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Pedacitos de Historia


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Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia

Incógnita sobre chasis "curvo"
Este raro colectivo, carrozado sobre Mercedes Benz O-3500, el recordado chasis llamado en la jerga "Curvo", nos tiene intrigados: no pudimos descifrar la carrocería que lo equipa.
Por su diseño, sospechábamos que había sido fabricada por una firma principalmente dedicada a modelos para media o larga distancia y quee se trata del añoso establecimiento santafesino llamado Carrocerías Varese. Y así fue.
Pertenece a una de las líneas más raras y menos recordadas de la capital santafesina: la 12, tempranamente desaparecida, que era explotada por la empresa 1º de Mayo.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen pertenece a la familia Villa y fue acercada por el Sr. Blas Schmidt. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
119201.jpg 119201.jpg 102518.jpg 102152.jpg 119222.jpg
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Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-3500 / Ca. 1954
Carrocería:Varese
Empresa / Línea:1º de Mayo / Línea 12
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Apr 28, 2013
Dimensions:624 x 344 pixels
Displayed:1344 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4688
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Marcelo Scévola  [Apr 28, 2013 at 10:11 AM]
Varese para mi, tengo la foto de un ómnibus del Expreso Ciudad de Posadas que en teoría es Varese y tiene los mismos parabrisas. También hay un ómnibus Varese sobre M. Benz de COTAGL con los mismos parabrisas.

Extraordinaria imagen del amigo Peco!!
busarg  [Apr 28, 2013 at 11:34 AM]
Es muy probable, debido a la localía de esa carrocera. Justo esta línea es de su ciudad. ¿Confirman? Cosme, Peco, Parera... teléfono...
angeldelasoledad  [Apr 28, 2013 at 11:59 AM]
Que imponente era esta trompa, tenia personalidad.
jc-maqcarr  [Apr 28, 2013 at 12:40 PM]
Don Andreloni & Dallesandro tambien tenia ese tipo de parabrisas. Por la tendencia de ventanillas amplias seria Varese. Ale, revisa toda la colección de la revista "La Industria Carrocera" y alguna referencia seguro que hay. Si no tenes tiempo material, me ofresco a resumirlas sin definición de autoría. La documentación histórica tiene un solo autor: La História y poder transmitirlas a la sociedad es enriqueser proyectando el origen de la pasión que compartimos
carlos sueiro  [Apr 28, 2013 at 12:51 PM]
Sí; es Varese .esos parabrisas tambien los colocaban en los frontales.
Si buscan en Google: "El Norte" S.A.(institucional) podrán ver una foto de los años `50 donde aparecen algunos frontales y un "curvo " como éste, junto a otro frontalizado con los mismos parabrisas y hay otros Cametal con los dos frentes optativos.
Marcelo Scévola  [Apr 28, 2013 at 01:04 PM]
Cierto Carlos!! me había olvidado de ese Varese "curvo" de El Norte.
VUGUITA  [Apr 28, 2013 at 01:08 PM]
EL MOTOR DE ESTE ERA MAS GRANDE QUE EL DE LOS OTROS MB DE ESA EPOCA?
carlos sueiro  [Apr 28, 2013 at 01:24 PM]
Veamos que dice JAR2000 respecto a su motor ,pero creo que era igual al del L312 de su época . Lo que sí sé es que el compresor no estaba incorporado al block ,funcionaba con correa.
Acabo de consultar Google y efectivamente tenía el mismo motor OM312 , que el chasis L312.
jc-maqcarr  [Apr 28, 2013 at 01:40 PM]
Como informa Google el motor era similar, el cambio era que el chasis era diseñado para bus, no era el de camion L-312 utilizado en nuestros colectivos. Los elasticos, ballestas de los curvos eran mas largas que los hacian mas suave a cambio de las reforzadas del chasis de camión, la trompa era simil al camion mas pesado de la línea de camiones
Marcelo Scévola  [Apr 28, 2013 at 01:45 PM]
Exacto!! o sea que lo ideal hubiera sido que los tranportistas usaran el O-3500, pero, al igual que en la actualidad, muchos nos hacen viajar en "camiones con ventanas".
peco  [Apr 28, 2013 at 11:38 PM]
A la muchachada le pido disculpas que no atendiera mas temprano el "teléfono" porque los domingo etoy con mi puesto de artesanías fileteadas en el Paseo de los Artesano Costanera, vuelvo como a las 21, 30, ceno, y recién abro Bus ARG.
Haciendo los cálculos este coche es como dicen, es un "curvo", modelo 54, carrozado por Varese.
Según el Diario El Litoral de Santa Fe el 1º de abril de 1954 comenzaron a prestar servicio en la Linea "H" a SantoTomé.
Especulando que después de unos años lo compra Vicente Rubino, el dueño de la Linea 12. Linea que comenzó a funcionar (no tengo la fecha precisa) con dos coches frontalizados, chicos, pintados integramente rojos como los PLAZA) que hacían el recorrido desde la estación Belgrano de trenes, por Bv Gálvez hasta San Jerónimo, doblaba hacia el norte y después de transitar dos cuadras, empalmaba con Fdo. Zuviría, que en ese momento era lo más parecido a una ruta, llegaba hasta hasta Est. Zeballos (hoy Bº Don Bosco), doblaba por ésta al oeste hasta llegar a Blas Parera (ruta 11), para llegar hasta el Hospital Siquiátrico. Desde allí volvía por el mismo recorrido hasta la estación de trenes.
En el 51, se amplía el recorrido y llega hasta el Bº Yapeyú, y se piensa que se le pinta el techo blanco y un cinturón negro.
Desconozco la fecha cuando pasa a ser Linea 51, y es donde deja de llegar a la estación Belgrano para entrar al centro. Para el 61 ya presentaba los cortes de pintura como lo vimos en el Bedford Nº 2 carrocería Varese que se subío aquí hace ya un tiempo. Después la historia ya la conocemos. Vicente Rubino arma la Linea 15 con lo que por falta de pasaje deja de funcionar la 51.
busarg  [Apr 29, 2013 at 09:24 AM]
Gracias a todos por los datos aportados, amigos. Ya los agrego a la descripción.
peco  [Apr 29, 2013 at 02:08 PM]
Ale, me pasaron los créditos de esta foto, si podés agregalos en la descripció. La foto es de la Familia VILLA, gentileza de Blas Schmidt, Gracias.
busarg  [Apr 29, 2013 at 02:34 PM]
Excelente, Peco. Ya los agrego.
carlos sueiro  [Nov 14, 2023 at 09:00 PM]
Otro O 3500