018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Antiguo santafesino en colores1572 viewsEsta rara imagen (son contadas las de unidades de la década del '60 en colores) nos acerca el recuerdo de un clásico modelo mendocino, carrozado por La Porteña, al servicio de la línea 4 de la capital santafesina, prestada por la empresa San Gerónimo.
Obsérvese el raro detalle del parabrisas del chofer, más pequeño que el otro. Ya se ha comentado sobre esta configuración inusual en otras imágenes: el parabrisas era rebatible, para ofrecerle mayor ventilación al conductor.
ACLARACION DE CREDITO: El crédito real de esta foto corresponde al Sr. Basualdo, quien cedió esta foto a los amigos que figuran en el crédito. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Un clásico de los '70 en Santa Fe1734 viewsMuchas veces hemos mencionado el éxito de los productos de Carrocerías Alcorta en varias provincias del interior, Santa Fe entre ellas.
La ciudad de Santa Fe recibió, a lo largo del tiempo, muchos ejemplares fabricados por Alcorta. Aquí vemos un coche de comienzos de los '70 sobre Mercedes Benz LO-911, un modelo más que clásico de esta firma, perteneciente a la línea 10.
Obsérvese la pequeña defensa en el paragolpes, colocada luego de su prohibición a nivel nacional.
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El diseño de Carrocerías Splendid con más "personalidad"1849 viewsSin duda alguna, éste fue el diseño con más personalidad de Carrocerías Splendid sobre chasis Mercedes Benz LO-1114.
Aparecido en 1977, cuando muchas carroceras aún fabricaban "protopanorámicos", fue un diseño muy llamativo, con ventanillas asimétricas y de diferente tamaño. Frente y culata seguían la tendencia estilística de la época, aunque el diseño original de la luneta fue modificado.
Aquí vemos un coche de la línea 18 santafesina, buena cliente de Splendid, durante mucho tiempo.
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Una línea curiosa y un colectivo más curioso aún1890 viewsEsta foto nos trae un recuerdo más que raro: por un lado tenemos a la línea, numerada 51, que como se ve no llevaba razón social. Es que no la tenía, pues sus componentes eran como pequeñas empresas individuales, que se juntaron para prestar el servicio de esta línea. Era, digamos, una sociedad de componentes al estilo de los taxis colectivos de 1928. Y todos se agrupaban bajo la denominación "Línea 51" a secas.
La otra curiosidad es la carrocería de este Bedford: Varese, firma de la cual casi se desconocen unidades con trompa fabricadas de 1960 en adelante.
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Vista lateral de una interesante rareza1646 viewsYa hemos presentado a esta rara unidad con anterioridad: es un Bedford con carrocería Varese al servicio de la línea 51 de la ciudad de Santa Fe. Era una línea a la usanza de los viejos colectivos de 1928, pues los colectiveros se "asociaba" para prestar el recorrido, sin empresa de por medio. Cada uno era una microempresa, que circulaban en el mismo piso.
Esta vista nos permite apreciarlo de lateral y se nota aún más su styling, más cercano a un vehículo de larga distancia que a uno de servicio urbano.
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Otro rarísimo ejemplar de industria santafesina1290 viewsTiempo atrás mostramos otra unidad de esta línea de la capital santafesina, numerada 51, que había sido carrozada por la firma Varese. Fue algo extraño de ver, porque fue la primera vez que se encontró un coche convencional de tiempos recientes con configuración cuasi urbana fabricado por esta firma.
Aquí tenemos otro colectivo carrozado por Varese perteneciente a la misma línea, pero con otro diseño, más moderno que el anterior, con detalles más estilizados y con la arista de remate en el techo.
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La solución a un enigma presentado días atrás1014 viewsEl 8 de octubre de 2019 presentamos una interesante foto llamada "Perpetrando Engendros (II)" que motivó una enorme cantidad de comentarios debido a que no se reconocía a la carrocera que lo fabricó.
Se plantearon muchas hipótesis, hasta que uno de nuestros amigos recordó el nombre de esta más que efímera carrocera santafesina: Forno Hnos. Buscamos una de las fotos de sus productos y confirmamos que la carrocería de la otra unidad es esta misma.
Se fabricaron solo dos ejemplares. Fue muy criticada porque era demasiado pesada y tanto fue así, que las cubiertas duraban pocos meses y debían reemplazarse.
Pertenece a la empresa santafesina Paraná Medio, que cubría varios recorridos de media distancia de jurisdicción provincial.
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Omnibus santafesino "antediluviano"1241 viewsEste viejo y raro ómnibus, aparentemente carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936, pertenece a la vieja línea "A" de la capital santafesina, pergeñada por la compañía tranviaria local para atender una zona a la cual no habían llegado los rieles.
Fue carrozado en Rosario por la firma Napoleón Bravo. Su styling es inconfundible. Tanto en Rosario como en Santa Fe hubo buenas cantidades de ómnibus carrozados por esta firma, cuyo rasgo distintivo son las sobreventanas cuadradas de pequeño tamaño que no siempre coincidían con la cantidad de ventanillas, como en este caso.
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Impecable omnibusito de la "prehistoria" del transporte santafesino (II)611 viewsSi bien la foto no es todo lo nítida que quisiéramos porque es rescatada de un diario de época, alcanza para distinguir claramente a este ómnibus de la empresa santafesina La Unión, que estaba por entonces a cargo de la línea "G" urbana de la capital provincial.
Su chasis es Chevrolet de 1940 y su carrocería nos presenta dudas. Parece haber sido fabricada en Rosario por la firma Napoleón Bravo, pero no estamos seguros del todo. Agradeceremos si alguien nos puede ilustrar al respecto.
A la izquierda vemos un tranvía, con el cual compitió.
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Curioso producto santafesino1432 viewsEste curioso ómnibus, carrozado por Varese entre 1940 y 1941, sobre un chasis semifrontal Dodge del tipo COE, fue encargado por la empresa santafesina Villa Guadalupe, prestataria de la línea urbana D que, luego de la erradicación de los tranvías, fue rebautizada como 8.
Aquí lo vemos durante su fabricación. Obsérvese su rara disposición de puertas, con la de descenso ubicada en el centro del coche.
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Los ómnibus prehistóricos santafesinos1292 viewsDesde la década de 1930 (aunque algunos servicios son de anterior data) la ciudad de Santa Fe contó con una interesante red de ómnibus, que en algunos casos complementaban a los tranvías y en otros competían con ellos.
Las unidades utilizadas eran variadas, de diferentes tamaños y prodecencias. Esta es una de las más grandes, probablemente con chasis International. Pertenece a la línea "D", prestada por la empresa Villa Guadalupe.
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Rareza santafesina para jugar un rato1541 viewsPresentamos dos verdaderas rarezas del transporte santafesino: dos interesantes ómnibus de comienzos de los '50, equipados con un chasis muy poco frecuente y una carrocería, que si bien es reconocida y produjo durante décadas, con este modelo realmente nos desorientó.
Circularon en el servicio urbano de la ciudad de Santa Fe, prestado por la Municipalidad. ¿Alguien sabrá reconocer su chasis y carrocería? Esperamos opiniones y, la primera que llegó, dio en la tecla: Diamond T con carrocería Cametal.
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Un perfil clásico en Santa Fe1497 viewsEstamos en presencia de otra clásica combinación muy vista en Santa Fe: chasis Mercedes Benz "Semifrontal" (ya sea LO-1112 ú 1114) con carrocerías Alcorta que, como mencionamos en otras fotografías, tuvo un singular éxito y buena penetración de sus productos en Santa Fe.
La unidad de la foto, de 1973, pertenece a la línea 7, en épocas en las que la prestataria se denomina Empresa Almirante Brown. Este esquema de pintura fue característico de la línea por muchos años.
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Carrocera porteña muy exitosa en el interior1640 viewsSi bien casi todas las carroceras del Area Metropolitana de Buenos Aires recibían pedidos desde el interior, algunas tuvieron más éxito que otras y desparramaron sus productos por todo el País en grandes cantidades. Carrocerías Luna fue una de las "privilegiadas", Junto a El Detalle y Alcorta.
Aquí vemos un Luna fabricado hacia 1970-71, perteneciente a la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, plaza en la que Luna no tuvo una fuerte presencia.
En el momento de tomarse esta foto, la línea aún circulaba bajo la razón social María Selva, nombre que subsistió hasta mediados o fines de los '80.
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Un Viejo Revolucionario en Santa Fe1556 viewsSiempre celebramos la aparición de imágenes de los recordados Gnecco "Superamérica", por la escasez general de imágenes que los muestran en servicio regular. Pese a estar (por desgracia) cortada, esta foto nos permite apreciar la redondez de su parabrisas, que llamativamente combina muy bien con la forma de la trompa del chasis que lo equipa, que en este caso es un Bedford.
Pertenece a la línea 7 de la capital santafesina y es propiedad de viejos conocidos nuestros, los componentes que bautizaban las unidades con el apodo de "El Gatito" (en este caso el tercero. Observar la leyenda bajo el número de interno)
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