009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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¡A pedido! (V)608 viewsCerramos esta tanda especial con una foto dedicada a Leonardo Martín, que entre otras cosas pidió una foto de líneas antiguas del partido de Lomas de Zamora. Además, Gustavozsur también había pedido algo de la zona, así que resultó favorecido por dos.
Nos remontamos a la historia antigua del partido, a los primeros años de la Compañía Larroque, cuando se llamaba "Micro Larroque" y se identificaba con el número 22.
La unidad es muy antigua, probablemente once asientos. Parecería ser un Chevrolet de 1934 ó 1935, pero este dato no es para nada seguro. Tampoco reconocemos su carrocería. Agradeceremos algún dato certero, para datar correctamente a esta foto.
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Historia reciente en Florencio Varela (II)750 viewsTras la caída de Treinta de Agosto, la añosa prestataria de la línea 500 comunal de Florencio Varela, Micro Omnibus Quilmes se hizo cargo por ella misma para garantizar los servicios, aunque poco después se le adjudicaron legalmente las concesiones comunales y provinciales que la empresa anterior prestaba. Para ello se creó la empresa San Juan Bautista, quien mantiene las prestaciones hasta hoy.
No obstante, previo a la adjudicación legal circularon unidades sin razón social a la vista, aunque tenían una numeración interna nueva, segregada de las otras empresas a su cargo. Este coche de El Nuevo Halcón la muestra en su frente, sin ninguna otra inscripción externa.
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Enigma quilmeño625 viewsEste interesante colectivo, que cuenta con un chasis Mercedes Benz L-312, pertenece al añoso Expreso Villa Nueva, una de las varias empresas tradicionales de origen quilmeño que aún hoy continúa en operaciones.
Nos remontamos a la época en la que se identificaba como línea 7 comunal de ese partido, que se renumeró 582 en 1969. Uno de sus ramales se provincializó y pasó a denominarse 257.
El tema es la carrocería de este colectivo. Es tan rara como interesante y no pudimos identificarla. Luego de varias opiniones, parecería que estuviéramos ante un producto elaborado por la carrocera La Mendocina. Ciertos detalles parecen indicarlo.
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Raro usado en la Empresa Monte Grande794 viewsEs rarísimo ver a este colectivo en esta línea y con estos colores. Generalmente no es muy frecuente que Micro Omnibus Quilmes se deshaga de unidades con algo de vida útil para brindar. Ha pasado, pero no siempre.
Por eso asombra encontrarse con este viejo y noble "1114" carrozado por la empresa prestataria de numerosas líneas de la zona sur. Son contados los casos, en el Area Metropolitana, que estos coches tuvieron una segunda vida en empresas de servicio regular que no sean de "El Blanquito"
Por el tipo de ventanillas a la vista, la unidad sería de 1988.
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Un clásico en las calles de Lanús (II)697 viewsLa Compañía Andrade es una de las pocas empresas locales con "prosapia" del partido de Lanús que sigue en pie. Es una de las más longevas; inició sus actividades en la década de 1940 con vehículos tipo ómnibus.
Esta imagen nos hace retroceder a mediados de los '80. Nos ubicamos en la cabecera que la línea 523 tenía junto a la estación Lanús del Ferrocarril Roca, en las dársenas pegadas a la avenida Hipólito Yrigoyen.
Para la época en la que fue tomada esta foto, este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle ya era antiguo. Esta empresa acostumbraba mantener un grupo de coches viejitos, en correcto estado de conservación.
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Viejo recuerdo comunal de Almirante Brown (II)801 viewsLa empresa Altos de Longchamps, que a veces se detallaba simplemente como "Los Altos" en el lateral de las unidades, fue la prestataria tradicional de la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown. Sus colectivos se pintaban con los colores que vemos en la foto, un azul medio con techo negro más la franja y cuerpos de filete en blanco, aunque hubo excepciones.
Es probable que esta imagen fuera tomada poco antes de su desaparición, cumplimentada en 1988. En ese momento, su recorrido pasó a manos de la Empresa San Vicente.
Tenemos dos "1114": uno de El Indio (el de la derecha) y el otro es El Detalle (el más apreciable, a la izquierda).
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Los últimos Detalles sobre "1114"710 viewsCreemos no estar equivocados si afirmamos que esta unidad del desaparecido Expreso Granate, que se encuentra al servicio de la línea 527 comunal del partido de Lanús, es uno de los últimos que se fabricaron entre 1986 y 1988 antes de que El Detalle se transformara en terminal automotriz.
Una señal que parece confirmarlo es la pequeñísima alzada que tiene el techo en la zona de la culata: era característica de esos últimos ejemplares, que no se presenta en los que se fabricaron de 1986 hacia atrás.
Además, parece tener la luneta que caracterizó a estos coches: era pequeña y rectangular, como la pantalla de un monitor. Si se ve dentro del salón parecería tenerla, aunque al no apreciarse bien no podemos darlo como cierto.
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¡A pedido! (X)694 viewsAnte el pedido de fotos de viejas líneas lomenses en colores del amigo Leonardo Martín nos encontramos con esta, que nos trae el recuerdo de una línea pequeña pero bien conocida, como lo fue el Expreso Temperley a cargo de la línea 549.
Este modelo de colectivo, carrozado por Costa Brava, es bien característico de la década del '80. Es casi seguro que llegaron usados desde la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata, que tuvo varios colectivos como este y pintados de este color, que el Expreso Temperley tomó como propios hasta el cese de sus actividades.
Hoy día, la línea 549 es prestada por la empresa Yitos (antes Velayos), tal como sucede con varias líneas comunales que están operativas de ese partido del sudoeste del Gran Buenos Aires.
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A este lo amortizaron bien...766 viewsCasi siempre, en épocas de la recordada Empresa General Roca, la línea 540 comunal de Lomas de Zamora funcionó con los descartes de las líneas nacionales que estiraban unos años su uso en un servicio que no reglamentaba la antigüedad de las unidades.
La imagen nos muestra un "frontalito" sobre chasis Ford B-7000 carrozado por Independencia, llegados en gran cantidad entre 1980 y 1981. Lo vemos repintado con el esquema que se implementó en los tempranos '90 y que se masificó a partir de 1992, con la llegada de los OA-101 de segunda generación. Nos indica que fue bastante longevo y que le "sacaron el jugo". Y más aún al "1114" que aparece atrás, que es dos o tres años más viejo...
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Rara presentación de un Expreso Monte Grande accidentado671 viewsEsta imagen no es muy "disfrutable" por el hecho de que retrata un accidente, en el cual un colectivo del entonces Expreso Monte Grande fue arrollado por un tren del Ferrocarril Roca que lo destruyó parcialmente. Pero tiene un detalle histórico muy interesante y poco visto.
Su cartelera delantera no es corriente: la normal era pintada, con el número al centro y la leyenda "Expreso" del lado izquierdo y "Monte Grande" del derecho, si la vemos de frente. Esta unidad la tiene con esa disposición tan "sureña" con números al costado y la razón social en el centro, en una tablilla intercambiable.
El coche es un Mercedes Benz L-312, cuya carrocería fue fabricada por El Expreso.
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Recuerdo "sesentoso" de la "TUM"706 viewsNos situamos en el oeste del Gran Buenos Aires, más precisamente en la ciudad de Merlo, para encontrarnos con este interesante testimonio de Transportes Unidos de Merlo al cual datamos entre 1966 y 1967, años en el que Carrocerías El Detalle fabricó este modelo con ventanillas divididas, con la parte superior equipada con un acrílico generalmente de tonalidad azulada.
Esta unidad llegó a lucir la identificación normal de la "TUM" de la época, que no incluía un número de línea en su frente: en su lugar se colocaba un triángulo con la sigla de la empresa. Recién en 1969 recibió el número 500 que se colocó en su lugar.
Esta decoración nos dice que esta foto fue tomada cuando el coche era nuevo, o casi. Tenía muy poco tiempo de uso.
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Un viejo 293 luego de su "jubilación"590 viewsComo siempre, la línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora nos da temas para conversar. Vale mirar cada foto de esta línea en aquellos tiempos, porque nos encontraremos con rarezas y decoraciones insólitas.
Asombra ver a este "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80, con los colores y hasta el logotipo de la línea 293 intactos. Si lo viéramos de costado, sin observar su frente, podríamos dar por seguro que estamos ante un coche del Expreso del Sud aún en funciones.
Así circuló un tiempo, para luego desaparecer sin dejar rastros. No sabemos que empresa tenía a cargo a esta línea en ese momento.
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La Villa Galicia San José en Almirante Brown845 viewsTal vez la línea menos conocida de la empresa Villa Galicia San José sea la 510 comunal del partido de Almirante Brown, por ser local y prestada con una flota no muy grande, que en un momento se llenó de minibuses.
Esta imagen es un poco anterior y fue tomada en la terminal de transporte urbano lindante a la estación Burzaco del Ferrocarril Roca. Nos presenta a un viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita en 1988 con la presentación típica de la época. Se destaca el cartel del número de ramal, en este caso el 1, colocado de tal manera que semitapa el indicador de destinos en donde leemos Ministro Rivadavia, la cabecera tradicional de esta línea.
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Dos empresas, que en el fondo son la misma797 viewsEsta imagen acertó a unir a dos compañías que en realidad pertenecen al mismo grupo empresario, que tiene al histórico Expreso Esteban Echeverría como insignia. El coche que aparece atrás pertenece a ella: se la distingue por su famosa sigla que es su marca registrada, que no es otra que la triple E.
Adelante tenemos un ómnibus que opera en la Empresa José María Ezeiza, surgida en tiempos recientes y que, además de prestar servicios urbanos, tuvo otro de Oferta Libre entre Ezeiza y el centro porteño.
Ambas utlizan el mismo esquema de pintura y en este caso hasta el mismo modelo de ómnibus, Agrale MT-15 carrozado por Todobus a mediados de los años 2010.
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Línea 524 - Sus últimos tiempos independientes666 viewsEste fue uno de los últimos (o tal vez el último) coches que ingresaron a la flota de la línea 524 comunal de Lanús en épocas de la empresa 5 de Agosto, la prestataria que operó la línea desde su secesión de Transportes Automotores Lanús Este.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, que tal vez haya sido incorporada por los socios de Micro Omnibus 45 S.A. antes de su absorción definitiva. Esto es solo una sospecha: realmente no nos consta.
Se mantienen los colores originales y hasta su logotipo, pero los cortes fueron simplificados. Una mitad verde, la otra rojiza y el negro para ventanillas y puertas. Adiós franjas y demás.
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