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Desolación (XLIV)683 viewsEste es el triste aspecto que presentaba a comienzos de 2021 la playa ex Ecotrans en momentos que procedían a cortar los coches fuera de servicio. El aspecto de tierra arrasada es más que penoso.
Se ven restos de coches volcados y al fondo al parecer un TATSA Puma de primera generación, además de un enorme montón de escombros y pedazos de carrocería esperando que, quizás, se carguen en el camión que se ve al fondo para ir a un seguro destino de fundición.
Así terminó el "alter ego" del Grupo Plaza. Es el acto final de la sucesora de la histórica Transporte del Oeste, que terminó tan mal como Ecotrans. Imagen triste, en verdad.
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Día temático 129 - Rarezas superlativas (VII)683 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 algunos transportistas adoptaron soluciones poco usuales en el frente de sus unidades frontales, tal vez para intentar modernizar y "quitarles unos años de encima" o como última solución ante la falta de repuestos debido a la destrucción del original por accidente.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de la empresa El Puente, que lo tenía asignado a los ramales "S" de la línea 32 (hoy 31) tiene una solución muy vista en este tipo de coches: se le adaptó un frente de OH y como sobraba frente le subieron el techo. Digamos que muy bien no quedaba...
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La ERSA cordobesa, que parece en retirada683 viewsEn los últimos tiempos se supo que la empresa correntina ERSA, bien afianzada en la capital cordobesa tanto en servicios urbanos como interurbanos, resignó algunos recorridos. No se sabe hasta donde llegará el achique, pero actualmente está en retirada, aunque parcial.
Agradeceremos, para estar al día, si los amigos conocedores del transporte cordobés nos pueden indicar qué líneas mantiene y cuales resignó.
Entretanto, esta imagen actual nos permite ver una figura que, quién puede saberlo, dentro de un tiempo sea histórica.
Agradeceremos a nuestros amigos duchos con los chasis actuales si nos aclaran su chasis.
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Línea 276 - Hermoso testimonio de los '70682 viewsEsta hermosa imagen nos hace retroceder a los tempranos '70, cuando este tipo de colectivo era muy usual de encontrar en la Compañía La Isleña, prestataria de la línea 276 provincial. Sus componentes fueron muy afectos a los productos de Carrocerías El Indio, que en la década mencionada fueron mayoritarios en su flota.
El ejemplar que nos presenta esta imagen data de 1967: el diseño de su ventilete lo confirma. Cuenta con luz insignia, lo cual nos hace sospechar que llegó a esta línea cero kilómetro.
Se lo ve bien mantenido, con un correcto aspecto "de calle". Llaman la atención los cortes en su capot, dispuestos de forma triangular.
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Extraño esquema de pintura en Luján682 viewsEste viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus entre 1987 y 1988 circuló en la línea 501 comunal de la ciudad de Luján cuando ya estaba en manos de la empresa que hasta hoy la mantiene, llamada 11 de Junio. El logotipo plotteado bajo la primera ventanilla no deja lugar a dudas de la correcta prestataria.
El color que luce esta unidad es llamativo: el blanco está reducido solo a la "pollera" y se ve celeste en el techo, pero un inusual color azul invadió el resto de la carrocería. Esto se debe a que conservó los colores de su dueña anterior: la empresa Ciudad de Córdoba, que utilizó esta combinación cromática durante parte de los 2000.
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Las "Chanchas" uruguayas más longevas 682 viewsBien sabemos que en nuestro "Paisito" vecino, Uruguay, muchos vehículos históricos se mantuvieron en servicio activo durante muchísimo tiempo, excediendo varias veces la vida útil normal. Ciertas ciudades fueron una Meca para los amantes de los ómnibus antiguos, porque aún se los podía admirar y viajar. Y la mayoría estaban enteritos.
En la ciudad de Paysandú, la Cooperativa COPAY. mantuvo en servicio un lote de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 HL hasta bien entrados los 2000. Algunas, como la de la foto, eran un poquito más nuevas que las nuestras (notar el frente diferente) pero no eran, por ese detalle, menos atractivas.
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Interesante pequeñín interurbano682 viewsEste chiquitín es por demás interesante: fue fabricado por La Estrella entre 1956 y 1957, antes de iniciar la fabricación de su clásico modelo con "alerito" en la culata y no fue producido en gran cantidad. No fue muy visto.
Tiene un detalle que se adelantó algunos años a su implementación masiva por parte de la industria carrocera: podemos observar que las ventanillas tienen marco de aluminio corredizo, un aditamento cuyo uso se hizo corriente recién a partir de 1965-66.
Trabaja en la empresa La Independencia. Llama la atención ver un coche tan chiquito a su servicio, por los recorridos que prestaba.
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Interesante rareza plateada 682 viewsA la derecha, al fondo, podemos ver un ómnibus que prácticamente no se conoce en fotos. Esta es la segunda que encontramos que muestra uno de estos raros ejemplares, modificados en los talleres de Transportes de Buenos Aires.
Se trata de un Berliet PCR-8, de los que se conocieron como modelo "Bus", propicios para el servicio urbano. Lo vemos con ventanillas tipo G.M., que Transportes de Buenos Aires les adaptó a un número limitado de ejemplares.
Se encuentra al servicio de la línea 126, una de las pocas líneas que contó con estos ómnibus.
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Otra vista de una rareza del Expreso Cañuelas682 viewsYa hemos visto otras fotos de esta rareza del Expreso Cañuelas. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Antártida Argentina a mediados de los '50 con un diseño inusual de su lateral, con solo dos enormes ventanillas de cada lado.
Fue el interno 1 y, como dijimos, ya está publicado aquí. Pero es tan raro que amerita una nueva publicación que sirve para jugar "el juego de las diferencias" con las anteriores. Las hay y no son muchas, pero pueden servir para jugar un rato y descubrirlas. Al menos hay tres y puede haber más.
Veamos si las descubren. Encontrarán las otras con los números de inventario 110234 y 110235.
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Antigua línea caducada, por el bajo682 viewsNos ubicamos en la avenida Leandro N. Alem para ver venir a este viejo "carbonerito" de la línea 139, en épocas de Transportes Automotores Curapaligüe. Su esquema de pintura así lo indica: aún no había comenzado su aventura independiente como Malvinas Argentinas, antes de su caducidad definitiva.
Aparenta tener una carrocería El Cóndor, lo cual no es raro en absoluto porque en ambas líneas de Curapaligüe (esta y la 50) los hubo y en buena cantidad.
Por el Edificio Alas que se ve al fondo y el espacio sin edificar detrás del colectivo, que corresponde a la Plaza Roma, creemos que está a punto de llegar a la avenida Corrientes y al entonces Correo Central.
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Tradicional empresa entrerriana con atractivos colores682 viewsMientras la empresa entrerriana San José conservó los colores que vemos en esta imagen, se destacó mucho respecto de otras contemporáneas. El verde claro combinado con el rojo dieron una combinación muy atractiva, que con los años perdió.
Este micro es simbólico de la década de 1980, cuando esta empresa fue buena clienta de la carrocera santafesina Toniutti. A lo largo del tiempo incorporó muchos coches fabricados allí, de diferentes modelos.
Podemos datar al ejemplar de esta foto entre 1982 y 1983. Fue fabricado sobre una plataforma Mercedes Benz O-170.
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Impecable estampa de un Berliet "Bus" modificado682 viewsEsta fantástica fotografía nos muestra en plenitud a uno de los ómnibus Berliet PCR-8 cuyas ventanillas fueron modificadas por Transportes de Buenos Aires con el fin de mejorar la ventilación de la unidad, que con la configuración original no era para nada satisfactoria.
Se sustituyeron los cristales fijos y las ventanillas movibles originales por las que vemos en la foto, dividido en dos partes corredizas. El resultado estético es discutible, puede gustar o no.
Lo vemos al servicio de la línea 171, que utilizó estos ómnibus durante algunos años antes de reemplazarlos por los Mack C-41.
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Sorpresa en Santa Teresita682 viewsNuestros amigos de la línea 531 comunal del entonces Municipio de General Lavalle nos siguen sorprendiendo gratamente, enviándonos imágenes que nos cuentan historias que desconocíamos.
Esta foto fue una de las sorpresas: vemos un colectivo con chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería El Detalle con un esquema de pintura que no es el acostumbrado del Expreso Ranelagh: corresponde al de La Libertad o, en su defecto, al de la línea 304. O tal vez al de la 123 o al de la 130.
No sabíamos que había llegado a trabajar un coche con estos colores, algo tan raro como interesante.
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Troyano cordobés, con chasis para identificar682 viewsEste lindo ejemplar de Troyano, fabricado entre 1977 y 1978, es similar a otro que publicamos días atrás de la empresa El Rápido cuando estaba basada en Tandil.
Este pertenece a la empresa Córdoba. Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la capital provincial, junto a u Mercedes Benz O-140 que parece pertenecer a Sierras de Calamuchita.
Nos quedaba la duda sobre el chasis que lo equipa. Pensábamos que podría ser un Magirus Deutz 200 RS 12 y los más expertos en este segmento de la historia del transporte lo ratificaron. Agradecemos sus colaboraciones.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad fue tomada por nuestro amigo Raul Vich. Lamentamos el involuntario error.
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No es lo que parece... (XXVI)682 viewsSi no pudiéramos ver el frente de esta unidad, pensaríamos que "es un 181, algo pasado de edad". Está intacto, con sus inscripciones casi completas. Solo le falta la calcomanía de la CNRT con los datos de la línea, número de interno y el 0800 para efectuar reclamos.
La solución está en la bandera: es propiedad de una empresa llamada AGG Viajes, que transporta personal de SOFSE, organismo estatal relacionado con la operación ferroviaria. No obstante, tiene el aspecto de estar aún activo.
El coche es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Ugarte a fines de los 2000.
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