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La extraña flota de la Servitur santafesina693 viewsCuando surgió esta empresa en la primera mitad de los '90 para cubrir el recorrido interurbano entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de Rincón, tenía una flota bastante variada e interesante de ver y fotografiar. Se mezclaban colectivos del tipo urbano con unidades como la de la foto, "tipo micro" y de media distancia. un revoltijo atractivo para todo aficionado, digamos.
El vehículo de la foto fue fabricado entre 1980 y 1982 por la firma santafesina Toniutti, sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, en su defecto, en un LO-1114 frontalizado. Se ven las insignias en su frente, pero no con la claridad suficiente.
Quizás algún amigo santafesino pueda ayudarnos con este tema.
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Y seguimos con los O-140... (III)692 viewsPodemos subir cientos de fotos de estos micros tan recordados y siempre tendremos algo para decir de ellos. Estos multifacéticos Mercedes Benz O-140 tienen mucho para estudiarlos y conocerlos cada día un poco más.
En este caso nos encontramos con un vistoso ejemplar perteneciente a una empresa de turismo misionera llamada Viaturex, que tuvo este ejemplar de la versión más corta, con cuatro ventanillas luego del desnivel en lugar de las cinco de la versión más corriente, con un vistoso esquema de pintura.
En primera instancia parece un producto de El Detalle, pero nos queda la duda. ¿Alguien podrá confirmar o corregir nuestra sospecha?
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¡Ayuda para este urbano de Córdoba Capital!692 viewsEn este caso, la carrocería y el chasis de este colectivo nos quedan claros. Es una combinación conocida: Mercedes Benz L-312 o LO-911 (dependiendo del año de su fabricación) carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. Fue un modelo muy visto en casi todo el país.
El tema es la empresa a cargo de esta línea urbana de la capital cordobesa. Es notorio que es la 59, pero no teníamos a mano su razón social y no se alcanza a ver en el lateral del coche.
Como siempre, nuestros amigos nos dieron una mano y aportaron el nombre de la prestataria, que no es otra que la San Alfonso, desaparecida en los '90,
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Poco conocida autovía del interior santafesino692 viewsLa Gallareta es un pueblo ubicado al norte de la provincia de Santa Fe, que nació debido a la explotación forestal tan corriente en esa zona.
Tuvo su propio servicio tranviario, prestado por autovías que arrastraban uno o más remolques. Se destinaban al transporte del personal de las fábricas a diferentes puntos apartados del pueblo.
Desconocemos al fabricante de estos vehículos. En el momento de tomarse esta imagen, en diciembre de 1976, oficiaban de monumento en la plaza principal del pueblo. Nos consta que la última empresa las utilizó, llamada La Gallareta S.A.I.C.A., donó una locomotora y un coche para ser emplazados en la plaza. Hoy día se conservan sus restos en el museo local.
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Línea 132 - Uno de sus clásicos de la década de 1970 (V)692 viewsCuando recordamos unidades de la empresa Nuevos Rumbos en los tempranos '70, seguro que este modelo de Carrocerías El Detalle vendrá a la memoria de inmediato, junto con los de La Favorita, Alcorta y Vaccaro, entre otras.
Llegaron varios, entre 1971 y 1974. El coche que aparece en esta imagen fue fabricado de 1972 en adelante. Podemos apreciar sus líneas estilísticas en un perfil perfecto, propicio para algún maquetista que quiera modelarlo.
Estos coches fueron corrientes de ver hasta 1980 ó 1981, cuando los últimos ejemplares fueron reemplazados por la primera oleada de vehículos frontales que terminó de retirar de servicio a todos los "redonditos" remanentes.
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Una rareza de Crovara, convertida en interurbana692 viewsEsta versión que carrocerías Crovara pergeñó antes de desaparecer, con la primera ventanilla de diferente tamaño y diseño que las demás, se fabricó en baja escala hacia 1988 o 1989.
En las líneas de concesión nacional recordamos uno en la 168. Probablemente el mismo u otro similar, también fue visto en la 126. Nuestros amigos investigadores de flotas podrán decir si fue un solo coche que pasó por las dos líneas o si eran diferentes. La 174 también tuvo alguno.
Nos sorprendió encontrarnos con este ejemplar, que trabajó en la empresa correntina Santa Lucía. La puerta trasera fue cerrada, señal de que fue urbano. ¿Será uno de los que trabajaron en Buenos Aires?
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Los últimos tiempos del Expreso Paraná de larga distancia (III)692 viewsEsta decoración exterior nos indica que, en el momento de tomarse esta fotografía, el recordado Expreso Paraná había comenzado el declive que terminó con la caducidad de sus concesiones y su quiebra. Lo poco vistoso de sus esquemas de pintura dejaba traslucir una baja cualitativa en sus servicios.
Este micro nos desorientó: es un Scania K-113 modificado por Sánchez o Rodefac sobre la base de una carrocería Imeca GTR-18, aunque el frente tiene reminiscencias de Neocar.
Es increíble la mescolanza de carrocerías que se da en este ejemplar. Para colmo, podemos decir que muy lindo no les salió...
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Una leyenda en La Independencia (II)692 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella fue uno de los más característicos de la recordada empresa La Independencia en la década de 1960 y durante parte de la siguiente. Muchos socios se inclinaron por sus productos y convirtieron a este modelo con el famoso "alerito", vidrios curvos entre la última ventanilla y la luneta y la franja con una leve inclinación en uno de los clásicos de la época.
La imagen nos trae el recuerdo de la variante más vista, fabricada sobre el chasis convencional Mercedes Benz L-312. También los hubo sobre el modelo semifrontal LO-1112. Este ejemplar se encontraba al servicio de la línea 175, renumerada 365 en enero de 1969.
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Una empresa efímera, que generó otra692 viewsCuando varios socios de la fracción de Línea Expreso Liniers que realizaba transporte de personal y excursiones se separaron de su "empresa madre" formaron Cloel, para continuar las prestaciones de manera independiente.
Para ello recurrieron a varios coches traídos de la Liniers, que conservaron los cortes de pintura originales, casi sin cambios. Solo se renovó la razón social y se adoptaron números de interno bajos comenzando del 01.
Estos Mercedes Benz OH-1522 carrozados por Marcopolo nos muestran su aspecto, semejante al de los Liniers que no trabajaban en la línea 88.
Meses después, por desavenencias entre los socios la empresa se disolvió. Casi todos pasaron a otra, llamada Merco Bus. Por lo efímero de su existencia, esta foto es una rareza.
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Por Quilmes, en los '70692 viewsCon la estación Quilmes del Ferrocarril Roca de fondo, vemos a este clásico ejemplar de fines de los '60 al servicio de una de las empresas clásicas de la zona, el recordado Expreso Libertad, por entonces prestataria de la línea 263 provincial anteriormente comunal y que llevó los números 4 y 581, mientras se mantuvo en esa jurisdicción.
Ostenta su color original, celeste abajo, blanco para el techo y naranja para franja y cuerpos de filete, que mantuvo hasta entrados los '80. Posteriormente, el naranja se cambió por el rojo.
El coche es un clásico de la época, un "1112" carrozado por El Indio, fabricado en 1969.
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Algo nunca visto... y que nunca existió692 viewsEs muy loco el ver un colectivo con los destinos de la línea 29 y el número... ¡72! Es algo que nunca existió, salvo para la filmación de una publicidad en la que quedó inmortalizado.
El porqué del cambio de número, es un misterio. Quién sabe el motivo por el cual decidieron que no fuera un 29 hecho y derecho. Al menos quedó el testimonio de esta rareza, que se pudo recuperar en la web.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio, aparentemente de mediados de los '80. Por desgracia el número de patente es ilegible, como para determinar un año al menos aproximado al real.
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¿Un viejo conocido en la línea 342?692 viewsEsta foto presenta un desafío para los investigadores de flotas. Estos Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por San Miguel en 1981 fueron característicos de algunos servicios diferenciales porteños (las líneas 46 y 106, específicamente) más algunos sueltos en otras empresas (como la San José o una línea comunal de Luján) que probablemente hayan llegado desde las dueñas originales que nombramos antes.
Lo vemos en la empresa El Progreso, prestataria histórica de la línea 342 provincial cuyo recorrido discurría entre Ramallo y San Nicolás y servía a todas las localidades intermedias, inclusive a las más pequeñas.
Esta unidad se desempeñó en la línea 106 como diferencial. Su frente fue reformado: es diferente de la fea resolución original.
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Depósito de recuerdos691 viewsMuchos de nuestros amigos que comentan en este espacio tienen una memoria asombrosa y en muchas fotos nos regalan recuerdos y datos más que interesantes que enriquecen a cada foto expuesta. Por iniciativa de uno de ellos comenzaremos a subir imágenes bajo este título, para que todos podamos relatar nuestros recuerdos de una ciudad, partido, empresa, línea o del modelo que exponga la imagen.
En el caso de esta, la intención es rememorar a las líneas comunales del partido de General Sarmiento, sea cual sea y no solo a esta, el Expreso Parque El Lucero y su línea 741. ¿Qué recuerdan de ellas, que en su mayoría ya no existen o se convirtieron en provinciales?
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Inusual tarea para un antiguo micro semifrontal691 viewsUna vez que los vehículos se retiran del servicio activo debido a su antigüedad, pueden tener diferente suerte: algunos se desarman, otros se destinan a tareas que se pueden calificar de comunes y corrientes, como el transporte escolar, servicios charter y hasta de transporte de cargas.
Pero a otros les toca en suerte alguna tarea o servicio singular, y no muy visto. Y eso sucedió con este viejo micro que vemos en la imagen: el traslado de un grupo musical.
Se trata de un viejo micro sobre chasis Ford del tipo COE (Cab Over Engine) con el frente adelantado por sobre el capot. Este tipo de vehículos fue visto casi siempre en empresas de media o larga distancia, aunque unos poquitos se destinaron al transporte urbano.
Fue carrozado en Rosario, por la firma Decaroli Hnos. Empresas importantes, como Micro Mar, supieron tener unidades como ésta. Quién sabe si esta misma unidad no llegó desde la empresa mencionada.
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Interesante interurbano santafesino para identificar691 viewsEstamos ante un atractivo micrito de la añosa empresa santafesina Recreo, que cubría un trayecto entre esa localidad y la capital provincial, además de atender algunas poblaciones intermedias.
Se impone descubrir dos items: el primero es el chasis y lo consideramos bastante difícil, debido a que no se ve su llanta delantera y lo que se alcanza a apreciar de la trasera no es muy descriptivo. Solo sabemos con seguridad que tiene motor delantero.
El segundo es su carrocería. El remate en su parte trasera es característico de Decaroli Hnos., aunque no estamos muy seguros de que este raro ejemplar haya sido fabricado allí.
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