cada vez es más difícil conseguir determinados repuestos para las unidades antiguas. Al desaparecer de las calles y ser desguazados, es imposible la consecución de algunos elementos característicos de ciertos diseños muy personales.
Es el caso de este viejo Mercedes Benz OF-1214 que Eivar carrozó en los tempranos '90. Las dos primeras ventanillas eran más grandes que las tres traseras y formaban un conjunto más que agradable.
Es evidente que tuvo un fuerte choque del lado izquierdo y es evidente que quien lo reparó tomó lo que tenía a mano para reemplazar las ventanillas destruidas.
Y he aquí el resultado, estéticamente desgraciado, que la Cooperativa Nueva Clorinda emplea en la ciudad formoseña homónima en el recorrido de la línea urbana número 2.
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Viejo inmigrante que resiste su jubilación1053 viewsAlgunos de estos ya arcaicos Busscar "Urbanus", que tanto llamaron la atención cuando nuevos, aún resisten el momento de su radiación definitiva. Si bien se estrenaron en ciudades grandes, como Buenos Aires, La Plata, Mar del Plata y Córdoba, entre otras, aún son bienvenidos en localidades más pequeñas y sin pretenciones en lo que a la antigüedad de sus unidades se refiere.
El ejemplar de la foto sobrevive en la ciudad formoseña de Clorinda, al servicio de la línea 4 prestada por la Cooperativa Nueva Clorinda.
Con estos colores y sobre todo por el amarillo muy "flúo", este ejemplar queda bastante llamativo. Tiene motor delantero y, en su "juventud", perteneció al desaparecido Expreso Merlo Norte.
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