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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Rarísima desprolijidad en la línea 102
La línea 102 nacional es una de las más prolijas que recordamos. A lo largo de su historia sus unidades tuvieron un aspecto exterior prolijo y uniforme. Eso es algo destacable y digno de mención.
Pero siempre hay excepciones a la regla y esta foto la registró. Nos resultó rarísimo en su momento que en esta línea tan cuidadosa de la presentación de sus coches apareciera este 126 sin repintar, algo que pensamos que se debió a tener que sacarlo de apuro a la calle para reponer un faltante.
Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en el año 1998.
122996.jpg 122996.jpg 118237.jpg 123364.jpg 123636.jpg
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Filename:118237.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OHL-1320 / 1998
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Sargento Cabral S.C. / Línea 102
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Feb 27, 2026
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:493 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-22971
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Ariel183  [Feb 27, 2026 at 01:10 PM]
Si le pintaban el techo y le hacían una franja azul, pasaba desapercibido.
busarg  [Feb 27, 2026 at 01:16 PM]
Lo hubieran disimulado con muy poco, Ariel183. Solo le pintaron una franjita azul en el frente. Se ve que lo necesitaban con mucha urgencia.
Ariel183  [Feb 27, 2026 at 01:58 PM]
Tiene más pinta de contac q de pintura lo azul del frente.
Guido  [Feb 27, 2026 at 02:09 PM]
Foto tomada en la esquina de San José y Venezuela, se ve al fondo Plaza Mayor, famosa por sus pan dulces
Luis Alberto Nessi  [Feb 27, 2026 at 02:14 PM]
Hola, Master, me permito disentir con lo de "prolijos", en la librea estoy de acuerdo, pero allá por mediados de los '70 y principios de los '80, había dos coches que se destacaban del resto por lo desprolijos y mugrientos: El interno 14 (911 el Cóndor) y el interno 22 (1112 El Indio cinta azul), faltaba tirar semillas y crecía el pastito enseguida.
eldirettor  [Feb 27, 2026 at 03:17 PM]
La franjita azul en el frente fue un intento de prolijidad a pesar del apuro.
altbus  [Feb 27, 2026 at 03:39 PM]
Este coche entró servicio en la 126 en febrero de 1998.
ricardito  [Feb 27, 2026 at 04:10 PM]
Altbus, pudo ser el 34 de la 126?
Eivar1214  [Feb 27, 2026 at 07:32 PM]
El coche de la foto duró muy poco en servicio, mientras reconstruían al LF que se incendió. Me parece que el coche es de fines de 1997 o inicios del año siguiente. Lástima no se ve bien la patente que parece ser BVP-144, que si es ése Ex Línea 126 Coche 34, luego de su paso breve por la Línea 102, pasó a Empresa EMG, luego Escolar y finalmente terminó incendiado.
Saludos.
MODOBus  [Feb 27, 2026 at 08:39 PM]
Todavia era Sargento Cabral Sociedad de Componentes !
altbus  [Feb 28, 2026 at 12:55 AM]
Por entonces, este coche junto al 1 pertenecían al mismo componente quien los renovó en conjunto durante 3 décadas. Fue renovado en 2008 por un italbus. En esta foto tienen ya 10 años. Entró en servicio la segunda quincena de febrero de 1998.
ariel27  [Feb 28, 2026 at 12:56 AM]
Eivar:y el Favorita quemado anteriormente habia sido el 3 reemplazando al anterior 3 que tambien era de tres puertas pero un modelo anterior con el interno 03 en lugar de 3 pintado grande en blanco.El 49 esta ahora vacante si no me equivoco.
altbus  [Feb 28, 2026 at 12:58 AM]
Por entonces, este coche junto al 1 pertenecían al mismo componente quien los renovó en conjunto durante 3 décadas. Fue renovado en 2008 por un italbus. En esta foto tienen ya 10 años. Entró en servicio la segunda quincena de febrero de 1998
busarg  [Feb 28, 2026 at 03:58 PM]
Varios temas:
Luis Nessi: cuando me refería a prolijidad quise hacer hincapié en la pintura de los coches, que siempre fue uniforme. El tema de la roña es otro y de hecho en todas las líneas con esquema de pintura uniformado había algún componente (o varios) que no le daban demasiada pelota a la limpieza o no embellecían los coches. Hasta en la 109 de los '90, cuando tuvo la mayoría de su flota en estado superlativo, algunos coches no brillaban ni lucían ornamentados a full como gran parte sí lo estaba. No recuerdo sucios, pero sí algunos sin adornos ni pintura brillante.
Altbus, Eivar1214: les agradezco mucho las precisiones que brindaron sobre este coche. Ya ajusto los datos que hagan falta.
MODOBus: en realidad la SC significa Sociedad Colectiva (en las que los socios responden con sus bienes ante cualquier problema financiero). Ojo, era una sociedad de componentes, pero la sigla quiere decir otra cosa (que es lo mismo, pero con otra denominación).
ariel27  [Feb 28, 2026 at 07:35 PM]
Eivar1214:el 23 y 44 tambien vacantes?
Eivar1214  [Feb 28, 2026 at 11:35 PM]
Ariel, así es. Ambas unidades aún siguen vacantes.
Saludos.
ariel27  [Feb 28, 2026 at 11:53 PM]
El nuevo int.36 un Ugarte debe ser ex linea 39.
Luis Alberto Nessi  [Mar 01, 2026 at 10:43 AM]
Sin dudas, Ale, la 102 siempre se caracterizó por lo pulcro y cuidadoso mantenimiento. Yo indiqué solamente dos "perlitas" de ese entonces. Recuerdo, en cambio al interno 25, siempre famoso, tanto con 911 (Alcorta), 1114 (ALA) y el más famoso (1214 San Miguel, que , ya retirado fue el Trencito de la Alegría en San Martín). Recordando detalles de otras líneas: la 78 Los Andes supo tener una buena cantidad de 312 Mitre, algunos muy bien cuidados (interno 56 y 61, por ejemplo), y otros mal pintados, sucios y descuidados (32,46 y 63), y eran todos salidos 0km juntos.
ariel27  [Mar 01, 2026 at 03:17 PM]
Luis:y despues del frontalito 25 vino un OF 1215 La Favorita.
leandbona  [Mar 02, 2026 at 12:46 PM]
Es muy llamativo que la Sargento Cabral haya sido Sociedad Colectiva hasta bien entrados los 2000, ya que eso implica, como menciona Ale, una responsabilidad enorme por parte de los socios antes cualquier reclamo economico. Por ejemplo, un juicio en caso de que el seguro no responda, no solo el socio responsable debia hacer frente a la obligacion, sino que los demas socios tambien. Quedan muy pocas SC en el pais.
busarg  [Mar 02, 2026 at 02:30 PM]
Leand: la Sargento Cabral fue la última empresa que se mantuvo como SC hasta entrados los 2000 y luego debió cambiar a la fuerza. Ese tipo de sociedad no es para esta época.