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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

En el centro de Flores, en los '80
Esta imagen lograda en la Plaza Pueyrredón (o Plaza Flores en el vocabulario popular, pese a ser incorrecto) es bien representativa de la década del '80. El piso etario es 1988: lo indica el colectivo de la línea 86 que se ve detrás de los que están en primer plano. Es un "1114" carrozado por La Favorita que lleva las ventanillas que se implementaron ese año.
Vemos claramente otros dos "1114", uno de la línea 85 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1983 y 1984 y otro de la 92, que es un producto de Crovara fabricado en 1982 y que ofrecía como novedad sus ventanillas tintadas en negro.
Completa la imagen un taxi clasiquísimo de los '80, como lo fue el FIAT 125.
117228.jpg 117228.jpg 117031.jpg 117215.jpg 117164.jpg
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Filename:117031.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:(Ambos) Mercedes Benz LO-1114 / (Der.) 1983-84 - (Izq.) 1982
Carrocería:(Der.) Ottaviano Hnos. - (Izq.) Crovara
Empresa / Línea:(Der.) S.A. Expreso Sudoeste / Línea 85 - (Izq.) Micro Omn. Sáenz Peña S.A. / Línea 92
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:May 19, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:540 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16807
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ELCOSTERO  [May 19, 2022 at 10:08 AM]
Con pequeños matíces,la 92 se mantiene intacta al día de la fecha.
sgn_buses  [May 19, 2022 at 10:20 AM]
Coincido, Costero. Se mantiene, moderniza a buen paso y tiene muy bien presentadas las unidades.
bondiman  [May 19, 2022 at 10:22 AM]
El Mirafiori era 125.
sgn_buses  [May 19, 2022 at 10:26 AM]
Bondiman: no sé si es un Fiat 125 ó un 1600. El Mirafiori no tenía las uñas ni la parte superior del paragolpes incorporado. Creo que en el Mirafiori tenía las uñas de goma.
bondiman  [May 19, 2022 at 10:29 AM]
El 1600 se fabricó hasta el 72, dice la web. No sé si duraban 16 años los tazis en esa época. Como sea, no es 128.
sgn_buses  [May 19, 2022 at 10:33 AM]
Entonces es un Fiat 125, Bondiman. Gracias por la aclaración.
busarg  [May 19, 2022 at 11:42 AM]
Gus, por la época que se sacó la foto, como mínimo en 1988, era imposible que hubiera aún un 1600 taxi. Es un 125, sin dudas.
MARCELOLEAL  [May 19, 2022 at 01:18 PM]
El taxi es un 125 L y no Mirafiori. Lo delata las clásicas luces de los primitivos 125. Estos 125 venían con la trompa y motorización de la multicarga lo que lo hacía mas confiable y menos gastador que el 125 común. Mi viejo tuvo uno igual modelo 1979.
danielmcampana  [May 19, 2022 at 02:57 PM]
A espaldas del fotógrafo en aquellos tiempos un soberbio árbol en el centro de la plaza Pueyrredón que nadie me puede explicar porqué lo sacaron
altbus  [May 19, 2022 at 04:44 PM]
Estamos ante el último coche que se renovó con Crovara en la 92, el int. 22, Crovara de 1982, okm, sólo hubo 2 de estos coches, el 36 y este. El 36 fue el primer coche que carrozó Crovara con ventanillas rectas. Este renovó a un San Juan del 73 y fue renovado por un Ugarte of 1215 en el 92.
ariel27  [May 19, 2022 at 08:33 PM]
ahora algun 92 va por Camacua pero fuera de servicio para retomar.
altbus  [May 20, 2022 at 12:49 AM]
Me falto agregar que la línea 92 no tuvo ningún coche 0km los años 83, 84, y 85. Recién llegan en el 86 los int. 53, 8 y 1.
busarg  [May 20, 2022 at 07:48 AM]
Marcelo Leal: gracias por la corrección de los datos del taxi. Ya los arreglo en la descripción.
Altbus: me quedé pensando en el año del coche. Lo hacía de 1983 por las ventanillas, pero repasé un antiguo listado y la chapa es de 1982, tenés razón. En lo que si mal no recuerdo te confundiste es en señalarlo como el último Crovara: recuerdo un 1114 nuevito en 1987-88. No recuerdo su interno, pero creo que era alto.
altbus  [May 20, 2022 at 04:26 PM]
Busarg, un gusto saludarte, el coche que citás es el int. 47, un recarrozado del año 1988, que también fue crovara de 1981 con ventanillas inclinadas. De ese me olvidé, muchas gracias por el ayuda memoria. El resto de Crovaras fueron sobre of 1214 de 1989, los int. 28 y 49, el modelo más feo que pergenió Crovara en su historia. Luego llegaron el 7 y el 46 en el 90,
Luis Alberto Nessi  [May 20, 2022 at 05:13 PM]
Disculpe, Sr. Bondiman: Mi viejo tenía un 1600 modelo '70 y fue el último año que se comercializó, entobces éste es un 125.
FERNANDO CARNEVALE  [May 20, 2022 at 05:44 PM]
Con un poco (o mucha) suerte, la foto se podria recrear hoy de manera exacta: El coche con corte clasico de la 85 y atras un 92. Y hasta con muchisima suerte podría pasar un 86 por atras que sigue siendo Blanco y azul, aunque de otra empresa y con un toque de rojo.
MARCELOLEAL  [May 21, 2022 at 02:52 PM]
El coche de la 92 es el 39 y el del 85 es el 26. Lo vi en la foto original, ampliándola a punto de saturación.
altbus  [May 21, 2022 at 06:48 PM]
Muy buenas tardes señor Marcelo Leal, el int. 39 de la 92 era un CEAP mod 78, renovado en el año 1987 por La Favoria, la 92 tuvo sólo 2 de estos coches, si usted pudo haber visto un 3 en su interno, la otra posibilidad que cabe es que sea el int. 36 y no el 22, cosa que es muy factible. También es modelo 1982.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [May 21, 2022 at 07:48 PM]
El otro bondi que apenas se ve puede ser un 25. Marcelo leal : creo que el 26 de la 85 de esos años era un san miguel, el ottaviano de la foto podria ser el 46 o el 22 tambien, entre otros. Y el taxi mas que seguro es un 125, no creo que sea 1600, despues dudo de si es mirafiori o L.
busarg  [May 22, 2022 at 10:47 AM]
Altbus: había olvidado que ese Crovara de 1988 era recarrozado.
Guille: coincido con tu apreciación sobre el cuarto colectivo. Parece ser un 25, es verdad.