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Pedacitos de Historia


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Los tranvías más modernos de San Miguel de Tucumán
En la segunda mitad de la década de 1950, llegó a San Miguel de Tucumán un lote de tranvías Tassara ex Transportes de Buenos Aires, que reforzaron la flota existente, compuesta de unidades muy anticuadas.
Hasta donde sabemos, todos conservaron el diseño original del frente, con su diseño que imitaba a los ómnibus Mack y G.M.C. de la época.
Este tranvía, que como se ve circulaba "completo", nos muestra otra curiosidad: el trole con el cual estos coches vinieron equipados de origen fue reemplazado por el arco raspante característico de todos los tranvías originales del sistema.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue publicada por el Diario "La Gaceta" de Tucumán. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
100856.jpg 101674.jpg 101916.jpg 101935.jpg 102027.jpg
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File information
Filename:101916.jpg
Album name:busarg / 023 - Provincia de Tucumán en general
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:Modelo "Tassara", fabricada por Inducar y terminada por T.B.A. / 1952-53
Empresa / Línea:Dirección Provincial del Transporte / Línea 4
Ciudad / Provincia / País:San Miguel de Tucumán / Pcia. de Tucumán / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Nov 12, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1352 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4048
Favorites:Add to Favorites
Lucho  [Nov 12, 2012 at 02:02 PM]
Si fuera en Bs. As. en esos tiempos, parecería que los pax están "huyendo" de una "revuelta".
busarg  [Nov 12, 2012 at 02:26 PM]
O uno de esos días de huelga ferroviaria, por ejemplo...
Carlos W  [Nov 12, 2012 at 02:26 PM]
La foto fue publicada por "La Gaceta".
carlos sueiro  [Nov 12, 2012 at 05:10 PM]
O la salida de un Boca-River.
el griego  [Nov 12, 2012 at 05:36 PM]
...que divertido era viajar colado y colgado de los pasamanos apoyando el pie en un estribo que estaba entre el guardabarro y la puerta, ademas de subir y bajar con el coche en movimiento.-
ElTito  [Nov 12, 2012 at 07:24 PM]
Cuantos coches fueron para Tucuman? Estaban de sobra en TBA?
jorge  [Nov 13, 2012 at 02:45 AM]
sugiero visitar este sitio de un periódico donde aparece un tranvía igual y relata el último día de servicios: triple doble v lagaceta.com.ar/nota/510631/cultura
Pablo299  [Nov 13, 2012 at 04:47 AM]
Me hubiese encantado llegar a conocer "vivos" a los tranvías!. Buen hallazgo, Pablo!!!.
MAPTBA  [Nov 14, 2012 at 12:58 PM]
Estos coches fueron fabricados entre fines de 1952 y principios de 1953. Son todos con caja Inducar, terminados por TBA.
Fueron a Tucumán en dos partidas: nº 30 a 39 (ex TBA 3170 a 3179) en 1954, y nº 40 a 49 (ex TBA 3190 a 3199) en 1957.
Para 1957 todos conservaban aún en TBA los parabrisas originales y así fueron a Tucumán, donde se mantuvieron originales hasta el final.
A TBA no le sobraba nada, pero si "órdenes de arriba" lo decidían había que callarse la boca y entregar lo que se le pidiera. así se fueron estos Tassara, algunos Vail a Córdoba y a Rosario, y 131 trolebuses a distintas ciudades.
busarg  [Nov 14, 2012 at 01:22 PM]
Gracias por las precisiones, MAP. No las conocía y te las agradezco mucho. En cuanto a los "sobrantes" de TBA, podría decirse que sí sobraban trolebuses, de las líneas nunca inauguradas.
MAPTBA  [Nov 14, 2012 at 01:29 PM]
No, las líneas nunca inauguradas son la consecuencia de que no se terminaron los trabajos de la red. Si SADE (que era la única empresa que hacía ese trabajo) no hubiera distraido a sus cuadrillas tendiendo líneas en las demás ciudades, las líneas porteñas se habrían teminado. Lo que pasa es que a Buenos Aires no sólo le sacaron parte de sus coches (los 131) sino también a las cuadrillas que estaban tendiendo las líneas y, seguramente, el material de línea aérea. Entre Mataderos y Liniers quedaron por muchos años las columnas de hormigón que debían sostener la línea aérea.
busarg  [Nov 14, 2012 at 01:35 PM]
Claro, ahora entiendo. Y supongo que le gente de SADE también habrá recibido alguna de ésas "órdenes de arriba" que comentaste antes. ¿No?
MAPTBA  [Nov 14, 2012 at 02:45 PM]
Sí, aunque para SADE no habrá sido una "orden de arriba" sino una "modificación en el plan de tareas"...
Liquincho  [May 24, 2021 at 01:46 PM]
Usaban arco raspante Necochea, Corrientes, Salta, Tucumán y Mendoza. Los demás sistemas usaron troley de pértiga. Tambien Asunción del Paraguay, que si bien está en el exterior usó coches argentinos.