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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Día temático 32 - La prehistoria de empresas legendarias (I)
Todos coincidirán en que Transporte del Oeste fue una de las compañías más emblemáticas del oeste del Area Metropolitana. Si bien no es la única a la que podemos aplicarle ese mote, es una de las que podríamos ubicar en el "podio" de las más representativas de la zona.
Sus líneas tuvieron diferentes orígenes. Algunas iniciaron con ómnibus urbanos (como las actuales 153 y 163) y otras con coches "tipo micro" debido a la extensión de sus recorridos (como la bien conocida 136 o la 131 que llegaba a Mercedes)
La unidad de la foto es tipo ómnibus urbano. Las actuales líneas 153 ó 163 se prestaron con ómnibus de este tipo (o la actual 303 de Empresa del Oeste, por caso)
Desconocíamos el chasis de este simpático omnibusito, pero es un International. Su carrocería es Ferrante.
106987.JPG 106997.jpg 107003.jpg 107036.jpg 107037.jpg
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Filename:107003.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:International / Fines década de 1920
Carrocería:Ferrante
Empresa / Línea:Cía. Omnibus del Oeste / Línea no determinada (probablemente líneas 3 ó 6, luego 163 y 153 u otras desaparecidas con anterioridad)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Oct 02, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1087 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8059
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Gaston C.  [Oct 02, 2015 at 09:11 AM]
Como comentan siempre los participantes, acá siempre se aprende algo; nunca supe de esa linea 131 a Lujan; por donde iba? desde donde?
busarg  [Oct 02, 2015 at 09:30 AM]
No tengo los papeles a mano y la 131 se me fue de la memoria. Comento lo que creo que es, pero puedo estar equivocado. Dudo si salía de Liniers o de Merlo e iba por la ruta 7 antigua, tal como la GOAL.
Gabriel P.  [Oct 02, 2015 at 09:33 AM]
Que recuerdazo de la vieja TDO!yo tuve la desgracia de conocerla en plena debacle
Gaston C.  [Oct 02, 2015 at 10:11 AM]
Gracias Ale. Gabriel, y yo la conocí en los '80, cuando agregaba recorridos y tenia coches y servicios muy buenos; y despues vino lo que sabemos..
Carlos_5576  [Oct 02, 2015 at 10:41 AM]
Por lo que dice en el artículo sobre La Florida en la página principal y en algún otro artículo que no recuerdo donde lo ví, la 131 fue la primera concesión provincial de esta empresa (Liniers - Mercedes), de 1934, junto con la 131 A (Liniers - Merlo). En 1938 se transfiere la 131 a la GOAL y la 131A se transforma en "3". Antes, en 1936, la empresa había cambiado de nombre, a Transporte del Oeste, justo luego de que se le otorgara la concesión provincial 136 Liniers - Navarro. Así que esta foto es previa a 1936, cuando tenían sólo líneas comunales en Morón y la 131/131A, pues entiendo que la "1" a C.de Mayo también es de 1936. Y la "6" a Libertad me parece que también es posterior a 1936 (P.53), por lo que el coche de la foto debe ser de una línea local de Morón...
busarg  [Oct 02, 2015 at 11:33 AM]
Carlos, gracias por la refrescada de la memoria. Creía que la 131 llegaba a Luján y no hasta Mercedes. La 1 a Campo de Mayo, en los tempranos '30, era prestada por la Cía. de Omnibus Campo de Mayo, que luego se fusionó con la Cía. de Omnibus del Oeste. Ese es el origen de la 1/303/163. Quizás en la época de la foto aún no se habían fusionado y corría aparte.
Carlos_5576  [Oct 02, 2015 at 11:44 AM]
Exactamente, cuando decía que la 1 era de 1936 era refiriéndome a la 1 prestada por Transporte del Oeste, me expresé mal. Al parecer, el cambio de nombre a Transporte del Oeste se debió a la fusión con la Cía.Ómnibus Campo de Mayo. De ahí que el coche de la foto, o bien es de la 131 /131 A (no parece, por ser urbano), o es de las primeras líneas comunales de Morón que dieron origen a la empresa (y que dicho sea de paso no sé cuáles fueron)
ancampodonico  [Oct 02, 2015 at 12:38 PM]
El chasis podria ser un Minerva, pero los faroles en el torpedo me crean dudas.
RAD1981  [Oct 02, 2015 at 01:01 PM]
Minerva, recién me entero que existía esa marca. Hubo chasis de esa marca acá?
juan1513  [Oct 02, 2015 at 06:24 PM]
Nunca mejor puesto el mote de legendaria. Recuerdo cuando en 1983 incorporó los 1214 San Miguel, fueron un boom en la zona. Yo volvia del colegio que quedaba en Pedro Diaz (Hurlingham) y dejaba pasar los 163 hasta que llegara "el nuevo". Y viendo la prehistoria de esta empresa no se puede creer que haya desaparecido con tanta historia encima. Que mal se hacen las cosas en este país.
Carmelo  [Oct 02, 2015 at 06:29 PM]
Se alcanza a ver la corneta tipo bicicleta, gracias Ale por las últimas fotos subidas, como dijo como se aprende en este sitio de la historia de nuestro transporte
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 02, 2015 at 10:33 PM]
puede que sea delahaye ( creo que se escribe asi ), o hispano - suiza, o lancia tal vez ??? es una lastima que ya no exista mas transporte del oeste, al igual que t.a.l.s.a y su linea 52. emblematicas de zona oeste que aun existen se pueden nombrar por ejemplo a empresa linea 216 y empresa del oeste.
busarg  [Oct 03, 2015 at 09:22 AM]
Juan1513, así como Transporte del Oeste desapareció y de la peor manera, personalmente tampoco puedo creer como tantas otras empresas que bien merecido tienen el mote de legendarias hayan caído o perdido su independencia. Repasemos un poquito: Río de la Plata, Expreso Cañuelas, General Roca, La Independencia, Expreso Paraná, Fournier, Ttes. Aut. Luján, Micro Omnibus Seis y tantas otras... fueron tan o más legendarias que TDO y ya son historia.
¿Y las que aún existen pero que perdieron su independencia? Chevallier, Teniente General Roca, MONSA, La Isleña, ESISA, la San Vicente... ¿Se puede creer que un terrible y enorme monstruo como la San Vicente haya podido perder su independencia? ¿Y MONSA, con lo que fue? Pero bueno, corren estos tiempos y ya nada puede sorprender.
Carmelo, me alegro que te haya gustado la selección de fotos para este día temático. La intención es que todos aprendamos algo nuevo, todos los días. Creo que, con esta selección, esa intención se logró. Pero bueno, hoy ya es otro día. Sigamos adelante...
Carlos_5576  [Oct 03, 2015 at 10:38 AM]
La 216 es un bastión de las empresas tradicionales. No sólo sigue existiendo sino que etodas stá más saludable que nunca, hoy por hoy debe ser la más grande de todas las tradicionales independientes.
merayo1781  [Oct 03, 2015 at 03:58 PM]
Alejandro no tiene que ver con esta línea pero ya que estamos en el tema, ayer en un noticioso de Zona Norte se presente un nuevo recorrido del 710 de San Fernando, y su presidente de apellido Sampietro hablaba de que esta empresa tiene 100 años, ¿puede ser cierto?
geb  [Oct 03, 2015 at 04:13 PM]
Si. El origen de la 710 y de ECSF es el break de Carlos Albanesi, que el 15 de mayo de 1915 empieza a unir regularmente la Est.San Fernando Oeste (FCCA) con "La Navegación", o sea el muelle en la boca del Canal San Fernando. Y el 16 de septiembre comienza a circular un ómnibus automóvil que se identifica como línea nº 1.
La historia está en el cuerpo principal, bajo "Líneas y empresas".
busarg  [Oct 03, 2015 at 07:19 PM]
Merayo, Geb te contó la historia real. La Ciudad de San Fernando es centenaria. Lo que sí, si querés leer la historia en el cuerpo principal, no está en Líneas y Empresas. Buscala en la sección Efemérides.
geb  [Oct 03, 2015 at 08:07 PM]
Oops... lo siento.
merayo1781  [Oct 04, 2015 at 12:18 AM]
Muchas Gracias , geb y busarg.
ancampodonico  [Oct 07, 2015 at 01:20 AM]
Si RAD, Minerva los hubo como "bañaderas" en la C.A.T.
Espam  [Oct 13, 2015 at 11:58 AM]
Si no veo mal, tiene faroles en el torpedo, algo típico del International en esta época. A Ancam también le extraña. Las ruedas artilleras también son de esa marca, aunque hay otras que tienen artilleras, como Federal y Willys Knight. A esos dos indicios se le suma la máscara del radiador y y los tres rombitos típicos de esa marca.
busarg  [Oct 13, 2015 at 12:04 PM]
Genial, Espam. Entonces estamos en presencia de un International, nomás. Gracias por la desasnada...