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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXI)1215 viewsEn ocasiones, algunas empresas que suelen comprar coches usados aprovechan el esquema de pintura de la dueña anterior, por ser parecido al propio. Quizás le agregan algún corte adicional para disimular y, en otras ocasiones, salen a la calle con solo las leyendas cambiadas.
Ese es el caso de este Mercedes Benz de piso semibajo carrozado por Eivar, que la gente de la línea 552 comunal de Lomas de Zamora puso a trabajar con los colores de la línea 118. Pese a que el azul y la disposición de los cortes de pintura de ambas empresas es diferente, lo sacaron a la calle así como llegó y no desentonó demasiado con el resto de la flota.
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Viejo recuerdo merlense con una incógnita1006 viewsEsta hermosa foto nos remite a la década del '60, exactamente al partido de Merlo. En esa época, Transportes Unidos de Merlo era una joven prestataria surgida de la unión de dos empresas preexistentes: La Primitiva y La Argentina.
Su flota estaba compuesta por todo tipo de vehículos, algunos muy antiguos y otros más recientes. No registramos, al menos hasta fines de esa década, la compra de coches cero kilómetro.
El ejemplar de la foto es bastante raro y les pedimos una mano para identificarlo. Como podemos apreciar, su redondeada cartelera remite a los productos de La Favorita, pero sus ventanillas están inclinadas para adelante. Aparentemente se trata de un producto de La Unión. ¿Qué opinan, amigos?
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Línea nonata del partido de Avellaneda (II)1207 viewsEstamos ante un ejemplar preparado muy precariamente para una línea comunal del partido de Avellaneda que nunca circuló, numerada 572. Estaba a cargo de una empresa llamada Avesur, aparentemente creada por un grupo de personas entre las que se encontraban algunos socios de la línea 59 (aunque no pudimos confirmar este dato)
Se vio un grupo de unidades usadas, con los colores de las dueñas anteriores. La línea no tuvo un color al que se puede denominar como propio, aunque prevaleció el de loa 59, con agregados en azul en el lateral.
La unidad de la foto, Mercedes Benz OHL-1420 carrozada por Bus, llegó desde la línea 168.
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La sobrevida de un "Sapo" plateado919 viewsEstos colectivos son inconfundibles: cuando nuevos, trabajaron en la empresa estatal Transportes de Buenos Aires en sus líneas de microómnibus. Es uno de los tantos "plateados" que surcaron las calles porteñas hasta su privatización, cumplida el 8 de julio de 1955.
Seguramente, en ese momento pasó a manos de una prestataria privada que luego lo vendió y así llegó a esta línea de la localidad de Moreno. Se trata de la 4, a cargo de la empresa La Aurora, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 500.
Era verde bastante oscuro, con techo rojo y franja y recortes en crema. Su flota era más que interesante, porque contaba con vehículos de todo tipo y antigüedad.
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Prestataria efímera de la línea 570 de Avellaneda1365 viewsLuego de la breve participación de La Colorada en esta línea, el servicio fue cubierto por Transportes San Jorge, que con una flota heterogénea la explotó durante poco tiempo.
Por lo variado de su flota (podíamos encontrarnos con unidades antiguas como ésta, mezcladas con coches que en su momento fueron fabricados para prestar servicios del tipo diferencial y otros de antigüedad media) era más que interesante verla y fotografiarla.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches más antiguos, fabricado por Carrocerías El Diseño en 1979.
La falta de puerta izquierda nos hace suponer que es uno de los que la línea 152 compró nuevos y que luego pasó por las líneas 9 y 271, pero no estamos seguros de estos datos.
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Transportes Unidos de Merlo y un recuerdo de los '601076 viewsSi bien lo vemos fuera de su recorrido habitual, podemos determinar que esta hermosa foto color fue tomada durante la década del '60 y no después: el coche aún tiene en su cartelera la sigla T.U.M. en lugar del número 500 que recibió en el reordenamiento del 2 de enero de 1969.
Se trata de un Bedford carrozado por El Detalle, un coche muy común en la época. Esta empresa contó con algunas unidades de este clásico modelo con "cuernitos", tanto sobre este chasis como los de la línea Chrysler.
Obsérvese el raro diseño de la taza ubicada en la rueda delantera y los ornamentos en su frente: se destacan los gálibos y la toma de aire de Kaiser Carabela en el capó.
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Un viejo C.E.A.P. en Florencio Varela1159 viewsEste tipo de colectivo, fabricado por C.E.A.P. entre 1982 y 1983 sobre Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes, no fue muy numeroso. Sí fue muy visto montado sobre la versión normal de este noble chasis (la línea 76, por ejemplo, tuvo unos cuantos)
Pero estos coches largos fueran bastante raros de ver. La línea 7 tuvo algunos y la 26 otros tantos. Uno de estos últimos es el que vemos en la foto, al servicio de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela.
Anécdota insólita: su razón social "atrasó trece días" al cambiar de empresa (pasó de la 17 de Agosto, la prestataria de la línea 26, a la Treinta de Agosto varelense...)
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (III)1170 viewsVayamos a la zona sur, exactamente al partido de Esteban Echeverría. Allí nos encontraremos con la línea 502 de la empresa con el mismo nombre del municipio que concedió la línea de la foto, la 502.
Históricamente perteneció al Expreso Comandante Espora y la "Triple E" la tomó a fines de los '80, tras una efímera prestación desarrollada por la Empresa Monte Grande.
Hoy día esta línea no trabaja con este número. Su heredera es la 518, que también es del Expreso Esteban Echeverría pero bajo su subsidiaria Expreso José María Ezeiza.
Vale recordarla con un coche raro de ver, con carrocería D.I.C. "Visión" de mediados de los '70. Esta empresa tuvo varios, de diferentes modelos y tamaños, que trabajaron tanto en esta línea como en la 306.
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Uno de los últimos Costa Brava de El Halcón1254 viewsA fines de los '70, la entonces pujante empresa El Halcón adquirió muchos colectivos carrozados por Costa Brava de acuerdo a su primer modelo panorámico con frente y culata elaborados en PRFV. Circularon muchos años, pero a fines de los '80 desaparecieron casi todos, sustituidos por unidades más nuevas.
Pero un par sobrevivieron en la línea 580 comunal del partido de Quilmes, en donde se concentraba gran parte de los coches más viejos de esta empresa. Quizás alguno logró llegar operativo al momento del cese de El Halcón y su sustitución por El Nuevo Halcón.
Este ejemplar, con el ventilete del conductor modificado, fue fotografiado cerca de la parada de la estación Quilmes.
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Un "Faquito" con una incógnita cromática959 viewsEste modelo de colectivo es muy conocido y querido en este espacio, gracias al "Faquito" de nuestro buan amigo Gustavo del Manzo. Esta imagen nos presenta a un modelo similar, pero perteneciente al Expreso Ranelagh. Se encuentra al servicio de su línea 15 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 584.
La escala de grises que presenta nos hizo dudar con su esquema de pintura: en general, los coches asignados a la 15 estaban pintados de dos tonos de verde, con el superior algo más oscuro. En las fotos blanco y negro no queda tan oscuro como se presenta en esta foto. ¿Acaso tendría el techo negro, como parte de los coches que circulaban en la 100 provincial, luego 300? ¿Alguien lo sabe?
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Recuerdo de la línea comunal lomense menos vista1643 viewsSi comparamos los servicios de esta línea a cargo de la empresa Villa Galicia San José con las otras comunales que tienen cabecera cerca de la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca, ésta es una de las menos vistas, con pocos servicios si la comparamos con las otras, pero siempre los mantuvo de manera aceptable.
Su flota nunca fue mala: se mezclaban pocos coches de viejo modelo con otros más nuevos y algunos cero kilómetro.
Esta imagen nos hace retroceder a principios de los '80, cuando trabajaba este "Frontalito" carrozado por El Detalle. Es de 1982 y trabajó pocos años: hacia 1987-88 no circulaba.
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Recuerdo lomense de los 20001143 viewsLa línea 552 comunal del partido de Banfield fue una de las primeras en caer en manos del grupo Autobuses Santa Fe, años atrás. Los colores que vemos en esta foto son un recuerdo aún bastante reciente.
La flota de la empresa original, llamada Las Heras S.R.L., era un atractivo conjunto de coches de modelos actuales, mezclados con algunos con cierta antigüedad. Su esquema de pintura tampoco fue uniforme, lo cual la tornaba más interesante aún.
La imagen muestra una variante de color poco usual, dividida en tres partes horizontales. El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Eivar entre 1988 y 1989.
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Comunales de piso superbajo1526 viewsNo hubo muchas líneas comunales que hayan contado con los ómnibus OA-105 de El Detalle de piso bajo. Se reservaron en primera instancia para líneas nacionales, que los necesitaban para cumplir con las nuevas reglamentaciones en vigencia. Estos enormes artefactos no eran obligatorios en líneas de jurisdicción comunal, como así tampoco con las provinciales.
Pero, al envejecer, algunos ejemplares pasaron por este tipo de líneas. Esta imagen nos muestra a un lote de OA-105 asignado a la línea 570 comunal del partido de Avellaneda, que los recibió luego de ser descartados en las líneas nacionales en las que comenzaron a circular. Es probable que algunos hayan llegado de segunda mano, pero no nos consta. Seguramente nuestros amigos "patentólogos" podrán ilustrarnos al respecto.
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La otra línea "inefable" de Puente La Noria (II)1141 viewsSi bien la línea más conocida de las nacidas irregulares en el partido de Lomas de Zamora es la 532, a la hora de recolectar rarezas la 533 no se quedaba atrás. De tamaño mucho más pequeño, también tuvo lo suyo.
Este viejo "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977 entró activo a los 2000, aunque en el estado que lo vemos, bastante caído y descuidado. Por sus colores, es probable que durante un tiempo haya trabajado en la 532, que llevó ese esquema de pintura como "semioficial" durante unos meses.
Fue el último colectivo de este modelo que se mantuvo en actividad en el Area Metropolitana, mucho después de vencida su vida útil.
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Los recordados "New Time" de General Tomás Guido1346 viewsLlamó la atención, cuando aparecieron, que estos ómnibus originalmente destinados al servicio diferencial trabajaran en una línea comunal en el partido de Avellaneda. Pero todo tiene un porqué.
Fuera de brindar un servicio atípico entre la estación Avellaneda del Ferrocarril Roca y la sede de la Universidad de Buenos Aires situada en esa localidad, el plan original fue alargar el recorrido dentro de la Capital y alcanzar la Facultad de Ingeniería o, de máxima, llegar a Retiro. Pero nunca fueron autorizados y la idea quedó trunca.
El dato fue brindado por autoridades de la empresa, poco después de la implementación de estos servicios.
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