009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un "cero" en la comunal merlense de Transporte del Oeste1202 viewsLos tempranos '70 fueron buenos tiempos para Transporte del Oeste, que se hallaba en expansión. Muchos de sus socios renovaban por unidades cero kilómetro aunque estuvieran destinadaos a líneas comunales, en donde en general no se exigían vehículos nuevos. En algunos casos, con que funcionaran era suficiente.
El coche de la foto, Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1974, se estrenó en la línea 503 comunal de Merlo, en donde trabajaba fijo. La cartelera pintada nos lo indica.
Lo vemos inmaculado, aún con chapa de papel y probablemente sin estrenar.
|
|
Un "New Time" de General Tomás Guido fuera de su "hábitat natural"1536 viewsEstos OA-101 de segunda generación destinados originalmente al servicio diferencial fueron conocidos en General Tomás Guido por las prestaciones especiales que realizaron en la línea 570 comunal del partido de Avellaneda.
Sabemos que circularon en otras lineas, a veces de manera esporádica. Esta foto nos muestra a un ejemplar en uno de estos destinos en los que trabajaron poco tiempo.
Tras la caída de la prestataria independiente de la línea 373, 14 de Mayo, General Tomás Guido improvisó una flota precaria, tomando unidades de las diferentes líneas a su cargo. Y entre ellas, aparecieron estos diferenciales llegados desde la 570. ¿Los recordaban trabajando allí?
|
|
Micro Omnibus Primera Junta y una de sus líneas comunales de Florencio Varela1285 viewsLa concesión más conocida de la empresa mencionada en el título es la 324 provincial y otra bastante añosa aunque no tan mencionada en general es la 583 de Quilmes, pero también explota algunas líneas comunales en el partido de Florencio Varela.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 de 1996 ó 1997 carrozado por Ugarte al servicio de una de ellas, numerada 504. A lo largo de su historia, no siempre llevó el número en su cartelera.
Se lo ve bastante bien mantenido, pese a que en el momento de tomarse la foto ya era bastante viejo.
|
|
Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (V)1176 viewsHoy, nos damos una vuelta por el Gran Buenos Aires para recordar algunas líneas que o bien no existen como tales o que aún se mantienen, pero en otras manos.
Empezamos por Lanús para ver este viejo "1114" carrozado por Crovara a mediados de los '80, al servicio de la empresa El Urbano que, si bien aún hoy existe, cuando se formó participaban varias empresas, que aportaron unidades de acuerdo a su participación en la sociedad. Hoy día es propiedad de Micro Omnibus 45, que progresivamente compró las otras partes y repintó los coches con su verde y blanco característico.
Vemos al coche con los colores de su línea de origen, la 561 de La Plata.
|
|
Curiosa numeración interna en Micro Omnibus Este1032 viewsEste ómnibus es el primero en toda la historia de la empresa Micro Omnibus Este que utiliza un número interno de la centena del 100. Nunca hizo falta un guarismo tan alto, porque la flota nunca tuvo semejante cantidad de unidades.
En realidad, originalmente este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar era el coche 32, pero llegó la renovación y quedó en la empresa. Por eso, decidieron usarlo como coche de repuesto y para que no se duplicara el interno le agregaron un 1 adelante y se convirtió en 132.
Esta curiosidad es actual. Hoy día uno se puede cruzar con este coche en la calle, pero no se sabe cuanto durará en esta situación.
|
|
Desolación (XXVI)1288 viewsEl Grupo D.O.T.A., así como también lo hacía el Grupo Plaza, también tiene algunos "cementerios" adonde van a morir unidades que probablemente no se puedan vender por deudas o problemas de papeles. Lentamente, se acumulan vehículos que tienen un seguro destino: el desguace.
Esta imagen juntó a dos generaciones de ómnibus de diferentes épocas: el OA-101 de segunda generación de la Tomás Guido representa a los '90 y 2000 y el Mercedes Benz OH-1315 de Micro Omnibus Avenida a los 2000 y 2010.
Como vemos, el pobre OA-101 se convirtió en depósito y el 520 aún luce entero, pero quién sabe por cuanto tiempo. Solo esperan que el soplete se ensañe con ellos y los convierta en chatarra.
|
|
Antigua empresa local de Lomas de Zamora861 viewsLos que contamos con algunos añitos encima recordaremos a esta empresa ya en manos de otra, en sus últimos años de circulación. Nos referimos a la Compañía de Omnibus Castelli, que desde los tempranos '70 estuvo bajo la tutela de la por entonces fuerte General Roca.
La empresa nació independiente entre la segunda mitad de los '30 e inicios de los '40 probablemente con vehículos tipo ómnibus, como la mayoría de las empresas lomenses. El ejemplar de la foto, un Oldsmobile carrozado por Agosti, es un vehículo típico de los '40 y parte de los '50.
Como siempre, agradecemos a los más conocedores por identificarlo como corresponde.
|
|
Línea 580 - Una corta etapa de su historia1440 viewsTras la caída de la tradicional empresa El Halcón, la línea 580 comunal de Quilmes estuvo en manos de su sucesora, El Nuevo Halcón, durante relativamente poco tiempo. Si no recordamos mal, antes de transcurrir dos años ya estaba en manos del Expreso Villa Nueva, que obtuvo la línea al retirarse de la sociedad formada para explotar los servicios anteriormente prestado por El Halcón y es más: es probable que haya ingresado al grupo solo para obtener a esta línea, sin ningún interés en la 148.
Esta foto nos muestra a un coche de la línea 580, con la razón social El Nuevo Halcón. Recibió las unidades más antiguas de la flota original que se mantenían en buenas condiciones.
Cuando Villa Nueva se hizo cargo llegaron a trabajar algunos coches con su razón social, pero pintados de este color.
|
|
Desprolijidades de apuro (VI)1142 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de la desfalleciente Tomás Guido, debió incorporar muchos vehículos de apuro, debido a la escasez de los originales que se encontraban en condiciones prestar servicios: muchos estaban parados y otro lote estaba a medio desguazar y se utilizaba como fuente de repuestos.
Por eso, se incorporaron varias unidades a las que solo se decoró su frente. El resto del esquema de pintura era el de su anterior dueña.
En este caso, vemos a un Mercedes Benz con motor delantero carrozado por La Favorita, con el lateral aún pintado con los colores de la empresa marplatense T.O. Gral. Pueyrredón.
|
|
De La Lucila a Florencio Varela...1039 viewsEntre fines de los 2000 y los tempranos 2010 la gente de Treinta de Agosto, por entonces prestataria de varias líneas en la zona de Florencio Varela, compró un nutrido lote de unidades con cierta antigüedad a la línea 59 para renovar algunos coches que por su edad eran completamente obsoletos. Entre ellos había varios "1114" de mediados de los '80.
Para ponerlos en servicio con rapidez, solo se pintó su frente. En el resto del coche se mantuvieron los colores de la dueña anterior y así circularon durante un tiempo.
Este Mercedes Benz carrozado por Ugarte nos muestra las condiciones en la que circularon apenas llegados.
|
|
El "Chivo" de la T.U.M.797 viewsTransportes Unidos de Merlo fue una de las tantas empresas en las que algún componente suelto se animó a adquirir, nuevo o usado, algún colectivo Chevrolet suelto.
Hubo muy pocas líneas en las que circularon de manera masiva. Las primeras que nos vienen a la memoria son las de Transportes Floresta (5, 89 y 99) y una buena cantidad en la 86. En muchas otras fueron raros de ver.
El coche de la foto es de 1968 ó 1969 y contó con una carrocería Alcorta, que supo fabricar unos cuantos colectivos de esta marca que trabajaron en varias líneas del AMBA (86, 28, 90, etc.)
|
|
Panorama banfileño de tiempos recientes963 viewsNo han pasado muchos años desde que se tomó esta foto, que tal vez tenga entre 12 y 15 años. Quizás un poco más. Pero las empresas de autotransporte que vemos en ella ya no existen. Son historia.
Por un lado tenemos a Transportes Las Heras S.R.L., que estaba a cargo de la línea 552 comunal de Lomas de Zamora y que actualmente se encuentra en manos del Grupo Autobuses Santa Fe. A la izquierda vemos dos unidades de la línea 541 de Vieytes S.R.L., que pocos años atrás pasó a manos de Yitos, la continuadora de la legendaria empresa Velayos Hnos.
|
|
Belleza de piso bajo1110 viewsSi bien no somos los dueños de la verdad, creemos que los productos de Carrocerías Eivar sobre chasis Mercedes Benz de piso bajo o semibajo fueron de los más bellos de la época. Realmente daba gusto verlos pasar y viajarlos.
La unidad de la foto fue fabricada sobre el chasis de piso bajo más corto de la primera época de los vehículos de este tipo. Se trata del Mercedes Benz OH-1521 LSB, la versión de "talle chico" del más conocido 1721.
Lo vemos en sus últimos años de vida útil, al servicio de la línea 505 comunal del partido de Almirante Brown, a cargo de General Tomás Guido. No sabemos cómo terminó sus días, pero suponemos que fue desguazado.
|
|
Por las calles quilmeñas, en los '60...923 views...se encontraban coches como los que se reunieron para esta foto, dos verdaderos clásicos en las líneas en las que trabajaron.
Adelante vemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna en los tempranos '60 que se encuentra al servicio del Expreso Villa Nueva, que explotaba una línea numerada 7 que se transformó en 582 en enero de 1969. También de este recorrido se desprendió la 257 provincial, a mediados de los '80.
Detrás aparece otro clásico en una línea que también lo es: la 1 de El Halcón, que en la misma fecha pasó a denominarse 148. En este caso, estamos ante un Mercedes Benz LO-1112, carrozado por Bogovic Hnos. entre 1965 y 1966.
|
|
Dos "Befitos" merlenses, con una incógnita958 viewsEsta fantástica imagen de estos dos Bedford de Transportes Unidos de Merlo nos presenta una incógnita: el fabricante del colectivo de la izquierda.
El ejemplar de la derecha es reconocible gracias a los "cuernitos" que aparecen sobre la cartelera: es un producto de El Detalle. Pero el de la izquierda se presenta dudoso y por eso dejamos abierto el diálogo a quienes crean reconocerlo.
La foto fue tomada antes de 1969: lo indica la ausencia del número 500 en la bandera, que presenta la decoración usual de los tiempos iniciales de la empresa, cuando se colocaba la leyenda TUM en lugar de un número.
|
|
| 732 files on 49 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
30 | |
|
|
|
|
|
