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Dupla de rarezas (1-B)412 viewsSe nota que a Galicia se le encargaron varios coches sobre el mismo chasis y, vaya a saberse por qué, algunos fueron equipados con puerta central y otros con trasera. Es el caso del ejemplar de esta foto, que también fue montado sobre un chasis Pauny.
Pertenece a la misma empresa de la imagen anterior, la santiagueña El Chumillero, que se ve que tuvo varias unidades de esta procedencia. Circula en la línea 112, número que también fue realizado por una impresora sobre un papel A4. En este caso no se nota la línea original, porque fue bien tapada por la cartelera improvisada.
Estos coches aún existen, pero están en desuso tirados en un terreno.
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Iniciando un largo viaje412 viewsEsta foto fue tomada a pocos metros del inicio del recorrido más largo que cubría la recordada empresa La Internacional a Asunción, la capital de la República del Paraguay. La foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia frente a Plaza Miserere, a la vuelta de su terminal.
Lleva a la ciudad mencionada en su cartelera pero no se puede saber si lleva pasajeros en su interior. De ser así, le restaban cientos de kilómetros por recorrer.
El coche es un clásico en esta empresa, un D.I.C. "Panorama Internacional" con chasis Magirus Deutz. Nos llama la atención su patente, que corresponde a 1975 y la carrocería nos daba la impresión de ser más reciente. Pero nuestros amigos confirmaron que los primeros coches de este modelo salieron ese año.
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Un quilmeño que se fue a Entre Ríos412 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar está más que claro: su esquema de pintura corresponde a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, popularmente conocida como "C.O.Ve.Ma.". Lo conserva intacto e incluso mantiene los filetes que se distribuyeron profusamente por todo el exterior de su carrocería.
Fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Villaguay. Es propiedad de Autotransportes Villaguay Viajes, que hasta donde sabemos no tiene líneas regulares. Realizaría turismo, transportes de personal o de escolares. Quizás alguien conozca su historia en la empresa quilmeña.
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Curiosa presentación de un MegaDIC412 viewsDe por sí el ver un vehículo "tipo micro" destinado a servicios de media o larga distancia con puerta trasera es bastante raro y más aún si se trata de tiempos cercanos. Era más usual cruzarse con alguno en los '70, por ejemplo, que en los 2000.
Este MegaDIC de la Nueva Empresa Ciudad de Esperanza -más conocida por su signa N.E.C.E. y adjudicataria de la concesión provincial número 6 de la provincia de Santa Fe- nos muestra esa presentación tan poco corriente. Recordamos algunos otros ejemplares con puerta trasera con la misma carrocería en la empresa TATA Rápido. ¿Alguien tiene el dato de su chasis? ¿Scania K-113, tal vez?
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Un clásico de La Independencia (IV)412 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue uno de los que podemos denominar clásicos en esta empresa tan recordada aunque no fue uno de los mayoritarios de la época. Hubo varios, pero no fueron muchísimos.
Este diseño fue un clásico en general. Muchas líneas contaron con varios ejemplares. Se fabricó hasta 1965 e inclusive algunos llegaron a montarse sobre el nuevo chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, antes del inicio de la producción del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que lo sucedió.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado en el año 1963.
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Cambios en los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba412 viewsEl retiro de la cuestionada E.R.S.A. del transporte urbano de la capital cordobesa hizo que se reorganice en manos de otras empresas.
Luego de la participación de varias empresas "forasteras" como la misma E.R.S.A. o Autobuses Santa Fe, entre otras, una local se amplió para absorber parte de las líneas disponibles. Se trata de la tradicional Coniferal, una de las pocas sobrevivientes de las empresas tradicionales de esa ciudad.
La línea 40 estaba en manos de E.R.S.A. y ya es prestada por la nueva adjudicataria. Junto a algunos cero kilómetro llegaron coches como este con poco uso, en este caso un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo.
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Un T.A.C. "demoledor"412 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.
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Un 26 incorporado usado412 viewsEstamos en el Microcentro porteño sobre la avenida Corrientes y vemos a dos colectivos de dos de las líneas más emblemáticas que circulan por allí: la 26 y la 146, cuyos recorridos originales eran tranviarios y ya traspasaron largamente el siglo de vida.
Son dos Mercedes Benz LO-1114. El más lejano es el de la 146 y fue carrozado por El Detalle. Fue un modelo muy visto en la recordada C.O.P.L.A. El 26 presenta una curiosidad: llegó usado desde la provincia de Tucumán y circuló bastante tiempo. La señal es la letra de su patente, que es la T. Su carrocería es A.L.A. y fue fabricado en 1973.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: en realidad esta imagen fue extraída de un video de Reuters - British Pathé. Pedimos disculpas por el involuntario error.
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Otra vista de una leyenda de la Costera Criolla412 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo coche, el interno 117 de la recordada Costera Criolla, pero del otro lado. Es un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por A. y L. Decaroli en 1971 de acuerdo a este modelo que tuvo cierta difusión a nivel general pero que esta empresa incorporó en una cantidad no muy numerosa.
Esta imagen nos permite verlo de su lado izquierdo y apreciar sus interesantes líneas constructivas. Era un modelo interesante para la época, pero se notaba que era una evolución de los primeros ejemplares que se carrozaron sobre los Magirus Deutz "Saturn" en los tempranos '60.
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Un "Marroncito" tal vez de estreno412 viewsEl aspecto que presenta este colectivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978 de la línea 133 nos hace sospechar que estaba recién entregado, o casi: no tiene patente definitiva (aunque llama la atención que no aparezca la provisoria de papel en el parabrisas) y luce como recién salido de fábrica, sin desgastes y con la tipografía de su cartelera luminosa de destinos original, hecha por el letrista de la carrocera.
Este modelo fue el más numeroso en "La Marrón" desde fines de los '70 hasta la mitad de la década siguiente. Alguno ingresó activo a los '90, inclusive.
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Una duda en Transporte del Oeste411 viewsPor desgracia el colectivo de esta empresa tan recordada está semitapado por el camión, pero lo poco que se ve llama la atención: ese diseño no es muy conocido.
Dudamos sobre el fabricante de esa carrocería, cuyas líneas no nos parecen familiares a casi ninguna. Podríamos pensar que se trata de un producto de S.I.C.A., pero no estamos seguros. Es probable que este dato sea erróneo.
Por eso queremos consultar a los expertos de la época, a ver si alguien puede relacionarla con alguna. ¿Alguien podrá ayudarnos?
Fue fotografiado en el lado provincia de Liniers, desde la avenida General Paz.
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Detalles que definen una presentación411 viewsMuchas líneas de colectivos, muchos años atrás y sobre todo en líneas que circulaban en el Gran Buenos Aires o que en su defecto no tenían un recorrido dentro de Buenos Aires que llegara al Centro, tenían buenas presentaciones de sus unidades aunque la mayoría estaba "de calle". Pero a veces se encontraba algún detalle que deslucía su aspecto pese a vérselo bien cuidado en general.
Observemos a este "Indiecito" de la línea 6, actual 328: se lo ve muy bueno, con detalles de "cariño" como la defensa y la pintura bien mantenida, pero la falta de la tapa del anaquel de la rueda de auxilio le quita presencia. No obstante se lo ve entero y bien cuidado.
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Antiquísimo comunal juninense411 viewsEsta invalorable imagen nos muestra un vehículo que prestaba un servicio comunal interurbano dentro del partido de Junín. Unía a la cabecera departamental con la localidad de Fortín Tiburcio y atendía pequeños poblados ubicados entre ambos puntos. No nos llegó la razón social de esta pequeña empresa, aunque podría ser un servicio corto de la provincial El Relámpago o del Expreso Fortín Tiburcio.
Es un Chevrolet de 1940, equipado con una carrocería Gnecco. Su diseño es inconfundible y parece algo más antigua que el chasis (pero podría ser contemporánea o tener la trompa cambiada). Es interesante conocer estas pequeñas líneas de interior bonaerense, de las que generalmente no queda registro alguno.
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Plateados que vienen y van (II)411 viewsEsta imagen fue tomada en la Avenida de Mayo entre los '50 o los tempranísimos '60. Nos muestra a dos ómnibus Leyland de diferentes chasis: a la derecha aparece un Royal Tiger y a la izquierda un Olympic, ambos carrozados por Metropolitan Cammell Weymann.
El que se va debería circular en la entonces línea 109 y que el 2 de enero de 1969 recibió el número 139, con el que dejó de circular alrededor de diez años después. El que viene, en cambio, se encontraría al servicio de la línea 105, la misma que la actual.
En el Royal Tiger se ve el escudo de Transportes de Buenos Aires, así que aún no había llegado el momento de su privatización.
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (IV)411 viewsRecordar al primer modelo panorámico de El Detalle es referirse a un diseño que se distribuyó de manera masiva y hasta se exportó a varios países. Fue un modelo inolvidable y novedoso en general para el año en el que salieron los primeros ejemplares, allá por 1974.
Pero dejemos de lado al más conocido para dedicarle atención al fabricado para media o larga distancia, que tenía una característica muy peculiar: el parabrisas y la luneta eran idénticos. Esto se implementó (en varias carroceras. No fue la única) para salir del paso ante una eventual rotura del parabrisas: si no había repuestos a mano se colocaba la luneta.
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