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Pedacitos de Historia


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Día temático 119 - Cuando el pasado regresa (XXXII)
Todo coche restaurado tiene su pasado en actividad y esta imagen nos permite ver a dos ejemplares que actualmente forman parte de la cada vez mayor cantidad de unidades que nos permiten recordar la historia en vivo y en directo, antes de su restauración.
El Aerobus es el que restauró la empresa General Urquiza y el Mercedes Benz O-317 que vemos a su lado hoy tiene los colores de Transportes Automotores Chevallier. Esta foto fue tomada cuando se los trajo desde la provincia de La Pampa en tándem, para luego acometer su restauración. En estas condiciones se los encontró. Obsérvese que el Aerobus había conservado el esquema de pintura original de la General Urquiza.
117764.jpg 117868.jpg 117764.jpg 116480.jpg 117801.JPG
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Filename:117764.jpg
Album name:busarg / 059 - Empresas de media, larga distancia o turismo - P
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Chasis/Año:Scania K-112 / 1987
Carrocería:Aerobus
Empresa / Línea:Ttes. País Sur S.R.L. / Servicios de turismo, de transporte de personal o tipo chárter
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:28 KB
Date added:Nov 20, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:571 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17613
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JAVIER W.  [Nov 20, 2022 at 10:12 PM]
Recuerdo haber leído innumerable cantidad de veces la " epopeya" del rescate de estas unidades, todo da comienzo cuando un amigo de Ariel Luna, Gabriel Perriello le avisa del Bus Bullet, cuando los van a ver se encuentran de casualidad casi escondido el O317, fueron arduas negociaciones hasta que finalmente aceptaron recibir un MB TROYANO PM, EX CHEVALLIER, cómo pago por estas 2 unidades, uno de los conductores gritó VAMOS PAMPERITO, en alusión al Bus Bullet, se perdieron en el camino, les pasaron las mil y una hasta que lograron llegar a los talleres adonde fueron restaurados, creo fué LA EPOPEYA, LA HISTORIA MÁS RECORDADA, de algún rescate de unidades, y cómo dato ambas unidades llegaron andando desde Ingeniero Luiggi hasta Buenos Aires, si mal no recuerdo los talleres de Barracas.
busarg  [Nov 21, 2022 at 12:40 PM]
Es cierto, Javier. Fue una epopeya el hecho de traerlos. Era una linda nota, que por desgracia ya no podemos leer ante la desaparición de Solobus.
JAVIER W.  [Nov 21, 2022 at 05:02 PM]
Totalmente Ale, algunas apostillas que recuerdo de esa epopeya, cuando iban a buscarlos por culpa de la niebla se pasaron de largo en el cruce hacia Luiggi, cuando se dieron cuenta se habían pasado más de 50 kmts, en un control policial les preguntaron adonde iban y estos les dijeron cualquier nombre, los canas para no quedar descolocados les dijeron está bien, sigan, cuando arribaron los esperaron un rico asado ,el primero que pusieron en marcha fué el Bus Bullet, luego el O317, cuando volvían los agarra la lluvia y les falla el limpiaparabrisas, a repararlo en medio de la lluvia, el O317 tuvo una falla y también en medio de la lluvia a repararlo, el PAMPERITO cómo lo bautizó el conductor corcoveaba a cada rato, hasta que dejó de fallar , el 317 fué más parejo en su andar, pero ambos lograron llegar para alegría de todos los que participaron. Les pasó de todo pero de esa aventura no se olvidan jamás, para mi la EPOPEYA BUSÓLOGA POR EXCELENCIA.
Busgamin  [Nov 21, 2022 at 06:29 PM]
En relatos de esa epopeya, ya arribados a Barracas también estaba como apareció el N°interno original del ex Chevallier. Desarmando o destapizando el torpedo cayó la chapita que iba en la llave del coche con el número 183 estampado.
altbus  [Nov 21, 2022 at 10:51 PM]
Vi los interiores del cametal en fotos, por el parabrisa debe ser 67-70, y los interiores originales de cametal eran exquisitos, con un trabajo de tapicería extraordinario. Parece que no encontraron tapiceros o no los pudieron pagar, que pudieran hcer esos techos, por lo tanto optaron por la simple fórmica denuda. Eso me dio mucha tristeza.
danielmcampana  [Nov 25, 2022 at 09:34 AM]
Los dos coches llegaron al taller de Urquiza (en aquel momento en la calle Zavaleta 520) una mañana de terrible tormenta. Y tuve la suerte de, al notar mi admiración por el noble O317, el entonces presidente de la empresa (el linyera), me ordenó llevarlo a Chevallier "para que se hagan cargo". Por supuesto que la orden la cumplí sin protestar. Andaba como los dioses las 30 cuadras que lo pude conducir, incluso recuerdo que la caja de cambios era una seda. Un cochazo. Si hubiera sido carrozado por La Porteña, era perfecto.
busarg  [Nov 25, 2022 at 10:59 AM]
Menuda tarea te encomendaron, Dany. Si la habrás disfrutado...
LUIS ESPINOSA  [Nov 26, 2022 at 01:40 PM]
¿a dónde quedaba el galpón de Chevallier en ese momento Daniel?
danielmcampana  [Nov 28, 2022 at 09:23 AM]
El actual. En la calle Luján, donde ahora también atienden a Urquiza, Sierras de Córdoba y otras.