| Top rated - 024 - Provincia de Entre Ríos en general |
Recuerdos en Gualeguaychú con pasado porteño708 viewsEstos dos simpáticos colectivos Bedford carrozados por Alcorta trabajan en la empresa Manebi, que en los '60 y parte de los '70 explotó la concesión de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú, que fue sustituida por una cooperativa de escasa duración.
El tema es que, si los miramos bien, el de la derecha tiene huellas de su pasado que transcurrió en una línea de concesión nacional. Ambos son rojo abajo y con el techo crema, pero si observamos al coche señalado veremos que tiene franja azul, cuerpo de filete de ventanillas en blanco y un sector del techo original que era negro. Es señal inequívoca de que trabajó en la línea 78 de Empresa de Transportes Los Andes. Solo se repintó la parte superior del techo.
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El tiempo pasa... (8-B)1068 viewsEn ocasiones, las fotos que nos envían nuestros amigos para publicar y compartir nos deparan sorpresas como ésta: el colectivo de Transportes Díaz aún está en pie y aparentemente bastante enterito.
Esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y es probable que aún se encuentre en estas condiciones, con sus colores completos (aunque es evidente, si comparamos ambas fotos, que en algún momento se repintó su frente) y su carrocería con pocos faltantes, al menos por fuera.
Qué lindo sería "resucitarlo" como un restaurado más... Parece increíble que con lo emblemático que fue este modelo en los '80 y un poco más también, aún no se haya rescatado ninguno para recuperar.
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El tiempo pasa... (8-A)942 viewsHacia fines de los '90 este colectivo fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Diamante, prestando un servicio aparentemente interurbano hacia una localidad cercana que desconocemos.
La prestataria se llamaba Transportes Díaz y la procedencia del coche queda más que clara: el Expreso General Sarmiento.
Estamos seguros que inició su carrera en la línea 176, pero después pudo haber sido traspasado a alguna de las líneas comunales de General Sarmiento a cargo de esta empresa (747 ó 748)
Pero aquí lo vemos trabajando en su último destino antes de su radiación. El tiempo pasó y se perdió su rastro, hasta ahora...
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La "Libertador" entrerriana1021 viewsEn el Area Metropolitana, hablar de "La Libertador" remite automáticamente a la empresa Libertador San Martín de Merlo, hoy absorbida por el grupo misionero Zbikoski, que crece progresivamente gracias a la adquisición de empresas preexistentes.
Pero en la provincia de Entre Ríos hay otra empresa homónima, no tan conocida por estos lados. Enlaza la capital entrerriana con las ciudades de Libertador San Martín y Crespo, además de numerosas localidades intermedias.
La empresa es añosa. A fines de los '60 ya operaba. La imagen nos muestra un coche de los tempranos '70, fabricado por Toniutti sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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La vieja prestataria de la línea 5 de Gualeguaychú1568 viewsLa empresa Sarandí tuvo a su cargo los servicios de la línea 5 hasta aproximadamente mediados de la década del '90, para luego ser sustituida por San Cayetano (una de sus unidades ya puede verse en esta galería).
Realizaba sus prestaciones con un pequeño grupo de unidades no muy nuevas, pero correctamente presentadas, como es el caso del "frontalito" de la foto.
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Día temático 135 - Leyendas, de perfil (I)354 viewsHoy es un día propicio para dibujantes o a quienes les gusta apreciar ciertos detalles estilísticos de cada carrocería. Veremos cinco modelos de todos los tiempos de perfil perfecto.
Estos micritos chicos generalmente aplicados a servicios de media distancia o interurbanos marcaron una época, en los '50 y '60. En este caso estamos ante un Mercedes Benz OP-312 de comienzos de los '60 carrozado por Varese.
Podemos apreciar ciertos detalles típicos de esta carrocera, como la culata y el frente bastante redondeados y el parabrisas envolvente terminado de manera angulosa.
Pertenece a la empresa entrerriana Pinocho, bien conocida en este espacio.
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Accidente nocturno, allá lejos y hace tiempo...519 viewsEsta imagen nos muestra un choque entre un micro de la empresa El Directo, oriunda de la provincia de Entre Ríos, y un automóvil que los expertos en este tema sabrán identificar.
Recorría varias ciudades del interior entrerriano. Su base principal era la ciudad de Colón. Podemos leer entre las leyendas pintadas sobre los parabrisas, a la extrema derecha, el destino "Uruguay". Seguramente refiere a la ciudad de Concepción del Uruguay, a la cual acostumbraba referirse de esa manera. Esa denominación da lugar a confusión, como si tuviera un servicio internacional.
El coche parece estar carrozado por Varese. Su chasis puede ser un Mercedes Benz OP-3500.
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Un conocido de Gualeguaychú595 viewsDías atrás compartimos un ejemplar muy raro de la empresa Peruzzo Hnos., prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de Gualeguychú, un "1114" de mediados de los '80 recarrozado por San Miguel en los tempranos '90. Llamó mucho la atención y por eso lo presentamos de nuevo, junto a otro compañero de trabajo.
A la derecha vemos al San Miguel casi de perfil, aunque por desgracia no se ve completo. No obstante, lo que está a la vista alcanza para definirlo como una belleza bastante exótica.
A su lado tenemos a un símil, pero carrozado por Supercar entre 1985 y 1987 aproximadamente, con una variante en el esquema de pintura con dos franjas grandes oblicuas en el lateral blanco, que diferenciaron en parte su color del original de la 7 nacional.
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Singular rareza que operó en Gualeguaychú856 viewsEs seguro que este colectivo, cuyo chasis es de la primera mitad de los '80, sufrió la destrucción total de su carrocería original a comienzos de la década siguiente.
Para su reconstrucción se recurrió a la firma San Miguel, que adaptó su modelo en producción en ese momento, conocido como "SM XXI", a este chasis. Fabricó una carrocería tan agradable como rara, que incluyó la luneta dividida en tres partes característica de ese modelo.
Vemos el resultado en este coche de la empresa gualeguaychuense Peruzzo Hnos., prestataria de la línea 2. Antes trabajó en la línea 3 de esa ciudad, explotada por Micro Omnibus Sur.
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El tiempo pasa... (23-A)658 viewsNos ubicamos en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú para encontrarnos con este Ford B-7000 frontalizado, carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981, probablemente llegado desde la Empresa General Roca, que tuvo varias unidades como esta.
Esa procedencia es factible por su patente, que en esta imagen no se ve pero sabemos que era de la provincia de Buenos Aires.
Lo vemos al servicio de la línea 3, que en ese momento estaba a cargo de la empresa Micro Omnibus Sur, que pese a ser homónima de la línea 160 nada tenía que ver con ella. Pero el tiempo pasó...
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Rareza del interior entrerriano501 viewsRetrocedemos a la década de 1940 y nos trasladamos a la localidad entrerriana de La Paz, para encontrarnos con este servicio muy singular.
Unía a esa población con la vecina de Santa Elena en un recorrido de algo más de 40 kilómetros. La empresa a cargo se llamaba La Paloma de Siria, a la cual vemos pintada en la puerta abierta del vehículo. Suponemos que el iniciador de esta compañía debió tener ese origen.
Es un Chevrolet de 1937 con una carrocería hecha para servicios interurbanos o de media distancia que no pudimos identificar. Obsérvese que tiene la patente número 8 de La Paz.
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (III)785 viewsEn este caso nos vamos a la provincia de Entre Ríos para encontrarnos con la Compañía Costera, una de las numerosas empresas que tenían su cabecera principal en la ciudad de Paraná, cuyos servicios se desparramaban por gran parte del interior entrerriano.
En este caso el chasis se identifica solo: se trata de un Mercedes Benz de motor delantero, que se identificó como un OC-1214 alargado, probablemente en los Talleres pizzo, en Rosario.
En cuanto a su carrocería, también es de origen rosarino. Fue fabricada por Lucero en 1980.
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Pequeño entrerriano para identificar758 viewsEste simpático micrito se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Colonia, que unía a esa localidad entrerriana con la capital provincial, pasando por numerosas localidades intermedias. Es una de las tantas empresas provinciales de pequeño porte que desaparecieron entre los '60 y la actualidad, que se presenta "aburrida" respecto de lo que supo ser años atrás.
Su chasis nos presentaba dudas. Sospechábamos que era un Bedford gracias a sus llantas que nos resultaban relacionadas con esa marca. Nos parecía que la carrocería era Varese, y nuestros amigos expertos en el tema confirmaron ambos datos.
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Simpático "Televisor" para identificar899 viewsEste lindo colectivo pertenece a la línea 1 de la ciudad entrerriana de Concordia, cuya prestataria se llamaba 1º de Mayo. Su chasis es International Harvester, del modelo al que aquí se apodó "televisor" por el singular diseño de su parrilla, que en esta unidad aparece tapada por una defensa de hierros bastante original y poco vista.
El asunto es determinar la carrocería que lo equipa. No estamos seguros de nada, pero comparando el frente de esta unidad con algunas fotos ya expuestas de la línea 106 nacional, el diseño del conjunto parabrisas más ventilete es muy semejante a los que utilizaba Carrocerías La Industria. Los invitamos a comparar las fotos.
De no ser así: ¿Quién la fabricó? ¿Qué opinan, amigos?
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Otro ejemplar del "Pinocho entrerriano"890 viewsYa hemos presentado varios coches de la empresa entrerriana que tal vez haya tenido el nombre más curioso entre las afincadas en esa provincia: Pinocho. Son similares a éste, frontales con la puerta detrás del tren delantero, aunque de carrocerías diferentes a ésta.
Creemos que en este caso estamos en presencia de un ejemplar carrozado por Varese, pero nos gustaría corroborar este dato con nuestros amigos, porque a la vez su frente remite a la carrocera Velox.
Como siempre sucede en estos casos, esperamos sus comentarios para clarificar este asunto y conocer a este vehículo de esta empresa tan, pero tan particular.
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