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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (III)363 viewsEste diseño de Carrocerías Vaccaro es bastante raro y casi no visto. Las líneas generales (salvo el diseño de la bandera, que es diferente al más conocido) no varían demasiado de los modelos corrientes, pero este presenta un detalle no visto en las demás versiones: la parte fija de las ventanillas está invertida.
Si repasamos los modelos comunes de la época, que fueron los de ventanillas asimétricas (ver foto 25255 como referencia) o los que las tienen como el coche de la foto, con las centrales rectangulares sin inclinaciones (ver foto 15709) tienen la sección fija abajo. Este "TDO" fue la excepción a la regla.
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Cuando los reglamentos están de más440 viewsCuando este simpático Mercedes Benz "convencional" carrozado por Mitre hacia 1968 trabajaba tranquilamente en la ciudad de Olavarría, en otros puntos como en la ciudad de Buenos Aires se dictaban reglamentaciones sobre -por ejemplo- como debía pintarse la bandera. Colores de fondo y letras, grosor y tipografía del número de línea y varios ítems más, que en ciudades con sistemas pequeños pasaban de largo, no importaban. Era más importante que la unidad funcionara y no como estaba escrito el 503 en la bandera.
Se ve que era provisoria, porque en la foto 115240 pueden verla con tipografía normalizada.
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Interesante anciano platense358 viewsNos vamos a la ciudad de La Plata para encontrarnos con el antiguo Expreso City Bell, la prestataria tradicional de la línea 3 comunal que en enero de 1969 se identificó con el número 503 y años más tarde pasó a la jurisdicción provincial como 273.
Es un colectivo interesante, porque nos muestra uno de los diseños que Carrocerías Mitre utilizó a fines de los '50. A este modelo se lo encuentra en fotos casi siempre sobre Bedford D-5, pero creemos que es algo casual porque nos consta la existencia de numerosos ejemplares sobre Mercedes Benz, pero rara vez aparecen imágenes de ellos.
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Línea 106 - Su último color independiente641 viewsTiempo antes de que la línea 106 pasara a integrar parte del Grupo NUDO, quiso modernizar el aspecto de sus coches de servicio común con un corte de pintura bastante aproximado al de su servicio diferencial. No hubo grandes renovaciones: la mayoría de las unidades con esta presentación eran las preexistentes que pasaron por el chapista.
La foto presenta a uno de estos coches "de siempre" con aspecto más moderno. Es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en los tempranos '90. La presentación era agradable, pero no dejaba de ser un coche con bastantes años encima.
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La transición de las líneas comunales platenses (II)365 viewsEsta foto fue tomada en momentos en que había comenzado la conversión del transporte urbano comunal platense en el sistema SUT que aún se mantiene, aunque con repetidas modificaciones.
El cambio fue gradual para tratar de evitar confusiones entre los usuarios, pero no todas las empresas lo iniciaron a la vez. Aquí vemos a un coche de la línea 508 aún con su decoración original, pero ya con la leyenda "Oeste" en su bandera, mientras que el 506 que aparece atrás aún mantiene el corte normal, sin señales del nuevo sistema.
Tiempo después se completó el cambio y estos colores desaparecieron.
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De una línea comunal a la media distancia446 viewsSi no supiéramos su origen sería fácil suponer que este vehículo se fabricó especialmente para servicios interurbanos o de media distancia, pero no es así: es un conocido de este espacio que inició su carrera en una línea urbana de jurisdicción comunal.
Si buscamos la foto número 117239 veremos a un coche igual (Agrale MT-13 carrozado por Saldivia que tal vez sea este mismo, aunque no lo sabemos) que trabajó en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Llegaron hacia mayo de 2022 pero no duraron mucho y fueron vendidos. Tres fueron a Córdoba y este es uno de ellos, que terminó en la empresa cordobesa Fono Bus.
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Cruce de leyendas (XCVIII)461 viewsEsta hermosa foto, seguramente tomada en algún punto del Camino de Cintura, nos presenta un lindo encuentro de vehículos característico de la segunda mitad de los '50.
El micro pertenece a la legendaria "Costera", la actual línea 338 que en aquellos tiempos era operada por el Expreso Transportes Reconquista. Como ya sabemos, hacia mediados de los '60 fue reemplazada por la actual Transportes Automotores La Plata. El chasis es Volvo, pero su carrocería nos presentaba dudas. Un amigo experto aclaró que es Uspallata.
Un amigo experto determinó el modelo del automóvil expuesto. Es un bello Cadillac de 1952.
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Rara comunal de Magdalena484 viewsEste raro minibus apareció en una concesionaria con restos de su cartelera y leyendas de empresa intactas. Se leen los destinos Atalaya y Magdalena, localidades ubicadas a menos de 10 kilómetros de distancia entre sí. Hubo servicios anteriores, pero este data de los 2000.
Estuvo a cargo de la empresa Transportes Ayelén y no sabemos con cuantas unidades encaró las prestaciones, aunque es obvio que no debieron ser muchas. Llama la atención la leyenda SUT en el lateral, como si se hubiera establecido un sistema similar al platense.
La chapa del coche que empieza con U indica que es antiguo. Su carrocería es Marri Colonnese.
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Otra rareza de Buenos Aires Tur414 viewsEsta empresa, décadas atrás, siempre nos sorprendía con diseños raros, carrocerías poco frecuentes y algunos chasis que se recarrozaron, además de sus curiosas unidades de dos pisos fabricadas en épocas donde los vehículos de ese tipo no se utilizaban en cantidad.
La carrocería es una rareza total: fue fabricada por Troyano con partes de D.I.C. "Panorama", quedando a medio camino de ambos modelos. Es una verdadera perla. Su chasis es un FIAT de posguerra, exactamente de 1946. Era de los que llegaron carrozados desde Italia, en este caso por Viberti. Fue muy bien aprovechado.
Agradecemos a nuestros amigos expertos, que nos dieron una ayuda invalorable.
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Un playón "teñido de verde"597 viewsEs lógica esta pintura predominante en los playones de las líneas que integran el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. Casi todas sus líneas utilizan el verde como pintura predominante salvo la recientemente incorporada 119, que aún mantiene el color de la empresa predecesora, Empresa de Transportes del Sur.
Tenemos dos unidades de la línea 33 y una de la 45 propiamente dicha. Hasta podríamos decir que está "el espíritu de una tercera", porque el coche que aparece a la derecha trabaja en la 33 roja, que era parte de la 54 nacional. Hay tres carroceras presentes: de izquierda a derecha tenemos a La Favorita, Italbus y Metalpar.
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Barricada quilmeña423 viewsLos dos colectivos en primer plano representan a dos empresas quilmeñas. De allí nace el título de esta fotografía. Fueron dispuestos a manera de barricada ante algún evento, manifestación o asonada que desconocemos.
En primer plano se ve un clásico de Carrocerías El Trébol fabricado hacia 1960 del Expreso Ranelagh. Si no recordamos mal (y nuestros amigos expertos de la zona no nos dejarán mentir) los internos más altos se asignaban a la línea 584 comunal y no a la 300 provincial.
A la izquierda aparece un coche del Expreso Villa Nueva, que en esa época estaba a cargo de una sola línea: la 582. Ahí no hay lugar a confusión. Su carrocería puede ser Cooperativa San Martín.
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Línea 109 - Una carrocería poco utilizada451 viewsLa relación comercial entre la línea 109 y la carrocera El Detalle fue mínima hasta comienzos de los '90, cuando compró un lote de OA-101 cuya mayoría inició sus actividades en el servicio diferencial. Previo a ese hecho el intercambio comercial fue escaso (nulo en los '80, mínimo en los '70 y algo más activo en los '60).
Por eso podemos considerar raro a un producto de esta carrocera cuyo porcentaje de incidencia en el total de la flota nunca fue relevante.
En los '60 sí llegaron unos cuantos, de diferentes variantes. El coche de la foto fue patentado en 1968 y a lo sumo pudo fabricarse en 1967. Llegó usado desde el servicio de la cadena de supermercados Canguro.
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Tradicional empresa santafesina, en los '80390 viewsLa Compañía Santafesina de Transportes fue una de las tradicionales de media distancia de la provincia de Santa Fe. Tuvo orígenes muy remotos (comienzos de la década de 1930) y dejó de existir hace muy poco tiempo (31 de mayo de 2023) al cederle sus recorridos a la empresa Central Alcorta, integrante del grupo Derudder Hnos.
Esta foto nos hace retroceder a la década del '80, cuando prestaba un servicio correcto con unidades de fabricación reciente. Su chasis es un Mercedes Benz O-140 más antiguo que su carrocería. Costó mucho determinar a su fabricante, pero nuestros amigos lo lograron: es un producto de la pequeña firma rosarina Numa.
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Lunetas que dicen cosas496 viewsEn las últimas décadas, en muchos lugares se resolvió utilizar las lunetas de ómnibus y colectivos con un "toque artístico" dado por frases o pinturas de cualquier origen o índole, pintadas o pegadas con autoadhesivos.
Es lógico que dibujos o pinturas sean los más llamativos, más que las frases. Cada uno tendrá un motivo que generalmente se desconoce por no tener llegada a los dueños de los coches que "por algo" pintaron determinada imagen.
Por ejemplo, este "1114" carrozado por El Diseño de la línea 18 de Santiago del Estero presenta un ave cuyas alas terminan en puntas que parecen flamígeras. ¿Será el Ave Fénix, tal vez? De serlo: ¿Por qué la habrán pintado?
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Línea 181 - Clásico de fines de los '80654 viewsEn la época mencionada en el título la flota de la 181 era "del medio", con pocos coches cero kilómetro pero tampoco mantenía unidades muy anticuadas. "Deslucía" su presentación un lote de Ford convencionales y frontales que si bien no eran muy antiguos daban una percepción general de "baja calidad".
Por eso sorprendió la incorporación de un lote grande de OA-101 de primera generación, cuya mayoría llegó durante 1988. Fue de las primeras que los compró en cierta cantidad y le dio un aspecto moderno a su flota. Además trajeron un esquema de pintura nuevo en gran parte blanco.
Aquí vemos uno sobre la avenida Acoyte, con un "1114" de la línea 55 detenido a su lado.
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