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Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Línea 192 - Incógnita (resuelta)641 viewsEsta bella foto frontal nos muestra el frente de un viejo colectivo de la línea 192 operada por la empresa Ciudad de Vicente López, cuyos servicios se interrumpieron el 7 de julio de 1978 cuando los servicios eran prestados con solo seis coches. A inicios de ese año sumaban once.
Desconocemos si el colectivo que nos presenta esta imagen llegó al final de las prestaciones. Su carrocería se nos presentaba dudosa y esperábamos su ayuda para identificarla. Y las respuestas no tardaron en llegar, señalando que se trata de un producto de Carrocerías Caseros.
Agradecemos a nuestros amigos que identificaron casi enseguida a esta unidad.
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No es lo que parece... (V)1767 viewsAsí, visto de golpe, pareciera que Ecotrans obtuvo a este viejo Mercedes Benz OH-1319 carrozado por C.N.D. de la línea 104, que es uno de los coches que Plaza absorbió tras acordar su gerenciamiento. Pero no es así.
Este coche llegó desde Mendoza. Era propiedad de la empresa El Trapiche, que explotaba el corredor número 10 con unidades con estos colores, prácticamente gemelos del antiguo que la 104 utilizaba.
Así circuló en sus primeros tiempos en Ecotrans. Más precario, imposible...
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Línea 154 - Uno de sus coches llegados "de afuera"2092 viewsEs sabido que, desde la absorción del antiguo ómnibus 103 por parte del Expreso Cañuelas, hacia mediados de los '60, la mayoría de sus unidades provinieron de su "línea madre", la 51. Algunos de los coches descartados en la 51 continuaban su carrera en la 154, generalmente manteniendo su configuración de media distancia.
Pero, ocasionalmente, llegaban coches usados provenientes de otras líneas, con configuración netamente urbana. Se los veía raros, al lado de sus "primos" interurbanos.
Esta foto nos muestra a uno de estos "forasteros", carrozado por Mitre sobre Mercedes Benz LO-911. No hubo coches como éste en la 51 y menos aún con puerta izquierda plegadiza.
Este coche fue radiado en 1984 (o 1985, como muy tarde)
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Viejo recuerdo de la General Sarmiento2224 viewsLa vieja línea 7, hoy 176 del Expreso General Sarmiento, durante la última mitad de los '40 y la primera de los '50, nutrió su flota con muchas unidades como ésta, carrozadas por varias firmas sobre Chevrolet de 1946.
Creemos que esta vistosa unidad, fotografiada seguramente durante un paseo o ablande, cuenta con una carrocería La Unión. ¿Alguien puede confirmarlo?
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Línea 175 - Sus últimos tiempos de "color independiente"2180 viewsPese a que la unidad conserva el esquema de colores que la distinguió durante años, los socios de Ttes. José Hernández, la línea provincial 252, ya habían comenzado una progresiva adquisición de partes de la sociedad, lo cual desembocó en el repintado de la línea con los colores de la empresa que poseía la mayoría de las acciones.
La presencia de la 252 está indicada por los cortes de pintura, dispuestos igual que en la 252 (con la franja más abajo de lo usual y el color del techo "invadiendo" el lateral).
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Línea 153 - Sus últimos días con recorrido dentro de la Capital998 viewsPoco antes de terminar su fusión transitoria con la línea 104, la 153 llegó a Plaza Miserere derecho por Rivadavia, sin tocar los barrios de Mataderos y Parque Avellaneda por adentro. Desde Liniers continuaba por su recorrido original y se servía del que correspondía a la 104 para llegar a Once.
Los vecinos de los barrios que se habían quedado sin su línea protestaron y poco después la 104 volvió y la 153 cortó su recorrido en Liniers y abandonó su tramo capitalino.
Este OA-101 de tercera generación nos muestra los carteles que se colocaron en esa breve incursión de la 153 a Once, con la aclaración de que circulaba por Rivadavia y no "por adentro" como el 104.
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Día temático 30 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (IX)1259 viewsTal vez éste sea el tres cuartos perfil trasero más visto y más recordado de la segunda mitad de los '70. Este modelo de El Detalle, que estuvo en producción entre fines de 1974 y 1979, se fabricó por centenares. En casi todas las grandes ciudades argentinas tuvieron un interesante porcentaje sobre el total de las flotas en servicio.
Esta belleza de la línea 181 vista desde este ángulo, nos deja ver lo armoniosa que era esta carrocería, ampliamente panorámica. Para la época en la que apareció fue revolucionario, comparado con los diferentes modelos que se ofrecían en la época. En sus inicios le "pasó el trapo" a todas sus competidoras, en lo que a amplitud panorámica se refiere.
Párrafo aparte para el espectacular estado que presenta esta unidad.
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3177 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.
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¿79 ó 341?3853 viewsLa respuesta es 341, o sea que esta unidad circulaba en la línea que hoy es la 177.
Hay dos detalles que nos lo indican: primero, obviamente, el destino que puede verse en la tablilla intercambiable de la bandera: Pompeya. Apenas se ve, hay que agudizar la vista, pero ahí está.
El otro indicativo es el número interno. Hasta 1985, la flota de la 341/177 se numeraba a continuación de los coches de la 79. Los de la entonces 341 se numeraban del (más o menos) 170 en adelante (y esta unidad es la 185)
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Línea 186 - Sus primeros días en el Expreso Cañuelas2068 viewsDe esta manera, se presentaron las unidades que el Expreso Cañuelas destinó a la línea 186, tras hacerse cargo de sus servicios. Lucieron desde un principio el cartel de la línea como si fuera un ramal y, abajo en el parabrisas, un número 186 fotocopiado y el número del ramal, en este caso el 1, a su lado.
Así circularon en las primeras semanas de operaciones, con unidades de diferentes modelos, tanto frontales como semifrontales e incluso los recordados "frontalitos"
Este fue uno de los coches más nuevos, fabricado por Alcar sobre Mercedes Benz OF-1214. Obsérvese el número de la patente, una verdadera rareza rara de ver.
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Colores extraños en Pompeya (II)1416 viewsEn otra fotografía hemos comentado sobre los primeros tiempos de la línea 179 luego de la caída de su prestataria original, la recordada empresa El Trébol.
Varias compañías preexistentes se unieron para formar una U.T.E. a la que se denominó Grupo Línea 179 y cada una de ellas aportó una cantidad de unidades sacadas de apuro de las líneas que explotaban, para garantizar el servicio antes de que llegaran los coches titulares.
La foto nos muestra a un ómnibus de la línea 247 que, como podemos ver, conservó el número de origen sobre ambas puertas y la razón social original en su frente. Varias unidades llegaron desde esta empresa, que fueron retiradas cuando llegaron los vehículos color violeta que formaron la flota definitiva.
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De paseo por el campo1229 viewsEstos dos colectivos pertenecen al Expreso Lomas y, evidentemente, fueron fotografiados durante un ablande o durante sus vacaciones. Desconocemos si ambos salieron juntos o se encontraron en la ruta de manera fortuita.
El ejemplar de la derecha es una leyenda de la zona sur, carrozado por Braje Hnos. sobre Mercedes Benz L-312. Creemos que el de la izquierda es otro icono del sur del Area Metropolitana, carrozado por la firma La Paz, otra de las características de la zona sur.
Lo cierto es que esta foto reunió a dos interesantes modelos de la época, que dejaron su huella en la tradicional "Verde"
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Línea 183 - El día después de su final2278 viewsUn día como hoy, pero hace exactamente 20 años, llegó el final para la recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery y su línea 183. El 1º de mayo de 1994 caducó su concesión, aunque siguió funcionando hasta el siguiente día 4. El 5 de mayo fue el primer día sin la 183 en la calle y todas las unidades quedaron así, como estas dos, depositadas en diferentes lugares a la espera de saber qué sería de ellas.
Aquí vemos a dos de las que cerraron el servicio. Casualmente, ambas llegaron desde la línea 19. A la izquierda vemos un ejemplar de 24 asientos carrozado por Fram, mientras que a la derecha aparece un coche más corto, de 21 asientos, carrozado por Alcorta.
Hoy se cumplen 20 años de ausencia de la línea 183. Es un día triste para quienes hasta hoy la extrañan, hayan trabajado en ella, o no.
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Línea 159 - Sus primeros diferenciales3236 viewsEsta imagen es una de las primeras publicidades que se hicieron del servicio diferencial de la línea 159, que se inició en 1982 con los coches como el de la foto, carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-170.
Fueron los mejores coches aplicados a este servicio, porque después comenzaron a incorporar unidades sobre chasis OF-1214 de motor delantero, que deslucieron mucho a este servicio que había comenzado con cierta calidad.
Aunque esta imagen está retocada, se ve al coche con su primera decoración.
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Los viejos tiempos de la San Bosco1833 viewsLa línea que hoy conocemos como 174 nació como 21 comunal de La Matanza y al poco tiempo se provincializó, como 224. Su prestataria, San Bosco, fue de menor a mayor y creció paulatinamente, agregando ramales y desarrollando su recorrido hasta crear una pequeña red generalmente bien servida.
Aquí vemos un coche típico de los '50 e inicios de los '60, un Chevrolet "Sapo" carrozado por la firma Los Criollos, fotografiado en la localidad de San Justo.
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