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Pedacitos de Historia


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Home > 023 - Provincia de Tucumán en general

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"Famoso" tucumano con "toque femenino"501 viewsLa costumbre de embellecer los coches al extremo, casi llegando al tunning, no es algo privativo del Area Metropolitana; en el interior del país también podemos encontrarnos con unidades de esas que cuando pasan uno se da vuelta a mirarlas. Son llamativas y da gusto verlas.
Nos vamos a San Miguel de Tucumán para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte brilloso, con bandalines, cromados y luces liláceas que lo hacen especial.
Cabe acotar que este coche es operado por una mujer, que gentilmente cedió la foto para que podamos admirarlo. Es el único "famoso" con toque femenino, hasta donde sabemos.
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"Troles" tucumanos en pleno viaje1471 viewsEstos trolebuses Henschel fueron fotografiados mientras se hallaban sobre las chatas ferroviarias que los trasladaron desde Buenos Aires hasta San Miguel de Tucumán, tiempo antes de la inauguración de los servicios regulares.
Los vemos tal cual salieron desde Buenos Aires, con la decoración de T.B.A. Y así mismo comenzaron a circular en Tucumán, para luego repintarse con un esquema propio.
El coche que vemos adelante de todo fue carrozado por Drauz, mientras que el de atrás probablemente sea un NWF, pero realmente no estamos seguros del todo. Agradeceremos aclaraciones al respecto.
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Añosa "bañadera" tucumana1368 viewsEstos vehículos de turismo fueron muy populares entre las décadas de 1930 y 1950. El ingenio popular los bautizó "bañaderas" debido a la forma de su carrocería cuando circulaban sin capota.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que estuvo en servicio en la provincia de Tucumán. Si bien la leyenda visible declara que este vehículo realizaba un servicio de excursión entre la Plaza Independencia y el Parque 9 de Julio, en el momento de tomarse esta foto estaba por llevar un contingente al Ingenio Concepción.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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Acertijo de tiempos recientes1783 viewsA primera vista, este coche parece un engendro. Y en parte lo es, porque fue originalmente carrozado por Supercar y esa trompa de San Miguel XXI "no pega" con el resto del coche.
Ahora bien, no es normal encontrar a un Supercar de mediados de los '80 tan largo y con motor trasero, pero sabemos que este coche es original. Salió así de largo de la carrocera, en donde lo vimos nacer.
El acertijo era saber qué chasis equipa a esta unidad. Y se resolvió: Ferroni.
Su primer usuario fue la empresa Martín Fierro de Rosario y le habíamos perdido el rastro, hasta ahora. En sus últimos tiempos circuló en la empresa tucumana Santa Lucía, que aún lo conserva pero no para prestaciones de servicio regular. Lo alquila a quien lo requiera.
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Antigua "imitadora tucumana"1598 viewsEsta empresa, llamada El Colmenar, tuvo a su cargo las prestaciones de la línea 3 urbana de San Miguel de Tucumán. Seguramente, en alguna oportunidad, habrá comprado unidades usadas de la recordada Fournier porteña. Su esquema de pintura es idéntico.
Si no prestamos atención a la cartelera, podemos confundirlo con un 86 nacional. Nada los diferencia, salvo las leyendas exteriores. Encima, es una carrocería que también se la vio mucho en la Fournier: el superpanorámico de Carrocerías El Detalle.
Lo único que no es original es el diseño de su bandera, que nada tiene que ver con la que diseñó El Detalle. Es probable que haya sido reparada tras un accidente que dañó la primitiva. Es interesante como un detalle no tan llamativo puede cambiar el aspecto original de una carrocería.
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Antiguo Ranchilleño interprovincial602 viewsLa desaparecida empresa tucumana El Ranchilleño tenía dos tipos de vehículos: algunos de tamaño pequeño "tipo colectivo" que se destinaban a recorridos interurbanos o de media distancia y otros más grandes con los cuales operaba alguno de sus recorridos más largos, entre los que encontramos al interprovincial que enlazaba las capitales de Tucumán y Santiago del Estero.
Este Cametal construido en base al modelo "Nahuel III S" es uno de ellos: cumplía el recorrido mencionado. Lo vemos en la terminal de San Miguel de Tucumán, esperando el momento de partir hacia Santiago del Estero. Su chasis es Scania K-112.
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Antiguo tucumano interurbano1201 viewsLa empresa El Centauro, de Elías S. Nader, fue una de las tantas interurbanas con cabecera principal en San Miguel de Tucumán que desaparecieron en las últimas dos décadas. Muchas compañías de este segmento quedaron por el camino y dejaron su lugar a otras nuevas, a las que no siempre les fue bien.
El Centauro tenía una flota tan heterogénea como interesante. Convivían coches chicos como el de la foto, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, con otros del tipo micro, más acordes a servicios de este tipo.
Estimamos, por el corte de pintura que luce la unidad, que esta foto fue tomada durante la década del '80.
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Belleza tucumana392 viewsLuego de ver cientos de fotos de unidades de transporte público de la ciudad de San Miguel de Tucumán que a través de los años exhibían muy mal estado en su exterior, ver a este coche tan bien cuidadito gratifica. Por suerte, en los últimos años muchas empresas se esmeraron en la presentación de sus coches, algo que antes no era muy corriente de ver.
Estamos en las instalaciones de la empresa BSV Logística S.A.S. para encontrarnos con esta unidad de su controlada línea 18. Es un Agrale MA-15 carrozado por Todobus en el año 2015 que con muy poco (pintura brillante, tazas, bandalines y una buena dosis de esmero) luce impecable. Quedó bonito solo con lo básico.
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Carrocería con incógnita1478 viewsEste modelo de colectivo siempre nos presentó dudas, porque consideramos su estilo a medio camino de los productos de dos carroceras: una del Area Metropolitana y otra mendocina.
Por un lado, se asemeja a los productos con "camello" de Carrocerías Bi-met, aunque tiene detalles que nos hacen dudar de esta procedencia. Por el otro, entretanto, tiene un "aire familiar" a ciertos modelos de la carrocera mendocina Colonnese. Y no nos inclinábamos ni por una, ni por la otra.
Pero nuestros amigos lo identificaron como un producto de Bi-met. No estábamos muy distantes de la realidad.
Pertenece a la desaparecida empresa tucumana El Ranchilleño, que explotó muchos servicios interurbanos, de media distancia y hasta de "larga" interprovinciales.
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Con este tucumano no nos animamos...1237 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.
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Cuando duelen los ojos...697 viewsMuchas veces nos encontramos con vehículos sometidos a reformas que quedan aceptables y hasta son agradables de ver. Pero, en otras ocasiones, ver el resultado hace doler los ojos.
No tenemos mucho que explicar, porque la foto deja bien en claro lo que queremos decir. Esa resolución para la anulación de una puerta central que tampoco fue original es inédita, increíble. Es de imaginar lo encerrado que se sentiría el desdichado pasajero al que le haya tocado en suerte alguno de los asientos ubicados detrás de la enorme chapa.
Este pobre "OF" con Alcar pertenece a la empresa El Centauro, que opera servicios de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.
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Cuando uno creía haberlo visto todo...954 views...a veces aparecen vehículos tan sorprendentes como desconocidos, que causan una sorpresa mayúscula. En este caso es el fruto de una transformación sobre la que gracias a otra foto sospechábamos y esta imagen lo confirma.
En otra foto en donde se veían varios trolebuses del sistema implementado en San Miguel de Tucumán aparecía de fondo un coche como éste, que en realidad era un ómnibus Southern Coach, que parecía tener lanzas en el techo. Sabíamos que la flota de "troles" tucumana estaba compuesta por unidades marcha Henschel.
Esta imagen confirma que al menos un ómnibus Southern Coach fue transformado en trolebús. Lo vemos adentro de la estación, con el sistema de lanzas en su techo. Este trabajo nos parece increíble. No sabemos si se transformó más de un coche.
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (I)1016 viewsHoy pensamos un día temático para esos micros chicos que nunca fueron llamativos como los grandes de larga distancia, relegados a servicios de recorridos no muy extensos o de líneas que podrían considerarse de fomento.
La idea, además de conocerlos, es jugar con sus chasis y carrocerías. En algunos casos los conocemos y en otros no, por eso el objetivo es jugar un rato con ellos.
Veamos a este ejemplar de la desaparecida empresa tucumana Empre-Tuc. Estaba afectado a un servicio que tenía número de línea, el 118. Fue fotografiado en la terminal de la capital provincial. Nuestros amigos identificaron rápidamente al chasis y a la carrocería: es un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por Lucero.
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De La Plata a San Miguel de Tucumán, sin escalas1790 viewsEste desprolijo colectivo carrozado por Fram sobre el noble chasis Mercedes Benz 1114, fue fotografiado mientras circulaba al servicio de la línea 125 provincial, en San Miguel de Tucumán.
Como se aprecia, ni se molestaron en repintarlo: apenas llegado, se le borraron las leyendas e inscripciones de su línea de origen (la 202 de La Plata) y así salió a la calle, con un precario 125 pintado en su bandera.
Desconocemos la razón social de la prestataria, al momento de tomarse esta foto. Agradeceremos datos al respecto.
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2043 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.
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