| Top rated - 059 - Empresas de media, larga distancia o turismo - P |
Cero en lenguaje, por siempre... (II)1324 viewsAntes, los fileteadores cometían errores de ortografía a la hora de pintar destinos o razones sociales en el exterior de las carrocerías. Algunos eran para pegarse la cabeza contra la pared...
Los que preparan los "plotteados", que sustituyeron en gran parte a los tradicionales pintores, heredaron esta costumbre. En este Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo vemos un error bastante groserito.
Si observamos los destinos colocados bajo la luneta, veremos que sobran dos letras. Justo las últimas, que podrían haber sido removidas. Leemos "BAHIA BLANCAIA" en lugar de Bahía Blanca. En fin...
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Pequeño Plusmar en la noche640 viewsEn 2016 Transportes Automotores Plusmar incorporó un grupo de unidades de pequeño porte, con solo dos ejes, equipadas con carrocerías Marcopolo del modelo G 7 sobre chasis Scania K-310 (foto) y Volvo.
Las que conocemos están numeradas internamente dentro de la primera centena, en las decenas del 70 y del 80. Sin ir más lejos, el coche que nos muestra esta foto se identifica con el 88.
Esta hermosa foto nocturna lo muestra cerca de la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Es probable que realizara transporte de personal, que esta empresa presta junto a los servicios tradicionales de larga distancia.
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Un icono actual de Transportes Automotores Plusmar638 viewsEstos Marcopolo de la séptima generación son bastante vistos en la flota de Transportes Automotores Plusmar. Llegaron muchísimos (nuestros amigos aportaron datos en los comentarios. Véanlos) y se los ve tanto en sus servicios de larga distancia como en los de turismo y viajes del tipo chárter.
Corresponde a la variante Paradiso 1800 DD, su chasis es Mercedes Benz O-500 y este coche en particular es del año 2017. Su patente exacta es AB 201 SZ.
Lo vemos muy lejos de sus recorridos habituales. Fue fotografiado en San Miguel de Tucumán, seguramente afectado a un servicio de turismo.
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Antiguo y pequeño "doble camello" barilochense369 viewsLa empresa Transportes Peñimel es conocida en este espacio. Esta es la tercera foto publicada que la recuerda.
Si bien su tarea principal fue realizar servicios turísticos en la zona de San Carlos de Bariloche también llegó a tener una línea regular internacional a Chile, que desde su "ciudad natal" se dirigía hacia Osorno y Puerto Montt.
Este pequeña unidad se nos presenta interesante por su esquema de pintura, que no es el más conocido. Su carrocería es De.Ca.Ro.Li y su chasis es un "1114" frontalizado.
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Un viejo Plusmar, de estreno781 viewsNos situamos en el año 1980 para ver a este Magirus Deutz carrozado por De.Ca.Ro.Li. de Transportes Automotores Plusmar que estaba nuevo, con muy poco uso: en el parabrisas aún tiene las patentes provisorias de papel. Tiene signos de uso, pero seguro tenía muy poco tiempo de rodaje.
Por aquellos años era una empresa de segundo orden que nutría su flota con unidades usadas en su mayoría. Por eso, tal vez la llegada de uno nuevo habrá sido todo un acontecimiento. Y este fue uno de los dos primeros.
El tema es que se trata de una modificación realizada sobre un San Antonio "Imperial II" que quedó muy modificado y es difícil de distinguir.
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Un rincón de "turisteros" y "fleteros"596 viewsNo sabemos donde se tomó esta foto, pero lo cierto es que nos muestra un enorme lote de micros que quizás en ese momento ya tenían algunos años más de la cuenta, pero continuaban en plena tarea trasladando contingentes turísticos u oficiando de chárter.
Tal vez esta foto sea de fines de los '70 o los tempranos '80. Vemos un lote de coches cuyas empresas no pueden distinguirse y que se pueden adivinar. Hay un Cametal amarillo que podría ser del Atlántico del Sud y pegado al único identificable (el quizás ACLO con Varese de Turismo Parque) se ve el frente de un Antón. ¿Algún dato sobre alguno de estos "turisteros"?
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¿Uno de los primeros cero kilómetro de Plusmar?1029 viewsSe sabe que la hoy poderosa Transportes Automotores Plusmar nació en noviembre de 1976 como una humilde empresa provincial de servicios a la Costa Atlántica que partían desde el Gran Buenos Aires. Durante sus primeros años se defendió con unidades usadas y comenzó con un servicio diario, pero comenzó a crecer.
Sus servicios crecieron en cantidad y calidad. Incorporaron coches con poco uso, hasta que comenzaron a llegar los primeros cero kilómetro.
Es probable que esta foto nos muestre al primer micro nuevo que llegó a Plusmar. Y si no fue el primero, es uno de los primeros. Se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por Troyano de acuerdo a su modelo "Funke 2000", el que estaba "inspirado" en el O-303 de Mercedes Benz.
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Un Plaza de "cuatro patas"1261 viewsCuando el Grupo Plaza comenzó a trabajar en el segmento de media y larga distancia, adquirió un grupo de vehículos bastante diverso, basado en unidades usadas de diferentes procedencias.
Había desde algunos Imeca de dos ejes similares, por ejemplo, a los diferenciales de la línea 59 y otros enormes, como el doble piso que vemos en la imagen.
Es un Scania K-113 8x2 carrozado por Troyano en la segunda mitad de los '90, que la empresa utilizó para cubrir los recorridos obtenidos tras la defección del Expreso Caraza. Puntualmente trabajó entre Buenos Aires y Formosa.
No sabemos si alguna vez fue "prestado" a la 129.
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Una empresa con el color de otra457 viewsEn muchas ocasiones presentamos ómnibus y colectivos en una empresa luciendo el color de otra. Esto se vio bastante en servicios urbanos pero en la larga distancia no es tan habitual.
A este coche de Transportes Automotores Plusmar lo podíamos relacionar más con Buenos Aires Tur que con otra cosa. La ausencia del color rojo le dio un "toque desteñido" al esquema y además la otra empresa nombrada tenía un corte muy parecido, pero en realidad lleva los colores de Turismo Fuerte Barragán que tras adquirirlo lo alquiló a Plusmar alguna temporada.
El coche es un Mercedes Benz OH-1419 carrozado por Troyano de acuerdo a su modelo "Funke 2002".
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Otro histórico aventurero patagónico417 viewsEsta empresa, llamada Paredes Hnos., tenía como cabecera a la ciudad de Esquel y brindaba servicios a Ingeniero Jacobacci (competía con la histórica "Trochita"), Gobernador Costa y Nueva Lubecka. Los hermanos Paredes eran de San Antonio Oeste y fueron parte de la primera empresa de transporte de pasajeros y encomiendas llamada La Rápida. También tuvieron (y sus descendientes aún tienen) una Estación de Servicio Y.P.F. en Esquel.
El coche es un clásico de las empresas patagónicas. Su carrocería es Verdozzi y Zeppilli y su chasis parece ser un Ford de 1942 aproximadamente. ¿Alguien puede distinguirlo?
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (V)487 viewsEsta foto da pena pero estas escenas desoladoras también forman parte de la historia de nuestros transportes. De paso invita a nuestros amigos memoriosos a revolver un poco sus recuerdos para completar la historia de estos pobres restos que solo esperaban el soplete. Por el estado en que se encuentran era imposible que tuvieran un futuro.
Se sabe que eran de la empresa Plus Ultra en épocas en la que fue administrada por el Grupo Plaza y que la carrocería de ambos coches fue fabricada por Busscar, pero no nos consta la marca de sus chasis. Podrían ser Scania K-124.
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El final de un viejo brasileño483 viewsEl Grupo Plaza recibió algunos micros carrozados por Comil de acuerdo a su modelo "Galleggiante" debido a la participación de Turismo La Plata en la toma de la línea 129 por parte de Inversiones Comerciales Parque, cuyo nombre de fantasía era Viasur.
No sabemos como terminaron las relaciones entre las dos empresas o si continuaron relacionadas hasta el final, pero Plaza conservó algunos de estos micros que utilizó tanto en la línea 129 como en los servicios de media distancia prestados por ella misma o por intermedio de El Rápido Argentino.
Este pobre coche fue fotografiado a medio desguazar en el cementerio que este grupo tenía en la ciudad de Pila.
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Otra duda con los larga distancia de Plaza487 viewsEsta toma, quizás lograda en Plaza Constitución (o en Retiro, en su defecto) nos presenta la duda del servicio que cumple este "cuatro patas" de Transportes Automotores Plaza.
El cartel "La Plata" que se ve en su frente nos hace pensar que puede estar al servicio de la línea 129, pero no nos constaba que lo hayan utilizado en ese piso interurbano aunque todo podía ser, por supuesto.
Sonaba más lógico que estuviera aplicado a uno de los recorridos de larga distancia que explotaba, pero nuestros amigos comentaron que en efecto estaba asignado a los servicios rápidos de la línea 129. Es un Scania K-113 carrozado por Troyano.
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Un Plusmar "cuasi anónimo"511 viewsA veces las empresas de larga distancia incorporan coches temporarios a sus flotas para absorber una demanda de servicios creciente. La temporada de verano, por ejemplo.
No sabemos el motivo real de la incorporación de este coche a Transportes Automotores Plusmar, pero es seguro que llegó a la flota de manera temporaria, tal vez alquilado.
Su decoración es la mínima indispensable. La razón social en tamaño minúsculo y listo. Ni número interno tiene. Lo cierto es que se presenta como una interesante rareza.
El coche es Mercedes Benz OH-1522 carrozado por Marcopolo que tal vez fue utilizado para transporte de personal.
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Raro color para un Plaza "de larga"573 viewsPese a que en los servicios de larga distancia que el Grupo Plaza prestaba solían verse unidades con otros colores que no fueran el rojo oficial, no fueron demasiadas. En ese asunto fueron bastante prolijos, aunque hubo algunas excepciones como la que nos muestra esta imagen.
Por la manera que se aplicó la razón social en el lateral, con un plotteado verde enterizo con diferente tonalidad que el color de la carrocería, podemos inferir que tapó una razón social preexistente. Nuestros amigos sabios de este segmento nos aclararon su origen: su dueña anterior era la empresa Plus Ultra, que también integraba el grupo.
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