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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Otro recuerdo del Expreso Buenos Aires
Estos "doble camello" carrozados por Cametal fueron uno de los perfiles más vistos en el desaparecido Expreso Buenos Aires en sus últimos años de vida. Estuvieron más bien asignados a sus servicios de larga distancia que a los cortos a La Plata englobados en la concesión nacional 147 que abandonaron en los tempranos '70.
Por su patente, este ejemplar sobre chasis Volvo fue fabricado en 1970. Lo que no sabíamos es si el chasis era nuevo o si en cambio se recarrozó uno más antiguo. Esperamos una ayudita de nuestros amigos expertos y despejaron esta incógnita: el chasis era nuevo.
119539.jpg 119603.JPG 119552.jpg 119545.jpg 119578.jpg
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Filename:119552.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Volvo / 1970
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Expreso Buenos Aires / Línea 147 o servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Feb 08, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:412 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19613
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Chevallier  [Feb 08, 2024 at 03:48 PM]
Viejo conocido de los ficheros de BusArg, (108304) y en otros foros conocidos, además fue figurita publicitaria institucional «Doble Camello Imperial» - Costa Atlántica.
Cametal doble Camellado, poseía un chassis Volvo 4x2 (sobre la parrilla la placa indica Volvo) con motor turbo central, fue de 0km., la Chapa Nro. 0309 de T.A. La Estrella S.A., si mal no recuerdo reemplazando a un Cametal Camello/Pegaso con motor Leyland y luego paso a el Expreso Buenos Aires S.A.T.A. en reemplazo de un E.M.S.I. con la Chapa Nro. 0108.
Solía hacer el piso Buenos Aires - San Carlos de Bariloche en T.A. La Estrella S.A.
“El Expreso Buenos Aires en el recuerdo”
Informes - Reservas - Pasajes:
Buenos Aires: Lima 1689 esq. Brasil.
San Clemente del Tuyú: Calle 3 esq. 1.
Santa Teresita: Calle 2 esq. 39.
Mar de Ajó: Av. del Libertador esq. Lebenshon.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Busgamin  [Feb 08, 2024 at 09:15 PM]
Tenía pinta de barilochero
juanca  [Feb 08, 2024 at 11:46 PM]
Que hermosa nave!!!
luis  [Feb 09, 2024 at 01:15 AM]
Si fue barilochero probable que tuviera el minibar a la cola, alguna vez me toco en el servicio Azul Bs As . Ya sin la azafata por cierto.
danielmcampana  [Feb 09, 2024 at 08:51 AM]
Que sentimiento encontrado. Esa carrocería es sencillamente soberbia. Pero, para mi gusto personal, las montadas sobre Pegaso motor central son una combinación perfecta.
busarg  [Feb 09, 2024 at 10:26 AM]
Buen dato, Don Cheva. Pensaba que la progresión de empresas había sido al revés: que había empezado en el Expreso Buenos Aires y que al cerrar lo habían pasado a La Estrella.
mangel  [Feb 09, 2024 at 01:54 PM]
Siempre es lindo volver a ver un ejemplar de El Expreso Buenos Aires, la foto del fichero 108304 es de mi autoria y tiene todo una historia personal para poder capturarla en esos tiempos, me llama la atenciòn lo que dicen de su antecedente como coche 309 de La Estrella, cuando lo fotografiè y como se alcanza a ver estaba en viaje de ablande y no tenia patente definitiva, estaba parado en la calle Lebenson en Mar de Ajò como coche 108 del Expreso.
busarg  [Feb 09, 2024 at 02:05 PM]
Ahhh, buen dato, Mangel. Entonces hay datos contradictorios. A estudiar la otra foto. Veamos...
hugo zapiola  [Feb 09, 2024 at 04:15 PM]
Estimado Miguel.el original 309 salio en el año 1967, Volvo turbo.era de el sr Giadanne.estaba para el 70 de Micromar.entrevero de Accionistas y decide traerlo al
expreso .era componente y propietario de varias acciones en el edificio de Lima 1691 .arriba de la terminal .se agrega a los Barilocheros ,dejando del 306 al 308 libre .fue un mezclado entre los ACLO .regal IV .El mismo componente era el dueño del 108 .del expreso.conducido por el sr Mono Navarro Historico del expreso volvo Emsi .Largo 39 asientos, nacio camello simple (un Imperial) Cametal. en los 72 de decide recarrozarlo en Incar, subiendo la 2da joroba, al recarrozar y cambiar el tren delantero completo se empadronaban como AFF. Esta un tiempo fijo a Bahia ,yo di unas vueltas con el conductor original de okm. el sr Alejandro Limont y cuando remplaza al 108 .ambos pasamos al 373 Pegaso 1 sola joroba..y ahi queda en el expreso hasta lo ultimo ,se que despues quedo a la mesopotamia como 153 del expreso Azul del rio Uruguay. lo vi en la terminal de Bme Mitre .Cromañion.el nuevo patentatiento era el cambio de patente a negra y reempadronamiento de la D.N.T a registro automotor.
asi es la verdad de la milanesa, (sin guitarreo )Un saludo.
luis  [Feb 09, 2024 at 04:18 PM]
Hugo el 118 fue el que se llevó Teruel para iniciar Plusmar.
hugo zapiola  [Feb 09, 2024 at 04:26 PM]
Asi es pero en Pellegrini creo que era el 3 , que lo acosto a don Faile. el de arriba ve todo. y se hizo justicia.
luis  [Feb 09, 2024 at 04:31 PM]
Historias....encuentros y desencuentros...hay foto por allí..el 3 era un mercedito 0140 Dic, probable ex Rio
mangel  [Feb 09, 2024 at 04:33 PM]
Hola Hugo, gracias por tu comentario, entonces este es original del Expreso, en el archivo 105150 hay un hermano, el 262, pero de La Estrella en viaje especial sin patente.
hugo zapiola  [Feb 09, 2024 at 05:41 PM]
No Miguel. nacio en la Estrella una joroba.recarrozado despues de unos años fue al expreso reemplazando al Emsi..Dudo haya habido otro volvo turbo. si alguno de los ex lisos puede ser .pero como te comente este era de la tanda para M.M. El destino de la briga de los comp de mm lo llevo a la estrella.
luis  [Feb 09, 2024 at 07:09 PM]
Ahora si entendí...nació un camello barilocher para la Estrella. Recarrozado salió doble camello como nuevo para el Expreso Bs As cuando lo foteo Miguel.
mangel  [Feb 09, 2024 at 08:01 PM]
Ok Hugo, siempre pensè que era 0 km, me dejè llevar por la falta de patente como el 262 y el cartelito del parabrisas que decia Viaje especial. muchas gracias
busarg  [Feb 12, 2024 at 10:31 AM]
¡Cuantos datos le brindaron a este coche, amigos! Muchísimas gracias por toda la historia y anécdotas que le brindaron.
danielmcampana  [Feb 14, 2024 at 09:51 AM]
Recuerdo varios coches de La Estrella asegurando los servicios del Expreso Azul allá por 1978 cuando los Deutz motor delantero se encontraban en... "estado poco confiable": un par de motor delanteros (no se si Aclo o Scania) con Incar (uno simple y otro doble camello), un bellísimo coche 144 que tenía una Cametal camello montada sobre un Scania motor delantero, un Pegaso Nanuel II e incluso un Frigor. Pero eso si, todos con la leyenda de La Estrella. Lo único que recuerdo con la leyenda Expreso Azul fuera de los Deutz motor delantero fue un 200RS12 DIC pajarera que le transfirió TATA en 1979/1980 cuando ya controlaban sus servicios nacionales.