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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 19 (161) - Recuerdo de los '50
El Chevrolet "Sapo" fue, probablemente, el chasis más numeroso en la empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la actual línea 161 (por entonces 19) en la primera mitad de la década del '50. Fueron protagonistas hasta entrados los '60, pero en menor cantidad.
La carrocería es otro clásico de la época: La Favorita, cuyas líneas son inconfundibles. Sus formas redondas se mantuvieron a través del tiempo y su frente, con lógicas modificaciones, es el que llegó al cierre de la firma en 1974. Es una belleza y muy bien presentada.
89419.jpg 118191.jpg 117830.jpg 118196.jpg 118095.jpg
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Filename:117830.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1947-48
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Gral. José de San Martín / Línea 19 (hoy 161)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Mar 04, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:501 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-18096
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altbus  [Mar 04, 2023 at 10:17 PM]
Una foto preciosa de aquella Argentina que los viejos conocimos, esa Argentina donde el pavimento llegaba antes que el loteo.
Luis Alberto Nessi  [Mar 05, 2023 at 10:00 AM]
¿En dónde habrán sacado la foto: Ciudadela, Santos Lugares, San Martin, San Andrés, Villa Martelli o Vte. Lopez?. Cambió todo en 70 años....yo era muy chiquito cuando subí por primera vez a uno de estos "Sapos'". Y que cómodos eran.
edgardo  [Mar 05, 2023 at 10:51 AM]
YA TENÍA EL RAMAL POR FLORIDA
Luis Alberto Nessi  [Mar 05, 2023 at 11:57 AM]
Pero no llegaba a Plaza Italia, me parece
busarg  [Mar 05, 2023 at 07:42 PM]
En el momento de la foto no llegaba a Plaza Italia, Luis. Si mal no recuerdo la 19 alargó a Plaza Italia cuando se decidió suprimir a los tranvías.
Jorge1963  [Mar 05, 2023 at 08:41 PM]
El otro día estaba recordando lo bien hechos que estaban estos "Favorita" en la época de las "ventanillas guillotina". Estaban revestidos en madera barnizada, las ventanas eran especialmente pesadas y los asientos eran tapizados en verde con relleno y resortes. En especial recuerdo al "Curvo" de la "705" interno "8" cuyas fotos existen en este foro.
edgardo  [Mar 06, 2023 at 01:02 PM]
Antes de llegar a Plaza Italia,tuvo un breve paso por Barrancas de Belgrano.Doblaba en Juramento y estacionaba en la puerta de la pizzería-no recuerdo el nombre-Llao Llao tal vez?,donde paraba el 44 antes de la última transformación de la Estación y el viaducto.
busarg  [Mar 06, 2023 at 01:14 PM]
¡Sí señor! Durante un tiempo terminó en Barrancas de Belgrano. No sé donde paraba exactamente, pero hay datos sobre su cabecera transitoria en ese lugar.
edgardo  [Mar 06, 2023 at 02:17 PM]
Seguramente el alargue coincide con el cese del servicio tranviario alrededor de 1962/63.Cuando fue 221 ya llegaba a Pza Italia.Hay una escena de la película La Tregua en que aparece el colectivo que si no me equivoco era um MB La favorita.
daniel cocchetti  [Mar 06, 2023 at 03:08 PM]
Al igual que Luis Alberto Nessi, los llegué a viajar de muy chico. También tenían una tela del lado de adentro, en las ventanillas, que una bajaba y la abrochaba en un botón para resguardo del sol. Notar el destino Por FLORIDA en la ramalera sin la "x" que no se usaba. El lugar me aventuro a decir Av. San Martín casi Constituyentes o Florida FCGB. He visto campo por esa zona hasta 1969.
Luis Alberto Nessi  [Mar 06, 2023 at 07:55 PM]
Si, Daniel,me acuerdo de los parasoles de cuero. Se ajustaban al pie de la ventanilla con un broche de bronce similar a los de los portafolios del colegio. Hoy seguro se los llevarían para venderlos, como hacen con los flexibles de los medidores de gas.
busarg  [Mar 07, 2023 at 09:15 AM]
Daniel: esta foto corresponde a un loteo en el Gran Buenos Aires, pero no recuerdo donde.