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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Línea 520 (Lanús) - Extraordinario documento de su pasado2327 viewsHasta el momento, ésta es la única foto que conocemos que muestra un coche de la línea 520 Micro Omnibus Avenida con su librea original con techo rojo que, a mediados de los '70, fue gradualmente sustituida por el blanco que hasta hoy la identifica.
Seguramente, en el momento de tomarse la foto estaba en proceso la fusión con la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, identificada como C.O.T.L.O. Unidas, formaron la empresa que hoy opera las líneas 520 y 405 provincial.
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La "prehistoria" de la actual línea 5842204 viewsEstamos viendo un testimonio de los primeros tiempos del Expreso Ranelagh, absorbida por Micro Omnibus Quilmes en los '80, y puntualmente de su línea numerada 15 que, en 1969, fue renumerada 584 y hasta hoy circula en manos del "Blanquito"
Tenemos dudas tanto con sus colores, que no son los tradicionales del Expreso Ranelagh, como con la carrocería de este carbonerito, que podría ser El Halcón o F.A.C. Agradeceremos algún dato que nos permita descubrir estas incógnitas.
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Un colectivo comunal con ganas de crecer2775 viewsLa actual línea 404, de Empresa de Ttes. del Sur, tuvo su origen en una línea comunal de la zona de Guernica, numerada 504.
De comienzos humildes, con unidades viejas, creció hasta convertirse en la empresa de mediano porte que es hoy.
Esta unidad tiene un detalle llamativo: pese a revistar en la línea comunal 504 y a que aún la 404 no existía, ya tenía aires de grandeza: el destino San Vicente, que figuran en la bandera, no fue alcanzado por esta línea mientras fue comunal.
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Vistosa Estrella que pasó por Ranelagh1939 viewsLa imagen nos muestra a un cuidado colectivo carrozado por La Estrella, al servicio de la línea 15 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 584 y que perteneciera al tradicional Expreso Ranelagh, absorbido por la blanquecina Micro Omnibus Quilmes en 1985.
Tiene todos los detalles de una unidad "famosa": bandalines, tazas, defensa cromada, filetes, diversos ornamentos y profusión de luces. Obsérvese el vistoso filete con la cinta argentina, pintado en la parrilla cromada.
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Vieja línea comunal de Moreno1986 viewsPese a la razón social de esta empresa, Merlo Norte, bien supo incursionar en servicios comunales de su partido vecino, el de Moreno.
Durante algunos años explotó el recorrido numerado 505 cuyo recorrido, con algunos vericuetos, unía las estaciones Paso del Rey y Moreno. Tras varios alargues este recorrido se provincializó y renumeró como 329.
Este modelo de Carrocerías El Detalle fue bastante visto en esta empresa. Aquí lo vemos con la librea adoptada hacia 1983, que modernizó su viejo esquema.
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Un frente muy característico del sur del Gran Buenos Aires2218 viewsEste frente, con parabrisas que, gracias a la inclusión de la visera parasol tienen el aspecto de "ojos entrecerrados" con expresón taciturna, fue el característico de una firma de la zona sur: Carrocerías Mitre.
Este diseño fue utilizado hasta fines de los '50 y vistió diferentes chasis. En este caso se trata de un Bedford de 1957, perteneciente a la línea 10 comunal de Lanús, actual 520, prestada por la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste.
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Los eternos 1114 de Transportes Unidos de Merlo2027 viewsEntre 1987 y 1988, la tradicional empresa Transportes Unidos de Merlo adquirió un enorme lote de colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114, que en su mayoría fueron carrozados por A.L.A. (foto), San Miguel y San Juan.
Fueron extraordinariamente longevos y algunos continuaron en servicio regular hasta hace no mucho tiempo. Fueron realmente eternos y se mantuvieron dignamente, pero ya dejaron su lugar a unidades más nuevas.
No obstante mantienen al menos a un coche, que es utilizado como auxilio.
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Rarísimo 1114 de tiempos recientes2390 viewsEste coche de la línea 526 escapa, hasta el momento, de nuestros esfuerzos por identificar su carrocería. Sus ventanillas parecen de C.E.A.P., como el remate de la culata, pero el frente y puerta no corresponden.
Tiene un "aire" al último modelo de 1114 producido por Micro Omnibus Quilmes, pero tampoco es seguro pues su ventanillas no corresponden (salvo que hayan sido modificadas).
Si alguien sabe con seguridad el carrocero original de esta unidad, agradeceremos el dato...
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¿Se acuerdan del 14 de la 44...?2330 viewsEse coche fue el último convencional que circuló en la línea 44 hasta circa 1989/90. Fue extraordinariamente longevo a raíz de un problema legal que no tenemos claro, que impidió su renovación durante años.
Es reconocible porque fue el único convencional que se repintó con la librea simplificada de la 44, que sustituyó los recortes rojos en la trompa y sobre el guardabarros trasero por la pollera del mismo color.
Nos llegó esta sorpresiva foto de su paso por la línea 510 de A.Brown, con sus colores intactos
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La Compañía Velayos, hacia mediados de los '802510 viewsEsta empresa es bien tradicional y una de las más antiguas del Gran Buenos Aires y, a la vez, la más antigua de la zona sur que aún sigue en funciones (aunque dividida).
Este coche es una postal de inicios o mediados de los '80. Por aquellos años acostumbraron modificarlos para de darles un "toque de modernidad", digamos.
En este caso, la modificación pasó por la supresión de la puerta izquierda, pero hubo otros en donde se modificaron a fondo y los resultados no fueron siempre estéticamente agradables.
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Cuando La Perlita era una pequeña línea barrial...1785 views...su flota era pequeña y humilde, casi siempre compuesta por unidades usadas y no siempre en buen estado.
Este simpático Ford aparenta estar bastante bien paradito, aunque la falta de las varillas de la parrilla desluce en demasía su aspecto exterior.
Coches como éste fueron usuales hasta fines de los '50, cuando comenzó una lenta pero sostenida mejora en la calidad de sus unidades que la llevó, en primer lugar, a tener una flota con buen promedio etáreo y más tarde a ampliar sus servicios en gran escala.
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Un "chichito" de La Favorita1931 viewsNo sabemos se deliramos pero este coche, tan chiquitito y compadrón, da la sensación de ser un juguetito de Duravit o fábrica por el estilo. ¿No?
Es uno de los productos de La Favorita con tres ventanillas "y un poquito", carrozado a mediados de los '50. Obsérvese la bandera aún dividida en tres y los ventiletes cerrados.
Pertenece a la línea 520 Micro Omnibus Avenida, una de las dos empresas que la explotaban (la otra era la Coop. Obrera de Ttes. Lanús Oeste) que luego se fusionaron y aún hoy se mantiene.
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"Revoltijo cromático" en Kolocías2252 viewsEn 2010, Kolocías incorporó una tanda de unidades aparentemente "de apuro", porque las mandaron a la calle con sus colores de origen, de las anteriores dueñas.
Tradicionalmente uniforme en sus colores, salvo en sus inicios, esta circunstancia sorprendió.
Este simpático Mercedes 1115 de Italbus nos muestra su procedencia: tiene la inconfundible librea de la línea 314, La Primera de Martínez.
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La prehistoria de la actual línea 5481796 viewsLa actual Micro Omnibus Larroque tiene "rancia alcurnia" en el sistema de transportes de Lomas de Zamora. Data de la década de 1940, inició sus actividades como línea 22 para luego renumerarse como 548.
El coche es un Chevrolet de 1942 ó 1946. Teníamos dudas sobre su carrocería, pero gracias a la intervención de uno de nuestros amigos, pudimos establecer que se trata de un producto de Carrocerías Agosti.
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Extraño veraneante2354 viewsEsta foto, tomada en la rambla marplatense frente a la playa Popular, nos muestra un ejemplar de la línea 532, famosa mescolanza de modelos y colores con base en Puente La Noria, hoy absorbida por la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del Expreso Esteban Echeverría.
Es un Bi-met de 1980 ó 1981, del modelo contemporáneo al clásico "camello", que utiliza sus mismas ventanillas pero en un mismo nivel. Eso le daba un aspecto de coche alto y algo desproporcionado, respecto de otros modelos de la misma firma.
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