002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 68 - Icono de la segunda mitad de los '80414 viewsEntre 1985 y 1988 llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño a la línea 68, en una cantidad suficiente como para calificarlos de icónicos junto a productos contemporáneos de La Favorita y Eivar. Entre las tres carroceras tomaron un interesante porcentaje de la flota de aquella época.
Este ejemplar se fabricó entre 1986 y 1987. Es de a la versión más conocida de este modelo, con ventilete grande y las cuatro ventanillas con la sección móvil de idéntico tamaño.
Se los dejó de ver en la 68 hacia 1994 o 1995.
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Línea 71 - Cuando la flota monomarca "se rompió"431 viewsDurante la primera mitad de los '80 en la línea 71 sucedió un hecho curioso: toda su flota estuvo compuesta de colectivos exactamente iguales, carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico". Eran todos como el que vemos en primer plano en la foto, salvo uno o dos "Frontalitos" con chasis Mercedes Benz OC-1214 que también estaban equipados con este modelo de carrocería, pero fueron retirados de servicio muy pronto.
En 1986 llegó una serie de colectivos carrozados por La Favorita. La foto nos muestra al modelo mayoritario y atrás a uno de esos Favorita que rompieron la monotonía de la flota.
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Línea 95 - Su aspecto a fines de los '80328 viewsLa línea 95 conservó durante décadas su corte de pintura tradicional que databa de la época de los Isotta Fraschini, pero a mediados de los '80 lo modernizaron con una franja adicional marrón sobre el lateral crema. Fue una costumbre de esa época, cuando algunos operadores urbanos comenzaron a cambiar los esquemas clásicos por otros más modernos y vistosos con diferentes resultados.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara nos muestra ese primer corte que intentó modernizar el aspecto de la flota. Con la llegada de los primeros coches frontales este esquema se desechó.
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Los dos modelos de O-170 San Miguel de la 98 diferencial403 viewsEl Expreso Quilmes tuvo dos series de ómnibus Mercedes Benz O-170 con carrocería San Miguel destinados al servicio diferencial de la línea 98 y justo acertaron a reunirse en esta imagen.
En primer plano tenemos a la serie que llegó cero kilómetro, que eran más largos y con la sección fija de las ventanillas invertida respecto del otro que vemos atrás, variante que llegó con poco uso desde la empresa El Puente, tras la defección del diferencial que habían implementado en la línea 128.
Estos tenían un diseño similar a los O-170 urbanos comunes que esta empresa tenía.
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Línea 98 - Uno de sus frontales más raros1687 viewsEn los primeros años '80, la gente del Expreso Quilmes comenzó a frontalizar buena parte de su flota de coches comunes. Tras una llegada masiva de "Frontalitos" fabricados por El Detalle y de otra tanda de Mercedes Benz O-170 carrozados por San Miguel y A.L.A., comenzaron a incorporarse más unidades frontales en pequeñas tandas, llegados desde diferentes carroceras.
El coche que nos muestra esta imagen es uno de los más raros que llegó. Fue carrozado por San Juan con un diseño lateral parecido al de sus colectivos contemporáneos, pero con ventanillas muy pequeñas que le dieron un aspecto bastante raro.
No hubo muchos, tal vez dos o tres. En líneas generales no eran una belleza, pero se destacaba por lo raro de su styling. No recordamos otra línea de concesión nacional en la que se hayan incorporado coches de este modelo.
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Una época poco fotografiada de los Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires1356 viewsLa mayoría de las fotos que se conocen de los viejos y recordados Bedford OB, uno de los microómnibus característicos de Buenos Aires en los '50, los muestran en su etapa estatal, aún pintados de plateado. Son raras de encontrar imágenes que los muestran ya en manos privadas y con los colores de las nuevas prestatarias.
Aquí vemos un coche de la línea 226 ya repintado, con una decoración poco frecuente en su culata, con bajada en V del color del techo y un moño fileteado bajo la luneta.
Como no duraron mucho tiempo en servicio con esta decoración, es lógico que no existan muchas fotos. A comienzos de los '60 ya eran recuerdo.
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Novedoso ejemplar en la 602979 viewsEl modelo "América" de Gnecco, antecesor del revolucionario "Superamérica", también presentaba un aspecto algo "transgresor" para la época, con sus baguetas antiroce dispuestas de un modo poco convencional para las costumbres de aquellos años.
Obsérveselas en el lateral, con ese curioso declive y "ramalización" en la parte trasera que, a veces, daba como resultado la inclusión de un color extraño entre las baguetas que se disponían en bajada. En esta foto se observa esa curiosidad.
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Extraña unidad de Empresa General Roca2206 viewsSi observamos detenidamente a este colectivo, nos llamará la atención, pues parece el producto del "pegado" de dos carrocerías diferentes.
El frente recuerda automáticamente a ciertos modelos de La Carrocera del Sud, pero las ventanillas del lateral recuerdan más a un modelo más antiguo que los que llevaron ese frente.
Especulamos con que este coche se haya accidentado y fue reformado por La Carrocera del Sud años después de su fabricación, con los elementos disponibles en ese momento.
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Uno de los primeros 1112 de la línea 8 (78)2368 viewsEsta foto, tomada de una publicidad de la época, nos muestra a una de las primeras unidades sobre Mercedes Benz LO-1112 que llegaron a la empresa Los Andes, la tradicional prestataria de la línea que hoy conocemos como 78, caída en desgracia hace pocos años.
Este diseño se presenta extraño por sus ventanillas, del mismo formato de las que equiparon a unidades más antiguas. Poco después del inicio del carrozado sobre este chasis, se adoptaron las ventanillas divididas en dos, con la sección superior azul.
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Extraña combinación de chasis y carrocería2001 viewsLa conjunción de un chasis Ford con una carrocería Mitre fue realmente algo muy extraño de encontrar. No recordamos muchas unidades como la que presentamos en esta fotografía.
Circuló algunos años en la línea 226. Aquí lo vemos en oportunidad de un paro de transportes, cargado hasta reventar. Esta imagen, con la gente colgando del estribo, recuerda esas épocas en donde viajar así era algo usual.
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Línea 226 (56) - Una rareza sorprendente512 viewsMuchas veces se habló en varias fotos sobre una costumbre que tuvieron algunos propietarios de colectivos ex Transportes de Buenos Aires, de modificar su carrocería para modernizar un poco su aspecto.
Se conocen varios ejemplos, pero prácticamente no existen fotos que muestren a estos ejemplares reconstruidos. Por eso esta nos presenta a una rareza excepcional.
Vemos que es un Chevrolet "Sapo" que por lo cuadrado de la forma del salón de la carrocería debió haber sido fabricado por Costa Rica. Se ve que lo modificaron en un taller o carrocera que desconocemos. El producto es rarísimo.
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Una foto llena de recuerdos...2257 views...que no pasan sólo por el "huevo" fabricado por Cooperativa San Martín para el Expreso Cañuelas: hay muchos elementos que llaman al recuerdo, como el taxi Ford Falcon que aparece en primer plano y, en el fondo, el coche de la Micro Mar que aguarda el momento de salir de su antigua terminal, próxima al enorme edificio que hace esquina en Caseros y Montes de Oca, tapada en la foto por el colectivo del Expreso Cañuelas.
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El "166 auxiliar"2171 viewsSi encontramos una foto de un ómnibus Leyland transitando por la Ruta Nacional 8 y cerca de Loma Hermosa, inmediatamente caeremos en cuenta de que estamos en presencia de una unidad de la línea 166 auxiliar, luego fusionada con el 166 troncal, las que dieron origen al recorrido al que luego se lo numeró 66.
Esta foto, extractada de un antiguo folleto de loteos, es la única que hemos podido conseguir del "166 rojo" o "auxiliar", desaparecido con la privatización de T.B.A.
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Línea 92 - Un modelo muy poco visto2102 viewsEn sus últimos años de existencia, Carrocerías Suipacha redujo el volumen de fabricación de unidades, que había alcanzado su pico a inicios de los ´60 con el carrozado de innumerables colectivos (sobre todo con chasis Bedford).
Los Suipacha (o Chemor, su sucesora) con Mercedes Benz LO-1112 fueron muy raros de ver. Aquí aparece uno, semitapado, junto a otra unidad de la misma línea.
No pudimos establecer el lugar donde se tomó la foto, para identificar al coche que se ve adelante. Se agradecen datos...
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Rareza en la línea 2951121 viewsLos colectivos carrozados por De Ridder no fueron comercializados de manera masiva y no eran tan corrientes de verse por la calle. Muchas líneas los tuvieron, pero en pequeñas cantidades.
La 295, actual 95, fue una de las que tuvieron algunos ejemplares, tal vez dos o tres, no mucho más. Esta imagen nos trae el recuerdo de estos coches tan raros como débil fue su carrocería.
Al encontrarse tan inmaculado, pensamos que fue fotografiado durante su viaje de ablande. No parece tener mucho uso, por lo enterito y prolijo que está.
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