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¿Línea 2000, dijo...?1023 viewsEn realidad no, aunque parecería que sí lo fuera: estamos en presencia de uno de los pocos coches con los que la "Cooperativa 2000" (de ahí el número en su cartelera) prestó uno de los tantos servicios irregulares con cabecera en Puente La Noria que se dirigían a Bustos.
Queda raro el número de cuatro cifras como identificación, aunque no fue el único servicio que lo llevó: conocemos otro, que de Florencio Varela llegaba a Constitución con el número de trámite del amparo que les permitía circular: el 2733.
Se trata de un "1114" anterior a 1985 con una carrocería Bi-met de 1986 a 1988, de la versión fabricada sobre chasis corto que llevaba ventanillas rectas.
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Línea 28 - Su primer "1114" con el esquema de los frontales1342 viewsA mediados de los '80, este "1114" carrozado por Supercar fue el primer coche de este tipo que fue repintado con el esquema de pintura que en un primer momento identificó al servicio diferencial y que más tarde se traspasó a los vehículos frontales largos "tipo ómnibus" que se incorporaban en la flota destinada a las prestaciones de tarifa común.
Era el interno 20 y fue uno de los repintados más interesantes, porque los que le siguieron no tuvieron algunos detalles, como el "poncho" verde en el techo, el número interno pintado con caracteres de tipo "gótico" o el capó con esa disposición de colores.
Tras él, todos los "1114" se repintaron y los que entraban nuevos ya traían este esquema de pintura.
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¿Cómo llegó esto aquí?984 viewsEste micro al servicio del Servicio Penitenciario Provincial de Misiones se nos presenta como una incógnita mayúscula, debido a que en los '70, época en la que se fabricó, prácticamente no entraron coches para transporte público carrozados en otro país. Tal vez haya algunas excepciones que podamos contar con los dedos de las manos.
Se trata de un Mercedes Benz LPO-1113 carrozado por Nielson en Brasil. La única posibilidad que se nos ocurre es que haya entrado de manera ilegal a nuestro país y que, por lo tanto, fue incautado y nunca retirado por sus dueños, que pueden ser brasileños o paraguayos.
Tal vez por eso se aprovechó y cedió al Servicio Penitenciario, pero es obvio que no estamos seguros.
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Línea 36 - Su Zanello más longevo1399 viewsHacia 1991, la entonces independiente línea 36 agregó a su flota, que durante décadas había sido de 50 unidades sin faltantes, dos adicionales, numeradas a continuación.
Fueron dos Zanello UN-960: uno carrozado por El Diseño, que fue el interno 51 que circuló muy poco y otro salido de la fábrica de Supercar que llevó el número 52, que tuvo más suerte que su congénere y duró mucho más tiempo.
Meses después de su puesta en servicio y ante la ausencia del coche 51, que fue rápidamente dado de baja, se resolvió volver a los 50 coches originales y, con él cubrir una vacante reciente. Se lo renumeró 37 tal cual como vemos en la foto y circuló un tiempo más.
Aquí lo vemos detenido por un desperfecto (algo normal...) en una calle del barrio de Palermo.
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Un viejo conocido en su "etapa naranjita"816 viewsEstos viejos Mercedes Benz OH-1314 fueron carrozados por Imeca para la empresa Río de la Plata, en donde circularon prácticamente hasta su caída. Varios terminaron desguazados adentro de los playones de la empresa.
Es probable que este ejemplar, al cual vemos oficiando de transporte escolar, sea uno que corrió mejor suerte y puedo salvarse del pobre destino que les tocó a casi todas las unidades de la fallida: el soplete.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada. No nos consta si es un ex Río o si es un ejemplar perdido que circuló en otra empresa.
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Tradicional empresa correntina901 viewsEl Tigre S.A.T.I.C.A.F. fue una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de la capital de la provincia de Corrientes. Tenía a su cargo la línea número 6, que con el reordenamiento de recorridos de comienzos de los 2000 fue renumerada como 103.
El coche de la foto, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram hacia mediados de los '80, nos muestra su corte de pintura tradicional, que mantuvo casi inalterado hasta tiempos recientes.
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1334 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.
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Línea 7 - Un "once asientos" longevo854 viewsPese a estar medio deformado por un accidente, hay un detalle que nos indica que este tradicional colectivo del tipo "once asientos" de la línea 7 se mantuvo en servicio al menos hasta fines de los '40 y tal vez un poco más.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942 (nos inclinamos por 1942, por no tener su parrilla cromada y sí pintada, aunque puede ser de 1941 y haber cambiado la parrilla en algún momento de su vida) carrozado por El Cóndor.
Los invitamos a descubrir cual era ese detalle y uno de nuestros amigos "lo sacó" bastante rápido: tiene su puerta adelantada, conversión que se realizó de 1945 en adelante. Es probable que esta unidad haya llegado activa a los tempranos '50, inclusive.
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Aún goza de buena salud...877 viewsEstos ómnibus del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria ya tienen más de 30 años sobre su chasis, porque fueron incorporados entre 1985 y 1986. Fueron carrozados por D.I.C. sobre Scania K-112.
Esta foto podría tener muchos años de tomada pero no: tiene solo unas semanas. En estas condiciones aún trabaja para el ente estatal que lo cobijó durante toda su vida útil.
Aún no lo comparamos con otras fotos que tenemos de estos vehículos, pero nos parece que éste es especial y que es más largo de lo normal: creemos que tiene una ventanilla más por lateral que los coches más conocidos al servicio de este ente. Luego confirmaremos este dato, cuando revisemos el archivo de fotos.
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Un modelo común en "la 216" de los '901266 viewsEn los tempranos '90, muchos componentes de Empresa Línea 216 eligieron renovar con unidades de motor delantero, más simples de mantener que los nuevos chasis con motor trasero.
Llegaron muchos ejemplares carrozados por Bus, La Favorita y Peverí (foto) junto a otros en menores cantidades. Los Peverí fueron unos cuantos, que se desparramaron por todas las líneas a cargo de esta empresa.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea comunal 634, una de las clásicas "moroneras" que hoy es la única que esta empresa conserva. Las otras dos pasaron a la jurisdicción provincial.
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Mitad 670, mitad 901084 viewsEn los '80 (y más adelante también, en honor a la verdad) solían aparecer en la inefable línea 670 colectivos a medio pintar. En esta imagen tenemos un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1114" que El Indio carrozó en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tiene la mitad inferior con el color que corresponde, pero de la franja hacia arriba tiene otros que nada tienen que ver con el oficial: el asunto es que esta unidad llegó desde la línea 90 y comenzó a trabajar en estas condiciones, repintado por la mitad.
Así trabajó un tiempo y luego recibió los colores oficiales en su mitad superior.
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Restos históricos en un pueblito cordobés782 viewsArroyo Algodón es un pequeño pueblo situado a unos 30 kilómetros al noreste de la ciudad de Villa María. Allí yace este viejo conocido, que en sus buenos tiempos ofició de transporte escolar y sirvió a los chicos de esa localidad.
Es un Isobloc W-251 DH, que quién sabe las vueltas que habrá dado antes de llegar allí. Se sabe su última función, pero no cómo llegó allí.
Todavía parece conservar la base plateada original y su "cáscara" también lo está. Se nota que nunca se anuló su puerta trasera.
Allí está este pedacito de historia de ese pueblo, ya inútil, esperando su final.
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¿Lo recuerdan...?891 viewsEste simpático omnibusito, que vemos en esta foto relegado a la tarea de transporte escolar, en realidad es histórico. Es un Mercedes Benz OF-1214 de 1985 carrozado por Cametal en Rosario, que cumplió la función de prototipo: durante un tiempo llevó un equipo de GNC, que posteriormente se quitó.
Hasta donde sabemos, circuló en dos líneas nacionales y una comunal. Suponemos que lo reconocerán, pero por si acaso los invitamos a descubrir cuales fueron los números de las líneas mencionadas.
La foto lo muestra decorado para cumplir la función de transportar niños. Posee la leyenda de Cooptra, cooperativa que agrupó a numerosos transportistas del gremio.
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Belleza mendocina que aún sobrevive762 viewsEsta foto es muy reciente, fue tomada hace pocas semanas. Nos asombra gratamente que este viejo dinosaurio menduco aún esté en pie y tan enterito. Realmente da gusto verlo.
Se trata de un Scania Vabis, que bien podría ser un B-71 o un B-75. Agradeceremos a quien nos ilustre al respecto. Su carrocería es de industria local, fabricada por Ortega a fines de la década de 1950.
Es muy probable que haya pertenecido a la desaparecida empresa La Hispano Argentina, que explotó la línea 84 que enlazaba a la capital provincial con la localidad de El Carrizal, que dejó de circular exactamente en 1979.
Es realmente una belleza de la Industria Carrocera Mendocina y nos alegra que aún esté en pie.
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Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (2-A)1397 viewsAhora, nos internamos un poco en los viejos tiempos de la línea 49. Esta imagen recuerda uno de los momentos más aciagos de su historia, cuando volvió a las calles luego del cese de las actividades de su "empresa madre", la Bartolomé Mitre, aunque esta línea giraba aún bajo su denominación tradicional: Transportes Alberdi.
Tras el cierre de la histórica "EBM", sus empleados se agruparon en Cooperativa para salir a trabajar con algunos coches que quedaban en condiciones. Este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita era integrante de la flota estable de la línea 162, pero los empleados lo tomaron para la 49 y lo identificaron como pudieron, de manera provisoria. Obsérvese en su frente las calcomanías de la CNRT recortadas y dispuestas en parabrisas y bandera.
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