009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Una carrocería para estudiar y descubrir (II)833 viewsDías atrás publicamos una foto de frente, desde un ángulo poco frecuente, de un colectivo de la línea 520 Micro Omnibus Avenida cuya carrocería desconocemos y que no se pudo identificar. Se veía muy poco de la unidad.
Esta foto es del mismo colectivo en cuestión, pero tomada de culata. No se ve casi nada del lateral, pero tal vez lo poco que se ve puede ayudarnos a reconocerlo.
A nosotros nos parece que se trata de un producto de Carrocerías Mitre o, eventualmente, de Sarmiento. Y nuestros amigos se inclinaron por la primera de las opciones.
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Un frente muy característico del sur del Gran Buenos Aires2221 viewsEste frente, con parabrisas que, gracias a la inclusión de la visera parasol tienen el aspecto de "ojos entrecerrados" con expresón taciturna, fue el característico de una firma de la zona sur: Carrocerías Mitre.
Este diseño fue utilizado hasta fines de los '50 y vistió diferentes chasis. En este caso se trata de un Bedford de 1957, perteneciente a la línea 10 comunal de Lanús, actual 520, prestada por la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste.
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"La otra mitad" de la actual línea 520 de Lanús2043 viewsLa entonces línea 10 comunal del partido de Lanús estaba dividida en dos, explotada por dos prestatarias diferentes: la bien conocida Micro Omnibus Avenida y por la Cooperativa Obrera Lanús Oeste. En el coche de la foto alcanza a leerse una parte de su razón social.
Explotaban ramales diferentes pero, a fines de los '70, se unificaron y la cooperativa quedó integrada dentro de Micro Omnibus Avenida.
El coche es una rareza, carrozada por Agosti sobre un chasis Bedford de 1957.
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El ayer de Transportes Unidos de Merlo2848 viewsHasta fines de la década del `70 era usual encontrarse con este tipo de unidades en la vieja T.U.M. He aquí a un vistoso Bedford esperando su turno de salida cerca de la estación Merlo.
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Los tiempos fundacionales de una empresa que aún hoy existe1340 viewsCon pequeños ómnibus como éste inició sus servicios la Compañía Andrade, la cual tuvo a su cargo la concesión comunal número 22 de la localidad de Lanús, que por entonces estaba unida al partido de Avellaneda. Lanús todavía no se había independizado.
Las prestaciones se iniciaron con vehículos tipo ómnibus, con plataforma trasera, pero en la segunda mitad de los '40 comenzaron a "mutar" hacia la unidad tipo colectivo o microómnibus.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado sobre Chevrolet de 1940, probablemente carrozado por Agosti
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Línea 540 - Interesante "usadito"2111 viewsEn los '80 fue usual que la empresa General Roca comprara coches usados para equipar a sus líneas comunales. Tanto la 527 de Lanús como la 540 de Lomas de Zamora recibieron algunos coches con unos cuantos años de uso, además de los que se descartaban en las líneas nacionales de la empresa.
Este simpático cochecito sin puerta izquierda fue carrozado por C.E.A.P. entre 1972 y 1974. Provino de la empresa San Vicente que, ocasionalmente, equipo con sus usados a las líneas comunales de la General Roca.
Aquí lo vemos estacionado en el playón que la empresa poseía cerca del Cruce de Lomas.
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Otra foto de la poco conocida "Línea Francisco Alvarez"491 viewsEsta es la tercera imagen que ofrecemos de esta empresa tan poco vista, llamada Línea Francisco Alvarez, que operó hasta su absorción por parte de Libertador San Martín en 1972. Tenía a su cargo la línea 5 comunal del partido de Moreno, que se renumeró 502 el 2 de enero de 1969.
Este coche parece ser una auténtica belleza, pese a que no se lo ve de costado. La defensa y los prolijos filetes nos hacen suponer que estaba muy bien cuidado. Es un Chevrolet de 1958 y su carrocería parece ser La Estrella.
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Un "fantasma rodante" por Puente La Noria1670 viewsEs realmente inusual ver una foto de un coche completamente blanco, sin inscripción alguna y completamente limpio, sin suciedad en su carrocería, en una línea como la 533 de Puente La Noria. O estaba recién incorporado o habría gozado de un lavado recientemente: las calles por las que discurre esta línea no son precisamente un ejemplo de pulcritud.
Se trata de un ejemplar fabricado por Carrocerías Bi-met en 1978, de los primeros en contar con la "ochava" en el ángulo inferior trasero de la última ventanilla. El diseño de su bandera nos indica la empresa de procedencia: General Tomás Guido, que modificó a muchos "1114" y OC-1214 de esta manera. Seguramente desarrolló sus actividades en la línea 271.
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Librea extraña en la línea 504 de Pilar2589 viewsEsta línea, de duración bastante breve, ostentaba, en la mayoría de sus unidades, una librea en azul oscuro y blanco que recordaba a la antigua que, durante muchos años, supo lucir la vieja línea 87, La Argentina.
Pero este coche, procedente de una empresa de la localidad correntina de Esquina, fue incorporado con sus colores de origen. Y circuló durante un tiempo, resaltando por su librea, nunca repetida en esta línea.
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Rarísimo y único testimonio de una línea comunal efímera1728 viewsMientras los componentes de Transportes Tres de Febrero explotaban como podían la línea 58 de concesión nacional, varios componentes armaron una línea comunal en el partido de Tres de Febrero a la cual numeraron 504 y circuló bajo la razón social Transportes Humberto 1º S.R.L. Usaron los mismos colores con los que la 58 se distinguía.
Durante un tiempo compitieron con la 58 en su tramo provincial y, en ocasiones, circularon en ella con la razón social de la comunal. Se establecieron controles paralelos y se generaron competencias e incidentes entre las facciones.
Entre todos estos problemas, silenciosamente, la 504 se extinguió.
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La primitiva línea 532 de Lomas de Zamora1838 viewsLa zona de Puente La Noria, en el partido de Lomas de Zamora, ha sido prolífica en la aparición de líneas de carácter irregular, algunas de ellas de circulación efímera.
Esta imagen nos muestra a un coche, ya retirado, de la actual línea 532 legalizada en los primeros tiempos de su circulación irregular. Esta línea provino de la que se identificó como "2 de Abril", que posteriormente adoptó el 532 para identificarse y llevó en sus laterales varias razones sociales, hasta su toma por el Expreso José María Ezeiza.
Este coche, un "1114" carrozado por Crovara, tal como lo delatan los colores del lateral, provino de la línea 92. En su frente lleva los primitivos colores titulares de la 2 de Abril, luego 532.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (V)1053 viewsEste modelo de Carrocerías Supercar fue más que conocido en muchos puntos de nuestro país. Se fabricó tanto sobre chasis con trompa (Mercedes Benz LO-1114 o Ford) como sobre frontales, entre 1985 y 1988 o tal vez 1989.
Los frontales tuvieron un diseño característico, que incluía ventanillas divididas en dos, con la parte fija ubicada en la sección inferior. Por eso sorprende encontrarse con este ejemplar que las tiene con tres divisiones. No sabemos, eso sí, si esta disposición es original de fábrica u obedece a alguna reforma realizada posteriormente a su fabricación, por destrucción o incendio.
Lo vemos trabajar en la línea 527 comunal del partido de Lanús, en ese momento a cargo del Expreso Granate.
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Un "OF" de Suyai que trabajó en Lanús913 viewsA fines de los '80, Carrocerías Suyai sacó a la calle varios vehículos tipo ómnibus, cuyas formas fueron diferentes entre sí. Los hubo con diferentes puertas (de una y de dos hojas), con leves variantes en los laterales y con frentes distintos.
El de esta unidad era bastante curioso, sin cartelera separada del parabrisas. Su diseño recordaba a algunos que utilizó Carrocerías El Detalle en alguno de sus OF, que no era igual pero sí bastante parecido.
Lo vemos trabajar en la línea 526 comunal del partido de Lanús, propiedad de la empresa Micro Omnibus Este.
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Línea 526 - Recuerdo de fines de los '90799 viewsNos ubicamos en proximidades de la estación Lanús del Ferrocarril Roca, para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño al servicio de la línea 526 de Micro Omnibus Este.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos "patentólogos" podrán ayudarnos) esta unidad llegó usada desde la línea 15 nacional. Otra similar recaló en otra empresa comunal de Lanús, como lo fue el Expreso Granate.
Lo vemos con su esquema de pintura oficial y normal de la época, en correcto estado de conservación. Es llamativa la ubicación de publicidad exterior, en el paño fijo superior de las ventanillas. Suponemos que habrá sido un adhesivo común que restaba visión a los pasajeros de pie.
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Una empresa futbolera1111 viewsEs inevitable relacionar a esta empresa, que comenzó sus actividades explotando líneas comunales en Lanús, con el fútbol. Su nombre, Expreso Granate, alude al color de la camiseta del club más representativo del partido, que no es otro que el Club Atlético Lanús, que es apodado "El Granate" y utiliza ese color en su camiseta, que esta empresa trasladó a sus colectivos combinado con el blanco.
Comenzó con la explotación de la línea 522 tras la caída del Expreso Villa Mauricio y luego sumó a la 527 tras la defección de Empresa de Transportes Lanús junto a su "empresa madre": El Trébol.
Este "1114" data de 1988 y fue carrozado por La Favorita. Lo vemos fijo en la línea 522, en momentos que algunos coches rotaban en la 527 y llevaban los dos números en su bandera.
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