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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Rareza que circuló por Lomas de Zamora
Estamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
116686.jpg 116595.jpg 116690.JPG 116686.jpg 116686.jpg
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Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1985-87
Carrocería:San Juan
Empresa / Línea:Expreso Zamora / Línea 550 comunal, partido de Lomas de Zamora
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jan 11, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:958 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16226
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Marcelo Scévola  [Jan 11, 2022 at 12:28 PM]
y las ventanas segunda y cuarta (sin contar la que reemplaza la puerta) parecen ser de emergencia, se ven diferentes en el marco inferior y arriba parece haber bisagritas.
busarg  [Jan 11, 2022 at 12:38 PM]
Cierto, Marce. Hay bisagras, se notan en el marco superior.
leandbona  [Jan 11, 2022 at 03:43 PM]
Tambien es raro ver un Zamora entero... los últimos años, estaban muy baqueteados algunos.
altbus  [Jan 11, 2022 at 05:24 PM]
luneta semiciega y bandera finita, 87-88. Por las salidas de emergencia, es seguro un coche preparado para media distancia.
jar_2000  [Jan 11, 2022 at 05:52 PM]
HOLA, ALEJANDRO SEGUN REGISTRO DE LA CNRT, SAN JUAN FABRICO UNAS 100 CARROCERIAS DE ESTE MODELO EN LOS LO1114 EN DIFERENTES AÑOS Y UN PAR DE FORD B7000 Y UNO O DOS F700, CON ESTE TIPO DE PARABRISAS, SI EL 90% FUERON AL SUR O EMPRESAS DONDE CIRCULABAN EN CAMINOS DE TIERRA O RIPIO, EL CALCULO ME LO DIO EL Ing SANCHEZ DE LA CNRT POR LA PRESENTACION DE CERTIFICADOS, REALMENTE FUERON VARIOS
GUSTAVO IRALDI  [Jan 11, 2022 at 06:30 PM]
La luneta de este coche no era la original semi ciega de San Juan. Era similar a la que tenían los últimos chasis 1114 carrozados por San Miguel. Posiblemente de 0km no haya tenido luneta.
maxeee  [Jan 12, 2022 at 02:22 AM]
En la 266 estaba el interno 5 creo igual a este
jar_2000  [Jan 12, 2022 at 08:44 AM]
QUE BUEN DATO GUSTAVO, PARA REALIZAR LOS DIBUJOS ES UN BUEN APORTE DE TU PARTE AL MENOS PARA MI
LUIS ESPINOSA  [Jan 12, 2022 at 03:34 PM]
El RAMAL H creo que fue el más nuevo creado por EZ y ocurrió al pavimentarse la calle divisoria de los partidos de Lanús y Lomas de Zamora.
La calle es General Hornos y de ahí la letra. Simultáneamente a esa pavimentación EXPRESO CARAZA creó los RAMAL 3 de sus LINEAS 20 y 188 desdoblando por esta nueva arteria pavimentada.
Gaston C.  [Jan 12, 2022 at 10:03 PM]
Y tenía puerta trasera?
Esteban87  [Feb 17, 2022 at 10:36 PM]
THE585?
Gustavozsur  [Feb 18, 2022 at 12:15 PM]
Luis. el ramal 3 de la 20 es la que va x Hornos y pasa x el cementerio de Lomas, el ramal 3 de la 188 nunca paso por esa zona, hace camino negro desde el cruce hasta Recondo. La 550 fue x Hornos desde el cementerio hasta Recondo solo unos meses, ya que al poco tiempo volvio a Plumerillo y la nica diferencia entre ambos ramales que iban de Lomas a La Noria era que en Fiorito la H salia x Baradero a La Noria y la B (hoy ramal L) lo hacia x Larrazabal y la ribera. Luego ASF anula el ramal H.
Gaston C: si la consulta es si este bondi tenia puerta trasera, si la tenia, saludos
Pablito  [Feb 18, 2022 at 01:37 PM]
Agregando a lo que comenta Gustavo, la letra J iba por el recorrido inicial de la letra B, solo que terminaba en el Jumbo Llavallol, y la letra A, luego suprimida, que iba, si no me equivoco, a la est. Budge derecho por Recondo. Recuerdo al interno 4, un ALA, el 5 que era rarísimo para mi... cuando trajeron los 0km allá por 1993/1994 (tenía 5 años, dios!), el interno 1, el 20 y el 29... Siempre los comparaba con mi querida MOASA...
busarg  [Aug 18, 2022 at 09:04 AM]
Para más datos, Abelucho. Acá lo tenés. Y tenía las ventanillas con la orientación original, nomás... pero el frente patagónico. Ahí la chingué.
Abelucho  [Aug 18, 2022 at 08:12 PM]
Muchas gracias Alejandro, por el año de fabricación no es este el que digo, al menos no en la 550, ya que esa línea la tomaba para ir al primario y desde quinto grado iba en bicicleta, es decir, antes del 81. Que era carrocería San Juan es seguro, porque me acuerdo el tapizado marrón con la herradura. ¿Por qué le habrán puesto la herradura?
yucheca  [Jun 16, 2023 at 10:25 PM]
Este podría haber sido el 5 de la 266, se ve despintado el techo a la altura de la penúltima ventanilla y se nota un color bordó. El 5 anterior al San Juan de la 266 era un Preferida si mal no recuerdo.
busarg  [Jun 17, 2023 at 05:55 PM]
¿La 266 tuvo un coche así, Yucheca? No puedo recordarlo, no hay caso.
German  [Jun 17, 2023 at 06:12 PM]
A este lo tengo con pasado en la 522/527 by Granate, llegado justamente de la 550. Luego de su paso por la comunal de Lanús volvió a la 550. Si bien en la EVG el coche 5 que menciona Yucheca era un San Juan, no puedo asegurar que sea el mismo modelo.
Abelucho  [Jun 17, 2023 at 06:44 PM]
Me acuerdo que la 266 haya tenido carrocerías San Juan, no creo que sea este, porque le falta la puerta izquierda, a no ser que el expreso Zamora se la haya quitado, ya que en Lomas en esa época tenían las paradas de Lomas en ambos lados, el ramal 7/8 el 3 y el 2 paraban del lado izquierdo de la calle Balcarce, apenas salía de la espera.
Bajando del tren, caminando por la vereda izquierda de Balcarce, primero estaba el 7/8, al medio de la cuadra el 3 y dónde hoy están los taxis estaba la parada del 2.
Los taxis paraban donde hoy se encuentra la parada del ramal 1.
yucheca  [Jun 17, 2023 at 07:30 PM]
La 266 tuvo un coche así, si no fue este le pasa raspando. Lo que no puedo acordarme es si tenía o no puerta izquierda, pero en general la tenían todos. ¿Podría hacerse un rastreo con la patente? Tiene razón Abelucho con el tema de las paradas en Lomas. Pregunta Abelucho: ¿el 54 no era un San Juan también? Ese seguro tenía puerta izquierda. Después fue renovado por un frontal que fue gemelo del 37, que renovó a un ALA.
German  [Jun 17, 2023 at 09:18 PM]
Este no fue de la 266, el de la 266 tenía placa registro de origen en Chubut. Mientras que el de la foto que vemos más arriba, tiene placa de registro en Tierra del Fuego.
busarg  [Jun 18, 2023 at 12:38 PM]
O sea que ese de la 266 que no recuerdo era igual a este. ¿Es así, Germán? ¿Alguien le habrá tirado alguna fotito?
Abelucho  [Jun 23, 2023 at 08:47 PM]
Yucheca, sinceramente no me acuerdo del interno. Para esa época veía al 7/8 nada más y no por la puerta de casa, sino por la esquina, nos habíamos mudado y perdí el lujo y placer de sentarme en el cordón de la calle y verlos pasar. El interno de ese San Juan no me acuerdo bien, sí me acuerdo que tenían uno más grande que el normal, (como el de la foto) tapizado marrón con la herradura donde iría el reloj, no lo tengo como mimado, sino bastante tosco. Había otro San Juan, igual, pero más chico. El 37 puede ser que haya sido un Roher? Tapizado blanco.
Esos lindos siempre fueron al ramal 2, yo los veía cuando esperaba el colectivo en Lomas
yucheca  [Jun 23, 2023 at 10:40 PM]
German: perfecto entonces con tu aclaración. Recordaba que el de la 266 tenía chapa sureña y entonces comenzaba con U. Abelucho: si señor, el 37 y el 54 eran Roher, habrán llegado en 1990/91 (acá se me hace una laguna). Hubo un San Juan que sí recuerdo patente que fue el 2 (que reemplazó a un Alcorta), luego renumerado como 90. Me acuerdo que aún siendo 2 le pusieron el soporte para la Monebús en el lugar que iba el primer asiento individual, y esto fue allá por 1994.
Abelucho  [Jun 25, 2023 at 05:28 PM]
Yucheca, ese 2 habrá sido el que duró muy poquito como 2, porque fue reemplazado por un OF, también La Favortita, esos con motor delantero y la palanca detrás del motor. ya no tenían tapizada la cabina, sino esa tapa "tras luz" marrón.
Sino me acuerdo mal, el 2 que hacés referencia es similar al 4 que está en el fichero 102014. y también está el 2 anterior, un Splendid fichero N° 47588