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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 187 - Rarísimo testimonio de una transición efímera
Pese a no ser tan descriptiva en lo que a colectivos se refiere, esta imagen es invalorable y rara, porque sin querer retrató a un momento muy pequeño en la historia de la línea 187: el lapso, muy breve, en el cual la línea se identificó con el número 297 de jurisdicción provincial.
El 2 de enero de 1969 entró en vigor, dentro del reordenamiento general de concesiones y se mantuvo hasta aproximadamente mediados de 1970, cuando se nacionalizó su concesión por entrar a Capital.
El número se ve en la culata del coche más cercano a la cámara. De casualidad, quedó registrado en la toma e inmortalizó un momento breve de la historia de la línea.
102395.jpg Bbis37.jpg 102283.jpg 103068.jpg 102073.jpg
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Filename:102283.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Chasis/Año:Varios (un Mercedes Benz L-312 identificado) / Comienzos década de 1960
Carrocería:(Izq. a der) Alcorta - Gnecco "América" - ¿A.L.A.?
Empresa / Línea:Ttes. General Mitre / Línea 187
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Sep 18, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1672 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5250
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juanca  [Sep 18, 2013 at 10:45 AM]
Hubo dos modelos de luneta en los Gnecco "América?
Carmelo  [Sep 18, 2013 at 11:14 AM]
si la primera que es esta y la segunda con contornos redondeados (para mi gusto mas agradable)
carlos sueiro  [Sep 18, 2013 at 11:59 AM]
JUANCA :Sí ,y tambien dos modelos de America . El primero ,de 1958 ,y el más panoramico de 1959 a 1962, cuando aparecló el Superamerica. En el segundo hubo dos lunetas ,una en los Scania Vabis de T.A. Lujan y la más grande en los que siguieron ,como la de éste que se vé aquí ,que parece provenir de la media distancia.
ancampodonico  [Sep 18, 2013 at 04:39 PM]
Considerando que la foto esta sacada en Chacarita, el Gnecco podria ser un 39 y el Favorita un 407, tomando como base los distintos tonos de las unidades.
saranditown  [Sep 18, 2013 at 05:30 PM]
Ale, en la descripción cuando decís "mediados de los '70", ¿no debería decir "mediados de 1970"?
geb  [Sep 18, 2013 at 05:37 PM]
Si no me equivoco, el pase a jurisdicción nacional de las líneas provinciales que entraban a Capital, y su consiguiente renumeración, se produjo en octubre de 1970.
Un dato adicional es que, cuando el 107 se convirtió en 297 en enero 1969, operaba los ramales "A" (Chacarita - Est.J.L.Suárez, con importante fraccionamiento en Est.Boulogne), y "B" (Constituyentes y Av.Gral.Paz - VªHidalgo [Sarratea y Cno.Morón]). Pero en abril de 1969 este ramal "B" fue absorbido por la línea 127 (ahora Constitución - VªHidalgo), de modo que durante casi toda su existencia la 297 sólo funcionó con el ramal "A". Y aún no tenía los fraccionamientos típicos de la 187, en Casares y Catamarca, Roma y Gutiérrez, y Urquiza y Moreno.
juanca  [Sep 18, 2013 at 05:47 PM]
Gracias CARLOS y CARMELO. Recordaba la luneta más redondeada.
busarg  [Sep 18, 2013 at 05:56 PM]
Es verdad, Sarandí. Ya corrijo.
ancampodonico  [Sep 18, 2013 at 06:00 PM]
Geb, no sera Constituyentes en lugar de Constitución. La 127 nunca paso de Boedo, que Yo recuerde.
busarg  [Sep 18, 2013 at 06:04 PM]
Sí que llegó a Constitución la 127, Norberto. Creo que cortó en la Plaza Martín Fierro en épocas de TANSA.
Carmelo  [Sep 18, 2013 at 06:14 PM]
Carlos es muy buena tu explicación, pero el último modelo de América trajo la luneta redondeada
ancampodonico  [Sep 18, 2013 at 06:15 PM]
Bueno, hoy te has convertido en mi maestro Ale. Desconocia que hubiera llegado a Constitución. Mis disculpas a Geb.
busarg  [Sep 18, 2013 at 06:16 PM]
En realidad cortó en el momento del traspaso de Fragata Pte. Sarmiento a General Mitre, en 1968-69.
ancampodonico  [Sep 18, 2013 at 06:19 PM]
Gracias Ale.
HUGOMARINO  [Sep 19, 2013 at 05:34 PM]
la foto fue tomada en av. corrientes en el parque los andes donde antiguamente las empresas solian tener una casilla para el control y el sr de la derecha es alfredo marino y otra vez les vuelvo agradecer por el recuerdo gracias veo reiterada veces que estan confundidos con los datos de la 127 peero obran en poder de andrecito dantoni los planos originales de la presentacion de la 127 con su fecha , respectivos ramales y propuestas de posibles alargues.
busarg  [Sep 19, 2013 at 05:55 PM]
Hugo, ya que te tengo acá te consulto algo: entre los planos que le pasaste a Andrés hay uno de una línea comunal que no entraba a Capital, numerada 672. Jamás tuve referencias de que circulara. ¿Tenés idea si llegó a salir, si ese recorrido no llegó a implementarse o si lo hicieron pero dentro de la 187?
HUGOMARINO  [Sep 19, 2013 at 06:05 PM]
no creo que no pero te lo puedo confirmar ya que mi primo mayor que es mi padrino siempre estaba al lado de mi papa y sabe muchas cosas de antes que yo naciera el tiene 72 años y me gustaria reunirlo con vos y te comento que mi papa constantemente estaba presentando proyectos e innovaciones el tambie fue componente ya que mi papa le regalo acciones a el y a otro primo mas joven
busarg  [Sep 19, 2013 at 06:16 PM]
El plano está, o sea que la intención de establecerla estuvo. Sería genial que hagamos una reunión con tu padrino. Si puede ser algún sábado por la tarde, sería genial. Fijate y arreglamos.
HUGOMARINO  [Sep 19, 2013 at 07:28 PM]
dale yo lo arreglo y te contesto
geb  [Sep 19, 2013 at 07:34 PM]
Línea 127. Brevemente:
1926 o antes: Omnibus 4, S.A. Ciudad de Buenos Aires Ltda. Plaza Constitución - Villa Pueyrredon. Iba por Triunvirato, Pampa, S.M.del Carril. Para [1928] circulaba como ómnibus 27.
Expropiado por la CTCBA, lo reforma por Pampa, Constituyentes, Av.América [Mosconi], Artigas, Albarellos hasta la Av.Gral.Paz. Renumerado como 127.
TBA lo desvía por Villa Urquiza: Triunvirato, B.Encalada, Colodrero, Guanacache, Constituyentes, San Alberto, Artigas, Albarellos, Argerich, Escobar, Cuenca, Av.Gral.Paz E., Albarellos a Helguera.
Privatizado en 1961 a TANSA, luego a Fragata Sarmiento SA, y en abril 1969 a Transp.Grl.Mitre SA. Entonces es que absorbe al 187 "B" y alarga a VªHidalgo (Sarratea y Cno.Morón).
En marzo 1970 corta en Plaza Martín Fierro.

El tramo de Constitución a Boedo no varió mucho:
[1946] De Constitución por Lima E., Brasil, Lima O., Pavón, Alberti, San Juan, Boedo, Venezuela, Castro Barros; regreso por Castro Barros, Independencia, Colombres, San Juan, Pichincha, Constitución a Lima este.
[1958] Brasil, Lima O., Pavón, Alberti, San Juan, C.Barros; regreso por C.Barros, San Juan, Lima, Constitución, Lima E., Brasil.
HUGOMARINO  [Sep 19, 2013 at 07:57 PM]
alejandro si queres un dia nos ponemos de acuerdo y vamos a ver a uno de los socios de mi papa que eran dos hermanos que tenian el 35 de la 127 ,uno fallecio pero el otro tiene la misma edad que tenia mi papa y esta relucido y te puede aclarara varias dudas
busarg  [Sep 20, 2013 at 09:41 AM]
Excelente, Hugo. Coordiná todas las visitas que creas conveniente y las vamos haciendo una por una. Estamos en contacto, así que dale con fe...
andres691  [Sep 21, 2013 at 09:54 AM]
ale tengo entendido que hugo viene a caseros ,llevo la bolsa de tesoros que tengo que devolverle y hablamos un poco del tema
busarg  [Sep 21, 2013 at 12:23 PM]
El problema es que el que no va a Caseros soy yo, Andrés. Pero ponete de acuerdo con Hugo y luego yo me engancho.
Roberto Dominguez  [Oct 31, 2020 at 07:26 PM]
El señor Alfredo Marino, gran persona.