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Curiosa escena en el actual Subte "B"685 viewsEsta imagen se tomó en ocasión de realizar una filmación en la actual línea "B" de subterráneos, por entonces Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. Fue previa a la inauguración, para lo que hoy llamaríamos un "video institucional" tan común en estos tiempos.
Vemos el equipo de filmación montado en una plataforma y tirado por una de las locomotoras eléctricas Dick Kerr (nótese la línea aérea en ambos sentidos) en una de las estaciones construidas a cielo abierto, que en este caso es Federico Lacroze. Agradecemos a nuestros amigos que ratificaron el lugar.
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Un 216 en Monte Hermoso685 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo en 1999 es indisimulable: Empresa Línea 216. Allí trabajó con el número interno 195.
Lo vemos en la localidad bonaerense de Monte Hermoso al servicio de una empresa llamada X Bus, que prestaba un servicio urbano circular dentro del ejido urbano junto a otro coche similar, pero pintado con el color violeta característico de la línea 179, que esta unidad también tiene en su frente.
Además, explotaba un recorrido que llegaba hasta la Laguna Sauce Grande. Aparentemente tuvo (o tiene, si es que aún circula) solo esas dos unidades.
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Alvarez Hnos. en los tempranos '80685 viewsEn la época mencionada en el título, la empresa Alvarez Hnos. se mantenía con unos pocos coches cero kilómetro y un grupo de usados con algo de antigüedad. No obstante, este modelo de Carrocerías D.I.C. de mediados de los '70 aún no se percibía muy antiguo cuando se integró a su flota, aunque no era un diseño de vanguardia.
En este caso tiene chasis Magirus Deutz. Estimamos su fabricación entre 1974 y 1975. Lleva la decoración implementada en la misma época, cuando dejó de utilizar el gris plateado tradicional y lo sustituyeron por el color blanco.
Tal vez, en el momento de la foto, estuviera afectado a un servicio turístico a Bariloche, si la leyenda de la cartelera de destinos coincide con el recorrido que en ese momento efectuaba.
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Línea 54 - "El" clásico de los '70685 viewsBuena parte de las empresas o de las líneas que sirven tuvieron, en algunos espacios temporales, modelos característicos de una época. Su cantidad hace que sean asociados a una década, compañía o recorrido determinado.
En este caso su popularidad era inevitable, porque estos colectivos eran fabricados por la propia Empresa General Roca. La cartelera luminosa bajo la primera ventanilla es icónica.
La línea 54 los utilizó en grandes cantidades en los '70. En los tempranos '80 se los reemplazó y pasaron a las líneas comunales, donde sirvieron varios años más. En la 54 se retiraron los últimos hacia fines de 1984.
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La "papeltrónica" siempre presente (II)685 viewsEs más que atractivo presentar, de vez en cuando, estas presentaciones improvisadas de los vehículos de transporte público que, al traspasarse de línea (algo que muchas veces se hace de apuro) se lo hace pegando papeles en su parabrisas en lugar de tomarse el tiempo necesario para modificar la bandera.
Este hermoso Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar a fines de los '90 nos lleva a la provincia de Tucumán. Su dueña es la empresa Ruta 157 S.R.L., que de manera más que evidente tomó el recorrido de la línea 121 de un día para el otro. Y la "solución rápida" fue recurrir a la "papeltrónica" tan conocida.
Por otro lado... qué bella carrocería... ¿No?
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Los primeros tiempos del Grupo Plaza en Bahía Blanca (II)685 viewsCuando el Grupo Plaza inició sus prestaciones en la ciudad de Bahía Blanca (como ella misma y, en otro conjunto de líneas, a través de Mayo S.A.T.A.) todo parecía ir bien. Los coches incorporados en primera instancia fueron nuevos o seminuevos, pero paulatinamente fueron retirados de circulación y reemplazados por otros más antiguos (y a veces al borde de la obsolescencia) descartados de las líneas de concesión nacional. El final de la participación de Plaza en esa ciudad fue vergonzoso.
Esta foto nos remonta a los primeros tiempos, cuando todo marchaba bien. Este TATSA Puma D 10.5 trabaja en la línea 513, que luego pasó a Rastreador Fournier.
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El mejor momento de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen685 viewsEsta añosa empresa, oriunda de la ciudad bonaerense que le dio su nombre, hasta mediados de los '90 se limitaba a cumplir servicios comunales dentro de su partido. Era una empresa pequeña, que a comienzos de los '90 tuvo su oportunidad para crecer.
Entre 1992 y 1993 tomaron una línea nueva de jurisdicción provincial numerada 388, que desde Alejandro korn se dirigía a Brandsen. Algunos servicios llegaban a Chascomús y otros posteriormente cortaban en Ranchos.
Para cubrir los servicios se adquirieron OA-101 de segunda generación como el que muestra esta foto, equipados para servicios interurbanos. Se los complementó con coches más antiguos.
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Vista trasera del prototipo Zanello685 viewsDías atrás publicamos una vista frontal de este mismo coche, extractada de un video de donde se rescató esta otra toma, que muestra a este prototipo Zanello carrozado por Vassalli de tres cuartos perfil trasero.
Es una vista infrecuente, porque las pocas imágenes que se conocen lo muestran de adelante o de perfil. Es una culata espartana, muy "utilitaria" y sin grandes demostraciones de diseño. Es algo básico que hace juego con el resto del coche, fabricado en base a estándares de la época. No se buscó sobresalir ni armar un modelo de avanzada.
Cabe recordar que fue pintado con los colores de la empresa General Roca urbana de la ciudad de Córdoba, que al tiempo desapareció.
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Línea 5 - Tiempos de transición685 viewsGeneralmente mostramos tiempos de cambio en algunas líneas cuando ya sucedieron, pero el que nos muestra esta imagen está en pleno proceso. Hoy día, mientras leemos esto, circulan en la 5 unidades con ambos esquemas de pintura.
El azul que vemos atrás comenzó a incorporarse el 18 de abril de 2023 y hoy, casi un mes después, el proceso de cambio continúa. Se sabía que se querían unificar esquemas de pintura ante una eventual fusión con la línea 8, que aparentemente quedó sin efecto aunque ambas lucirán iguales. Es algo lógico, porque giran bajo la misma empresa.
La pregunta del millón: ¿Harán algo parecido con la 23, que también pertenece a Río Grande?
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Raro ejemplar interurbano685 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de San Miguel de Tucumán para encontrarnos con este bichito bastante raro que trabajaba para la empresa V.O.S.A. trasladando pasajeros entre las localidades de poco movimiento.
Está claro que su carrocería es Galicia, con una configuración poco vista, lo cual se debe a que originalmente estaba montada sobre un chasis Dimex que se descartó y se la aprovechó para equipar un bastidor Mercedes Benz de motor delantero.
Este reciclaje de carrocerías no es algo común en tiempos recientes. Agradecemos a nuestros amigos que aportaron los datos de esta unidad tan particular.
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Semejanzas685 viewsLa Empresa El Argentino era una de las tantas dedicadas a los servicios interurbanos con cabecera principal en Santiago Del Estero allá por fines de los '90, cuando se tomó esta foto.
Tenía una flota prolija y muy bien presentada, con colores uniformes. Muchas, en esa misma época, tenían coches de todos colores.
Es inevitable relacionar su esquema de pintura con el de la línea 71 nacional. Tenía la misma disposición, con el único cambio del tono de su pollera, que en la 71 era azul y aquí lo vemos en in celeste aturquesado. Para colmo, la 71 tuvo coches iguales a este (Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita).
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Comparando el presente y el pasado685 viewsDías atrás publicamos una foto del colectivo que se restauró con los colores de la línea 15, al cual calificamos como "copia fiel" de los originales que esta nueva foto nos presenta.
Estos dos ejemplares nos servirán para comparar ciertos detalles y darnos cuenta de que sí es una copia cuasi perfecta.
Hay dos pormenores a no tener en cuenta: uno es el largo del chasis. Los "de verdad" están equipados con uno de 5,17 metros entre ejes y el restaurado con otro de 4,83, pero con voladizo más largo. El otro es la tipografía de la bandera, que no es la original en los de época.
El resto (cortes de pintura, filetes, logotipo) son cuasi idénticos. Las diferencias son menores.
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Longevísima empresa interurbana rosarina684 viewsLa 9 de Julio fue una de las empresas interurbanas más longevas de las que cuyo recorrido tiene a la ciudad de Rosario como una de sus cabeceras. Surgida hacia fines de los '20, se mantuvo en servicio hasta casi entrados los 2000.
Comenzó sus servicios con ómnibus automóviles de pequeño o mediano porte. Esta foto nos presenta a uno de los medianos, que eran de los más grandes que había en la empresa.
Como se ve en sus carteles, declara como principal un recorrido entre Rosario y Santa Fe, pero también realizaba servicios más cortos, como el que se declara hasta Coronda, en el cartel más pequeño de quita y pon con fondo claro. Desconocemos su chasis (pedimos una manito con este tema, por favor...) y su carrocería podría ser Napoleón Bravo. Agradeceremos confirmaciones en ambos items.
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Estampa característica de una época (II)684 viewsEsta foto es una belleza para los memoriosos y va más allá del vehículo de transporte público en sí: nos trae el recuerdo de las viejas estaciones de servicio de YPF, su característico estilo constructivo y hasta los surtidores de combustible clásicos, del tipo torre y rematados con la insignia de la marca dentro de un círculo vidriado luminoso.
Además, tenemos una belleza del Expreso Buenos Aires para admirar. Por lo poco que se ve de la llanta, parecería que estamos en presencia de un International, quizás D-30, cuya carrocería no tenemos clara. La resolución de la culata, con las aberturas rectangulares y angulosas, es rarísima. Si alguien la reconoce, agradeceremos si nos da cátedra...
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece a la colección de Gustavo del Manzo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Rara vista de un Mercedes Benz O-317684 viewsLa mayoría de las imágenes existentes de estos ómnibus, de escaso protagonismo en el transporte urbano regular pero sorprendentemente longevos en manos de organismos del estado o de fuerzas de seguridad, los muestra de frente. No existe casi ninguna que los muestre de tres cuartos perfil trasero, para apreciar su diseño desde un ángulo poco visto.
Esta foto cubre esa carencia y nos muestra su culata, que como vemos es tan espartana como funcional. No aportaba nada revolucionario estéticamente, pero agrada por su simpleza.
Pertenece a la S.E.T.O.P., que los mantuvo activos hasta entrados los '90.
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