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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Otro destino para las unidades de la línea 299 caducada1830 viewsYa hemos presentado fotografías de estos viejos y grises amigos, que sobrevivieron a la empresa en la que circularon originalmente (la 9 de Julio, de Lanús) circulando en diferentes líneas, como la 162, la 289 y la 310. Pero nos faltaba presentar a otra de las que los recibió.
Se trata de la línea 532 de Puente La Noria, famosa por recibir coches de cualquier lugar y en diferentes estados de conservación. Le tocó en suerte cobijar a uno de los ómnibus más modernos que llegó a tener la vieja 299, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz cuya denominación real desconocemos.
Agradecemos por adelantado a nuestros amigos investigadores de flotas la ayuda que pueden darnos, para identificar correctamente al chasis que equipa a esta unidad.
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Incógnita en el oeste1488 viewsEste interesante colectivo de la recordada Transporte del Oeste nos trae la incógnita de siempre: ¿Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.?
Esta unidad, que muestra signos de mucho uso, es uno de los internos 400 que estaban fijos en la línea 503 comunal de Merlo. Esta línea no solía, en esa época, intercambiar unidades con las otras, sean de la jurisdicción que sean.
Les dejamos la incógnita. La cartelera con la parte superior tan redondeada nos hace sospechar que estamos en presencia de un L.A.B.I.G.L.E.A. ¿Qué opinan, amigos? Esperamos sus comentarios.
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Antiguo ejemplar, con señales de su pasado remoto1549 viewsEste pobre "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80, al cual vemos desgraciadamente abandonado, vivió sus últimos momentos útiles en la línea 532 irregular de Puente La Noria, en épocas de la prestataria Juan Manuel de Rosas.
Pses a su estado y a sus colores, podemos saber en qué empresa inició sus actividades este colectivo cuando nuevo: el Expreso Lomas.
Se puede saber por la disposición de las franjas en el lateral, idéntica a la que estos colectivos llevaron en la empresa mencionada. Quienes llegaron a ver estos coches en la Lomas sabrán a lo que nos referimos. Si no, podrán comparar este coche con alguna foto expuesta, para ver las similitudes en los cortes.
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Un clásico de "La Libertador" de Merlo, con un detalle inusual1351 viewsEsta foto sería "una más" de las que conocemos de la empresa Libertador San Martín de Merlo de los '70, de no ser por un detalle llamativo que, por supuesto, tiene un porqué.
El coche es de los más vistos en la década, carrozado por Vaccaro a fines de los '60. Hubo unos cuantos colectivos como éste, por lo que no resalta como rareza.
Pero observen su número interno, de la centena del 100: eso es lo raro. Los coches corrientes se numeraban del 1 en adelante. Su inclusión en la flota obedece a que se trata de uno de los que se agregaron luego de que esta empresa se hiciera cargo de los servicios de la línea 502 comunal de Moreno, hasta entonces prestada por la empresa Francisco Alvarez. En ese momento agregó diez unidades, que eran usadas dentro de la empresa, a las que numeró del 101 al 110. Y esta es uno de ellas.
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¿Por cuantas manos pasó esta unidad?1731 viewsEste viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle hacia mediados de los '80 pasó por varias empresas antes de su jubilación. Lo vemos en la línea en la cual terminó su carrera: la 533 irregular, que en manos de Vecinal Villa Albertina prestaba servicios con unidades variopintas y no siempre bien presentadas.
Provenía de otra línea irregular, numerada 505, que circuló en el sur del Gran Buenos Aires. A la derecha se ven tres destinos parcialmente borroneados (se distingue "Estación Zeballos") que corresponden a esta línea.
Y anteriormente, en su etapa regular, había pasado por las líneas 23 y 5 de Río Grande, en su etapa como DOTA y también en la independiente anterior. Fue diferencial en la 5 y, antes, en la 28 de DOTA. Es curioso, porque esta unidad volvió a su "empresa madre" cuando Río Grande se vendió.
Flor de currículum. ¿No...?
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Un moderno "Libertador" en Merlo1656 viewsLa hoy desdibujada empresa Libertador San Martín de Merlo, actualmente en manos del grupo empresario de La Nueva Metropol, supo tener tiempos brillantes cuando era independiente. Adquiría unidades cero kilómetro y no poseía coches con mucha antigüedad en servicio, a diferencia de buena parte de las compañías prestatarias de servicios de índole comunal.
La foto nos muestra a uno de los numerosos cero kilómetro que la "Libertador" adquirió entre fines de los '70 e inicios de los '80. La que nos muestra esta imagen es una de las primeras adquiridas a Carrocerías La Preferida, que durante algunos años fue una de las proveedoras principales de unidades nuevas.
Es uno de los primeros diseños desarrollados por la carrocera. Es probable que cuando nuevo tuviera la sección central de la luneta cerrada y luminosa y no vidriada y hueca.
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El Expreso Merlo Norte y su línea comunal de Moreno1857 viewsEl Expreso Merlo Norte fue prestataria de una línea comunal en el partido de Moreno, a la cual se identificó con el número 505. Su recorrido acercaba a diferentes barrios alejados a las estaciones de ferrocarril.
Con los años, este recorrido se provincializó debido a su alargue y recibió el número 329, que a la larga fue el más conocido y reciente.
Este Mercedes Benz "convencional" carrozado por Alcorta nos muestra claramente su cartelera con ese número comunal. Por su matrícula, esta unidad pudo haber sido fabricada entre 1971 y 1972 aproximadamente, aunque estos guarismos pueden dar lugar a errores de estimación, debido a su distribución por toda la provincia en diferentes tandas, que no se distribuían al mismo tiempo.
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Interesante recuerdo quilmeño1322 viewsSi bien las líneas que históricamente explotó el Expreso Ranelagh aún existen, administradas por Micro Omnibus Quilmes, esta empresa en sí ya es recuerdo y siempre es interesante admirar un poco de su historia antigua.
Explotó dos líneas diferentes, numeradas 10 (hoy 300 provincial) y 15 (actual 584 comunal), cuyas flotas estaban separadas. No solían verse unidades con letreros intercambiables para servir en ambas indistintamente, si no que cada línea tenía sus coches fijos. Fue raro que intercambiaran unidades entre ellas.
La foto nos muestra un coche afectado a la línea 15, cuyo modelo fue un clásico de los '50 y los tempranos '60. La carrocería no es otra que La Favorita, que pese a que aún empleaba ventanillas de subir y bajar, ya nos muestra sus características redondeces que la distinguieron hasta su cierre en 1974.
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Rarísimo e interesante colectivo modificado1569 viewsPor el diseño y tamaño general que tiene este simpatiquísimo colectivo de la línea 501 Expreso Monte Grande, se cae de maduro que la puerta trasera que vemos instalada no fue original de fábrica: fue abierta años después.
Al ser este colectivo fabricado sobre un chasis corto, originalmente traía tres ventanillas más un pequeño apéndice por lado. Ante la apertura de la puerta trasera, la tercera ventanilla grande se acortó y el coche quedó con una configuración entre puertas muy rara de ver, con dos ventanillas y un cuartito más entre puertas.
Su aspecto es realmente interesante y muy poco corriente. Desconocemos hasta qué año circuló este colectivo modificado, pero es muy probable que haya llegado hasta fines de los '70 en servicio.
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Un 79 que no es tal...1650 viewsA cualquiera se le puede pasar por alto el detalle que nos indica que este 79 no es, justamente, un 79 hecho y derecho. Todo indica que sí lo es, salvo un elemento nimio e imperceptible para quien no está "iniciado" en esto de la Historia de los Transportes.
Podemos afirmar que esta unidad en realidad estaba asignada a la flota estable de la línea 500 comunal de Almirante Brown. Pese a que en su cartelera nada lo indica, hay algo que es determinante: la numeración interna.
La "Sanvi" numeraba a los coches destinados a la 500 con guarismos de la centena del 200. Generalmente eran los coches más viejos de la flota y no se veían en la línea nacional troncal. Sí podía verse algún coche de interno bajo en la línea comunal, tal vez cubriendo a alguno de la centena del 200 que estuviera en el taller, por ejemplo.
En este coche, se alcanza a ver el interno "doscientos diez y pico" (¿213?) señal inequívoca de su línea. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol hacia 1962
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¿En cual línea habrás circulado...?1716 viewsEste es uno de los casos en los que, pese a que la unidad aún mantiene los colores originales de la última empresa en la que prestó servicios, no podemos saber en cual línea circuló. Como Empresa Línea 216 tiene varios recorridos de diferentes jurisdicciones (desde la nacional 166 a las comunales 504 de Merlo y las 630 y pico de Morón, pasando por las provinciales de la centena del 200) nos era imposible saber, a simple vista, en cual de estas líneas desarrolló sus actividades.
Para desgracia, la matrícula no se ve con la claridad que quisiéramos, pero no obstante uno de nuestros amigos reconoció al coche y nos pasó todo su derrotero, que puede verse en los comentarios. Mil gracias a Carlos_5576 por tan completo detalle.
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Otro viejo recuerdo quilmeño1322 viewsOtra vez el añoso Expreso Villa Nueva dice presente en este espacio, con un viejo icono de los '60 y parte de los '70 y verdadero clásico de la zona sur, fabricado por la recordada Cooperativa San Martín sobre Mercedes Benz L-312, a comienzos de los '60.
Por llevar el número de línea implementado en 1969 y no el viejo 7, podemos sospechar que la foto fue tomada durante sus últimos años de vida útil.
La foto de su reemplazante, un 1114 de El Indio tipo "Cinta Azul de la Popularidad" ya está expuesta en este espacio, lo que nos da la posibilidad de apreciar la evolución de este interno, dentro de esta tan característica empresa quilmeña.
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Un viejo Expreso Ranelagh, antes de "resucitar"1547 viewsAsí como ven a este pobre colectivo Ford con carrocería Crovara, que aún conserva los colores y leyendas de la línea 584 a cargo del Expreso Ranelagh, podemos pensar "pobre, ya estaba a punto de ser sopleteado". Pero no, esta unidad tuvo suerte y fue reacondicionada para cumplir servicios de transporte escolar. Así llegó al taller de su nuevo dueño, que posteriormente lo reconstruyó.
El Expreso Ranelagh tuvo varios coches como éste, todos concentrados en la línea 584 y no en la provincial 300. También llegaron varias unidades frontales sobre este chasis, que también se asignaron a la línea comunal.
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Cuando el "OA Ciento DOTA" se pintó de rojo...1711 views...tras su radiación de la empresa que lo fabricó, recaló en el Expreso Esteban Echeverría, que lo puso a trabajar en la línea 502 comunal de Esteban Echeverría, la misma que hoy circula como 518 y en manos de una empresa satélite de la "Triple E"
Así lucía, con este aspecto tan curioso, con su diseño a medio camino de un OA-101 normal y al de un OA-105, que por entonces eran novedosos.
Cabe recordar que este curioso ómnibus surgió tras el incendio de un OA-103 del Grupo D.O.T.A. La misma empresa lo reparó en sus talleres imitando a los OA-105 de piso bajo. Pocos años después de su reparación, fue radiado y vendido a la señera empresa de las tres E.
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Hermoso e impecable recuerdo quilmeño1724 viewsEsta hermosa foto nos permite recordar el esquema tradicional del Expreso Villa Nueva, por entonces prestataria de la línea 582 comunal de Quilmes únicamente, cuyos colores eran realmente interesantes. Le quedaban muy bien a cualquier carrocería.
En este caso, la librea "viste" a un clasiquísimo Indio del modelo "Cinta Azul de la Pupularidad", que nos muestra los colores usuales en los '70, cuando la franja y los cuerpos de filete eran de un azul algo màs claro que el utilizado en tiempos más recientes.
Su ornamentación, bien dispuesta y sin recargar, contribuye a realzar su aspecto. Nos lo imaginamos, para completar una combinación perfecta, circulando por las calles quilmeñas con un roncador bien compadrón...
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