| Top rated - 038 - Provincia de Chubut en general |
Día temático 31 - Unidades llamativas (III)830 viewsEsta vieja unidad se hallaba afectada a un servicio de carácter interurbano que unía a las localidades de El Bolsón y Lago Puelo. El servicio, no muy largo, es de carácter interprovincial, porque cruza desde la provincia de Río Negro, donde se ubica El Bolsón a Chubut, en donde está Lago Puelo.
El asunto es el vehículo utilizado. Se trata de una carrocería de fines de los '30 o comienzos de los '40, adaptada de manera precaria a un chasis más moderno. Estos vehículos que eran combinados, parte para pasajeros y parte para cargas, fueron bien conocidos en empresas como Transportes Patagónicos.
En el final de su vida útil, esta carrocería fue aprovechada para equipar a un chasis más reciente. Obsérvese el semicírculo en el lateral, con el cual se tapó el guardabarros original.
Su adaptación es bastante precaria, pero a la vez interesantísima.
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Un Indio... ¿Tehuelche?756 viewsEl título es broma, pero a este colectivo le viene al dedillo: en efecto se trata de un ejemplar carrozado por El Indio y circula en la ciudad patagónica de Comodoro Rivadavia, lugar en donde los indios Tehuelches, que se desparramaron por casi toda la Patagonia, seguramente residieron o visitaron. Lo cierto es que estaban en la zona.
Este ejemplar es raro: es uno de los más antiguos que conocemos con parabrisas planos tipo patagónicos, completamente planos, más resistentes al ripio tan característico de la zona.
Se encuentra al servicio de la línea 5, una de las tantas urbanas que desarrollaron sus actividades en Comodoro Rivadavia, a cargo de una empresa llamada El Halcón, que nada tuvo que ver con su homónima de carácter nacional.
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Una flota más que variopinta (II)1047 viewsEs evidente que esta pequeña empresa de Comodoro Rivadavia llamada Transporte El Tordillo, que cumplía un servicio suburbano que alcanzaba las localidades de El Trébol y Tordillo, poseía una flota variada, tal como lo muestra esta interesante imagen.
Adelante, vemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla y, detrás, uno de los clásicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne, importados por Alberto J. Armando.
Como puede apreciarse, son dos vehículos muy diferentes y contrastantes, propiedad de la misma empresa. Debe haber sido extraño e interesante ser pasajero frecuente de esta empresa y que un día te toque el colectivo, al otro el ómnibus y así sucesivamente.
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Un Cóndor patagónico825 viewsLa empresa Patagonia Argentina tiene un interesante historial en la zona a la que recuerda su razón social. Prestó servicios en varias localidades del sur argentino, pero la unidad de la foto circunscribió sus actividades a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut.
Esta imagen nos permite conocer su decoración tradicional, con su bandera sin destinos, en la que solamente figuraba su razón social. Su color original era verde abajo, franja y recortes en blanco más el techo rojo, pero esta unidad no parece tener su color original: la sección inferior parece ser celeste y el color general recuerda al de la línea 21 nacional.
No sería raro que este "Condorito" haya llegado desde allí, porque la 21 supo estar llena de coches como éste.
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Un "once asientos" que llegó muy lejos671 viewsEs casi seguro que este antiquísimo colectivo de once asientos tuvo pasado porteño, antes de marchar a la remota Patagonia.
Sabemos que es un Chevrolet de 1934 ó 1935 y dudamos sobre su carrocería, que preferimos no nombrar para evitar errores.
Lo vemos trabajando en la zona de Punta Tombo, cuando todavía no había absolutamente nada, solo unas estancias. Aún no se había formado la reserva de fauna actual. Es probable que fuera un transporte que pasaba por la zona y que podría tener su cabecera en alguna localidad cercana como Cabo Raso o Uzcudún, aunque realmente no nos consta.
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Un coche que nos dejó pensando359 viewsEstamos ante un ejemplar que no pudimos identificar con exactitud. Solo sospechamos un fabricante y lo queremos poner a consideración de ustedes, para que lo ratifiquen o corrijan.
El chasis es claro: Mercedes Benz O-170. Lo indican sus llantas y la insignia que se ve en el frente, bajo la luz amarilla ubicada tras el interno. Pero el asunto es su carrocería, que si la vemos tapando el frente recuerda a los Cametal modelo "Nahuel" de la segunda mitad de los '70, pero el frente característico de los O-140 nos descoloca. Pero nuestros amigos expertos aclararon que este coche fue carrozado por la firma rosarina Lucero.
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Rarísimo Galicia "híper largo"451 viewsLa configuración de esta unidad de por sí es rara: su chasis es muy largo y de motor delantero y además la carrocería tiene un tipo de ventanillas al "estilo larga distancia" con la mayor parte de la superficie vidriada fija. Tampoco son muy usuales en general los parabrisas enrejados. Su presentación es muy poco vista.
Es muy probable que su chasis sea un Mercedes Benz OF-1721. Contamos con los más conocedores en este segmento para que nos confirmen o corrijan el dato. Su carrocería es Galicia, con un diseño inusual.
Pertenece a la empresa Rada Tilly, prestataria histórica del transporte urbano y suburbano de la ciudad de Comodoro Rivadavia.
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Rarezas patagónicas por 2499 viewsEsta foto, tan antigua como hermosa, nos muestra dos unidades al servicio de la empresa Angel Giobbi, prestataria de numerosos servicios en la Patagonia. Uno de sus principales puntos de concentración de servicios era la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Ambos pertenecen a diferentes tipos de vehículos de transporte de pasajeros. El "tipo colectivo" podría haber sido fabricado por Caseros, dato confirmado por nuestros amigos basados en fotos anteriormente publicadas.
El micro que vemos detrás es rarísimo, con ese frente "lechucero" cortado "al hachazo". ¿Quién lo carrozó? ¿Uspallata? ¿Otra? ¿Alguien puede ayudarnos?
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Semblanza de los '80 en Trelew591 viewsNos ubicamos en la ciudad chubutense de Trelew para observar la flota de la empresa Transportes Centenario, prestataria de la línea urbana número 1.
Casualmente, reunió varios modelos emblemáticos que podemos datar en promedio de mediados de los '80. En primer plano tenemos al modelo de Carrocerías San Juan que se comenzó a fabricar en 1984, muy difundido. Tras él, se distinguen frentes de productos fabricados por El Detalle (el más icónico de todos) y Bi-met, otro bastante prolífico. El coche siguiente al San Juan en primer plano podría ser un D.I.C. "Visión"
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia973 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.
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Indisimulable porteño, muy lejos de casa1523 viewsDigan lo que digan el frente y los laterales de esta unidad, apenas la veamos, diremos: ¡Un 152! Y sí, lo fue, hace ya muchos años.
Hoy circula, con este aspecto, en la empresa Sargento Cabral de la ciudad chubutense de Esquel, en la cual está a cargo de los servicios urbanos.
Asombra lo bien que se conserva, pese al paso de los años. Aún conserva hasta esa franja amarillento-verdosa que se pintó en los coches cuando se reglamentó la inclusión de una banda reflectiva en las unidades de transporte público, a mediados de los '90.
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Nuevo servicio en Puerto Madryn, con homenaje a una línea porteña1245 viewsEsta foto fue tomada en el "preestreno" de una línea nueva, en un principio de tráfico restringido, que funcionará en la localidad chubutense de Puerto Madryn.
Es de carácter interurbano. Unirá la aldea Quimey - Co, La Alhambra, con el centro de Puerto Madryn.
Se le asignó el número de línea 33 pero su dueño, uno de nuestros amigos que comparten este espacio, quiere homenajear a su línea porteña más querida: la pintó prácticamente igual a la línea 64 en épocas de Pedro de Mendoza y la empresa se identificaría como Expreso Línea 64. Más homenajes, imposible...
Le deseamos mucho éxito a este emprendimiento tan singular.
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Extraño carrocero de Mercedes Benz O-1401313 viewsEl O-140 de Mercedes Benz, que salía de fábrica con estructura, "emparentó" a carroceras tradicionales de larga distancia con otras, cuya clientela principal pertenecía al segmento del transporte urbano. Y casi todos los modelos fueron muy parecidos entre sí, por lo cual modelos de carroceras "largadistancieras" señeras eran casi iguales a los producidos por una firma dedicada en gran medida a fabricar coches urbanos.
Es el caso de la carrocera de este coche: El Indio. Dedicada en gran medida a los urbanos, sorprende la aparición de esta unidad, que no obstante tiene detalles que la aproximan al servicio urbano, como la puerta trasera.
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Rareza en la tierra del petróleo569 viewsEstamos ante un extraño e interesante vehículo que trabajó en la zona de Comodoro Rivadavia y adyacencias, al servicio de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7. No sabemos si en el momento de tomarse esta fotografía ya se le había asignado el número o si aún trabajaba sin esa identificación.
El vehículo en sí es más que interesante, por su rareza. Fue carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1957 de la versión más larga. Es probable que tenga el mismo largo que, por ejemplo, los Inducar de la 403, luego 143.
Su carrocería es otro elemento llamativo. Es sumamente rara, aunque parte de sus formas nos remiten a una característica de la época, como lo fue Antártida Argentina. No estábamos realmente seguros que haya sido fabricada allí y por eso quisimos develar esta incógnita con ayuda. Y uno de nuestros amigos lo confirmó.
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Un viejo conocido en la media distancia de Chubut817 viewsEstos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne Works, injerto pergeñado por Alberto J. Armando, fueron rechazados por varias empresas en el Area Metropolitana pero en el interior del país fueron muy bien recibidos. Muchos transportistas pudieron renovar sus viejas unidades a un costo relativamente bajo, aunque la calidad de estos vehículos era bastante discutible.
El ejemplar de la foto unía las ciudades de Trelew y Puerto Madryn. Era propiedad de una empresa con un nombre muy poco común: Miguelito.
Sabemos que se mantuvo activa al menos hasta fines de la década de 1960, aunque desconocemos la fecha real del cese de sus actividades.
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