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Pedacitos de Historia


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Los históricos "cuatro patas" de la Empresa Antón
En los tempranos '90 la Empresa Antón, que acostumbraba fabricar sus carrocerías en Sideral, propiedad de socios de la empresa, encargó varios coches con un diseño interesante y novedoso con cuatro ejes.
Normalmente en las fotos se ven de a uno, pero esta nos presenta tres ejemplares perfectamente alineados y aparentemente recién terminados, sin estrenar.
Hubo algunos sobre chasis de camión Mercedes Benz L-1517 y alguno se declaraba como Zanello aunque no recordamos si en verdad lo era o si era otra cosa que salió con esa marca.
124195.jpg 117640.jpg 124033.jpg 110426.jpg 124162.jpg
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Filename:124033.jpg
Album name:busarg / 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Varios / 1991-92
Carrocería:Sideral
Empresa / Línea:Empresa Antón / Servicios de larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jun 05, 2026
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:373 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-23458
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LUIS ESPINOSA  [Jun 05, 2026 at 12:50 PM]
Impresionante ver a la HOSTERÍA EL PINITO en plena actividad!!
Al momento de la foto en las afueras de San Martín de los Andes a la vera de la Ruta 234.
Hoy ya dentro de un barrio muy populoso (Villa Paur) relegada a alquieres permanentes, ya no recibe turistas sino a residentes o trabajadores temporarios, hoy a la vera de la Ruta 40 (luego de la renumeración).
busarg  [Jun 05, 2026 at 01:13 PM]
¡Mirá vos, Luis! No imaginaba que era en San Martín de los Andes. Excelente tu aporte, amigazo.
ancampodonico  [Jun 05, 2026 at 01:26 PM]
Seguro que son Sideral?
A pesar que la foto fue provista por un Lopez -dueños de Sideral-, tengo dudas por su estetica.
luis  [Jun 05, 2026 at 02:31 PM]
Llamativos los cien pies..el chasis resultó? Lo pregunto desde el desconocimiento..tenían mas butacas que los tres ejes?
Chevallier  [Jun 05, 2026 at 02:49 PM]
"Todo carrocero deja un rastro"

Analicemos…

Esto es como los CWP de la empresa de los Dávila de Dolores.
1-Los tres son Sideral.
2-Sideral hubo varios modelos puros, e incluso re carrozados vistiendo afamadas marcas de antaño.
3-En la busología, al igual que la medicina, no siempre 2 + 2 son 4, por lo que debemos recurrir al “modus operandi” o patrón de comportamiento identificable del autor.
Analizando varios modelos de los “Chilopoda” (en versión popular “Ciempiés”) y los patrones de identificación, teniendo en cuenta que la toma fotográfica no permite una nitidez optima paras analizar la librea más profundamente, diría que:
Chassis Mercedes Benz, no pudiendo definir el modelo, por no poderse identificar con el material a la vista el numero de chapa.
Hubo uno muy poco conocido, o al menos fotografiado, que a simple vista portaba alguna característica en la librea, si bien los “tapacubos” tenían diferente estilo, con que fueron carrozados los Zanello.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Rap1320  [Jun 05, 2026 at 06:01 PM]
Es correcto son todos Sideral, y zanello fueron 2
luis  [Jun 05, 2026 at 07:34 PM]
Grande don David!! para mi el modelo de Sideral màs logrado fue el que compro Quilmes Tur..aunque el que tuvo mi primo Carlos Byrne tampoco se veia mal.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jun 05, 2026 at 08:43 PM]
A que se debia ese segundo eje delantero siendo que era un modelo de un piso o piso y medio y no dos ?? Igual se nota que era un micro con presencia, y a lo mejor en ruta tendria mejor agarre al asfalto.
MOTORHOMEMASTER  [Jun 06, 2026 at 10:38 AM]
Corrijo Guille, el menor peso por eje del tren delantero, le da menos agarre al asfalto. El agarre es la presion del neumatico sobre el piso y se expresa en kg/cm2 por ejemplo. Dos neumaticos adelante bajan el agarre a la mitad. Por supuesto que en los ejes traseros se ponen dos porque asimismo hay limites de peso por neumatico, pero no era este el caso para el tren delantero. Saludos
empresaANTON  [Jun 06, 2026 at 03:05 PM]
Sideral era una carrocera propiedad de unos Lopez que solo tenían en común con Tomas Lopez el.apellido y ser parte de ANTON. Los.100 pies se hicieron en Centenario y por parte de Tomas como otros coches más. Lo que no pude saber quien le firmaba a Don Tomas para poder homologar
nicko006  [Jun 06, 2026 at 04:20 PM]
Estos por lo que ví tenían un motor de Citroen para el aire acondicionado no?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jun 06, 2026 at 06:36 PM]
Motorhomemaster : gracias por la correccion, lo que supuse fue desde mi ignorancia.
MOTORHOMEMASTER  [Jun 06, 2026 at 07:57 PM]
Tranquilo Guille es una confusion generalizada... Es bastante normal que los pisteritos le pongan neumaticos mas anchos a sus vehiculos, buscando mayor tenida en las curvas, lo cual aparenta ser real en piso seco, pero si llueve o esta resbaladizo se les va el auto y se quedan lamentandose sin entender el porque (mayor superficie de contacto baja la presion de písada). Saludos
ancampodonico  [Jun 06, 2026 at 10:53 PM]
Por esa razon el Ford T no se quedaba en el barro, pisadas muy finitas.
busarg  [Jun 07, 2026 at 08:56 AM]
Te consulto, empresaANTON: por lo que comentaste infiero que estos coches no llevaban el nombre de Sideral. ¿Es así o estoy confundido?
empresaANTON  [Jun 07, 2026 at 03:36 PM]
Claramente no. Ojo, Tomas hizo cosas con los Lopez de Sideral pero no los 100 pies. De hecho hay un último coche realizado en un galpon de San Isidro por Tomas cuando ya había dejado de participar en ANTON, luego de 1992. Para quienes no lo sepan el era dueño de la mitad de la empresa
ancampodonico  [Jun 07, 2026 at 03:42 PM]
Entonces, y a la luz del comentario que antecede, estos coches son Sideral o no?
empresaANTON  [Jun 07, 2026 at 05:21 PM]
Existe la posibilidad que estos coches hayan llevado la firma de Sideral, ya que Tomas Lopez no contaba con "firma" para homologar ya que no tenia título que lo habilitara razón por la cual tuvo que recurrir a quienes si. Se que ambas partes trabajaron juntas en algunos proyectos pero los internos 02, 08, 09, 13 y 14 conocidos como "cien pies" fueron desarrollos exclusivos de Tomas Lopez y realizados en el galpon de Centenario 647