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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Día temático 25 - Constelación de Estrellas (IV)
Aquí tenemos otro ejemplar similar al de la empresa comunal de Olavarría, pero en este caso los cuerpos de filete pequeños están pintados sobre el color del techo. No hay un segundo cuerpo bajo el que rodea las ventanillas.
Por lo tanto, ésta es la otra variante de pintura que se disponía sobre los coches, cuando salían de fábrica.
En este caso, vemos una rareza: el coche pertenece a La Central de Vicente López y está circulando en la actual línea 184, pero cuando se denominaba 694, número que llevó durante poco más de un año y medio.
Pese a que la toma está borrosa, se alcanza a ver el número 694 en la bandera, aunque muy poco claro.
2156.jpg 2192.jpg 2198.jpg 2241.jpg 2252.jpg
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Filename:2198.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1961-62
Carrocería:La Estrella
Empresa / Línea:La Central de Vicente López / Línea 694 comunal de Vicente López (hoy nacional 184)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Jan 21, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1229 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7113
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rac50  [Jan 21, 2015 at 11:43 AM]
Interno 100 que llegó 0km en 1962, junto al 110 que era `más largo. Cuando se independizó la 184, fue renumerado como 34. Estuvo en servicio hasta al menos 1977, cuando fue reemplazado por un 911 Biglia o labiglea que llegó usado. A este lo vi cuando lo estaban carrozando en Quintana 1547 (hoy un estacionamiento). tanto era el trabajo que parte del mismo se realizaba en la calle.
busarg  [Jan 21, 2015 at 11:56 AM]
Rac50: ¿100% seguro que es de 1962? De ser así, da por tierra mi teoría de los cuerpos de filete. ¿Podrás confirmar ese dato?
carlos sueiro  [Jan 21, 2015 at 12:53 PM]
Si , como minimo es modelo 1961 ,cuando empezaron con el parabrisas enterizo.
Y el 110 de La Central ,que era largo vino a La Independencia casi nuevo donde se lo equipó con 28 asientos, y se lo numeró como interno 26.
rac50  [Jan 21, 2015 at 01:26 PM]
Si. Si no fue comienzos del 62 fue fines del 61, pero de ahi no sale. En la foto ya tiene encima una repintada. no es la decoración original. Por lo menos tenía en servicio 7 u 8 años.
MARCELOLEAL  [Jan 21, 2015 at 01:39 PM]
A la pelota!! Al diablo con la teoría Ale? Que memoria muchachos!!
busarg  [Jan 21, 2015 at 01:58 PM]
Sí, señor. Al diablo con la teoría. Hay que buscar otra manera de identificarlas. El parabrisas puede ser una.
Carmelo  [Jan 21, 2015 at 02:55 PM]
Ale la respuesta la tenemos con los primeros bedford fabricados en el país en 1960, hubo algunos con parabrisas dividido, coincidente con la precisión de Carlos, en buscar: bedford la estrella imagen 3/12
luis184  [Jan 21, 2015 at 10:03 PM]
ademas del 100 y el 110 era el 47 que venia de la 191 y la caracteristica fue que se prendio fuego y quedo mucho tiempo en un terreno de villate y roseti donde hoy hay un taller de chapa y pintura
rac50  [Jan 21, 2015 at 10:43 PM]
Que yo recuerde, en la CVL hubo cuatro unidades incorporadas 0Km carrozadas por La Estrella: el 39 (1955) con ventanillas levadizas, el 100 y 110 (1961/2) y el 25 (1981-La Nueva Estrella). También fueron incorporados dos unidades usadas carrozadas por La Estrella: el 37 un 1112 con la línea descendente, luego renumerado como interno 1 (cuando la CVL se escindió) y el interno 20, de igual modelo al 100 o anterior (no recuerdo si tuvo el parabrisas dividido). Estuvo poco tiempo, pero no recuerdo exactamente cuando (estaba hecho percha). Como internos 47 recuerdo a dos: contemporáneo con el 100 y 110 fue incorporado 0Km un Bedford carrozado por ECSA. Y más adelante , por la década del 70, un 1112 carrozado por El Indio, que llegó usado y con la división fue renumerado como interno 4.