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Fotos casualmente relacionadas (2-A)694 viewsHay veces que la llegada de alguna foto nueva hace que revolvamos el archivo para encontrar otra, obtenida de otra fuente hace muchos años, que se relaciona con la de aparición reciente. Es algo interesante de descubrir y mostrar.
Esta es la imagen nueva, que nos muestra un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 de la línea 184, propiedad de La Central de Vicente López. Lo vemos enterito, muy bien mantenido y con algunos detalles del "cariño" que se le prodigaba, como las tazas, bandalines y la buena presentación en general.
Tiene patente de Santa Fe, que se ve claramente en otras fotos que se compartirán en el futuro. Su chasis, carrocería, empresa y patente lo emparentan con la unidad de la foto siguiente.
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Día temático 112 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XIX)694 viewsArmamos este nuevo día temático dedicado al Gran Buenos Aires y a su pasado, reciente o no tanto, de diferentes zonas y puntos cardinales.
Abrimos por la zona norte/noroeste con este viejo Zanello del Expreso Parque El Lucero, que incorporó varios coches con este chasis que en general no duraron demasiado. Como en casi todas las empresas que los adquirieron, tuvieron problemas que llevaron a su desafectación en relativo poco tiempo.
Su carrocería se nos presentaba dudosa. Una de las opciones que barajamos era la de la efímera firma Líder, que según nuestros amigos memoriosos resultó ser la correcta. Como siempre, les agradecemos su ayuda.
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Un Liniers de fines de los '70, "modernizado"694 viewsLa desaparecida Empresa Liniers, a fines de los '70, carrozó varios chasis en la firma rosarina De.Ca.Ro.Li., con diferentes modelos.
El ejemplar que vemos en esta imagen pudo fabricarse entre 1978 y 1979, sobre un chasis Mercedes Benz O-170.
Esta foto fue tomada a mediados de los '80, cuando este vehículo ya tenía varios años encima. Para actualizarlo un poco se le agregó la elevación en la culata para albergar el equipo de aire acondicionado, que tal vez nunca llevó.
También su decoración corresponde a esa época. No es la original con la que salió de fábrica.
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Una empresa, dos líneas, el mismo modelo694 viewsEsta foto logró tomar a dos colectivos exactamente iguales de la misma empresa (sin tener en cuenta la diferencia de las banderas, que el coche que se ve a la izquierda la tiene reformada) pero afectado a diferentes líneas.
La compañía en cuestión es la General Roca. El coche de la derecha -y mejor conservado- está asignado a la línea 54 nacional y el otro a la 540 comunal de Lomas de Zamora. Este último presenta un aspecto más "de batalla" que se puede justificar porque algunas de las calles que recorría no eran de lo mejor. La carrocería de ambos coches es Independencia, en donde participaban socios de esta empresa.
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Un Zanello en Transporte Ideal San Justo694 viewsLos malogrados Zanello fueron incorporados por muchas empresas, pero algunas solo lo hicieron en un par de ejemplares tal vez a prueba o por iniciativa de un componente en particular. En el caso de Transporte Ideal San Justo hubo muy poquitos y esta foto acertó a retratar a uno de ellos mientras circulaba por la zona de Liniers al servicio de la línea 96.
Era un ejemplar carrozado por San Juan que tenía cartelera intercambiable, cuando la 96 tenía su flota fija y no intercambiaba unidades con las líneas provinciales y comunales que esta empresa explotaba.
Duró muy poco tiempo. Fue retirado de circulación por su bajo rendimiento.
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Línea 90 - Recuerdo de fines de los '70694 viewsLa línea 90 de Empresa de Transportes Obispo San Alberto se caracterizó, a fines de los '70, en incorporar unidades a veces con bastante uso para reforzar la flota y cumplir con la famosa reglamentación que limitó la antigüedad de los coches de las líneas de concesión nacional a diez años. Los ingresos se sucedían y a la vez se retiraban los coches más viejos. No entraba ningún cero kilómetro.
Este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 llegó durante 1978 y duró poco tiempo. Ya tenía doce años de antigüedad, pero al llegar vencían los coches datados en 1962 y 1963. Tuvo unos meses de vida remanente. Era de una empresa caducada: Transportes Saavedra, que explotaba las líneas nacionales 30 y 31.
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Simpático y enigmático micrito provincial693 viewsEste agradable micro, asignado a cumplir turismo social por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, nos trae la incógnita de su carrocería.
Teníamos sospechas, su diseño tiene reminiscencias de los productos de varias firmas, pero como siempre no faltaron los amigos que lo identificaron con fundamentos: su carrocería es Gnecco.
Su llanta delantera es artillera, por lo cual sospechamos que su chasis es un Diamond T 612. ¿Será así? Esperamos sus opiniones, amigos...
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Un transporte escolar prehistórico693 viewsLos orígenes del transporte escolar son más que interesantes, por lo anárquico que fue su desarrollo. Al ser emprendimientos generalmente unipersonales o a lo sumo de sociedades pequeñas, su devenir histórico es tan intrincado como interesante.
Los primeros tiempos presentan una variedad de vehículos más que interesante. Había tanto ómnibus como pequeños colectivos, pintados de cualquier color, sin reglamentar.
En este caso, pertenecía a un instituto e internado, el Holters de Villa Ballester. Obsérvese al conductor, impecablemente uniformado. Hoy resulta increíble que en una actividad como el transporte escolar se llevara uniforme y hasta gorra...
El chasis que equipa a esta unidad es un Chevrolet de 1930 ó 1931, pero desconocemos datos sobre la carrocería, los cuales agradeceremos si alguien la conociera (es difícil, pero...)
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Un catamarqueño abollado para identificar693 viewsEste interesante "convencional" pertenece a una antigua prestataria del transporte urbano e interurbano de San Fernando del Valle de Catamarca. Su razón social era Orión y explotaba varios recorridos basados en la ciudad mencionada.
Por las líneas estilísticas de esta unidad, podíamos inferir que su carrocería fue fabricada en la provincia de Córdoba, aunque no estábamos seguros del todo. Tampoco podíamos precisar qué carrocera la fabricó y por eso les pedimos una manito, como siempre hacemos en estos casos.
Dudábamos entre dos carrocerías: Andreolli y D'Alessandro y Unicar y dos de nuestros amigos ratificaron que una era la correcta, exactamente la primera de las nombradas.
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Día temático 90 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (VIII)693 viewsNos movemos al Microcentro, en los tempranos '80, al cruce de las avenidas Córdoba y Reconquista, cuando por esta última calle aún circulaban varias líneas de colectivos, hoy movidas al Metrobús del Bajo.
El ángulo de la foto es interesante, porque nos permite ver al fondo a la entonces Plaza Britania y a la Torre de los Ingleses desde una perspectiva inusual. El colectivo es uno de los iconos de la línea 7 en los '70 y parte de los '80: un "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio.
Un detalle interesante de la época es el poste de parada a la vista, que se colocaba pegado a la pared por lo angosto de la vereda.
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Visualizando recuerdos (I)693 viewsCon esta foto iniciamos una serie basada en los comentarios de nuestros visitantes.
En casi todas las fotos que componen esta galería, muchos amigos vuelcan sus recuerdos sobre diferentes temas. En esta saga que iniciamos hoy visualizaremos los vehículos, empresas o lugares que los comentaristas vuelquen en sus intervenciones.
En la foto 113340, que muestra a un "1114" con Crovara de la línea 155, el participante Altbus comentó que "la 28 tuvo por lo menos 2 de estos coches, recuerdo que uno era el interno 51, el otro no lo recuerdo" (SIC). Aquí vemos a uno de estos Crovara con camello de la 28, adelante de la Catedral Metropolitana. Por desgracia no puede verse su interno, pero sin dudas es uno de los que nuestro amigo recordaba.
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"Costera" en la línea menos pensada693 viewsAl ver esta foto lo primero que se supone es que estamos ante un clásico de la actual línea 338, de la época en la que se identificaba con el número 10 y pertenecía a Expreso Transportes Reconquista, pero por el lugar que se tomó la foto (cerca del Cruce Castelar) en realidad estamos ante un P.69 (la 269 de hoy) que esta empresa también explotó. Encontrarán más datos en los comentarios.
Su carrocería es El Trébol, con frente "lechucero... ¿asombrado?" que, en su parrilla, parece tener una estrella de Mercedes Benz, pero igualmente dudamos: ¿Es realmente Mercedes Benz? ¿Será un OP-3500? Esperamos la opinión de los expertos en esta época para confirmar o corregir este dato.
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La línea 406 y su sorprendente flota (II)693 viewsEsta imagen, tomada en la antigua cabecera de la línea 406 ubicada en Congreso, nos muestra una insólita variedad de vehículos frontales con procedencias dispares. Es llamativa y a la vez atractiva la variedad a la vista.
De derecha a izquierda, tenemos tres ómnibus Borgward carrozados por la misma firma (¿Mitre?) con dos variantes: el primer ejemplar tiene leves diferencias en el parabrisas y su bandera. Le sigue el famoso prototipo OM Tigrotto carrozado por Velox y, a continuación, un coche fabricado por El Trébol y otro con frente "lechucero" cuya carrocería es Cametal y su chasis DAF. Agradeceremos los datos faltantes.
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"Jubilado" con pasado en dos empresas693 viewsEstos Mercedes Benz OH-1721 L carrozados por Marcopolo a fines de los '90 fueron un clásico de la entonces novel empresa El Nuevo Halcón y de su línea 148, en la que trabajaron muchos años. Aún conserva sus colores, aunque con ellos también trabajó en otra compañía del mismo grupo empresarial.
Si prestamos atención a su bandera, veremos un número 500: es señal de que trabajó un tiempo en la empresa Micro Omnibus San Juan Bautista de Florencio Varela, dependiente de Micro Omnibus Quilmes, lo mismo que El Nuevo Halcón. Fue fotografiado en la ciudad de Castelli, ubicada en la provincia de Chaco. Se lo utilizó como transporte de elementos para fiestas.
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Un Alasa, en Lanús693 viewsEl origen de esta unidad de la línea 526 comunal de Lanús es Alasa, la carrocera que, luego de unos años de cierre, sustituyó por pocos años a la legendaria firma A.L.A. En este caso es de 1994 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316.
Aquí vemos a este ejemplar enterito, bien repintado y con solo algunos "bollos" en su paragolpes, algo bastante normal, tomando pasajeros para iniciar su recorrido en la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Posee el esquema de pintura tradicional de la empresa, muy parecido al histórico de la 151 nacional.
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