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¿Cuál era el recorrido de la 25?. ¿Puede ser que tuviera algo que ver con la 38 de colectivos?

Luis, la 25 iba de Plaza Italia a la Boca, pasando por Tribunales y Plaza de Mayo. No tenía mucho que ver con la 38, salvo por su cabecera sur.

Gracias Ale.

El Tranvia esta circulando por Avda ¨Paseo colon frente al Ministerio de Economia, hastaese momento No se observa el Cableado del servicio de Lineas de Trolebuses.

Diseño elegante en su simpleza. . . .

...y los frentes... prácticamente son iguales a los de los Estomba, "Tassara" de serie y FM.... (obviamente que cada uno de los diseños de tranvías de los años ´50 eran diferentes entre sí, hasta en sus frentes.. incluso con éste modelo de Vail...)

Coincido, Liquincho. Era un diseño simple pero actualizado respecto de los tranvías clásicos que se recarrozaron con este modelo. Estuvieron bien en un principio, aunque la electromecánica era la misma de los coches originales de las décadas de 1900-1910.

Coincido con el sr. Gamarra, todos esos frentes tuvieron el mismo estilo y son parecidos. Quizás el que mantenía mas diferencias fue el del Tassara, aún tomando en cuenta los modificados, pues conservaban el bombé que redondeaba su frente.
Posiblemente se hayan derivado del frente del CATITA, que no recuerdo si aqui se los ha llamado Laurel o Albahaca. . . .

Supongo que la similitud de los frentes obedece a la intención de uniformar repuestos. Sería algo lógico y seguramente eran parecidos por eso.

Me gusta más el Vail con el poncho redondeado, no este con esa especie de moldura por encima de las ventanas.

¿Poncho? Hasta el momento lo dejaba pasar pues se referían a colectivos, pero ya tratándose de tranvías me entra la curiosidad.
Sr. Busarg, también puede ser un cuestión de estilos de diseño, digamos que se pudiera haber formado una escuela, una tradición, de diseño. En coches tucumanos también podemos ver ese frente.

jaja, no sé cómo llamarlo en los tranvías así que le apliqué el término automotor.