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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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"Faquito" quilmeño794 viewsEste modelo de Carrocerías F.A.C. nos es muy caro a nuestros sentimientos, por ser igual al preservado "Faquito" de nuestro buen amigo Gustavo del Manzo. Este ejemplar es igual, o casi, a nuestro "colectivo mascota"
El coche de la foto se afincó en Quilmes, no muy lejos de la fábrica que lo vio nacer. Pertenece al Expreso Villa Nueva, que por entonces explotaba la línea 7 que se renumeró 582 el 2 de enero de 1969.
Estimamos que fue fabricado entre 1959 y 1960 aproximadamente. Sabemos que hay amigos, como el orgulloso dueño del "Faquito", que podrán darnos precisiones en este punto.
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Recuerdo de la línea comunal lomense menos vista1643 viewsSi comparamos los servicios de esta línea a cargo de la empresa Villa Galicia San José con las otras comunales que tienen cabecera cerca de la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca, ésta es una de las menos vistas, con pocos servicios si la comparamos con las otras, pero siempre los mantuvo de manera aceptable.
Su flota nunca fue mala: se mezclaban pocos coches de viejo modelo con otros más nuevos y algunos cero kilómetro.
Esta imagen nos hace retroceder a principios de los '80, cuando trabajaba este "Frontalito" carrozado por El Detalle. Es de 1982 y trabajó pocos años: hacia 1987-88 no circulaba.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (V)1173 viewsHoy, nos damos una vuelta por el Gran Buenos Aires para recordar algunas líneas que o bien no existen como tales o que aún se mantienen, pero en otras manos.
Empezamos por Lanús para ver este viejo "1114" carrozado por Crovara a mediados de los '80, al servicio de la empresa El Urbano que, si bien aún hoy existe, cuando se formó participaban varias empresas, que aportaron unidades de acuerdo a su participación en la sociedad. Hoy día es propiedad de Micro Omnibus 45, que progresivamente compró las otras partes y repintó los coches con su verde y blanco característico.
Vemos al coche con los colores de su línea de origen, la 561 de La Plata.
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Un "New Time" de General Tomás Guido fuera de su "hábitat natural"1530 viewsEstos OA-101 de segunda generación destinados originalmente al servicio diferencial fueron conocidos en General Tomás Guido por las prestaciones especiales que realizaron en la línea 570 comunal del partido de Avellaneda.
Sabemos que circularon en otras lineas, a veces de manera esporádica. Esta foto nos muestra a un ejemplar en uno de estos destinos en los que trabajaron poco tiempo.
Tras la caída de la prestataria independiente de la línea 373, 14 de Mayo, General Tomás Guido improvisó una flota precaria, tomando unidades de las diferentes líneas a su cargo. Y entre ellas, aparecieron estos diferenciales llegados desde la 570. ¿Los recordaban trabajando allí?
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Cruce de leyendas (C)394 viewsEsta linda imagen registró un cruce que parece "accidentado" entre dos clásicos en su segmento del transporte público: un taxi Valiant II y un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía un producto de Moliterno. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Quienes recorrimos las calles porteñas en los '70 recordaremos a estos taxis en buena cantidad, aunque no eran tan vistos como los Ford Falcon, los Chevrolet 400 o los SIAM Di Tella. En cuanto al colectivo pertenece al Expreso Monte Grande, que en ese momento explotaba solamente la línea 501 comunal de Esteban Echeverría.
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Un "cero" en la comunal merlense de Transporte del Oeste1199 viewsLos tempranos '70 fueron buenos tiempos para Transporte del Oeste, que se hallaba en expansión. Muchos de sus socios renovaban por unidades cero kilómetro aunque estuvieran destinadaos a líneas comunales, en donde en general no se exigían vehículos nuevos. En algunos casos, con que funcionaran era suficiente.
El coche de la foto, Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1974, se estrenó en la línea 503 comunal de Merlo, en donde trabajaba fijo. La cartelera pintada nos lo indica.
Lo vemos inmaculado, aún con chapa de papel y probablemente sin estrenar.
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Recuerdo lomense de los 20001143 viewsLa línea 552 comunal del partido de Banfield fue una de las primeras en caer en manos del grupo Autobuses Santa Fe, años atrás. Los colores que vemos en esta foto son un recuerdo aún bastante reciente.
La flota de la empresa original, llamada Las Heras S.R.L., era un atractivo conjunto de coches de modelos actuales, mezclados con algunos con cierta antigüedad. Su esquema de pintura tampoco fue uniforme, lo cual la tornaba más interesante aún.
La imagen muestra una variante de color poco usual, dividida en tres partes horizontales. El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y 1989.
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Los recordados "New Time" de General Tomás Guido1346 viewsLlamó la atención, cuando aparecieron, que estos ómnibus originalmente destinados al servicio diferencial trabajaran en una línea comunal en el partido de Avellaneda. Pero todo tiene un porqué.
Fuera de brindar un servicio atípico entre la estación Avellaneda del Ferrocarril Roca y la sede de la Universidad de Buenos Aires situada en esa localidad, el plan original fue alargar el recorrido dentro de la Capital y alcanzar la Facultad de Ingeniería o, de máxima, llegar a Retiro. Pero nunca fueron autorizados y la idea quedó trunca.
El dato fue brindado por autoridades de la empresa, poco después de la implementación de estos servicios.
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Clásico colectivo de suburbio919 viewsEn las décadas de 1960 y 1970, ver trabajar un colectivo en estas condiciones en una línea comunal del Gran Buenos Aires era algo normal. Lo que más importaba era su parte mecánica, que debía estar en buenas condiciones para prestar un servicio por calles que no siempre estaban bien conservadas.
Al habitante de un barrio con calles de tierra no le importaba que el colectivo que lo transportaría a la estación del tren le faltara un pedazo de paragolpes o que estuviera lleno de bollos, como el coche de la foto: lo importante era viajar.
El Bedford carrozado por Luna del entonces Expreso Monte Grande tiene la presentación típica de esos esforzados colectivos de extramuros. Eran tan sacrificados como valorados por sus pasajeros.
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La otra línea "inefable" de Puente La Noria (II)1141 viewsSi bien la línea más conocida de las nacidas irregulares en el partido de Lomas de Zamora es la 532, a la hora de recolectar rarezas la 533 no se quedaba atrás. De tamaño mucho más pequeño, también tuvo lo suyo.
Este viejo "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977 entró activo a los 2000, aunque en el estado que lo vemos, bastante caído y descuidado. Por sus colores, es probable que durante un tiempo haya trabajado en la 532, que llevó ese esquema de pintura como "semioficial" durante unos meses.
Fue el último colectivo de este modelo que se mantuvo en actividad en el Area Metropolitana, mucho después de vencida su vida útil.
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Un coche, dos momentos de su vida (1-B)991 viewsAquí vemos a la misma unidad con la misma patente, VJS 366, en la inefable línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, en su cabecera de Puente La Noria.
Su lateral está tal cual como cuando trabajó en Transporte del Oeste, pero los cambios en su frente son tantos que antes de ver la patente nos hizo preguntarnos si sería el mismo o no.
Si comparamos ambas fotos, veremos que lo que se conserva es el aplique de laureles en su parrilla. El resto está completamente cambiado con varios agregados y sustituciones que es lógico que en un primer momento desorienten.
Desconocemos si tuvo algún destino útil después de trabajar aquí. Lo más probable es que haya sido desguazado.
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (VI)820 viewsEn tiempos recientes, una de las líneas que mantenia unidades en estas condiciones era la 532 irregular de Lomas de Zamora, algo entendible por saber el estado de parte las calles por las que transitaba.
Era una línea a la cual podemos llamar contradictoria, porque algunos vehículos se mantenían con cierta dignidad y otros en el más completo estado de abandono. Cero inversión en arreglos, en algunos casos.
Este "1114" carrozado por Crovara en 1988 tiene esa presentación precaria. Creemos que la imagen fue tomada luego de algunos días de lluvia: ese lateral embarrado parece confirmarlo. Es un "defecto" que suele verse incluso en algunas líneas nacionales.
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Comunales de piso superbajo1526 viewsNo hubo muchas líneas comunales que hayan contado con los ómnibus OA-105 de El Detalle de piso bajo. Se reservaron en primera instancia para líneas nacionales, que los necesitaban para cumplir con las nuevas reglamentaciones en vigencia. Estos enormes artefactos no eran obligatorios en líneas de jurisdicción comunal, como así tampoco con las provinciales.
Pero, al envejecer, algunos ejemplares pasaron por este tipo de líneas. Esta imagen nos muestra a un lote de OA-105 asignado a la línea 570 comunal del partido de Avellaneda, que los recibió luego de ser descartados en las líneas nacionales en las que comenzaron a circular. Es probable que algunos hayan llegado de segunda mano, pero no nos consta. Seguramente nuestros amigos "patentólogos" podrán ilustrarnos al respecto.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XI)917 viewsEste colectivo es muy difícil de identificar sin saber donde se sacó la foto, porque lo único que se puede descifrar es la palabra "EZEIZA" ubicada en la sección derecha de la cartelera.
Si bien el otro destino y el número no se leen, sabemos que estamos en presencia de un coche de la línea 502 Expreso Comandante Espora, en épocas independientes, cuando se distinguía con un esquema de pintura idéntico al de la 6 nacional. Casi no hay testimonios gráficos de esta línea y es todo un hallazgo.
La foto fue tomada en los tempranos '70, por lo cual este "Curvo" fue sorprendentemente longevo. Su carrocería es Gnecco.
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El pasado de una empresa muy querida...844 viewsAl momento de subir esta fotografía, la historia de esta línea tuvo un abrupto final. Es bien conocido el hecho del despojo que sufrió Micro Omnibus Larroque en una licitación amañada a favor de Autobuses Buenos Aires.
Queremos rendirle un pequeño homenaje en el día de la fecha, con dos imágenes que la recuerden. Una de los tiempos felices y sacrificados, cuando con unos pocos colectivos generalmente de modelos antiguos cumplían su recorrido, por entonces identificado como 22.
El vehículo que vemos en la imagen es un Chevrolet de 1946, cuya carrocería podría ser Agosti, pero no estamos seguros. ¿Qué opinan, amigos?
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