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Pedacitos de Historia


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El coche 1 de la C.O.D.T.A. entrerriana, cuando nuevo899 viewsTiempo atrás publicamos una foto de esta misma unidad, perteneciente a la empresa C.O.D.T.A. oriunda de la ciudad entrerriana de Diamante, con unos añitos encima. Entre todos identificamos su carrocería, que resultó ser Ca.Me.Cas.
En esta nueva imagen podemos verlo con muy poco tiempo de uso. Está impecable y con todos sus implementos originales.
Como ejemplo podemos ver su parrilla y los faros delanteros provistos de fábrica y en la otra imagen aparece "modernizado" con un conjunto de fabricación mucho más reciente.
Y hay más detalles por descubrir y proponemos que lo hagamos juntos, en equipo. ¿Quién empieza...?
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Choque de titanes887 viewsEsta foto nos muestra el choque de dos vehículos de diferentes épocas, pero que llegaron a cruzarse en las calles cuando ambos estaban en actividad.
Por un lado vemos al micro de larga distancia, fabricado por Carrocerías San Antonio entre 1978 y 1979. Pertenece a la Empresa Federal, que unía Santa Fe con Paso de los Libres. Seguramente, cuando se tomó esta foto era nuevo, o casi.
Y por el otro tenemos a un viejo colectivo Bedford, perteneciente a la empresa Mariano Moreno de la ciudad de Paraná, que seguramente transitaba sus últimos tiempos de vida útil. Su carrocería es Caseros.
Resulta llamativo ver a representantes de dos épocas completamente diferentes coincidir en una misma imagen.
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La "Libertador" entrerriana1009 viewsEn el Area Metropolitana, hablar de "La Libertador" remite automáticamente a la empresa Libertador San Martín de Merlo, hoy absorbida por el grupo misionero Zbikoski, que crece progresivamente gracias a la adquisición de empresas preexistentes.
Pero en la provincia de Entre Ríos hay otra empresa homónima, no tan conocida por estos lados. Enlaza la capital entrerriana con las ciudades de Libertador San Martín y Crespo, además de numerosas localidades intermedias.
La empresa es añosa. A fines de los '60 ya operaba. La imagen nos muestra un coche de los tempranos '70, fabricado por Toniutti sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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Extraño colectivo del interior entrerriano824 viewsLa empresa El Chajá era oriunda de la ciudad entrerriana de Bovril y era propiedad de Don Carlos Alberto Mustafá Smail. Funcionó entre 1947 y 1962 y unía a esta localidad con Villaguay. Cumplía un recorrido de poco más de 100 kilómetros, enlazando además varias poblaciones intermedias prestando un servicio cuasi de fomento.
Nos llama la atención el colectivo con el que aseguraban el servicio. Es bien "chacarero", con portaequipajes en el techo. Tanto su chasis como su carrocería nos presentan dudas que queremos compartir con ustedes.
El chasis parece inglés, Morris Commercial o similar y la carrocería nos hace acordar mucho a las santafesinas Paolantonio. De ser así, es la primera que conocemos que no es frontal y tiene trompa. ¿Qué opinan, amigos?
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Uno de los Zanello que trabajaron en Paraná1017 viewsLa flota de la empresa Martín Fierro de la ciudad de Paraná, que estaba a cargo de la línea urbana número 5, era una de las más interesantes de esa ciudad por su asombrosa diversidad de chasis y carrocerías.
Estaba llena de Ford, tanto convencionales como frontales (cortos y largos); también tenía unos pocos Mercedes Benz y, de 1990-91 en adelante, unos pocos Zanello que fueron bastante longevos.
La imagen nos muestra a uno de los últimos mencionados, en este caso carrozado por Supercar. Los escasos ejemplares que se incorporaron duraron mucho tiempo, quizás hasta la caducidad de la concesión de esta empresa.
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Interesante muestrario de "Befitos"766 viewsEsta imagen tal vez nos presente a toda la flota de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Concordia, hacia mediados de los '60. Suponemos que, por ser una línea urbana local de una ciudad que por entonces no era de gran tamaño, no le hicieron falta más coches que éstos para asegurar los servicios. De ser así es un caso especial, porque contaba con una flota íntegramente formada por unidades cero kilómetro.
Todos son Bedford carrozados por Caseros, en al menos dos modelos diferentes. Uno es el más cercano con el clásico "alerito" sobre la bandera y el otro tiene su "coco" redondeado.
Detalle pintoresco: en algunas unidades, la leyenda Barrio Lezca se escribió con Z y otras con S. Marche un "cero en lenguaje" para el letrista...
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Extraño interurbano del interior entrerriano941 viewsEsta foto fue tomada en la ciudad entrerriana de Colón y nos muestra un ómnibus al servicio de la empresa Las Colonias, de la cual hemos publicado alguna foto tiempo atrás.
Cubre el servicio entre la localidad mencionada y San Salvador, con un recorrido que ronda los cien kilómetros.
El coche parece tener motor delantero, por lo cual su chasis sería Mercedes Benz OF-1214. Su carrocería nos parecía un producto de la firma mendocina Trapiche y uno de nuestros amigos lo confirmó. Esperamos mayores precisiones de nuestros amigos mendocinos, que sabrán analizar a este coche en detalle.
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El nuevo aspecto de un viejo conocido833 viewsTiempo atrás presentamos fotografías de un ómnibus que la firma santafesina Ypec carrozó sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y con el motor desplazado a su parte trasera, que se encontraba en servicio en la localidad entrerriana de La Paz, en la línea urbana número 1.
Esta foto nos permite verlo en tiempos más recientes: es el mismo, al cual luego de retirarlo de servicio se lo reformó, cerrando su puerta trasera y modificando su frente. La empresa lo conservó para hacer servicios especiales de turismo o transporte de personal.
Los invitamos a "revolver el archivo" y verlo en sus primeros tiempos. Una de las fotos expuestas es la 99719.
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Otro Santa Lucía a medio desguazar934 viewsCon esta empresa nos sucede algo muy peculiar: conocemos más fotos de sus unidades tiradas y a medio desarmar que en servicio. Tenemos una interesante colección de coches desarmados y muy pocos en circulación.
Este caso es interesante: se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. a mediados de los '80, que seguramente cuando nuevo circuló en algún servicio diferencial en Buenos Aires. Varias líneas tuvieron unidades como ésta (5, 28, 86 y 106, entre otras) y es muy probable que haya llegado desde alguna de ellas o de otras que contaron con este tipo de vehículos.
Podemos verlo en estado lamentable y su seguro futuro es el impiadoso soplete.
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La interesante imitación argentina del Mercedes Benz O-303964 viewsYa hemos hablado en algunas otras fotos sobre esta imitación que José Troyano realizó del Mercedes Benz O-303 alemán, con las consiguientes adaptaciones para nuestro mercado. Pese a ser una copia aproximada de un modelo vigente en otras partes del mundo, este modelo tomó personalidad propia y fue muy atractivo cuando nuevo. Varias empresas contaron con él y a veces en grandes cantidades.
Se lo fabricó sobre todo tipo de chasis y tamaño. El de la foto es uno de los más cortos, montado sobre un chasis Mercedes Benz con motor delantero. Pertenece a la empresa Libertador San Martín, oriunda de la ciudad entrerriana homónima.
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Interesante interurbano entrerriano824 viewsEs muy probable que este Mercedes Benz carrozado por Supercar en 1980, antes de ser afectado al servicio que nos muestra esta fotografía haya trabajado de transporte escolar y sería por eso que no posee puerta trasera, salvo que haya sido fabricado para una empresa dedicada a prestaciones de media distancia y haya salido de la planta fabril con esta configuración. Desconocemos cual sería su verdadero origen.
Lo vemos al servicio de una pequeña empresa llamada Ñandubaysal, que prestaba un servicio entre esa localidad balnearia y la ciudad de Gualeguaychú, situada a pocos kilómetros de distancia. Esta foto data de fines de los '80 y fue tomada en la terminal de ómnibus de Gualeguaychú.
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Walt Disney viaja en bondi (III)887 viewsEsta hermosa imagen, que según su propietaria fue tomada por el brillante fotógrafo Pedro Luis Raota, nos muestra una de las unidades con las que la empresa entrerriana Pinocho trabajó entre fines de los '50 y parte de la década siguiente.
Ya conocemos a esta empresa: cumplió un servicio entre las ciudades entrerrianas de Paraná y Concordia, con este nombre realmente insólito.
Dudamos sobre el chasis que equipa a esta carrocería Varese de la segunda mitad de los '50. Por desgracia no se ven bien las llantas, que nos permitirían determinar la marca con cierta seguridad.
Agradeceremos algún dato, si alguien tiene "la precisa"
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Coche auxiliar con doble personalidad781 viewsEste micro carrozado por Cametal, cuyo chasis desconocemos, sería uno más de la flota del añoso Expreso Diamante, oriundo de la ciudad entrerriana homónima, de no ser por la leyenda pìntada en el parabrisas. Leemos "Pinocho" e inmediatamente nos viene a la memoria la empresa con ese nombre, de la cual publicamos varias fotos y que unía Paraná con Concordia.
Tras una consulta que uno de nuestros amigos le hizo a la hija de uno de los socios de la empresa Pinocho, sabemos que esta unidad, en el momento de tomarse esta foto, era propiedad de Pinocho. Había sido comprada al Expreso Diamante y la utilizaron como auxiliar, sin siquiera repintar la razón social original.
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La actualidad del Expreso Pino1136 viewsYa hemos publicado alguna foto de esta pequeña empresa entrerriana, llamada Expreso Pino, que circula entre la ciudad de Colón y la población de San José, ubicada a alrededor de 11 kilómetros de distancia.
Hoy, es propiedad de la familia de un amigo de este espacio, que nos mandó la foto de uno de sus coches actuales. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita, que trabaja así como lo vemos en la foto, con detalles de "fama" y ornamentos raros de ver en un coche interurbano, que normalmente lucen más "de calle"
Felicitamos a los propietarios de esta pequeña empresa, por sobresalir de la media normal en la presentación de sus unidades respecto de las demás que se encuentran afectadas a servicios de este tipo.
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano833 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.
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