| Top rated - 028 - Provincia de San Juan en general |
Un Eivar semibajo "extra large"452 viewsSi uno observa fotos de ómnibus carrozados por Eivar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de largo standard veremos que no tiene tantas ventanillas en el lateral. Para ver uno normal en la misma perspectiva que presenta esta imagen pueden buscar las fotos 133354 y 133470 y tener una orientación sobre lo descripto.
Este ejemplar se montó sobre la versión más larga de este bastidor y parece interminable. La disposición de las ventanillas es la clásica de los coches de este tipo, pero tiene tres de mayor tamaño y no dos como los "normales".
Pertenece a la empresa sanjuanina El Triunfo, que prestaba la línea 19 de la capital provincial, entre otras.
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Las apariencias engañan...444 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?
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¿Y este plateadito...?1065 viewsA lo largo de todos estos años, exhibimos muchos vehículos de la "casta plateada" que circularon por nuestro País desde la segunda mitad de la década de 1940 en adelante. En su conjunto marcaron una época, dejaron muchos recuerdos y mucha gente los admira y rememora con cariño.
A muchos de ellos los reconocemos sin dificultad alguna, como a los Mack, los G.M. o los diferentes modelos de trolebuses, pero de repente nos encontramos con este omnibusito, que da para jugar a las adivinanzas.
Un lote de unidades como ésta llegó al País en 1947. Estaban pintadas de plateado con franja azul. No fueron asignados a ningún servicio en el Area Metropolitana: solo sabemos que circularon en la ciudad de San Juan (foto) tras ser reconstruida luego del terremoto que la afectó y en San Miguel de Tucumán.
La adivinanza, esta vez costó: se trata de un Southern Coach F-31, de origen estadounidense. Felicitamos a Lucho y a ancampodonico por descubrirlo...
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Un sanjuanino con un corte que nos resulta familiar519 viewsLos expertos en flotas de tiempos recientes seguramente nos ayudarán a salir de dudas con esta unidad de la empresa sanjuanina Vallecito, prestataria de varias líneas urbanas en la capital provincial.
Para empezar, creemos que el coche tiene un chasis Mercedes Benz OHL-1316 de 1994. Su carrocería es Peverí, sin duda alguna.
Ese corte de pintura le resultará familiar a quienes frecuentamos las líneas nacionales. La disposición de las franjas reproduce exactamente al que utilizaba la empresa Bernardino Rivadavia en sus líneas 63 y 113. Por eso damos casi por hecho que esta unidad llegó desde allí y los cortes fueron respetados.
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Vista trasera de un plateado sanjuanino726 viewsEsta imagen complementa a otra publicada hace mucho tiempo, en la cual mostramos un "plateado" que no se conoció en el Area Metropolitana: marchó directamente al interior y circuló en las capitales de las provincias de Tucumán y San Juan. En este caso, el coche corresponde a San Juan.
Es un Southern Coach de 1947, modelo F-31. Contaba con 32 asientos y tenía carrocería de aluminio y frenos de aire.
Esta toma nos permite apreciar su sección trasera, con una culata bastante standard, cuyo diseño no sobresale por ningún detalle.
Como ya dijimos, se sabe que circularon en Tucumán y en San Juan, pero no sabemos cuanto duraron. Sí nos consta que en San Juan eran estatales.
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Un "Monobloco" muy longevo375 viewsEsta foto fue tomada a inicios de 2013, cuando este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" ya andaba cerca de los 20 años de vida. Y se lo ve muy entero. Parece muy bien conservado y es algo elogiable.
Es probable que haya terminado su vida útil en esta empresa, la sanjuanina Clasur, que lo utilizaba en sus servicios del tipo interurbano o de media distancia. Es un hecho que no inició sus actividades allí y sería bueno saber en donde fue. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas recientes puedan contarnos algo sobre él... y así fue: era de la empresa El Rápido mendocina.
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La incógnita sanjuanina, tiempo después336 viewsSemanas atrás publicamos una foto a la cual titulamos "Incógnita Sanjuanina" que podrán encontrar bajo el número de inventario 120447.
Era un Mercedes Benz de la línea "OH" tal vez 1419 equipado con una carrocería fabricada por la firma Vehículos Recreativos en Mendoza. Se presentaba rarísima por ser "tipo micro" pero destinada a servicios urbanos. El detalle más llamativo era su una bandera de gran tamaño ubicada debajo del parabrisas.
Esta nueva foto nos presenta a un coche igual y hasta podría ser el mismo: debajo del parabrisas tiene un hueco similar a la bandera que se veía en la otra foto. No sabemos si esa presentación fue única o hubo más de un coche que la llevó.
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Un producto mendocino en San Juan340 viewsEste larguísimo colectivo es un interesante producto de la Industria Carrocera Mendocina. Fue fabricado por la firma Ortega y es más: uno de los personajes que posa para la foto, exactamente el segundo si los contamos desde la derecha, es uno de los hijos de José Ortega, el artesano fundador de la fábrica.
Es del año 1948 y fue fabricado sobre un chasis Volvo, probablemente 150.
Seguramente la foto se tomó el día de su entrega. Es muy probable que algunos de los personajes sean directivos de la empresa sanjuanina Mayo, la dueña del coche. Está asignado a su linea 16.
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Un Puma suelto en San Juan384 viewsEstamos ante un modelo no muy visto de TATSA: el D 12 F, que a diferencia de sus "primos" más conocidos cuenta con motor delantero.
A primera vista y sin prestarle atención a la foto podemos pensar que estamos ante un coche de Transportes Automotores Plaza, pero no es así: lo vemos trabajando en la provincia de San Juan para la empresa Nuevo Sur y exactamente en la línea 24.
Este no es su esquema de pintura más corriente, pero algunos coches no llegados desde el Grupo Plaza lo llevaron. Su corte común más visto es blanco con algunos cortes en rojo, color que mantiene pero con mucha menos presencia.
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Minimalismo extremo411 viewsEs bien sabido que en las últimas décadas las decoraciones externas de las unidades de muchas empresas se simplificaron y en algunos casos al mínimo. Algunos esquemas atractivos se redujeron en lo que a franjas y cortes se refiere y en algunos casos a un solo color.
La Positiva, prestataria de servicios urbanos en la ciudad de San Juan, siempre tuvo un esquema de pintura agradable que combina el blanco, el rojo y el azul. Pero ante el retiro de la empresa 20 de Junio de varias líneas La Positiva los tomó y trajo unidades sin repintar o sin decoración. Este "OF" carrozado por La Favorita es minimalista al máximo, completamente blanco.
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¿Qué es esto...? (XI)574 viewsA veces nos llegan fotos de tiempos recientes que nos sorprenden, por presentar vehículos de modelos desconocidos y a los cuales no se los puede relacionar con nada. Son un buen desafío para ver si podemos descubrirlo entre todos.
Estamos en la ciudad de San Juan para encontrarnos con esta rareza de la empresa Alto de Sierra, montada sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero OF-1215 cuyo frente hace acordar al que Bi-met colocó en las unidades que carrozó sobre chasis Zanello.
Pero el resto de la carrocería no corresponde. Es rarísima y de origen mendocino, fabricada por Colonnese y Cía.
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Extraño servicio en San Juan464 viewsNo es frecuente encontrarse con este tipo de vehículos (minibús configurado para servicios de media distancia o turísticos, sin puerta trasera y con la delantera enteriza) en una línea urbana o "cuasi urbana" (une a la capital sanjuanina con Villa Krause, uno de sus suburbios que es "fronterizo" al otro).
Es de suponer, por las características de la línea, que debería tener "sube y baja" de pasajeros. Esta clase de unidades no es la más apta para esa tarea salvo que fuera un servicio diferencial, pero no hay señales de que lo sea.
Para redondear, el coche también es raro: Mercedes Benz modelo LO-814 y su carrocería es Eivar.
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Un marplatense en San Juan621 viewsTras el cese de los servicios de la empresa Martín Güemes, una de las tantas prestatarias de líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata desaparecida en tiempos recientes, algunos de sus coches marcharon a otras ciudades a servir en otras empresas que los necesitaban.
Varios recalaron en la capital sanjuanina, en diferentes compañías. Es probable que se los necesitara con urgencia, porque iniciaron sus actividades con el esquema de pintura con el que llegaron de "La Feliz".
Este Mercedes Benz de la línea OF (1721) carrozado por La Favorita trabaja en la tradicional empresa La Marina con su decoración marplatense intacta.
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Interesante rareza sanjuanina686 viewsEstamos en el portón de acceso a las instalaciones de la empresa sanjuanina Mayo, una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la capital provincial, que además tenía servicios de turismo que operaba con unidades especiales para tal fin.
El ejemplar que aparece en la imagen nos resulta por demás extraño. Su chasis parecería inglés (sin seguridad) y su carrocería es de origen mendocino, fabricada por la señera carrocera Ortega.
Según una versión su chasis podría ser Volvo, pero esperamos que junto a nuestros amigos expertos podamos despejar esta duda sobre este simpático cochecito.
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Una rareza en San Juan 662 viewsEstamos cen presencia de un raro producto de una poco conocida carrocera sanjuanina llamada Sampaolesi, que fue una de las representantes de ese polo carrocero con escasa penetración en los mercados.
En este caso estamos ante un coche que trabajó en la capital sanjuanina, habitual receptora de sus productos. Esto es comprensible, por ser una carrocería local.
Cuenta con un chasis Bedford de 1957 y circula en la línea 10. No tenemos claro el nombre de su prestataria en esa época.
Agradeceremos confirmaciones o correcciones sobre la razón social de esta línea.
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