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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Viejo icono de Lanús
La línea 524, años ha en manos de Ttes. Automotores Lanús Este (la aún existente T.A.L.E.S.A.) conservó por algunos años su librea cuasi original, que combinaba un extraño verde con un rojizo borravino muy particular, tono que en esta foto aparece un poco alterado.
Este fue uno de sus últimos "convencionales" que mantuvo en servicio hasta mediados de la década del ´80.
15574.jpg 94906.jpg Abis43.jpg 2481.jpg Bbis82.jpg
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Filename:Abis43.jpg
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1974
Carrocería:Costa Brava
Empresa / Línea:Cinco de Agosto S.R.L. / Línea 524 comunal, Partido de Lanús
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Nov 23, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2525 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-323
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MARIO DANIEL AVILA  [Nov 23, 2009 at 11:42 AM]
a juzgar, por el electrico toshiba / marubeni, que se aprecia al fondo , arriesgaria....1985 aprox.
busarg  [Nov 23, 2009 at 12:18 PM]
Y, va con el "mediados" que consigné. Pero este coche no duró mucho más de 1985.
LUIS ESPINOSA  [Nov 23, 2009 at 12:25 PM]
Según aprendí de la nota FIN DE TBA, este recorrido tiene su pasado como tranvía.
busarg  [Nov 23, 2009 at 12:39 PM]
Exacto. Tu data es de buena fuente... jajaaa...
heradam  [Nov 23, 2009 at 01:44 PM]
asi que esa era la librea de la 3?
busarg  [Nov 23, 2009 at 01:52 PM]
Parecida a ésta, pero no exactamente igual.
Nicolás  [Nov 23, 2009 at 02:40 PM]
Entiendo que TALESA (No sabía que aún existe) es la única empresa de colectivos que tuvo tranvías en servicio,entre 1962 y 1964. ¿Es así?
busarg  [Nov 23, 2009 at 03:24 PM]
Es verdad, Nico. Mientras aguardaban que la Municipalidad de Lanús termine de asfaltar unas calles por donde circulaban los tranvías y que eran de tierra, en deficiente estado de conservación, conservaron los tranvías para explotar las líneas de tranvías locales 52 y 53. La 3, que iba a Constitución, pasó a ser explotada con automotores de inmediato.
jorge  [Nov 23, 2009 at 04:39 PM]
en lanus siguen aguardando..jeje
busarg  [Nov 23, 2009 at 04:50 PM]
Pero las de los tranvías, al menos, las dejaron bien. Tengo una filmación de los tranvías de T.A.L.E.S.A. entre el barro y, al verla, me doy cuenta del porqué los conservaron. El estado de las calles hubiera destruido cualquier vehículo que se hubiera aventurado por ahí.
ferchu  [Nov 23, 2009 at 08:38 PM]
Ale, hay fotos de la 3 con la librea de ese color verde?
busarg  [Nov 24, 2009 at 10:08 AM]
Tengo fotos de la 3 con este color... pero en blanco y negro. Ya aparecerá alguna en colores (espero...).
Marcelo Scévola  [Nov 25, 2009 at 10:44 AM]
Interesantes comentarios!! Y cómo fue que cambió tanto la librea de TALESA? la de hoy nada que ver con la de la vieja 3.
busarg  [Nov 25, 2009 at 10:52 AM]
El cambio fue radical, porque de la que aparece en esta foto pasó a ser celeste, con techo blanco y franja negra. Podés ver una foto en la nota "Perdiendo el Color" de la última actualización. Aparentemente, la librea se cambió porque uno de los colores no se produjo más (caso análogo al del verde de la 37 o al del bermellón amarronado de Ideal San Justo, por ejemplo).
BusAmerica  [Nov 26, 2009 at 03:37 PM]
El color del techo de la 96 lo cambiaron por esto, o antes (70s,60s) tenia otro color? Por cierto si el verde-turquesa de la 37 se descontinuo , por que en la 501 de Pilar se mantuvo? La última es una pregunta que no he podido responderme
busarg  [Nov 26, 2009 at 03:53 PM]
Más que el color del techo de la 96, el que se discontinuó es el de los laterales, que era un rojo oscuro amarronado tirando a bordó. Respecto del verde 37, creo que el de la 501 tenía una tonalidad más verdosa que el de la 37, que tenía cierta nota celestiza. No los recuerdo como exactamente iguales, Ale.
BusAmerica  [Nov 26, 2009 at 04:27 PM]
Ok
LUIS ESPINOSA  [Dec 02, 2009 at 12:53 PM]
Gran esquina la de la bandera: CADORNA y CAMINO GENERAL BELGRANO. Todavía se usa mas ese nombre por la gente que el de Fabián Onzari.
busarg  [Dec 02, 2009 at 01:09 PM]
Otra esquina tradicional, realmente. Me llama la atención el hecho de que, luego de tantos años, casi ni se use el nombre nuevo. Una vez subí a un 148 y le pedí un boleto a "Onsari y Mitre". -¿Onsari? Me preguntó el chofer. -"Cadorna", le contesté. ¡Ahhhh! dijo, y le cayó la ficha. La negación por Onsari es sorprendente.
jorge  [Dec 02, 2009 at 02:32 PM]
Esto mismo pasa con la Avenida Eva Perón (ex Pasco)... tanto es así que TALP linea 338 mantiene el ramal Pasco aunque la avda ya no se llame así, o bien avda Caaguazú que tambien se llama Eva Perón en Lanus y nadie la llama así. Curioso es el cruce de estas avenida ex Pasco, ex Caaguazú ya que hoy día un pasajero puede decir "un boleto hasta Eva Perón y Eva Perón"..jeje
LUIS ESPINOSA  [Dec 04, 2009 at 06:28 PM]
Jorge: Caaguazú cambió de nombre "oficial" en el partido de LANUS. Fijate que en LOMAS se sigue llamando así (o sea del otro lado de Lynch). Y con respcecto al ramal de la LINEA 338 tal vez fue puesto por su nombre por la antigua PARADA PASCO del ferrocarril provincial, que estaba justamente en la esquina que mencionás.
busarg  [Jul 08, 2011 at 06:03 PM]
Luis: acá te habilito para que puedas comentar. Dale tranquilo.
LUIS ESPINOSA  [Jul 08, 2011 at 06:05 PM]
Gracias Ale, veo que la 562 también se diferenciaba en el techo.
busarg  [Jul 08, 2011 at 06:07 PM]
Comento sobre eso en un comentario de la foto de la 562 que hice recién. Lo único que emparenta a ambos esquemas (y hasta ahí) es la tonalidad verdosa inferior (aunque en la 562 era más aturquesado que en TALESA).
locoporlosbondis  [Jul 08, 2011 at 07:31 PM]
Que coche hermoso y de fondo otra belleza, un radiante Toshiba del roca con su esquema original y obviamente que dentro tenía los mullidos asientos anaranjados que se extrañan ya que los actuales Gia Flex estilo micro urbano son de plástico a secas recontra incómodos.Saludos a la muchachada Busera.
Luis Alberto Nessi  [Jul 09, 2011 at 10:42 AM]
Yo ya la conocí a la 3 con el esquema celeste-blanco-negro, con 1214 El Detalle, a principios de los '90, y me acuerdo el disgusto cuano no la vi más y si a los 100 con el cartelito verde en la ramalera con el "3", degradándola como hiciieron los de la 60 con la 38, pregunto: ¿porqué la 108 recobró su identidad y estas no?
busarg  [Jul 09, 2011 at 11:21 AM]
La condición sine qua non para poder ramalizar una línea dentro de otra es que los recorridos deben superponerse en una porción de recorrido que ronda el 33%. En el caso de líneas como la 90, 38 ó 155, el porcentaje se cumplió, pero la 108 no compartía piso con la 21. Se había previsto alargar ramales de la 21 a Retiro sobre el piso de la 108, pero al no cumplirse y al no llegar al porcentaje de superposición necesario, la 108 volvió a ser línea.
pablo670@hotmail.com.ar  [Jan 15, 2012 at 10:28 PM]
Tal cual al 26 de nosotros pero era 75 muy lindo