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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La "prehistoria" de Transporte del Oeste
Hasta fines de los '40, la recordada "TDO" utilizó un esquema de pintura con la base completamente gris, con franja y recortes en blanco o crema muy clarito. En la época mencionada se cambió gradualmente por la combinación más conocida en azul celeste y rojo y el corte original lentamente desapareció de las calles.
Es fácil reconocer a los "TDO grises" en fotos blanco y negro, por el color claro de la franja y cuerpos de filete, que en el diagrama cromático más reciente son oscuros. Este International de comienzos de los '40 nos lo muestra con absoluta certeza.
Su carrocería es El Cóndor, de la misma época que el chasis.
112994.jpg 112932.jpg 113618.jpg 110502.jpg 113570.jpg
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Filename:113618.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:International K-7 / 1938-40
Carrocería:El Cóndor / 1940-42
Empresa / Línea:Transporte del Oeste / Línea 6 (hoy 153)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Dec 23, 2019
Dimensions:542 x 386 pixels
Displayed:587 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13103
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Carlos_5576  [Dec 24, 2019 at 12:49 AM]
Me llama mucho la atención el escudito que tiene abajo atrás. De la carrocería, ni idea.
Y de dónde sacaron el "6" para esta línea, tampoco tengo idea.
Diogenesbus  [Dec 24, 2019 at 01:08 AM]
Carlos 5576: según reseña histórica, respecto a la línea 6, se inició como línea 2 entre Liniers y Colonia Ituzaingó, obtuvo hacia el año '44 el permiso precario de la provincia P53 que la autorizaba a Liniers - Ctrio. Morón. Luego fue la 253 y finalmente 153 de jurisdicción nacional.
Edgardo2  [Dec 24, 2019 at 12:17 PM]
EN LOS AÑOS 50 -CON 4 o 5 AÑOS - LOS RECUERDO CON UN COLOR VERDE CLARO,PASANDO POR RIVADAVIA DOBLE MANO EN MORON POR LA PUERTA DE LA CASA DE UN TIO FRENTE AL BANCO PROVINCIA. QUIZAS ERA GRIS Y MI MEMORIA ME TRAICIONA.
Carlos_5576  [Dec 24, 2019 at 12:31 PM]
Diogenesbus, me intriga el tema del "6", es claro que es otro caso de una concesión provincial que no adoptó el número (P53), pero no sé de qué jurisdicción fue originalmente. Ese "2" que mencionás, sería una autorización comunal de Morón?
Diogenesbus  [Dec 24, 2019 at 02:06 PM]
No lo sé, Carlos, en realidad tampoco sabía lo anterior, pero recordé la reseña y copié todos los datos al respecto que allí estaban. Quizás alguien pueda aportar ese dato.
Carmelo  [Dec 24, 2019 at 04:41 PM]
Hola les deseo a todos una linda Noche Buena y una Feliz Navidad!!!!
Dany Rodríguez  [Dec 24, 2019 at 06:58 PM]
100 % El Cóndor ! tiene los 3 arcos de hierro sobre la cartelera central del frente ! ahora... 46 ? con 4 ventanas? no estamos ante un 38 carrozado tarde como los pan de viena digo porque no es micro de 16 asientos tampoco.
busarg  [Dec 24, 2019 at 09:36 PM]
No recordaba que esta línea había tenido una concesión provincial precaria. Entonces es un caso análogo al de las líneas 60, 68 y varias más que no llevaron el número de concesión real en sus carteleras.
Dany, tenés razón. Lo identifiqué como El Cóndor por los "otoñales", pero por el detalle de los arcos de hierro es de la misma época del chasis. Tiene que haber sido fabricado completo entre 1940 y 1942, entonces.
Dany Rodríguez  [Dec 25, 2019 at 02:09 AM]
no seria carrozado despues que la corporacion hizo los alargados y empezaban a hacer colectivos mas grandes de 13 asientos y ya con carrocerias anchas para duales ? o vos decis que es un micro directamente ? 42 no puede ser carrozado de 0km porque ese modelo creo que se hizo hasta el 40. Para mi es un 38 / 40 camión carrozado durante la falta de chasis .
busarg  [Dec 25, 2019 at 11:02 PM]
Podría ser un coche tipo micro, Dany. Si este chasis se fabricó hasta 1940, bien podría ser de la época. También podría ser, como decís, un carrozado tardío de 1942-43. Esa duda creo que no va a poder dilucidarse.
Dany Rodríguez  [Dec 25, 2019 at 11:11 PM]
pienso lo mismo!