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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Raro ejemplar en La Vecinal de Matanza
Estos "1114" carrozados por Crovara con desnivel o "camello" en el techo no fueron muy corrientes de ver. Hubo unos cuantos, pero no una cantidad tal que hiciera que a cada rato nos cruzáramos con uno. Fueron más numerosos los de techo liso.
Es lógico que los primeros ejemplares fabricados hayan aparecido en líneas de la zona de La Matanza, donde estaba afincada esta carrocera. Por eso no es extraño ver a este ejemplar de La Vecinal de Matanza, buena cliente de Crovara en aquellos tiempos.
Es de 1975 y lo vemos transitar por la Avenida Corrientes al servicio de la línea 155, hoy "degradada" a ramal de la 180.
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File information
Filename:113340.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1975
Carrocería:Crovara
Empresa / Línea:La Vecinal de Matanza / Línea 155
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Sep 27, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1167 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12807
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ricardito  [Sep 27, 2019 at 04:53 PM]
La 180 tuvo varios de estos Crovara Camello, no recuerdo que haya tenido de techo liso.
altbus  [Sep 27, 2019 at 06:49 PM]
La 28 tuvo por lo menos 2 de estos coches, recuerdo que uno era el interno 51, el otro no lo recuerdo. Tal como dice ricardito, la 180 tuvo 5 o 6 de estos coches, pero para el 82-83 ya no quedaba ninguno. También recuerdo uno en la 80, carrozado sobre lo 911.
Eivar1214  [Sep 27, 2019 at 09:03 PM]
Los he viajado en la Línea 161 y en la 127 aunque creo en ambos casos las ventanillas tenían un paño más.
Saludos.
Diego Ruiz  [Sep 28, 2019 at 01:28 AM]
Cuando la 155 era una linea fantasma
altbus  [Sep 28, 2019 at 03:28 AM]
Hasta el año 78 la 155 brindaba una servicio aceptable. Desde mayo del 79 comenzaron los problemas hasta ser casi nulos. En el 95, con la repavimentación de Lisandro de la Torre (riglos) y la extensión del servicio al km 29, volvió a tener un servicio aceptable, y en el 98 fue ramalizada.
busarg  [Sep 30, 2019 at 01:03 PM]
Los servicios de la 155 en los '80 eran lamentables. Que no se te ocurriera esperarlos sábados o domingos, porque andaban a 45 minutos. Eivar: el de la 127 no tenía camello y las ventanillas estaban divididas en dos. En la 161 hubo de todas las variantes (ésta, el mismo sin camello sobre 1114, otro igual sin camello pero 911 y con ventanillas divididas)
Spurr  [Nov 26, 2019 at 01:36 PM]
En los '70s tampoco eran gran cosa los servicios de esta línea. Recuerdo que lo esperábamos en Directorio y Achával, donde vivían mis abuelos, para ir al centro, generalmente al cine. Los 180 venían todo el tiempo y a la distancia no se los podía distinguir del 155. Era ver pasar 5 o 6 180s hasta que aparecía algún 155. A veces perdíamos la paciencia y caminábamos hasta Emilio Mitre para tomar el 26.
busarg  [Nov 26, 2019 at 02:00 PM]
Coincido, Spurr. Esperarlo era bastante pesadito. No obstante. al lado del espantoso servicio que prestaron en los '90, la frecuencia de los '70 era un lujo...
MAPTBA  [Jul 08, 2020 at 03:02 PM]
Yo viajé con mis viejos en el 155 un domingo del verano de 1960/1. Lo esperamos en la cabecera de Mataderos como 1 hora. Hasta Boedo iba y venía por las mismas calles (de los Corrales, Tellier, Alberdi, Laguna, Directorio - San Juan). Yo me senté del lado izquierdo y controlé minuciosamente a ver cuándo nos cruzábamos con otro: fue en Directorio y José María Moreno. Ese día andaban en la 155 sólo 3 coches (GM cortos).
altbus  [Jul 09, 2020 at 07:06 PM]
Hoy, es decir, en tiempos normales, la vuelta de esta línea (hoy ramal) es de casi 84 km con casi 6 hs de duración. Es lejos la que más boletos corta por km de todos los ramales, el sube y baja en tramos es insoportable.
Gabriel P.  [Jul 10, 2020 at 02:53 PM]
No pensé que el recorrido del 155 fuera tan largo...