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Consulta: en el incendio, tambièn se perdieron los coches con aire acondicionado que habían adquirido poco tiempo antes?

sgn creo que un par

Confirmo el dato de Carmelo. Se perdieron uno o dos de los cero kilómetro.

Gracias Carmelo y Ale, que pena realmente.

Se prendieron fuego 2 coches con aire, los internos 13 y 45.

Si de algo sirvió es que con la compra de los MB1618 Metalpar ex LVMT se reemplazo a los coches incendiados y a otros 1315 que no se habían dañado

Carmelo los ex LVMSA solo reemplazaron a los incediados.

almafuerte seguro?, los incendiados creo que fueron 13 y por lo tengo visto me parece haber visto mas coches (todavía sin pintar de la LVMSA)

¿UTE quiere decir Unión Transportistas de Empresas? Creiba que erqa Unión Transitoria de Empresas. En fin, aprendiendo a vivir se va la vida...

En este caso es como lo mencionaste primeramente, Espam

La que se postuló a la licitación de la 46, el 8 de julio de 1998, fue la "Unión Transitoria de Empresas Línea 216 y Línea 213". Para cuando se la adjudicaron, a principios de 1999, se había transformado en "Unión Transportistas de Empresas SA (UTESA)".

geb la 216 y la 213 no están mas en la ute hoy en día la 46 se la re patente entre la ideal san justo y la gente que administra la 33 45 70 hay fotos de estas dos empresas prestando coches a la 46

Carmelo,si estoy seguro de lo que te digo los internos quedados fueron: 4,5,8,13,17,23,25,27,34.39.40,41 y 45.Facundo la 216 no esta mas en la 46, pero si la 53.

Espam, la sigla UTE coincide, pero en este caso se formó una sociedad anónima con esa sigla. De ahí el S.A. que aparece junto al U.T.E.

Creo que la sociedad la forman ahora Micro Omnibus 45 S.A. y Lìnea 213 S.A.T. . El resto de las empresas que se asociaron para la 46 post M.O. 246 se han retirardo de la Uniòn.

Gracias almafuerte por la confirmación, la IDSJ puso coches los primeros días despues del incendio, lo mismo que la 45 pero no vi nada de la 53

Es que las propietarias son M.O. 45 y TISJ. Tengo entendido que la 213 vendió su participación (a la 45, justamente)

Ah, perdòn entonces por dar una info erronea!!! Entonces la 213 solo tiene la 53 y nada mas. Pensar que fue fuerte la 53: tuvo a la 289, 431, parte de la 46, parte de la 97, su servicio Diferencial y hoy anda con varios 1115 que son muy chicos para el recorrido que hacen.

Gus, la 53 esta metida en la 123. Tengo versiones encontradas que dicen que tiene el 100% y otras que comparte con remanentes de la 182, con la cual iban a medias en la 123. De hecho, varios coches retirados de la 46 terminaron en la 123.

Ger, esa era la otra lìnea que me faltaba: la 123. Tengo entendido de que aùn hay gente de la 182 original junto con la 53 en la 123. Tambièn hay algùn 53 que pasò a la 123 siendo solo pintado el frente y su parte trasera, mientras que los costados, tenia la librea de la 53. Evidentemente hubo apuro para meter las unidades (OH 1115 LSB). Gracias una ves mas por el dato.

sgn: esos 53/123 que mencionás son los int. 3,14 y 16(el número Pi no tiene que ver con ésto), hay varios ex-46 (2,21,24,25 entre otros).

yo también tengo entendido que la 123 es 100 % de la 53 . yo tengo una versión que todos los chóferes de la 53 se mandan alguna macana los mandan a la 123 en forma de castigo.

LOS VÍ A ESTOS EX 180, Y CREIA QUE LVM FORMA PARTE DE LA 46, PERO NADA QUE VER. AHORA, QUE NIVEL LA 180, 3 AÑOS DE ANTIGUEDAD TIENE ESTA UNIDAD Y YA LA VENDIERON...

Facundo, si a los choferes de la 53 se los mandan de castigo a la 123 es un tremendo beneficio, dado que hace menos de la mitad del recorrido que su controladora. Yo lo tomo por ese lado. Luis, muchas gracias por la info aportada.

seguramente ese incendio fue mas ke intencional,y lo mas probable es ke haya sido para cobrar el seguro.me hace acordar cuando los de dota quemaron la terminal ke tienen en ciudadela al frente de la 85.para hacerse los giles culpaban a los vecinos

si la 180 creo que es por lejos la que tiene mejor antigüedad de colectivos . tiene solo coche con la serie h después tiene 5 con la serie i con la j tiene 5 coches , estos son los colectivos articulados que a propósito ya están a la venta . con la letra L TIENEN 39 COCHES , CON LA M TIENEN 24 COCHES Y CON LA N TIENEN 61 COCHES toda la serie N son con aire acondicionado. en verdad es un ej para muchas empresas porque nadie renueva ale voz amente como la gente de la 180

Mucha renovación pero los coches no están bien cuidados

Guille los coches no tienen seguro contra incendios.

sgn: cometí un error, el 16 no es de estos, tanto el 16 como el 22 son los únicos sobrevivientes Marcopolo Viale de la 123. Otros venidos de la 46 o similares: int. 15, 20 y 23 Metalpar 1315, a varios se les ven debajo los nùmeros anteriores y el recorrido: "46- La Boca-San Justo", o bajo el Nº 15 se lee "206"

Una toma no muy usual de Alfredo, que es de tomar mas de cola a los coches.

La 46 tambien tiene una buena flota,a pesar de tener algún 1315 rezagado en marcha aún no se puede decir que no tiene un parque admirable (y eso que pasa por lugares que mama mía,¿No?).

elcostero:hasta mariano acosta y zuviria si,despues de ahi a san justo no tanto

Es verdad, coincido con El Costero. Hacía años que no veía a la flota de la 46 tan actualizada y cuidada. Tiene algún coche de edad más o menos atrasada, pero en general la presentación es muy buena. Nada que ver hoy día con la época que fue totalmente azul.

Quizás la presencia de la 45 y la 53 la apuntalaron ya TIDSJ no puede ni con sus líneas

Yo más bien diría que habrá sido la 45, que en los últimos años sí que metió coches cero por todos lados (distinta a la 45 que conocí...), porque la 53 no es ninguna maravilla, pero para nada

Deben andar ahí,es más,capaz que te descuídas y la 53 está mejor (para las estadisticas,desde ya) a pesar de que su flota,bastante moderna,ya está baqueteada.Lo que tiene la 46 es que el cambio de esquema le sintió bien,la bandera y las ramaleras con leds tambien,es una línea que se hace notar,nada que ver con su viejo pasado reciente.

una vez circulo un OA101 2da generacion de la bartolome mitre que segun habian comentado aca se lo alquilaban por un porcentaje de lo que recaudaba el coche algo asi

No fue uno, fueron varios. En un momento, Micro Omnibus 246 estaba escasa de flota propia y recurrió al alquiler de esos OA 101 de la Bartolomé Mitre. Circularon un tiempo antes de la caducidad de M.O. 246. Prometo fotos. Algunas alcancé a sacar.

Después de su caducidad, las batatas que tenía la 46 quedaron tiradas largo tiempo en un terreno al lado de la universidad de La Matanza. Coincido con lo de la flota, lo que no cambió son los choferes, siguen siendo un desastre.