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Línea 34 - Un coche muy longevo (II)687 viewsEn otra foto subida hace más de siete años, numerada 105854, se ve a esta misma unidad, Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozada por Bi-met, con la misma decoración que presenta en esta, correspondiente a la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario. Se comentó que fue un coche muy longevo y que llegó activo a los '90, como interno 30 de la empresa Juan B. Justo.
En la imagen que mencionamos había quedado flotando una duda: el número interno que tuvo esta unidad bajo Centenario, que esta foto aclara: como vemos, se identificaba con el 109. Se encuentra detenido luego de algún incidente que desconocemos, con las fajas policiales de secuestro.
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Un paisaje hoy irreconocible686 viewsSi miramos este panorama con los ojos de hoy sería imposible de reconocer: estamos en la avenida Rivadavia en su cruce con la General Paz, en Liniers. Nos ubicamos del lado provincial.
Entre medio de toda la gente que cruza y los automóviles encerrados en esa marea humana, se pueden reconocer ómnibus y colectivos de varias líneas. El más visible es el ómnibus que aparece en el centro de la toma mirando hacia Capital: pertenece a la Compañía de Omnibus del Oeste, hoy Transporte del Oeste. Su chasis es International y su carrocería Ferrante.
Se distinguen unidades de las líneas 143 (343), 1 (237) y muchas que no pudimos identificar.
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Misterioso ómnibus de preguerra686 viewsEl vehículo en sí no tiene mucho de misterioso, porque se trata de un poderoso chasis ACLO con una carrocería Daneri de comienzos de la década de 1930. El coche en sí no tiene incógnitas a resolver.
Lo que sí nos resulta extraño es la línea en la que circula: la 40. Tenemos ese número asignado a la empresa Independencia Autobús y ese dato está acreditado en listados de época. Que aparezca este coche con ese número nos tiene realmente intrigados, porque no debería llevarlo.
Lo único que nos queda por pensar es que, quizás, esta empresa explotó brevemente a esa línea (aunque Independencia Autobús la explotó desde fines de los '20 con el número 1 y fue la que pasó a la Corporación en los tempranos '40). O sea que no entendemos nada...
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Destino desconocido para un viejo Isobloc686 viewsSabíamos que los ómnibus Isobloc, luego de su efímero paso por el transporte porteño, habían sido repartidos en varios organismos oficiales tanto nacionales como provinciales. Pero no nos constaba que alguno había llegado a estar "bajo bandera" en una de nuestras Fuerzas de Seguridad.
El ejemplar de la foto pertenece a la entonces Prefectura Nacional Marítima, que hoy día se llama Prefectura Naval Argentina. Es obvio que se lo utilizó para el transporte de tropas, junto a un heterogéneo grupo de vehículos interesantes, que llegaron tanto nuevos como usados.
Desconocemos el esquema de pintura que lo distinguía, aunque es probable que el color oscuro de fondo sea el verde distintivo de esta fuerza.
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Dos leyendas por Paseo Colón686 viewsCon la Facultad de Ingeniería como fondo, vemos dos colectivos de modelos legendarios circular por la avenida Paseo Colón con rumbo norte, hacia Plaza de Mayo.
En primer plano tenemos al modelo más característico de la Empresa General Roca en la década del '70, con carrocería fabricada por ellos mismos sobre chasis Mercedes Benz LO-911. Lo fabricaron en gran cantidad, casi exclusivamente para sus propias líneas. Circula en la única que pasaba por allí en ese momento: la 54.
Tras él vemos a la carrocería más vista en la línea 64 en aquellos tiempos: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, comprado en grandes cantidades. En este caso no posee puerta izquierda.
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Los '80 en la empresa Ñandú del Sur 686 viewsEsta imagen es típica de esta empresa en los '80, con este interesante y a la vez sobrio corte de pintura que la distinguió entre, más o menos, 1984 y los tempranos '90. Esos cortes y la tipografía utilizada son un clásico de esa época.
El coche fue fabricado por la carrocera rosarina San Antonio en base a su modelo Imperial III Futuro, uno de los más atractivos que se fabricaron a mediados de los '80. Su chasis es Mercedes Benz OH-1419. Agradecemos a los expertos en este tipo de vehículo por arrimarnos este dato.
Lo vemos estacionado en la vieja terminal de ómnibus de la ciudad de Paraná
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Interesante rareza sanjuanina686 viewsEstamos en el portón de acceso a las instalaciones de la empresa sanjuanina Mayo, una de las tradicionales prestatarias del transporte urbano de la capital provincial, que además tenía servicios de turismo que operaba con unidades especiales para tal fin.
El ejemplar que aparece en la imagen nos resulta por demás extraño. Su chasis parecería inglés (sin seguridad) y su carrocería es de origen mendocino, fabricada por la señera carrocera Ortega.
Según una versión su chasis podría ser Volvo, pero esperamos que junto a nuestros amigos expertos podamos despejar esta duda sobre este simpático cochecito.
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La línea 273 tras la caída del Expreso City Bell (IV)686 viewsEl momento de la defección del Expreso City Bell y cuando la empresa Unión Platense tomó sus servicios, fue propicio para tomar fotografías de unidades multicolores retiradas a las apuradas de otras líneas de la zona o traídas usadas y puestas en marcha como vinieron, con solo el frente de color rojo (y esto solo a veces: muchos trabajaron tal cual llegaron, con solo el número nuevo en su frente).
Esta imagen nos presenta el traslado de un coche aplicado a otro servicio dentro de la empresa, puntualmente la sección Sur del S.U.T., cuyo color distintivo vemos en el lateral. Así trabajó un tiempo, con esta tan curiosa decoración bicolor.
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¡La tercera reliquia "blanquita"686 viewsLentamente va tomando forma el tercer colectivo que Micro Omnibus Quilmes adquirió para preservar, poner en valor y caracterizarlo con sus colores. Se trata de un Bedford carrozado por El Detalle en 1965, que llegó a la empresa pintado de transporte escolar y ya lo vemos con los colores de la empresa, que lentamente lo restaura.
Nos alegra muchísimo que ya esté en marcha un nuevo colectivo conmemorativo del pasado de esta empresa tan importante del Area Metropolitana. Ya queremos verlo completito, a la par de sus compañeros...
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En el Parque Jurásico de la larga distancia686 viewsEn la ciudad entrerriana de Colón, el Grupo Flechabus tiene un enorme terreno lleno de micros de todo tipo y época, retirados de servicio y que esperan un futuro seguro de desguace.
Gentilmente le abrieron las puertas a nuestros amigos investigadores, para que puedan ver y fotografiar estos Pedacitos de Historia que aguardan su final.
Da pena ver a este viejo San Antonio "Augusto" de fines de los '80 en estas condiciones, por lo bello que es este modelo. Pero su cuarto de hora pasó y hace mucho. Perteneció a la empresa Córdoba COATA, a la cual pudo haber llegado cero kilómetro. Su chasis es Scania K-112 y el pobre está bastante entero...
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Día temático 148 - Un día con líneas interurbanas (V)686 viewsEl desaparecido Expreso Cañuelas fue otra operadora de servicios diversos y que contó con dos tipos de unidades. Si bien todas (hasta los colectivos que por fuera eran de diseño urbano) estaban preparadas para trabajar en los recorridos más largos (por eso contaban con doble fila de asientos y portaequipajes) también circulaban en los urbanos con paradas continuas.
Esta foto nos muestra a uno de los coches interurbanos y de media distancia que tuvo en sus últimos tiempos. Se los diferenciaba por su número interno, que era de la centena del 500. Es un OA-101 de segunda generación, en este caso fabricado entre 1991 y 1992.
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Un santafesino desprolijo685 viewsEn los tempranos 2000 la empresa Interbus tomó a cargo a la línea 16 de la capital santafesina. Formó un grupo junto a las numeradas 2, 9, 10 y 15, que eran de los mismos dueños.
La defección de la prestataria anterior hizo que se trajeran coches de cualquier lado, que circularon con cualquier color. Sirve como muestra este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita entre 1988 y 1989, que circuló con los colores de Transporte del Oeste con solo el techo repintado de negro.
Además no hay leyendas de la razón social ni destinos. Parece en estado aceptable, pero con una presentación desprolija.
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Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros685 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
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De La Plata a Formosa685 viewsAún es normal encontrarse con unidades trabajando en pequeñas empresas del interior, decoradas con el esquema de pintura con el que llegó a sus manos. Años atrás era más fácil encontrarlos, pero es una costumbre que se mantiene con cierta fuerza.
En este caso nos vamos a Formosa para encontrarnos con la empresa Karluz, que cumple un servicio de media distancia entre la capital provincial y la localidad de Herradura. Este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita en 1988 mantiene los colores de la línea 307 de La Plata.
Lo interesante de este caso es que la gente de Karluz adoptó este color como propio y lo trasladó a otras unidades de la empresa, de modelos que nunca lo llevaron. Proximamente los veremos aquí.
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Llamativo cruce empresario685 viewsEsta imagen fue tomada cerca de la ciudad misionera de Eldorado, durante una excursión. Es interesante lo heterogéneo de las unidades a la vista: por un lado tenemos coches "tipo micro" de modelos recientes y por el otro un ejemplar que tal vez no era mucho más viejo que los anteriormente nombrados, pero su diseño lo hace aparecer como arcaico al lado de los demás: nos referimos al Tilo Diesel que aparece delante de los micros.
Pero hay otro detalle llamativo: el micro más cercano pertenece a la empresa Iguazú, que en ese momento prestaba servicios de jurisdicción provincial. Lo mismo pasaba con la empresa del coche de adelante, llamada Tigre. Un buen día los socios se acercaron y unieron ambas empresas: de esta manera se formó Tigre Iguazú, que recuerda a las dos firmas que se unieron para progresar.
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