011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Un clásico de la línea 740, cuando nuevo2361 viewsLa Primera de Grand Bourg tuvo una buena cantidad de estos vistosos 1114 carrozados por A.L.A. De hecho, algunos fueron utilizados hasta hace muy poco tiempo, ya repintados con el nuevo esquema de colores que en este tipo de unidades queda, en honor a la verdad, muy, pero muy feo.
Pero esta foto nos lo presenta nuevo, con su librea original. Suponemos que esta foto fue tomada cuando cero kilómetro o con muy poco tiempo de rodaje.
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Bueno, con éste los quiero ver...1375 viewsAcá sí que, los que acepten el desafío, se rompieron las neuronas.
Este viejo Ford Hércules de la vieja y recordada Reconquista Ltda. de Tigre tiene una carrocería muy rara y de existencia efímera.
Tiene detalles por los cuales se distingue enseguida, pero hay que tener memoria.
Costó, pero finalmente salió: este coche fue carrozado por la firma Mercuri, para ponerlo al servicio de su propia empresa, llamada Expreso Primera Junta.
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Un clásico en la línea 7212376 viewsMicro Omnibus General Pacheco contó con varias unidades como ésta en su flota, del clásico modelo de El Indio fabricado entre 1965 y 1976.
La mayoría (o tal vez todas, pero no nos consta) fue adquirida de segunda mano. Pese a ello, en la 721 tuvieron un desempeño destacado y duraron muchos años en servicio.
La foto nos muestra a un coche ornamentado, cuasi "famoso" con un detalle muy difundido en los '70: logotipos de Deutz oficiando de adornos, en la parrilla, junto a la estrella de Mercedes Benz.
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Línea 721 - Modelo muy visto en los '801594 viewsDurante la década del '80 llegaron a la línea 721 varios colectivos como éste, carrozados por El Detalle entre 1976 y 1979. Fue uno de los modelos más vistos de la época y varios ejemplares circularon hasta entrados los '90.
Aquí vemos un ejemplar fabricado entre fines de 1978 y comienzos de 1979. Fue fotografiado en sus últimos años de vida útil, ya con un isologotipo bajo la primera ventanilla y no con las tradicionales letras góticas.
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El último diseño de Carrocerías Eivar sobre Mercedes Benz LO-11142057 viewsEn 1988, Carrocerías Eivar sacó a la calle un curioso modelo con la primera ventanilla asimétrica, que a la larga serviría de base para el diseño de sus frontales sobre la línea OH-1314 (aunque antes de adoptar este tipo de ventanillas en los OH salió otra variante efímera con otro diseño) y para el modelo Ebro sobre OF-1214, que salió a la par de éste.
Esa asimetría llamó la atención. Los disñadores buscaron integrar a la primera ventanilla con la línea del parabrisas. En la foto, un coche de la línea 721 comunal del partido de Tigre.
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Uno de los modelos más representativos de fines de los '702310 viewsCarrocerías El Detalle fabricó este modelo en grandes cantidades, entre 1975 e inicios de 1979. Fue uno de los modelos más característicos de la época e incluso llegó a exportárselo a muchos países, tanto en su versión urbana como interurbana.
Aquí vemos a un coche de la La Primera de Grand Bourg, empresa que supo tener una buena cantidad de unidades como ésta, ya sea nuevas o adquiridas de segunda mano.
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La línea más efímera de La Independencia2775 viewsTras la caída de la empresa Juan Vucetich, la histórica prestataria de las líneas 362 y 743, La Independencia se hizo cargo de ambas. A la 362 la fusionó con la línea 365, pero a la 743 la explotó con su número tradicional y con flota segregada del resto de las líneas, numeradas internamente en la centena del 700.
Eran coches de modelos no recientes, retirados de las líneas principales de LISA. Duró poco tiempo con este número, porque al desmembrarse el partido de Gral. Sarmiento se provincializó, como 223
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Incógnitas a resolver (XIV)398 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo igual a este, "1114" carrozado por La Nueva Estrella de La Independencia, en sus últimos años de vida en la línea 223. Llamó la atención que tuviera una patente del año 1985. Por su modelo debería ser anterior, pero ese es el dato oficial que debería tomarse por cierto.
Nos encontramos con esta foto de un coche igual al otro, circulando en la misma línea pero antes de que se provincialice. Es diferente interno, pero de la misma serie. Vemos que su patente (C1685778) es bastante más baja que la de la otra foto. ¿La patente real del otro coche sería de esta serie o lo habrán fabricado después?
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg2455 viewsEl chasis Bedford J6LZ1 fue muy visto en las filas de La Primera de Grand Bourg hasta mediados de la década del '70.
Este coche, carrozado por Vaccaro, fue uno de los más longevos. Obsérvese su presencia, cuasi imponente, y su "decoración de calle" clásica de la época: el barro en su pollera y guardabarros trasero...
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La efímera línea 747 del Expreso General Sarmiento1568 viewsA fines de los '80, el Expreso General Sarmiento explotó la línea 747 comunal de General Sarmiento, abandonada tras la desaparición de la empresa "Don Alfonzo - 12 de Octubre" que cumplía un servicio entre San Miguel y el Barrio Trujui.
Como poco después de su habilitación la General Sarmiento se hizo cargo de la línea 748 y de la empresa que la explotaba, llamada Transportes Grand Bourg, fusionaron ambas líneas y la 747 pasó a ser un ramal de la 748, llamado Fondo Trujui.
Esta inusual imagen, tomada durante un casamiento, es una de las pocas que se conocen de esta línea en manos de la General Sarmiento.
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Estampa del San Isidro del ayer2816 viewsPara aquellos que contamos con unos añitos encima y que recorrimos la zona de San Isidro en nuestra niñez o juventud, la singular empresa Micro Edison es difícil de olvidar.
La línea 6, luego 706, contaba con un más que interesante conjunto de rarezas y antigüedades que, en algunos casos, fueron muy longevas. Era una flota tan variopinta como simpática, con sus coches viejos pero generalmente bien conservados.
Aquí vemos un Bedford de 1957, que fue radiado a inicios de los ´70, si mal no recordamos.
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Línea 740 - Modelo clásico de los '702475 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Detalle invadió las calles de buena parte del país, de 1968 a 1970 o inicios de 1971, cuando dejó de producirse.
Casi podemos afirmar que se produjo por centenares, sobre todo tipo de chasis disponible.
Esta foto presenta una curiosidad: en la misma toma están reunidas las dos variantes de este modelo sobre Mercedes Benz que se comercializaban (al fondo aparece un símil, sobre LO-1112).
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¡La 721 está de fiesta!2258 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de un alargue de recorrido, hacia mediados de los '70. Como puede verse, está indicado a las apuradas en las banderas de los vehículos estacionados tras la gente de la empresa, que posa contenta delante de las unidades.
La Favorita estuvo bien representada en M.O. Gral. Pacheco, pues tuvieron varias unidades en su flota. La "Rara Avis" es el Chevrolet de El Indio, que hasta donde sabemos fue único en esta empresa.
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2097 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.
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Incógnita tigrense develada2352 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.
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