| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Los primeros "OH" del Expreso Caraza2427 viewsEn 1988, el Expreso Caraza fue una de las primeras empresas que adquirió el nuevo modelo de chasis OH-1314 de Mercedes-Benz, que había sido lanzado ese mismo año, tras la prueba de algunos prototipos.
En este caso fueron carrozados por Crovara. Aquí lo vemos fotografiado sobre la avenida Las Heras, cerca de su cabecera de Palermo, seguido por un OF con A.L.A. de 1985 de la misma línea y, tras ellos, un 1114 El Detalle de la línea 95.
Nótese la falta de ortografía en la bandera, donde se cita equivocadamente a "Bunge" en lugar de "Ing. Budge"
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Un colectivo "de juguete" (II)353 viewsEstos colectivos tan chiquititos, carrozados sobre los chasis más cortos disponibles en el mercado (que en este caso sería de 4,20 metros entre ejes) parecen de juguete y son muy simpáticos. En su momento fueron minoría y eran interesantes de ver, porque casi siempre eran versiones más cortas de modelos conocidos.
En este caso estamos ante un "Bogoviccito" de la entonces línea 60 de Micro Omnibus Sur, la actual 160 nacional. Este modelo fue muy conocido en su versión normal, que tenía cuatro ventanillas de idéntico tamaño en cada lateral. Para ver un ejemplar de ese tipo recomendamos ver las fotos 116454 o la 117864. Es notoria la pequeñez de este ejemplar que cuenta con solo tres ventanillas "y media".
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Los últimos tiempos de los trolebuses porteños (III)442 viewsEsta imagen fue extraída de una antigua filmación y nos presenta a un trolebús Westram W-40 en sus últimos años de servicio. Para confirmar nuestra afirmación basta comparar su aspecto con una foto de cuando eran nuevos. Sugerimos rastrear la foto con número de inventario 3040 para tal fin.
Su frente perdió ventilaciones, la insignia de marca y su paragolpes original. Las sobreventanas fueron cambiadas y parece que sus ventanillas fueron convertidas en corredizas, aunque puede ser un efecto de la foto.
Circula por la avenida Paseo Colón hacia el sur y por lo tanto es un 311 (61).
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Línea 160 - Rarísimo "1112" de Moliterno399 viewsPese a estar en segundo plano y parcialmente tapado, lo que se ve de ese colectivo de la línea alcanza para sorprender. Es uno de los primeros que llegaron a la línea (o tal vez el primero) con una carrocería rarísima que da la impresión de ser una adaptación de un diseño preexistente al nuevo chasis: el lateral es muy tradicional y el frente con aristas remite a los polos carroceros mendocino o cordobés de la época.
Suponemos que el coche es de 1965 por dos razones: su styling y la falta de puerta trasera.
El tema es su carrocería: es el único "1112" que se conoce de Moliterno. Tal vez fue único y es rarísimo. ¿Alguien recuerda otro?
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Disfrazando al viejito (VI)1236 viewsCuando La Nueva Metropol se hizo cargo de los servicios de las líneas 194 y 195, tomó algunos coches de las prestatarias anteriores que "tiraron" un tiempo más y sirvieron para postergar la llegada de unidades nuevas.
A algunas se le practicaron reformas que alargaron aún más su vida útil. La imagen nos muestra a uno de los vehículos que se modificaron.
Originalmente era un Imeca GTR-18 de 1992-93 con chasis Scania K-112. Algún taller cuyo nombre desconocemos modificó frente y culata, para actualizar su aspecto.
Si lo miramos desde un punto de vista neutral y "no purista", no quedó tan mal. La reforma es, dentro de todo, "digerible"
De esta manera, se los utilizó tres o cuatro años más.
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Panorámica de época, en Chacarita912 viewsEstimamos que esta toma fue realizada a fines de los '70 sobre la avenida Corrientes (Norte) mirando hacia la estación cabecera del Ferrocarril Urquiza. Parece haber sido tomada en un día nublado o, en su defecto, al atardecer.
Vemos a la avenida bastante vacía, con solo un colectivo estacionado y esperando su momento para partir. Por la escala de grises y el lugar en el que se encuentra, suponemos que pertenece a la línea 184 de La Central de Vicente López.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en los tempranos '60, un modelo muy visto en esta línea y que se utilizó hasta 1978 aproximadamente, momento en el cual desaparecieron por la famosa Ley de los diez años de antigüedad.
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Plateados por el bajo1332 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Leandro N. Alem cerca de la Casa de Gobierno, a la cual se ve al fondo, tapada por el trolebús. Unió a dos vehículos de diferentes sistemas de Transportes de Buenos Aires: el trole, un Westram, que se encuentra al servicio de la línea 303 (hoy parte de la 152) y un microómnibus Chevrolet 1946 carrozado por Costa Rica, que parece estar medio aporreado, al servicio de una línea que no pudimos determinar.
Son dos vehículos típicos en la Buenos Aires de los '50, casualmente unidos en esta interesante fotografía.
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Chevallier zarateño "de bolsillo"1472 viewsLos servicios de Transportes Automotores Chevallier que unían la terminal de Once con la localidad de Zárate se caracterizaron por poseer algunos vehículos de pequeño porte, tipo colectivo, de tamaño menor a los que se destinaban a los recorridos de larga distancia.
Esta foto nos trae el recuerdo de los "zarateños de bolsillo" más comunes en los '50 y comienzos de los '60: los Mercedes Benz O-3500 "curvos" carrozados por El Trébol.
Se incorporaron varias unidades como ésta, que principalmente se destinaron al corredor mencionado. Nótese que llevaron el esquema de pintura tradicional, con las "ondas" rojas en lugar de las "alas" implementadas a fines de los '50, tan características de esta empresa.
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Vista Frontal de una incógnita1906 viewsTal vez por ser una vista completamente de frente, este viejo Chevrolet de 1946 de la mítica empresa La Cabaña nos desorientó y no podíamos saber fehacientemente quién carrozó a esta unidad.
Teníamos sospechas, que resultaron ciertas. Sus líneas generales nos hacían recordar a las de los productos de Carrocerías U.C.A.S.A. y así fue, nomás: nuestros amigos lo identificaron como tal, pero habría sido carrozado con posterioridad al año del chasis.
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Colorido "recuerdo porcino"1705 viewsYa hemos visto muchas veces a estos coches, pero nunca en color: por esta apacible calle de Olivos viene marchando una "chancha" brasileña Mercedes Benz O-321 H de la línea 302, a cargo de la Cooperativa Centenario.
Esta foto es un verdadero hallazgo: es la única que nos muestra a estos ómnibus brasileños de la Centenario en colores. Y nos pone contento mostrarla.
Nos llegó una versión que indica que la empresa o algún componente de la línea 152 habría comprado una de estas chanchas para restaurarla. De ser así, ojalá que vean esta foto (y todas las blanco y negro publicadas) para reproducir los colores exactos de época.
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Línea 302 (152): Otro Mercedes con faltantes y un interesante "colado" al fondo1755 viewsEsta fantástica imagen, también tomada en cercanías de la cabecera de Olivos de las líneas 301 y 302, nos muestra al coche 5222 de Transportes de Buenos Aires, con faltantes en su frente. Creemos que, sobre el final de los servicios de los trolebuses porteños, deben haber quedado muy pocos con la configuración original en su frente.
A este coche le falta el aplique metálico que se ubicaba bajo los parabrisas, dentro del cual se distinguía la insignia de la marca. También falta el tercer faro delantero, ubicado entre las tomas de aire frontales.
Detrás, bien al fondo, aparece una figura no muy frecuente en la zona: el frente de un trolebús M.A.N., seguramente al servicio de la segunda línea 301, que desde Olivos se dirigía a Chacarita.
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Cuando C.E.A.P. imitó a El Indio2301 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue muy mirado por otras carroceras a la hora de encaras nuevos diseños. Cuando la entonces nueva firma C.E.A.P. quiso "sacarse de encima" al diseño heredado de La Carrocera del Sur, miró al producto de El Indio y pergeñó un modelo que en líneas generales imitaba al famoso "Cinta Azul"
Fue un modelo muy fabricado. Se lo produjo desde fines de 1971 o comienzos de 1972 hasta inicios de 1977.
En la foto, vemos un ejemplar de 1973, al servicio de la línea 188 del Expreso Caraza. La mayoría de los coches que esta empresa incorporó entre 1973 y 1976 fueron como éste.
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Línea 152 - "Pedacito" de una rara unidad1855 viewsNo teníamos registros ni recuerdos de colectivos con chasis Ford que hayan circulado en la línea 152, en épocas de la Cooperativa Centenario. Si bien sabíamos que (sobre todo) durante los '60 se habían incorporado unidades no corrientes (como colectivos carrozados sobre chasis de la línea Chrysler, por ejemplo) no nos constaba la existencia de coches Ford en esta empresa.
Pese a que solo se ve una parte, es lo mejor que se pudo rescatar y nos permite ver una rareza extraordinaria de los tempranos '70.
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La línea 155 en tiempos de la Corporación1780 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la línea 155 en épocas de la Corporación de Transportes, cuando aún era el ómnibus 55 y los servicios se prestaban con los coches de preguerra.
El coche es uno de los más clásicos de los '30 y '40: un White carrozado por Daneri, una de las combinaciones de chasis más vistas en los ómnibus de preguerra. Obsérvese la chapa con el número de línea y destinos agarrada de los barrotes dispuestos en las ventanillas para evitar que la gente sacara los brazos afuera.
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Por Corrientes, hacia el bajo...1861 views...vemos circular a varios colectivos característicos de los primeros años '80. Es un recuerdo que ya tiene tres décadas.
En primer plano vemos dos coches de la línea 159 (un Costa Brava en primer plano y, tras él, se ve otro carrozado por la empresa); por detrás cruza un 1114 La Unión de la 91 y, más arriba, se aproximan coches de las líneas 26, 50 y alguno más difícil de identificar, junto a un micro de turismo (probablemente un Cametal Nahuel II o III de Buenos Aires Tur)
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