busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia

Esas lunetas modernizadas...
Cuando hacia 1985 se masificó el uso de las lunetas semiciegas en lugar de las panorámicas, tendencia que había comenzado tímidamente en 1983, muchos propietarios de unidades usadas aprovecharon alguna reparación de chapa y pintura para intentar modernizar sus vehículos preexistentes.
En ocasiones la reforma resultó estéticamente agradable o tolerable, mientras que en otros casos fueron verdaderas aberraciones estéticas, sobre todo en los coches más antiguos del tipo "redondito" o "protopanorámico" sometidos a este tipo de modificaciones.
La imagen nos muestra una reforma lógica, en un Bi-met de la línea santafesina "L Bis": solo se suprimieron las secciones laterales angostas y la central más amplia quedó intacta. La reforma quedó bien disimulada.
105360.jpg 100022.jpg 114769.jpg 106009.jpg 114697.jpg
Rate this file (current rating : 4 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:114769.jpg
Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979-80
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Empresa L Bis S.R.L. / Línea "L Bis"
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Nov 15, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:599 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14391
Favorites:Add to Favorites
mauro-72  [Nov 15, 2020 at 07:18 PM]
Me hace acordar al Bimet igual modelo que tuvo la Polvorosa el interno 39 que tambien lo remozaron con esa luneta, a diferencia de este el esquema del corte de la pintura era de rayas verticales acorde a esos años en la mayoria de los modelos nuevos
busarg  [Nov 16, 2020 at 01:09 PM]
En este caso la reforma no quedaba desagradable, por conservar las formas originales en el cristal que quedaba. Pero hubo cada adefesio... mamá...
MARCELO130  [Nov 16, 2020 at 01:12 PM]
El coche 39 de la SCOTA había quedado como este cuando le reformaron la luneta. Creo que fué el unico con esta carroceria en la SCOTA. Se lo veía muyy seguido por Ballester/San Martín.
busarg  [Nov 16, 2020 at 01:13 PM]
¿Tuvieron uno solo así en la SCOTA? Hacía a este modelo más numeroso. Si solo fue el 39, me lo cruzaba bastante seguido...
rosariokna  [Nov 16, 2020 at 08:04 PM]
Me parece o le "borraron" la joroba? Se ve como si le hubieran aplanado el techo.
heradam  [Nov 16, 2020 at 10:03 PM]
Para mí es el efecto de la foto que se ve un "achatamiento a desnivel" del techo, pero en realidad la joroba está.
LW5DLN  [Nov 17, 2020 at 12:33 AM]
La joroba está, cuesta apreciarla por el perfil de la foto pero llega a verse una ligera sombra de la misma. En ésta época de reformas, la 252/175 contaba con su taller propio, "El Chaparral", ubicado en Moreno y Sarmiento, Billinghurst. Recuerdo las muy buenas reformas que hacían en el mismo. Obvio algunos por el modelo no quedaban muy bien pero si trabajaban muy prolijo. Uno que lo hicieron a la perfección, fue un Indio Campeón, venido de la 152, que primero fue 34 de la 252 y luego pasó a 26 de la 175. En este último paso de línea, le hicieron la reforma y había quedado igual a los Indios 0 km de la 252. Otro que recuerdo fue el 7 de la 175, un Unión de 1978, que aunque el trabajo fue prolijo, no pegaba mucho con la carrocería.
peco  [Nov 17, 2020 at 01:50 AM]
Ver fichero 106009, donde se ve el pequeño camello de este coche.